Για θέματα γενικού ενδιαφέροντος, εκτός μηχανοκίνητων...
Άβαταρ μέλους
By PaNick67
#884445 Η κυβέρνηση πετάει το μπαλάκι στον Αγοραστό για το μπάζωμα των 647.862 ευρώ

Παπαθανάσης, Μαρινάκης και Σκέρτσος «δείχνουν» την Περιφέρεια για το μπάζωμα και αναφέρουν πως το υπουργείο Ανάπτυξης, που το χρηματοδότησε τότε, δεν ελέγχει την σκοπιμότητα αλλά τη νομιμότητα της διαδικασίας • Η Δικαιοσύνη θα κρίνει τα όσα έγιναν μετέπειτα προσθέτουν τα κυβερνητικά στελέχη.
Σύσσωμη η κυβέρνηση «δείχνει» την Περιφέρεια Θεσσαλίας και τον πρώην περιφερειάρχη Κώστα Αγοραστό για την απευθείας ανάθεση των 647.862 ευρώ στην εταιρεία που δεν είχε καν συσταθεί την ημέρα του εγκλήματος των Τεμπών για να πραγματοποιήσει το μπάζωμα και το ξεμπάζωμα.

https://www.efsyn.gr/politiki/kybernisi ... 47862-eyro

και..


Σας έχω μια μικρή ιστορία, επειδή τώρα είναι έτοιμοι να «δώσουν» τον Αγοραστό και μιλούν μόνο για… «έλεγχο νομιμότητας» (Ότι δηλαδή, η Περιφέρεια Θεσσαλίας ήταν αυτή που αποφάσισε το μπάζωμα και απλά το υπουργείο του Αδωνη έλεγξε αν ήταν νομικά όλα σωστά - Αυτό μας λένε σήμερα ο Σκέρτσος, ο Μαρινάκης και ο τότε αναπληρωτής του Αδωνη, Νίκος Παπαθανάσης):
--
Οσοι λοιπόν ξέρουν ελάχιστα από τη λειτουργία της Αυτοδιοίκησης γνωρίζουν πως καμία (ΚΑΜΙΑ όμως) Περιφέρεια δεν έχει τη δυνατότητα να βγάλει από το πουγκί 650 χιλιάρικα για να πληρώσει άμεσα ένα έργο. Ακόμα και αν έχει μια καταστροφή με 57 νεκρούς. Για να γίνει το μπάζωμα είχαν ΠΡΩΤΑ εξασφαλιστεί τα λεφτά. Η διαδρομή δηλαδή είναι η ακριβώς ανάποδη: «Κάνε το μπάζωμα, θα το καλύψουμε από το Πρόγραμμα Εκτάκτων Αναγκών, από το οποίο εσύ θα αιτηθείς την κάλυψη και εμείς θα εγκρίνουμε το αίτημά σου». ΜΟΝΟ με αυτή τη διαβεβαίωση από την κυβέρνηση, θα μπορούσε να δώσει και ο Αγοραστός με τη σειρά του τη διαβεβαίωση στους εργολάβους ότι θα πληρωθούν για τη δουλειά που κλήθηκαν να κάνουν, ήδη από την πρώτη μέρα μετά την τραγωδία. Τα υπόλοιπα είναι τυπικά: Στις 11 Απριλίου 2023 η Περιφέρεια ζητά να ενταχθούν τα 650 χιλιάρικα στο Πρόγραμμα Εκτάκτων Αναγκών και μια εβδομάδα μετά, στις 18 Απριλίου μπαίνει και τυπικά η υπογραφή του Υπουργείου Ανάπτυξης. (Σε μία εβδομάδα…)
---
Αν δεν κατανοείς ακριβώς τι σημαίνει έγκριση 650 χιλιάδων σε μία εβδομάδα, εδώ σου έχω την ιστορία, φαινομενικά άσχετη αλλά και… σχετική: Από τον σεισμό του Αρκαλοχωρίου υπάρχουν περίπου 500 σπίτια, που δεν παίρνουν επισκευή και πρέπει να κατεδαφιστούν. Είναι σπίτια όπως αυτό στη φωτογραφία, που μένουν για χρόνια όπως ήταν την επόμενη μέρα του σεισμού αφού οι κατεδαφίσεις και η απομάκρυνση των μπάζων κοστίζουν και ελάχιστοι μπορούν να καλύψουν από δικά τους χρήματα το κόστος. (Μιλάμε δηλαδή για καθαρές χωματουργικές εργασίες, όπως και στα Τέμπη, και ΑΦΟΥ έχει τελειώσει η αναζήτηση νεκρών και επιζόντων) – Πέρασαν λοιπόν, ΤΡΙΑΜΙΣΙ ΧΡΟΝΙΑ από τον σεισμό για να εγκριθούν από την κυβέρνηση 800.000 ευρώ ώστε να πληρωθούν οι εργολάβοι των χωματουργικών. Ο σεισμός έγινε τον Σεπτέμβρη του 2021 και οι κατεδαφίσεις ξεκίνησαν πριν από μερικές μέρες (Φλεβάρη του 2025). Το νόημα είναι ότι χωρίς λεφτά στην τσέπη κανείς, ούτε δήμαρχος, ούτε περιφερειάρχης δεν μπορεί να πει στον εργολάβο των χωματουργικών, «ξεκίνα»…
---
Στα Τέμπη λεφτά υπήρξαν από την πρώτη στιγμή και τα χωματουργικά ξεκίνησαν πριν καν τελειώσει ουσιαστικά η αναζήτηση νεκρών. Στο Αρκαλοχώρι τα λεφτά επαρκούν μόνο για 87 από τις 500 κατεδαφίσεις. Για τις υπόλοιπες κανείς δεν ξέρει πότε θα γίνουν και για πόσο ακόμα θα ζουν οι κάτοικοι δίπλα στα χαλάσματα των σπιτιών τους. Μια λύση βέβαια θα ήταν να βρεθεί στα χαλάσματα ξυλόλιο και να επιταχυνθούν κάπως οι διαδικασίες…
Last but not least: Και στα Τέμπη και στο Αρκαλοχώρι το «ξεμπλοκάρισμα» των διαδικασιών ανέλαβε ο Τριαντόπουλος ως απεσταλμένος του Μητσοτάκη.
https://www.facebook.com/story.php?stor ... GDfe08X55#

