- 21 Φεβ 2025, 22:34 #883349 Μηχανοδηγοί κατά Κωνσταντοπούλου: Αθλια και χυδαία η αναφορά σας στον νεκρό συνάδελφό μας
Η πρόεδρος της Πλεύσης Ελευθερίας ανέφερε στη Βουλή πως «υπήρχε παράνομη ουσία που μετέφερε η εμπορική αμαξοστοιχία της οποίας ο μηχανοδηγός ήταν εθελοντής στο γραφείο Μητσοτάκη»

https://www.protothema.gr/greece/articl ... delfo-mas/

3,000,000 καλυτερο το σουργελο

Για ακόμα μια φορά βιώνουμε ως Μηχανοδηγοί την άθλια – χυδαία επίθεση από την κ. Κωνσταντοπούλου!

Αντιλαμβανόμαστε όλοι ότι η συγκεκριμένη κυρία έχει ξεπεράσει κατά πολύ τα όρια. Η εμμονή ως όρος φαντάζει μικρός στη μικρόψυχη διάθεση της.

Κατηγορεί – σπιλώνει και λοιδορεί τη μνήμη Μηχανοδηγών στο βωμό της ψήφου!

Για ακόμα μια φορά χωρίς ΚΑΝΕΝΑ στοιχείο επιτίθεται στους Μηχανοδηγούς και κατ' επέκταση στον Σιδηρόδρομο.

Η απάντηση του Σωματείου ΠΡΕΠΕΙ να είναι Άμεση!

Έχουμε δει πολλά επαναλαμβανόμενα εξώδικα που έχουν πληρώσει αδρά οι Μηχανοδηγοί.

Επιτέλους κάντε και ένα εξώδικο στη συγκεκριμένη κυρία που στο βωμό της δημοσιότητας σε συνδυασμό με τη πολιτική της ανυπαρξία, συνεχίζει να «παίζει» με τη μνήμη νέων παιδιών που έφυγαν από τη ζωή!

Ως ΣΥΜΜΑΧΙΑ Μηχανοδηγών ΔΕΝ ΣΑΣ ΤΟ ΕΠΙΤΡΕΠΟΥΜΕ!

Οι Μηχανοδηγοί της εμπορικής αμαξοστοιχίας στις 28/2/2023, εκείνη την αποφράδα ημέρα για το σιδηρόδρομο, δεν έχουν να αποδείξουν τίποτα και σε κανέναν, γιατί είναι ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΙΕΣ.

Ο Δημήτρης και ο Σπύρος ήταν Συνάδελφοι που κοσμούσαν το κλάδο και θα τους σκεφτόμαστε πάντα με αγάπη.

Κυρία Κωνσταντοπούλου είστε “persona non grata” για τους Μηχανοδηγούς!

- 22 Φεβ 2025, 09:17 #883371

Άργησε το πόνημα του κυρίου καθηγητού.

Οι αμφισβητιες της δικαιοσύνης τωρα καθαρίζουν χεσμενες κάλτσες.
Την επόμενη φορά καλύτερος συντονισμός.

Έλα, συντονίστηκαν. Μην μου αγχώνεσαι.

Βερβεσός: Η νέα δημόσια παρέμβαση Αδειλίνη ενισχύει τον προβληματισμό για την εμπιστοσύνη των πολιτών στη λειτουργία της Δικαιοσύνης

Τη δήλωση της εισαγγελέως του Αρείου Πάγου για το θάνατο του Βασίλη Καλογήρου σχολίασε ο πρόεδρος του Δικηγορικού Συλλόγου Αθηνών Δημήτρης Βερβεσός

Την σημερινή (20/2) δήλωση της εισαγγελέως του Αρείου Πάγου, Γεωργίας Αδειλίνη, για τον θάνατο του Βασίλη Καλογήρου, σχολίασε ο πρόεδρος του Δικηγορικού Συλλόγου Αθηνών και της Ολομέλειας των Προέδρων των Δικηγορικών Συλλόγων Ελλάδος, Δημήτρης Βερβεσός.

