- 29 Μαρ 2025, 15:30
#887024
Διάβαζα και την
έκθεση που αναφέρθηκε παραπάνω από το "Πρώτο Θέμα". Η οποία είναι διαθέσιμη από το Φεβρουάριο του 2024 αλλά μόλις τώρα εμφανίστηκε κάπως πιο ευρέως στη "δημόσια σφαίρα". Η εντολή που πήρε (από γονείς παιδιών που χάθηκαν στο δυστύχημα, μεταξύ των οποίων οι οικογένειες Πλακιά και ο Ψαρόπουλος (πρώην σύζυγος Καρυστιανού)) ήταν να ελέγξει την ορθότητα του κρατικού πορίσματος από το καλοκαίρι του 2023 που αναφέρει ως αίτιο της πυρόσφαιρας και της πυρκαγιάς τα λάδια των μετασχηματιστών.
Στην έκθεση λοιπόν αναφέρεται συνοπτικά:
- Τα σιλικονούχα λάδια των μετασχηματιστών (2.4 τόνοι για κάθε μηχανή, της μηχανής του IC62 και της 1ης μηχανής της εμπορικής οι μετασχηματιστές φαίνεται να διαλύθηκαν (φαίνονται φωτο σχετικές στο πόρισμα του ΕΔΟΑΣΑΑΜ) ενώ της 2ης μηχανής της εμπορικής δεν έπαθε κάτι) μπορούν να δώσουν πυρόσφαιρα αν περάσουν σε φάση σταγονιδίων (κάτι που μπορεί να συνέβη κατά τη σύγκρουση λόγω της σφοδρότητας) σε συνδυασμό με θερμότητα από τη σύγκρουση και το ηλεκτρικό τόξο. Εκανε μάλιστα και ένα "πειραματάκι" με τέτοιο λάδι σε ψεκαστήρα (= σταγονίδια), το οποίο όντως με παρουσία φλόγας αναφλέγη με τέτοια χαρακτηριστικά (σημειωτέον ότι πολλοί άλλοι ειδικοί μεταξύ των οποίων στο πόρισμα του ΕΔΟΑΣΑΑΜ λένε ότι αυτό δεν γίνεται και γιαυτό ψάχνουν άλλο καύσιμο)
- Το ξυλόλιο μπορεί να προκύψει αρκετά εύκολα ως παράγωγο καύσης τέτοιων λαδιών (σπάσιμο λόγω καύσης μεγάλων αλυσσίδων υδρογονανθράκων όπως αυτές των λαδιών σε απλούστερες όπως το ξυλόλιο) και όλες οι σχετικές αναλύσεις του ΓΧΚ ως προς αυτό είναι ορθές (με ποιό μηχανισμό προκύπτει ως παράγωγο)
- Δεν βρέθηκε πουθενά ίχνος δοχείου, όπου θα μπορούσε να αποθηκευθεί τέτοιο υγρό (ΟΚ αν ήταν τίποτα λαθρέμποροι μπορεί να το είχαν βάλει σε ακατάλληλα πλαστικά μπιτόνια, που εξαφανίστηκαν από τη φωτιά, το λέει εξάλλου)
- Παρατηρήθηκαν 2 διαφορετικές φωτιές, μία πάνω στη γραμμή ανόδου, όπου κατέληξαν οι μηχανές της εμπορικής και τα 3 βαγόνια με τις λαμαρίνες και μία στην επιβατική, στο πρανές, όπου κατέληξαν η μηχανή της επιβατικής και τα 3-4 πρώτα βαγόνια. Αν η πηγή της πυρόσφαιρας ήταν ένα δοχείο με υδρογονάνθρακες στην 1η πλατφόρμα της εμπορικής, πως εξ αιτίας αυτού πήρε φωτιά η επιβατική ? (η κινηματική της σύγκρουσης αναλύεται στο πόρισμα του ΕΔΟΑΣΑΑΜ) ενώ αντιθέτως αν η αιτία της φωτιάς ήταν οι μετασχηματιστές στις 2 μηχανές αυτό εξηγεί τις 2 διαφορετικές εστίες
Με λίγα λόγια λέει ότι ΟΚ δεν είναι αδύνατη αλλά είναι απίθανη η ύπαρξη κάποιου δοχείου με υδρογονάνθρακες και ότι η πιο εύλογη αιτία της πυρκαγιάς είναι τα λάδια των μετασχηματιστών και ότι το κρατικό πόρισμα και οι αναλύσεις του ΓΧΚ είναι ορθά