Οποιος καταλαβε , καταλαβε
Άβαταρ μέλους
By Hellenic tifosi
#884446
Geo f1 έγραψε:

17 λεπτα λενε γνωριζε και δεν εκανε τιποτα...


Μα δεν έκανε τίποτα γιατί πίστευε οτι η IC62 ανεβαίνει στη σωστή γραμμή, αυτή της ανόδου. Το πόρισμα τα εξηγεί λεπτομερώς.

Επίσης, το πόρισμα αναφέρει ότι πολλές επικοινωνίες (τόσο εκείνης της ημέρας, όσο και γενικότερα) ήταν μη τυπικές, δηλαδή χωρίς ξεκάθαρη οδηγία, αναγνώριση μηνύματος και επαναεπιβεβαίωση. Εκεί ακριβώς έγκειται και ένα κομμάτι των ευθυνών που έχει ΟΣΕ, Hellenic Train, και φυσικά και η ΡΑΣ ως εποπτεύουσα αρχή.

Επίσης, πριν το μοιραίο λάθος, είχε γίνει άλλο ενα με το τοπικό τρένο, και ο μηχανοδηγός του συγκεκριμένου τρένου πρέπει να μανούριασε με τον σταθμάρχη(το πόρισμα γράφει "disrespectful", άρα παίζει να τον μπινελίκωσε κιόλας), κάτι που επίσης σίγουρα δεν το λες και "ορθή πρακτική".
Τελευταία επεξεργασία από Hellenic tifosi και 05 Μαρ 2025, 14:22, έχει επεξεργασθεί 1 φορά/ες συνολικά
Άβαταρ μέλους
By Corto Maltese
#884447 Γκιόργκι Ζούκοφ. Ακάουντς από το βαθύτερο υπόγειο της υπόγας. Τώρα και στο feed σας
Άβαταρ μέλους
ByDeleted user 3
#884448 Και ο Νικος! τον εχει ποσταρει.
Και δεν ακουστηκε κατι.
:roll:

