Για θέματα γενικού ενδιαφέροντος, εκτός μηχανοκίνητων...
Άβαταρ μέλους
By mousatos
#881768
saxon_747 έγραψε:Κανείς όμως τότε δεν μπορούσε να φανταστεί πως η καθυστέρηση μπορεί να οφειλόταν σε παιχνίδια εξουσίας μεταξύ των ανώτατων στελεχών του Πυροσβεστικού Σώματος

Το πιστεύω . Έχω δει παρόμοιο σκηνικό σε εργοστάσιο.
Άβαταρ μέλους
By glf
#881776 Τα παιχνίδια στο Σώμα τα καταλάβαμε όταν οι εντολές στα Canadair ήταν να σβήνουν πρώτα τις φωτιές σε περιοχές που έχουν δικούς τους τοπικούς διοικητές για να φαίνονται στο τέλος ότι τα καταφέρνουν καλύτερα από περιοχές που έχουν ανεπιθύμητους τοπικούς διοικητές.
Άβαταρ μέλους
By GTS
#881782 Στο Ματι επηδη εκεινη την ωρα ημουν στην Ν Μακρη και εχω και αποδειξη, δεν πηγαν πυροσβεστηκα οχηματα και τους περασε η φωτια απο την Μαραθωνος. 6 παρα 10 ημουν στην Μαραθωνος διπλα στην μεγαλη εκκλησια και πηγα προς τον Διονυσο. Ενα πυροσβετικο πηγαινε μονο προς την κατευθυνση του Ματιου και σε ολη την διαδρομη κανενα αλλο δεν περασε. Ενω οταν εφτασα στον Διονυσο (λιγο μετα το Γερμ νεκροταφειο) στην εισοδο του οικισμου ηταν ενα πυροσβεστικο οχημα παρκαρισμενο στα πευκα με τους πυροσβεστες να ειναι καπου εκει. Δηλ ουτε αυτο δεν εστειλαν στο Ματι. Αρα ειχαν ελαχιστα πυροσβεστηκα οχηματα στην Μαραθωνος να σταματησουν την φωτια και καθως φυσαγε προς την θαλασσα τους περασε. Στην αρχη ηταν ενας μικρος καπνος στο βουνο (πρεπει να ηταν κατα τις 5μμ) και μετα κατεβηκε προς την θαλασσα γιατι ο ανεμος ηταν απο την πλευρα της γης. Η θαλασσα ηταν λαδι. Νομιζω μεταξυ 5 και 5.30μμ περασε και εκαψε το Ματι γιατι ειδα τον καπνο να μαυριζει και να γινεται πυκνοτερος. Κατα τις 5.30μμ φοβηθηκα και εφυγα απο την παραλια. Αρα τους αφησε ο Συριζα να καουν.
Άβαταρ μέλους
By Hellenic tifosi
#881806 Και για την αναζωπυρωση της Βαρυμπόμπης το 2021 είχα διαβάσει την αντίστοιχη θεωρία. Η φωτιά είχε σβήσει εύκολα την Τρίτη εκείνη και αναζωπυρωθηκε 2 μέρες μετά.
Άβαταρ μέλους
By Χρήστος Λάππας
#881824 Τέμπη: Το πόρισμα του ΕΜΠ για τα ηχητικά το βράδυ της σύγκρουσης

Τον περασμένο Ιούλιο, ο εφέτης ειδικός ανακριτής Λάρισας που διερευνά το σιδηροδρομικό δυστύχημα των Τεμπών, Σωτήρης Μπακαΐμης, ανέθεσε στο Εθνικό Μετσόβιο Πολυτεχνείο να διεξαγάγει έρευνα σχετικά με τη γνησιότητα των αρχείων ήχου από τη μοιραία νύχτα της σύγκρουσης. Πρόκειται για τα αρχεία επικοινωνιών που εγγράφηκαν στα ηλεκτρονικά συστήματα του ΟΣΕ και διαβιβάστηκαν με εξωτερικό σκληρό δίσκο στην ανάκριση. Αφορμή για την παραγγελία της έρευνας υπήρξαν καταγγελίες και δημοσιεύματα σύμφωνα με τα οποία από τις καταγεγραμμένες συνομιλίες είχαν αφαιρεθεί 11 λεπτά. «Εχουν διαγραφεί ανεξήγητα 11 λεπτά από τις συνομιλίες μεταξύ του μηχανοδηγού και του σταθμάρχη Λάρισας, λίγο πριν το δυστύχημα», αναφερόταν χαρακτηριστικά σε ένα από τα δημοσιεύματα της άνοιξης του 2024.

