- 04 Φεβ 2025, 09:57 #882020 Και φυσικά θα την πληρώσει ο τελευταίος μ@λ@κας του τροχού (ο σεκιουριτάς). Που ΠΡΟΦΑΝΩΣ και φταίει, γιατί κοιμήθηκε, αλλά δεν είναι ο μόνος.

Εν έτει 2025 είναι αδιανόητο να βασιζόμαστε αποκλειστικά στο ότι κάποιος δεν θα κάνει μ@λ@κία για να μην θρηνήσουμε και άλλους νεκρούς. Σκεφτείτε πχ το ενδεχόμενο να περνούσε ένα πούλμαν με παιδιά σε εκδρομή, αφού ο οδηγός είδε την μπάρα ανοιχτή, και ο μηχανοδηγός του τρένου να μην σταματούσε...

Γιατί, ο άνθρωπος είναι ΔΕΔΟΜΕΝΟ ότι κάποια στιγμή θα κάνει τη μ@λ@κία του...

Then:
Peugeot 206 1.6 110ps
Citroen C4 Picasso 1,8
MWB 320i Ε90

Now:
Audi A3 1,6 FSI =>

- 04 Φεβ 2025, 10:04 #882021 Μάλλον γίνεται συχνα (το να μην κατεβαζουν τη μπάρα για κάποιο λόγο), γι'αυτο και ο μηχανοδηγός παντα σταματαει και ελέγχει.
Κατεβαίνει, ξυπνάει τον σεκιουριτα, ή αν δεν ξυπνήσει κατεβάζει ο ίδιος τις μπάρες, ανεβαίνει το τραίνο και συνεχίζει...

Στη Λάρισα υπάρχει ισόπεδη διαβαση με μπαρες σε εναν απο τους κεντρικότερους δρόμους με πολύ κινηση.
Αυτοκίνητα, μηχανακια και πολλές φορες πεζοι, μαζευονται στην κατεβασμενη μπαρα και οταν σηκώνεται ξεχύνονται μπροστα θυμίζοντας Ινδία.

Τοσα χρόνια παραπονα απ'ολους, δεν εχει γινει τιποτα.
Μάλλον θα καταργηθούν πρωτα τα τραίνα και μετα η συγκεκριμένη διαβαση...

Scooby

- 04 Φεβ 2025, 11:05 #882024 Εντωμεταξύ, στον πολιτισμένο κόσμο το θέμα είναι λυμμένο προ πολλού, με λύσεις off-the-shelf, άρα και με μηδαμινό κόστος (λιγότερο και από αυτό του σεκιουριτά). Δείτε παρακάτω μία (από τις πολλές) λύσεις που υπάρχουν στο εμπόριο από την Siemens Mobility (για να είναι και approved από την Αγία Οικογένεια).

https://www.mobility.siemens.com/uk/en/ ... chine.html

Once installed, the S60 Barrier Machine only needs electrical power. Power consumption is either 15amps at 12V or 8amps at 24V, which are a relatively low currents that offers both cost and space saving on the cable core size and the backup batteries. With an electrical direct drive which improves sustainability due to the lack of hydraulics, maintenance procedures are simple as draining hydraulic fluid is not required.

Ειδικά με αυτά τα χαρακτηριστικά, μπορείς να την βάλεις παντού με μια μπαταρία και ένα μικρό πάνελ, ούτε μόνιμη παροχή ρεύματος δεν χρειάζεται, για να πάψει να υπάρχει και η δικαιολογία πως θα κλέβουν τα καλώδια οι γνωστοί παραβατικοί.
Κάθε τέτοιο σύστημα είναι ασφαλέστερο από τον οποιονδήποτε σεκιουριτά ή σταθμάρχη, ενώ αν το συνδέσεις και με τηλεδιοίκηση, είναι και απολύτως ασφαλές, αφού ακόμη και σε δυσλειτουργία, θα ειδοποιήσει εγκαίρως και το κέντρο και τα τρένα.

Εκπληκτικό είναι πάντως πόσο φυσιολογικό φαίνεται σε κάποιους πως έχουμε αναθέσει το κατέβασμα των μπαρών σε ανεκπαίδευτους σεκιουριτάδες, αμφιβάλλω πολύ αν αυτό το πράγμα είναι νόμιμο κιόλας.

Εντωμεταξύ, θεωρείται τόσο απλό σαν εφαρμογή, που το κάνουν σαν άσκηση σε ρομποτική για παιδιά χρησιμοποιώντας Arduino:
https://ai.thestempedia.com/community-p ... -passages/

- 04 Φεβ 2025, 13:10 #882032 Αφου για τα Τεμπη βγαινει κοτζαμ πρωθυπουργος και ριχνει ολη την ευθυνη στον σταθμαρχη, λογικο τωρα να μας φταιει μονο ο σεκιουριτι.

- 04 Φεβ 2025, 13:13 #882033 Οχι και εδω φταιει η κυβερνησαρα. Γινει δε γινει ατυχημα.