Δωσε μου τις πηγες που θελεις να ποσταρουμε για να ακους και να διαβαζεις αυτα που θελεις.
Άβαταρ μέλους
By Corto Maltese
#884450 Πηγές με όνομα από κάτω και όχι τρολοακάουντ. Το ότι εσύ ενδέχεται να τους ξέρεις στη σειρά που περιμένετε για το χαρτζηλίκι δεν τους κάνει ούτε επώνυμους ουτε αξιόπιστους

Έχεις ένα warn, μη ρωτήσεις γιατί
Άβαταρ μέλους
ByDeleted user 3
#884451 :lol:
Τι χαρτζιλικι τι λες? εισαι σοβαρος?
Άβαταρ μέλους
By NirApp
#884454 Δωρεαν το κανει, ειναι πραγματικος ιδεολογος.

Το ίδιο και συ φίλος. Ας περιορίσουμε λίγο τις εξυπνάδες, δενκακό.
Άβαταρ μέλους
ByDeleted user 3
#884457 Πως και δεν βαζεις τονους? :lol:
Άβαταρ μέλους
By NirApp
#884458 Αυτοαναφορικη ερωτηση;
Για τον ιδιο λογο με εσενα υποθετω.

Αλλες αποριες;
Άβαταρ μέλους
By markvag
#884465
PaNick67 έγραψε:Η κυβέρνηση πετάει το μπαλάκι στον Αγοραστό για το μπάζωμα των 647.862 ευρώ

.............................

Οποιος καταλαβε , καταλαβε


Εντωμεταξύ, σε πείσμα του αφηγήματος περί ανικανότητας, η ιστορία με το μπάζωμα, το πως κυριολεκτικά εν μία νυκτί βρέθηκαν μηχανήματα και προσωπικό, χώρος να μεταφερθούν τα μπάζα, κτλ., και εκταμιεύτηκαν τα κονδύλια, είναι παράδειγμα ΕΞΑΙΡΕΤΙΚΗΣ οργάνωσης και ικανότητας.

Τη στιγμή πχ που ο δρόμος Καβάλας - Δράμας (ο ΚΑΙΝΟΥΡΙΟΣ δρόμος) έχει σχεδιαστεί πριν 40 χρόνια, πέρυσι δημοπρατήθηκαν τα πρώτα 11χλμ και ήδη σταμάτησαν οι εργασίες, γιατί ΠΡΟΦΑΝΩΣ έχει αλλάξει η κατάσταση σε σχέση με το 80κάτι... Δηλαδή ένας δρόμος 30χλμ ξερωγω εδώ και 40 χρόνια δεν μπορεί να γίνει (και σε κάμπο το 99%), αλλά τα Τέμπη τα μπαζώσαμε σε 4 μέρες (παρανόμως). Και αυτό είναι δείγμα ανικανότητας; :lol: :lol:

Όταν είναι να καλύψουν τον κώλο τους είναι εξαιρετικά ικανοί εγώ βλέπω...
Άβαταρ μέλους
By axel12p
#884481 Επειδή αποφάσισες εσύ να γίνεις εσωτερικός μετανάστης και πήγες στην Δράμα, είναι υποχρεωμένο το κράτος να σου φτιάξει τον δρόμο; Σιγά την κίνηση που έχει το Δράμα - Καβάλα που θέλετε και καινούργια autobahn!

Ενώ το Αθήνα-Θεσσαλονίκη είναι ο κεντρικός σιδηροδρομικός άξονας της χώρας, με φουλ κίνηση! Δεν μπορούν να το αφήσουν έτσι, επειδή έγινε ένα "μικροατύχημα" λόγω ενός λάθους του σταθμάρχη! :shifty:

Αχάριστε!!!
Άβαταρ μέλους
By dimviii
#884510
axel12p έγραψε:Επειδή αποφάσισες εσύ να γίνεις εσωτερικός μετανάστης και πήγες στην Δράμα, είναι υποχρεωμένο το κράτος να σου φτιάξει τον δρόμο; Σιγά την κίνηση που έχει το Δράμα - Καβάλα που θέλετε και καινούργια autobahn!

Ενώ το Αθήνα-Θεσσαλονίκη είναι ο κεντρικός σιδηροδρομικός άξονας της χώρας, με φουλ κίνηση! Δεν μπορούν να το αφήσουν έτσι, επειδή έγινε ένα "μικροατύχημα" λόγω ενός λάθους του σταθμάρχη! :shifty:

Αχάριστε!!!