Για την υπόθεση, μάλιστα, είχε καταθέσει μηνυτήρια αναφορά το δικηγορικό γραφείο που εκπροσωπεί την οικογένεια του μηχανοδηγού της εμπορικής αμαξοστοιχίας που έχασε τη ζωή του στο δυστύχημα. «Καθίσταται προφανές ότι κάποιοι ενεργώντας κατ’ εντολή έτερων, επενέβησαν στο καταγραφικό αρχείο με τις συνομιλίες και διέγραψαν το 11λεπτο μεταξύ του χρονικού διαστήματος από 22.56.54 μ.μ. έως και 23.07.24 μ.μ. για λόγους που όλοι πλέον αντιλαμβανόμαστε και οι οποίοι πρέπει να αποτελέσουν αντικείμενο διερεύνησης», επεσήμανε στη μηνυτήρια αναφορά του ο νομικός παραστάτης της οικογένειας του μηχανοδηγού.

Σε συνέχεια των παραπάνω, την 9η Ιουλίου ο εφέτης ανακριτής Λάρισας ανέθεσε στον αναπληρωτή καθηγητή της σχολής Ηλεκτρολόγων Μηχανικών, Αθανάσιο Ροντογιάννη, να διενεργήσει έλεγχο για την υπόθεση. Συγκεκριμένα, του ζήτησε να απαντήσει στο ερώτημα εάν ο συγκεκριμένος σκληρός δίσκος φέρει στοιχεία επέμβασης –διαγραφής– αφαίρεσης κάποιου ηχητικού ή άλλου αρχείου, στις καταγραφές της 28ης Φεβρουαρίου 2023 και συγκεκριμένα το κρίσιμο διάστημα από τις 10.30 μ.μ. έως και τις 23.45 μ.μ. Σε θετική περίπτωση, ο ανακριτής ζήτησε ακόμα από τον κ. Ροντογιάννη να προχωρήσει σε ανάκτηση του αρχείου που είχε αφαιρεθεί ή διαγραφεί.

Αφορά δεδομένα επικοινωνιών που εγγράφηκαν στα ηλεκτρονικά συστήματα του ΟΣΕ και διαβιβάστηκαν με εξωτερικό σκληρό δίσκο στην ανάκριση.

Ο αναπληρωτής καθηγητής ολοκλήρωσε την έρευνα και συνέταξε την «έκθεση ειδικής πραγματογνωμοσύνης» στις 14 Ιανουαρίου 2025, με το σχετικό έγγραφο να ενσωματώνεται μόλις την περασμένη Παρασκευή στον φάκελο της δικογραφίας. Πρόκειται για έγγραφο πέντε σελίδων στο οποίο ο αναπληρωτής καθηγητής του ΕΜΠ περιγράφει βήμα προς βήμα τις ενέργειές του για να καταλήξει στο εξής συμπέρασμα, το οποίο παρατίθεται αυτούσιο: «Με βάση τα διαθέσιμα δεδομένα και το συνδυασμό πληροφοριών από α) τα αρχεία ήχου και β) τις αντίστοιχες εγγραφές του αρχείου CallData, διαπιστώνεται ότι δεν έχει υπάρξει μεταβολή μετά τις 00.07.00 ώρα της 1ης Μαρτίου 2023, ούτε στα περιεχόμενα του φακέλου “…/LARISA/2023-02-28…” του σκληρού δίσκου (αρχεία ήχου), ούτε στο ίδιο το ακουστικό περιεχόμενο των υπό εξέταση αρχείων ήχου που αφορούν τις καταγραφές της 28ης Φεβρουαρίου 2023 και το διάστημα ώρας από 22.30 έως και 23.55».

Προηγουμένως, ο κ. Ροντογιάννης επεξηγεί με λεπτομέρεια τη μεθοδολογία της έρευνάς του. «Για το διάστημα ώρας από 22.30 έως και 23.55 της 28ης Φεβρουαρίου 2023 εντοπίζονται στο αρχείο CallData 64 εγγραφές επικοινωνιών. Αυτές αντιστοιχούν στα τελευταία 64 από τα 764 ηχητικά αρχεία που βρέθηκαν στον φάκελο. Με βάση την ονομασία τους τα αρχεία αυτά είναι αριθμημένα σε αύξουσα σειρά στο δεκαεξαδικό σύστημα χωρίς να λείπει κάποιος ενδιάμεσος αριθμός», αναφέρεται στην παράγραφο 4 του εγγράφου που βρίσκεται στη διάθεση της «Κ». Σε άλλο σημείο επισημαίνεται ότι «έγινε αναπαραγωγή των 64 ηχητικών αρχείων που αφορούν στο διάστημα από 22.30 έως και 23.55 της 28ης Φεβρουαρίου 2023 και επιβεβαιώθηκε ότι η διάρκεια των 64 συνομιλιών ταυτίζεται με τη διάρκεια των επικοινωνιών RT στις αντίστοιχες εγγραφές του αρχείου CallData…».