Όπως σημείωσε ο κ. Βερβεσός«η παραγγελία διενέργειας επείγουσας προκαταρκτικής εξέτασης από την κυρία Εισαγγελέα του Αρείου Πάγου για τη διακρίβωση των αιτίων του θανάτου του Βασίλη Καλογήρου συνοδεύεται με δήλωσή της, με την οποία διαλέγεται και απαντά σε αρχηγό κοινοβουλευτικού κόμματος, δημοσιοποιώντας το περιεχόμενο ιδιωτικής επικοινωνίας της με τη μητέρα του θανόντος σε χρόνο πριν την εύρεση της σωρού του, σύμφωνα με την οποία η μητέρα εξέφρασε ‘τη θλίψη και τη δυσαρέσκειά της για δημοσιεύματα που συσχέτιζαν το πιο πάνω γεγονός (εξαφάνιση Βασίλη Καλογήρου) με τα εισαγγελικά της καθήκοντα’».
«Ενισχύει τον προβληματισμό για την εμπιστοσύνη των πολιτών στη λειτουργία της Δικαιοσύνης»

Ο πρόεδρος του ΔΣΑ τονίζει χαρακτηριστικά ότι «εύλογα διερωτάται κάθε καλόπιστος πολίτης:

α) »Ποία η ανάγκη δημοσιοποίησης της εν λόγω προσωπικής επικοινωνίας, τη στιγμή μάλιστα που είναι σε πλήρη εξέλιξη ποινική προδικασία, η οποία περιβάλλεται κατά νόμω από πλήρη μυστικότητα;

β) »Σε ποιες διατάξεις του Κώδικα Ποινικής Δικονομίας στηρίζεται η δημόσια αυτή παρέμβαση της κυρίας Εισαγγελέως του Αρείου Πάγου, ώστε να της δίδει έρεισμα νομιμότητος;».

«Η νέα σημερινή δημόσια παρέμβαση της κυρίας Εισαγγελέως του Αρείου Πάγου, η οποία έρχεται σε συνέχεια προηγούμενων δηλώσεων της ηγεσίας της πολιτικής και ποινικής Δικαιοσύνης, ενισχύει τον προβληματισμό για την εμπιστοσύνη των πολιτών στη λειτουργία της Δικαιοσύνης και τροφοδοτεί επικίνδυνα όσους επιθυμούν να πλήξουν το κύρος και την ανεξαρτησία της, και δη σε μία ιδιαίτερη φορτισμένη και κρίσιμη συγκυρία», σχολιάζει αιχμηρά ο Δημήτρης Βερβεσός.

https://www.tanea.gr/2025/02/20/greece/ ... aiosynis/#

- 22 Φεβ 2025, 21:47 #883454

Στα ηλεκτρικά τόξα και το βραχυκύκλωμα στον εναέριο ηλεκτροφόρο αγωγό που συνέβησαν πολύ κοντά ή πάνω στον μετασχηματιστή της επιβατικής αμαξοστοιχίας, αλλά και σε πρόσθετα βραχυκυκλώματα των πυκνωτών που είχαν ως αποτέλεσμα την ανάφλεξη και έκρηξη του ψυκτικού υγρού το οποίο στη συνέχεια κάηκε, αποδίδει την έκρηξη και τη φωτιά στα Τέμπη η Hellenic Train, σύμφωνα με το πόρισμα που έχει παραδώσει στις Αρχές και αποκαλύπτει σήμερα το ethnos.gr.

Την πραγματογνωμοσύνη υπογράφει ο εξειδικευμένος σε σιδηροδρομικά ατυχήματα Βέλγος εμπειρογνώμονας Yves Carton, στον οποίο η Hellenic Train είχε αναθέσει τη διερεύνηση. Όπως επισημαίνεται στο πόρισμα, «με εύλογα υψηλή πιθανότητα μπορούμε να συμπεράνουμε ότι η έκρηξη ήταν αποτέλεσμα των ηλεκτρικών τόξων και του βραχυκυκλώματος της αλυσοειδούς γραμμής επαφής που συνέβησαν πολύ κοντά ή πάνω στον μετασχηματιστή, με τελικά πρόσθετα βραχυκυκλώματα των πυκνωτών, δημιουργώντας ανάφλεξη και έκρηξη του ψυκτικού υγρού το οποίο στη συνέχεια κάηκε (2,4 τόνοι) μέχρις εξάντλησης».