δεν λετε παλι καλα που δεν εγινε με τραινο ΥΔΡΟΓΟΝΟΥ

https://www.energymag.gr/energeia/ydrog ... -ta-40-dis
Άβαταρ μέλους
By cmarin
#884530
dimviii έγραψε:
δεν λετε παλι καλα που δεν εγινε με τραινο ΥΔΡΟΓΟΝΟΥ

https://www.energymag.gr/energeia/ydrog ... -ta-40-dis


Τι μπαλαφάρες έχουμε ακούσει ρε πστ!!!
Άβαταρ μέλους
By Isambard
#884535
cmarin έγραψε:
dimviii έγραψε:
δεν λετε παλι καλα που δεν εγινε με τραινο ΥΔΡΟΓΟΝΟΥ

https://www.energymag.gr/energeia/ydrog ... -ta-40-dis


Τι μπαλαφάρες έχουμε ακούσει ρε πστ!!!

Η γνώμη μου είναι πολύ πιο δύσκολο να φτιάξεις σωστό δίκτυο, με συστήματα ασφαλείας, παρά να φέρεις τρένα υδρογόνου. Ούτως ή άλλως, δεν μιλάμε για κάτι που ήδη δεν υπάρχει, το έχει ήδη η Γερμανία από το 2018.
https://www.alstom.com/solutions/rollin ... nger-train
It was at InnoTrans 2016 in Berlin that Alstom presented the Coradia iLint™ for the first time. The launch of the regional train with zero direct carbon emissions that represents a true alternative to diesel power positioned us as the first railway manufacturer in the world to develop a passenger train based on hydrogen technology. And just two years later, in 2018, the Coradia iLint™ entered into commercial service in Germany.

Το πρόβλημα είναι πως η κυβέρνηση και ο τότε υπουργός, θα έφερναν τα τρένα υδρογόνου και θα τα έβαζαν σε γραμμές που θα ελέγχονταν από σταθμάρχες με ασυρμάτους , κινητά και τοπικούς πίνακες ελέγχου, χωρίς τηλεδιοίκηση, ETCS και γενικώς συστήματα ασφαλείας.

Το να φτιάξεις υποδομή για να γεμίζεις ένα τρένο με υδρογόνο, είναι πολύ πιο εύκολο από τα παραπάνω. Το πρόβλημα είναι πως οι κυβέρνηση, επενδύει μόνον σε επικοινωνία και όχι σε υποδομές. Τις τελευταίες, προτιμάει απλώς να τις δίνει σε φίλους της, αν είναι κερδοφόρες. Με τα γνωστά αποτελέσματα.

Τον ΟΣΕ, δεν τον ήθελε κανένας (τα δρομολόγια τα θέλουν γιατί τελικά πληρώνουμε επιδοτήσεις στην Hellenic Train).
https://www.businessdaily.gr/oikonomia/ ... ea-symbasi
Στελέχη του σιδηροδρομικού κλάδου, πάντως, σχολιάζουν πως δεν βλέπουν πού θα «πατήσει» το Δημόσιο, όταν μόλις προχθές -κι ενώ η κόντρα είχε ήδη φουντώσει- το υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών έβαλε την τελική υπογραφή για την αποζημίωση των 62 εκατ. ευρώ (με ΦΠΑ) για το 2023, αποδεχόμενο ότι ο πάροχος έχει τηρήσει τις υποχρεώσεις του.

Η συζήτηση, όμως, ανοίγει τον δρόμο για την επαναδιαπραγμάτευση των όρων της σύμβασης. Εξέλιξη που φαίνεται πως είναι μονόδρομος και για την Hellenic Train, η οποία το 2023 έγραψε ζημιές 65 εκατ. ευρώ κι έχει ένα άνοιγμα για αιτήματα αποζημιώσεων ως 40 εκατ. ευρώ, όπως έχει γράψει το BD.


Το σίγουρο είναι πως έχουμε φάει χοντρό δούλεμα και δε φαίνεται και καμία αλλαγή στάσης στο θέμα. Με απλά λόγια, μη μπαίνετε σε τρένο μέχρι νεωτέρας.