- 04 Φεβ 2025, 13:28 #882035 Κάπου διάβασα ότι θα επαναληφθούν οι προηγούμενες μεγαλειώδεις συγκεντρώσεις φίλων και συγγενών του σταθμάρχη των Τεμπών σε Ελλάδα και εξωτερικό με βασικό αίτημα να προσληφθεί ο σταθμάρχης στη θέση του απολυμένου σεκιουριτά. Ετοιμάζουν και σχετικά γκραφίτι.
Σκουπίδια. Δεν θα σας περάσει να πέσει με κρότο Αυτή η κυβέρνηση.
Επίσης, κάπου αλλού διάβασα ότι η Καρυστιανού είχε περάσει με Εράσμους από πανεπιστήμιο της Γάνδης, όταν ήταν φοιτήτρια.

[PaNick67]

- 04 Φεβ 2025, 13:38 #882037

Οχι και εδω φταιει η κυβερνησαρα. Γινει δε γινει ατυχημα.

Προφανως και φταιει αφου δεν φροντιζει τις ελλειψεις σε προσωπικο.

«Μετά το δυστύχημα των Τεμπών το προσωπικό στον ΟΣΕ μειώθηκε και μάλιστα με βάση το οργανόγραμμα είμαστε κάτω από το 30% . Θα έπρεπε να είναι 2.090 εργαζόμενοι, στα Τέμπη ήταν 750 και τώρα 600» τόνισε χαρακτηριστικά ο κ. Τσικαλάκης και πρόσθεσε ότι «μειώθηκε λόγω συνταξιοδότησης το προσωπικό. Έχουμε πάρει μόνο κάποιους συμβασιούχους που δεν έχουν ακόμα την απαιτούμενη εμπειρία».

https://www.topontiki.gr/2024/09/17/tem ... s-dentron/

https://www.inexarchia.gr/city-guide/sp ... s-trikoupi
Fiat Panda 7,6l/100km

- 04 Φεβ 2025, 13:56 #882041

Οχι και εδω φταιει η κυβερνησαρα. Γινει δε γινει ατυχημα.

Προφανως και φταιει αφου δεν φροντιζει τις ελλειψεις σε προσωπικο.

«Μετά το δυστύχημα των Τεμπών το προσωπικό στον ΟΣΕ μειώθηκε και μάλιστα με βάση το οργανόγραμμα είμαστε κάτω από το 30% . Θα έπρεπε να είναι 2.090 εργαζόμενοι, στα Τέμπη ήταν 750 και τώρα 600» τόνισε χαρακτηριστικά ο κ. Τσικαλάκης και πρόσθεσε ότι «μειώθηκε λόγω συνταξιοδότησης το προσωπικό. Έχουμε πάρει μόνο κάποιους συμβασιούχους που δεν έχουν ακόμα την απαιτούμενη εμπειρία».

https://www.topontiki.gr/2024/09/17/tem ... s-dentron/

Αν δεν τα έξυναν οι 600, μια χαρά φτάνουν και περισσεύουν.

Εδώ 300 και φύλαξαν ολάκερες Θερμοπύλες, δεν μπορούν 600 να φυλάξουν τα Τέμπη;

Οσονούπω 598, οδεύουν προς απόλυση Σταϊκούρας και Τριαντόπουλος.
https://www.newsit.gr/politikh/anasximatismos-meta-tis-12-fevrouariou-feygoun-staikouras-kai-triantopoulos-allagi-frouras-sto-maksimou/4300193/

Άλλα 2 άδικα θύματα του λαϊκισμού που επικρατεί στη χώρα μας από το 2019 και δώθε.

- 04 Φεβ 2025, 14:44 #882043

Εδώ 300 και φύλαξαν ολάκερες Θερμοπύλες, δεν μπορούν 600 να φυλάξουν τα Τέμπη;

Άλλα 2 άδικα θύματα του λαϊκισμού που επικρατεί στη χώρα μας από το 2019 και δώθε.

'It has the interior ambience of a tupperware container and the exterior design flair of an Adidas tracksuit. However this is all hiding a godly powertrain - no other car can extract grip from a surface quite like an Evo.'

- 04 Φεβ 2025, 15:08 #882044

Άλλα 2 άδικα θύματα του λαϊκισμού που επικρατεί στη χώρα μας από το 2019 και δώθε.

Αυτά παθαίνεις όταν κυριαρχεί η αριστερά!

Then:
Peugeot 206 1.6 110ps
Citroen C4 Picasso 1,8
MWB 320i Ε90

Now:
Audi A3 1,6 FSI =>

- 04 Φεβ 2025, 15:11 #882045 Νέα αποκάλυψη in για τα Τέμπη: «Μας είπαν αφήστε το θέμα να ξεφουσκώσει»

https://www.in.gr/2025/02/04/greece/nea ... fouskosei/

'It has the interior ambience of a tupperware container and the exterior design flair of an Adidas tracksuit. However this is all hiding a godly powertrain - no other car can extract grip from a surface quite like an Evo.'

