- 06 Απρ 2025, 16:48
#887642
Η Ferrari ήταν πάντα μια περίεργη ομάδα που στην ουσία μαντζαρεται από το εργοστάσιο και συγκεκριμένα από τον Ελκαν.
Ο Βασερ είναι team manager και στην ευθύνη του έχει δύο πράγματα. Το ένα είναι το πλάνο εξέλιξης του μονοθεσίου με το οποίο βέβαια πρέπει να ευθυγραμμιστεί με το εργοστάσιο και το άλλο είναι η στρατηγική του αγώνα.
Εκεί που τα σκατωσε ο Μπινοτο ήταν το people management και στη στρατηγική κάτι που ο Βασερ κάνει καλά. Και τα δύο.
Γενικά η ομάδα σήμερα δε πήγε άσχημα.
< >
Bayern7 έγραψε:Nikos! έγραψε:Bayern7 έγραψε:Μα αυτό είναι το θέμα ρε Νίκο, ότι ούτε σήμερα, ούτε φέτος, ούτε τα τελευταία τρία χρόνια που ειναι ο Βασέρ στο τιμόνι της ομάδας, δεν έχει ρυθμό η φερράρι.
Αν δεν κάνω λάθος έχεις δουλέψει σε μεγάλες εταιρίες. Ξέρεις πολύ καλύτερα από μένα πως πάει το πράγμα.
Ο Βασέρ 3 χρόνια τώρα έχει το κουμάντο να φτιάξει την ομάδα και αποτυγχάνει (αυτός και η ομάδα που έστησε) να φτιάξουν μονοθέσιο ΠΡΩΤΑΘΛΗΤΗ.
Σε ποιον πρέπει να τραβήξουν το αυτί τα μεγάλα κεφάλια, στο 18ο στην ιεραρχία υπάλληλο ή στον επικεφαλής;
Η αρμοδιότητα μπορεί να μεταβιβαστεί, η ευθύνη δεν μεταβιβάζεται.
Όταν γίνεται ένα σφάλμα στην εταιρία, ο διευθυντής ποιον θα κράξει, τον υπάλληλακο ή τον προϊστάμενο του;
Σήμερα ο Λεκλερκ τερμάτισε πάνω από τις μερσεντές. Η στρατηγική δούλεψε το ίδιο και το σεταπ όπως είπε ο Λεκλερκ. Θα έλεγα ότι το σημερινό αποτέλεσμα είναι καλό σε σχέση με τα προηγούμενα γκραν πρι.
Μπαχρειν φέρνουν πάτωμα.
Πρέπει να καταλάβεις ότι ο Βασερ κι ο κάθε Βασερ δεν έχει τη μαγική λύση να βρει μισό δέκατο στο γύρο από μόνος του χωρίς τη βοήθεια του εργοστασίου που φέρνουν τα απγκρειντς.
Έχεις λάθος αντίληψη κάπου.
< >
Εννοείται ότι ο Βασέρ δεν είναι ούτε σχεδιαστής ούτε μηχανικός. Δεν είπε κανείς κάτι τέτοιο.
Ειναι όμως αυτος που στελεχώνει την ομάδα, ο αρχηγός, το κεφάλι.
Αυτός είναι ο τελικός υπέυθυνος που θα λογοδοτήσει στον CEO. Αυτόν θα φωνάξει στο γραφείο του ο γενικός διευθυντής και θα τα ακούσει.
Αν δεν μπορεί ο Αρχηγός της ομάδας, να φτιάξει εδώ και 3 χρόνια, ένα σύνολο ανθρώπων και συνεργατών που θα δημιουργήσουν ένα μονοθέσιο νικητή, ας δοκιμάσει κάποιος άλλος.
Ετσι ειναι το οργανόγραμμα. Τι να κάνουμε;
Η Ferrari ήταν πάντα μια περίεργη ομάδα που στην ουσία μαντζαρεται από το εργοστάσιο και συγκεκριμένα από τον Ελκαν.
Ο Βασερ είναι team manager και στην ευθύνη του έχει δύο πράγματα. Το ένα είναι το πλάνο εξέλιξης του μονοθεσίου με το οποίο βέβαια πρέπει να ευθυγραμμιστεί με το εργοστάσιο και το άλλο είναι η στρατηγική του αγώνα.
Εκεί που τα σκατωσε ο Μπινοτο ήταν το people management και στη στρατηγική κάτι που ο Βασερ κάνει καλά. Και τα δύο.
Γενικά η ομάδα σήμερα δε πήγε άσχημα.
< >