Το πόρισμα υποστηρίζει ότι «αρκετές ενδείξεις δείχνουν ότι ο μετασχηματιστής και πιο συγκεκριμένα το ψυκτικό υγρό είναι η κύρια πηγή της έκρηξης και της πυρκαγιάς».
Η Hellenic χαρακτηρίζει την έκρηξη και την πυρκαγιά ως «μια ατυχή σύμπτωση»

Στην τεχνική έκθεση σημειώνεται πως το βαγόνι Β2 κάηκε εντελώς, επειδή ένα τμήμα του βρισκόταν ακριβώς πάνω από τη ζώνη πυρκαγιάς του μετασχηματιστή. Στη συνέχεια -πάντα σύμφωνα με το πόρισμα- η φωτιά εξαπλώθηκε οριζόντια σε ολόκληρο το βαγόνι μέσω των υλικών (εσωτερικού, καθισμάτων, ...) του ίδιου του βαγονιού και τελικά τροφοδοτήθηκε από άλλα εύφλεκτα υγρά από μπαταρίες και ψυκτικά μέσα κλιματιστικών.

Χαρακτηρίζει, μάλιστα, την έκρηξη και την πυρκαγιά ως «μια ατυχή σύμπτωση με το γεγονός ότι η αλυσοειδής γραμμή επαφής βραχυκυκλώθηκε πάνω ή κοντά στον μετασχηματιστή».

Για το βαγόνι Β3 αναφέρει πως αν και επίσης δεν απέχει πολύ από την εστία προέλευσης, εμφανίζει κάποια σημάδια φωτιάς και εξάπλωσης κοντά στη θέση του μετασχηματιστή, χωρίς όμως να έχει πάρει φωτιά.

https://www.ethnos.gr/greece/article/35 ... ssymptosh#

- 22 Φεβ 2025, 22:14 #883455 Αυτός πρέπει να είναι ο Βέλγος εμπειρογνώμονας Yves Carton.
https://www.linkedin.com/in/yvescarton/

- 22 Φεβ 2025, 22:49 #883457 https://vm.tiktok.com/ZNdJe3Edv/

Drive quick but safe and stay calm.
My Flickr

- 23 Φεβ 2025, 12:24 #883491 Το εχουμε πει κι εδω, το λεει και πολυς κοσμος έξω.
Ασχολουμαστε με το "λαθρεμπόριο" και το αν κουβαλούσε και τι κουβαλούσε η εμπορική αμαξοστοιχία και δεν ασχολούμαστε με το μείζον: Οτι τα τραίνα ΔΕΝ επερεπα να τρακαρουν αν ήταν ολα οπως έπρεπε.
Και σ'αυτον το τομέα είναι εύκολο να αποδοσθούν οι ευθύνες. Ουτε δικαστήρια χρειάζονται, ουτε τίποτα. Γραμμενα ειναι ολα

Scooby

- 23 Φεβ 2025, 12:38 #883495

https://vm.tiktok.com/ZNdJe3Edv/

Τον θεωρώ αντιπαθητικό |λογοκρισία| γενικά αλλά εδώ κατουρησε όλους τους εμπλεκόμενους στην υπόθεση υποδειγματικα.

Η ασφάλεια των συγκοινωνιών κρέμεται σε μια κλωστή και ασχολούμαστε με σπεκουλες.