[sknipper]

- 04 Φεβ 2025, 16:08 #882048 Βεβαίως και υπάρχουν συστήματα για τις μπάρες και τόσα άλλα χωρίς να πρέπει να φυλάει σκοπιά κάποιος. Ο οποίος μάλιστα δεν είναι καν βολεμένος του δημοσίου ή του τοπικού βουλευτή, υπάλληλος ιδιωτικής εταιρείας που προφανώς κατάφερε να πάρει την εργολαβία. Δεν ξέρω πόσο κοστίζει στον φορολογούμενο η ιστορία αλλά να λέμε την αλήθεια μια και χρησιμοποιήσατε την βρετανική έκδοση του ενημερωτικού της Siemens έχετε καταλάβει πόσο ακριβά είναι τα εισιτήρια τραίνων στην Αγγλία;;;
Και το άλλο είναι ότι για να λειτουργήσει το σύστημα αυτό ή οτιδήποτε άλλο θα πρέπει:
- να εγκριθεί το έξοδο, να περάσει από διαδικασίες και να υπάρξει το ρευστό που δεν θα διοχετευτεί για κάτι άλλο τελευταία στιγμή
- να σχεδιαστεί και αποφασιστεί τι είδους σύστημα θα στηθεί (ποιος το σχεδιάζει, ποιος αποφασίζει ποιος το σχεδιάζει, ποιος λαδώνεται, ποιος δεν λαδώνεται και δημιουργεί θέμα μέχρι να λαδωθεί κλπ)
- να αγοραστεί (από ποια εταιρεία, ποιος αποφασίζει, ποιος λαδώνεται, ποιος δεν λαδώνεται και δημιουργεί θέμα μέχρι να λαδωθεί κλπ)
- να τοποθετηθεί (ποιος το τοποθετεί, ποιος το αποφασίζει, ποιος λαδώνεται, ποιος δεν λαδώνεται κλπ)
- να προστατευτεί για να μην το κλέψουν τόσο το σύστημα όσο και όποια καλώδια σχετίζονται για μέταλλο (ποιος το φυλάει, ποιος το αποφασίζει, ποιος ποιος κλπ)
- να συντηρείται τακτικά (ποιος....)
Οπότε μέχρι να γίνουν όλα αυτά μάλλον κάνουμε μεγάλη οικονομία με τον σεκιουριτά των 3+60...

aka onyx !

- 04 Φεβ 2025, 16:43 #882053 Σχετικό/άσχετο με τους σιδηρόδρομους, αλλά επ'ευκαιρία αυτού του άρθρου

https://www.news247.gr/ellada/sos-apo-t ... uasigkton/

Μία αυθόρμητη απορία που μου ήρθε είναι η εξής:

Σε αυτό το μπουρδέλο, υπάρχει κάτι για το οποίο να βγήκε ένας υπάλληλος και να είπε "Ναι όλα δουλεύουν τέλεια, δεν είμαστε υποστελεχωμένοι, η δουλειά βγαίνει χωρίς άγχος"?

- 04 Φεβ 2025, 17:53 #882057 Το ερώτημα είναι άλλο. Πόσες υπηρεσίες είναι πραγματικά στελεχωμένες όπως πρέπει; Γιατί ξέρω πολλές υπηρεσίες που έχουν πολύ λιγότερο κόσμο απ' ότι χρειάζονται. Και δεν μιλάω για να κάθονται οι μισοί και να πίνουν τσίπουρα, αλλά μιλάω καταστάσεις που υπάρχουν πχ 2-3 ελεγκτές για την Αν. Μακεδονία και Θράκη... Μιλάω για νοσοκομεία που για να βγουν οι εφημερίες πρέπει το προσωπικό να δουλεύει πάνω από 80 ώρες / εβδομάδα, κτλ...

Γιατί και στον ιδιωτικό τομέα, η προσωπική εμπειρία λέει πως το προσωπικό είναι από λίγο έως πολύ πιο κάτω απ' όσο πρέπει και προτιμάμε να δουλεύουν μέχρι τέλους οι υπάρχοντες...

Then:
Peugeot 206 1.6 110ps
Citroen C4 Picasso 1,8
MWB 320i Ε90

Now:
Audi A3 1,6 FSI =>

- 04 Φεβ 2025, 18:55 #882066 Για να φτάσεις να κρίνεις ειδικά στον ΟΣΕ και τις παραλειπόμενες εταιρείες του το αν είναι επαρκώς στελεχωμένες, πρέπει να προηγηθεί και μία ακόμη ερώτηση.
Από ποιους είναι στελεχωμένες. Κάτι που δε βλέπω να θίγει κανείς τώρα που είναι στην επικαιρότητα.

Το να μη βγαίνουν τα άτομα και οι δουλειές είναι ένα κομμάτι, το να μη βγαίνουν επειδή το 80% του προσωπικού σου έχουν τελειώσει το γυμνάσιο ξέρω γω και δυσκολεύονται στα πολύ βασικά ή/και δεν τους εκπαίδευσε/αξιολόγησε κανείς για το αν έχουν τη δυνατότητα να μάθουν τα βασικά, είναι ένα άλλο κομμάτι.
Βέβαια στις ανακοινώσεις των κατά τόπους ενώσεων ποτέ δε δίχτηκε αυτό νομίζω.