"I've seen things you people wouldn't believe; Attack ships on fire, off the shoulder of Orion. I watched C-beams glitter in the darkness at Tannhauser gate. All those moments will be lost, in time. Like.. Tears... In rain"

- 23 Φεβ 2025, 17:29 #883509 2 χρόνια τώρα οι συγγενείς έχουν σηκώσει όλο το θέμα, και αν δεν ήταν αυτοί θα έφταιγε ένας ανίκανος σταθμάρχης όπως ήθελε να πουλήσει με ζέση ο Μητσοτάκης.
Χάρη σε αυτούς μάθαμε ότι σχεδόν κανένας δεν έκανε σωστά τη δουλειά του, τόσο για να μην συμβεί το ατύχημα όσο και για να ερευνηθεί σωστά η υπόθεση, όσο και για να κρυφτούν από το δικαστή οι αρμόδιοι υπουργοί.
Δεν είναι μόνο το ξυλόλιο.

Άλλωστε τα τρολάκια της ΝΔ το θυμούνται πολύ καλά αυτό, γιατί όταν πήγε η Καρυστιανού στην Ευρώπη και έθετε το ζήτημα για την ατιμωρησία των υπουργών που σχετίζονταν με τη σύμβαση 717, τους είχαν μέσα το ΣΚ.

Να σημειώσουμε ότι οι τραυματίες-επιζώντες του δυστυχήματος κάθονται και "παλεύουν" με τη γραφειοκρατία μόνοι τους για να λάβουν την περίθαλψη που χρειάζονται. Οπότε ακόμα και με αυτό το απλό και βασικό δεν κάθεται να ασχοληθεί ο Υπουργός Υγείας αλλά ξημεροβραδιάζεται στα κανάλια μην τυχόν και χάσει την καρέκλα.

- 23 Φεβ 2025, 22:20 #883532 Για το δυστύχημα αυτό φταίνε πολλοί, πρέπει να δικαστούν πολλοί, πρέπει να μπούνε μέσα πολλοί.

Ο περιβόητος σταθμάρχης, που έκανε τη |λογοκρισία|. Οι συνάδελφοι που φύγανε νωρίτερα. Ο τύπος ή οι τύποι που διόρισαν τον σταθμάρχη και κάνανε γάργαρα το όριο ηλικίας. Ο υπεύθυνος σιδηροδρόμων, που δεν ακολουθήθηκαν διαδικασίες. Οι υπουργοί, οι υφυπουργοί και οι γενικοί γραμματείς του υπουργείου συγκοινωνιών από το 2000 έως τώρα, που έλεγαν ψέματα ότι λειτουργούν τα πάντα αλλά δεν λειτουργούσε τίποτα. Ο υπεύθυνος φόρτωσης του φορτίου (αν υπήρχε), ο ιδιοκτήτης του φορτίου και όλοι οι εμπλεκόμενοι (γιατί όταν μιλάμε για λαθρεμπόριο, μιλάμε για πολλά στόματα).

Σε ένα δίκαιο κράτος, αυτεπάγγελτα, όλοι αυτοί θα δικάζονταν και θα καταδικάζονταν. Στο δικό μου μυαλό, που προσπαθώ καθημερινά να είμαι δίκαιος απέναντι σε όλους, αυτό θα ήθελα να γίνει. Δυστυχώς δε θα γίνει τίποτα.

The best detailer: www.autodetail.gr

- 23 Φεβ 2025, 23:07 #883541 Σε ένα κανονικό κράτος, δε θα έβγαζε πόρισμα ούτε η Hellenic train, ούτε οι συγγενείς. Θα υπήρχε η καθαρά τεχνική διερεύνηση από τον ανεξάρτητο φορέα διερεύνησης, ο οποίος θα είχε το απόλυτο πρόσταγμα και εξουσία για το τι γίνεται στον τόπο του ατυχήματος, τι βγαίνει και τι μπαίνει, και Hellenic Train, ΟΣΕ, Υπουργεία, γραμματείς και φαρισαίοι θα έπρεπε να πάρουν έγκριση προτού κάνουν οτιδήποτε.

Από εκεί και πέρα, βάσει αυτών θα έπρεπε η δικαιοσύνη να επιμερίσει ευθύνες σε σταθμάρχες, εταιρείες, τυχόν πολιτικούς, και οι συγγενείς να διεκδικήσουν αποζημιώσεις.

- 23 Φεβ 2025, 23:38 #883545 Ξέχασες τον σημαντικότερο παράγοντα που έβγαλε πόρισμα δημόσια λίγα 24ωρα μετά το δυστύχημα...

Σε ένα κανονικό κράτος, δε θα έβγαζε πόρισμα ούτε η Hellenic train, ούτε οι συγγενείς, ουτε ο πρωθυπουργόςτης χώρας

https://www.youtube.com/watch?v=q8ZisDHg6v0

- 23 Φεβ 2025, 23:51 #883546 Ακριβώς αυτό. Ήταν εντελώς αδιανόητο και ανεπίτρεπτο.

- 24 Φεβ 2025, 08:58 #883552 Σχετικά με την ασφάλεια των σιδηροδρόμων:
Το 1992 αν θυμάμαι καλά (τόσο παλιός ) ταξίδευα τακτικά με τα τότε καινούργια Intercity Αθήνα-Θεσσαλονίκη.
Ντηζελάμαξες φυσικά. Μονή γραμμή Τιθορέα-Δομοκός και στα Τέμπη. Νομίζω και μέχρι την Οινόη στη Μαλακάσα.
Εκανε 4 ώρες και 15 λεπτά άντε 4.5 ώρες. Δεν είχε γίνει κανένα ατύχημα.
Ωραίο συναίσθημα όταν έβγαινε από Δομοκό στη διπλή γραμμή για Παλαιοφάρσαλο που "τα έχωνε" ο μηχανοδηγός και επιτάχυνε στα 160 Km/h (ΟΚ δεν ήταν και TGV )
Πως μετά από 30-τόσα χρόνια πήγαμε τόσο πίσω ?
Οχι μόνο από πλευράς ασφάλειας, που είναι προφανές, αλλά και η διάρκεια της διαδρομής τώρα είναι μεγαλύτερη κάπου 5 ώρες.
Με διπλή γραμμή και εξηλεκτρισμό παντού. Και μάλλον μικρότερη κίνηση στο δίκτυο, λόγω φτηνών αεροπορικών. ΟΚ έχει εμπορικά αλλά αυτά πάνε συνήθως βράδια.
Κάποιοι θα βιαστούν να πουν "η ιδιωτικοποίηση¨ αλλά οι υποδομές και οι σταθμάρχες κτλ. εξακολουθούν να είναι ΟΣΕ=κρατικά
Ούτε τα "μνημόνια" είναι (μόνο η διπλή γραμμή Τιθορέα-Δομοκό και στα Τέμπη πήγε δισεκατομμύρια και έγινε τα τελευταία 15 χρόνια) ούτε η έλλειψη προσωπικού, στη Λάρισα ο κανονισμός προέβλεπε 3 σταθμάρχες στη βάρδια και πράγματι υπήρχαν (άλλο αν δούλευαν...) 3 σταθμάρχες.
Τότε πως είχαμε ασφάλεια (ή απλά ήμασταν τυχεροί ?) χωρίς ETCS κτλ. βασικά τα ίδια με σήμερα χρησιμοποιούσαν και τότε (τηλέφωνα, VHF κτλ.)
WTF δηλαδή

- 24 Φεβ 2025, 09:17 #883553 ΙΣΩΣ λεω ΙΣΩΣ να οφείλεται στο οτι ΘΕΩΡΩΝΤΑΣ οτι εχουμε προοδευσει στα θεματα υποδομών ( εποπτεια δυκτίου κλπ ) "απεμπολήσαμε" τα παλια συστηματα και κυριως διαδικασίες.....

Και "ξαφνικά" οταν το "καινουργιο και συγχρονο" αποδειχθηκε μη λειτουργικό ( Χ.Ψ λογους ) δεν υπηρχε/υπαρχει πλεον το "backup"....

Ξαναλεω, ΙΣΩΣ........

- 24 Φεβ 2025, 10:00 #883559 Είσαι σίγουρος ότι έκανε κάτω από 5 ωρες; Πρέπει κάπου το 2001 να πήγα Θεσσαλονίκη και ίσως κάναμε 6 πάρα. Είναι πολλά χρόνια πίσω βέβαια και μπορεί να μη θυμάμαι καλά.