Η έκθεση ειδικής πραγματογνωμοσύνης που υπογράφει ο κ. Ροντογιάννης είναι η μία από τις δύο πραγματογνωμοσύνες που ανέλαβε να πραγματοποιήσει το ΕΜΠ για να δοθούν απαντήσεις σε κρίσιμα ερωτήματα που αφορούν το δυστύχημα των Τεμπών. Εκκρεμεί το πόρισμα του καθηγητή της σχολής Χημικών Μηχανικών, κ. Δημήτρη Καρώνη, αναφορικά με τα αίτια της έκρηξης και της πυρκαγιάς που ακολούθησαν τη σύγκρουση της εμπορικής αμαξοστοιχίας με το μοιραίο Intercity. Η εν λόγω έκθεση αναμένεται να διαβιβαστεί στον ανακριτή κ. Μπακαΐμη και να ενσωματωθεί στη δικογραφία τις επόμενες μέρες.

https://www.kathimerini.gr/visual/infog ... ygkroysis/
Άβαταρ μέλους
By mousatos
#881933 Πανεπιστήμιο Γάνδης: Αδήλωτο φορτίο 3,5 τόνων εύφλεκτων υγρών στο πρώτο βαγόνι της εμπορικής αμαξοστοιχίας

https://www.msn.com/el-gr/news/other/%C ... 6f2c&ei=14
Άβαταρ μέλους
By axel12p
#881945 Αν και είναι ακόμη πολύ νωρίς για να μάθουμε τι έγινε (αν μάθουμε ποτέ), πρέπει να ομολογήσουμε ότι στον ΟΣΕ έχουν προϊστορία στο να βρίσκουν "δημιουργικούς" τρόπους να ενισχύσουν τα εισοδήματα τους...

https://www.tovima.gr/2011/01/16/finance/o-manatzer-poy-fernei-kerdi-sta-trena/
Άβαταρ μέλους
By kubiak
#881949
axel12p έγραψε:Αν και είναι ακόμη πολύ νωρίς για να μάθουμε τι έγινε (αν μάθουμε ποτέ), πρέπει να ομολογήσουμε ότι στον ΟΣΕ έχουν προϊστορία στο να βρίσκουν "δημιουργικούς" τρόπους να ενισχύσουν τα εισοδήματα τους...

https://www.tovima.gr/2011/01/16/finance/o-manatzer-poy-fernei-kerdi-sta-trena/

Holy Sh!t...
Όταν βρέχει λεφτά εμείς κοιμόμαστε ρε γμτ...
Άβαταρ μέλους
By bebes
#881957
dimitris έγραψε:
Hellenic tifosi έγραψε:
Μα δε θα υπήρχαν έγγραφα. Αν θες να μεταφέρεις υγρά για νόθευση καυσίμων, υποθέτω δε θα κόψεις και τιμολόγιο :lol: .


Νομίζω εννοεί ότι για τα νόμιμα βαγόνια και το περιεχόμενο τους υπήρχαν έγγραφα, ενώ τα συνολικά βαγόνια μπορούσαν απλά να τα μετρήσουν στον τόπο του δυστυχήματος. Ετσι θα υπήρχε από την πρώτη μέρα η πληροφορία πόσα παράνομα βαγόνια υπήρχαν. Εκτός αν τα έγγραφα των νόμιμων βαγονιών παραποιήθηκαν.

Aυτό ^

...γιατί κάπου αναφέρθηκε οτι πρόσθεσαν επιπλέον (αδηλωτα) βαγόνια σε καποιο εμπορικό τρένο
Άβαταρ μέλους
By markvag
#881962
Hellenic tifosi έγραψε:
Δεν είδα άλλες πολιτικές δυνάμεις να κάνουν κάτι ανάλογο με τα Τέμπη. Ναι, προφανώς και συζητήθηκε, αλλά καμία σχέση η ένταση και έκταση της εκμετάλλευσης.


Προφανώς και δεν έχει η ΝΔ την αποκλειστικότητα καπίλευσης νεκρών, αλλά άλλο κόμμα να πολιτεύεται με τέτοια ένταση και συνέχεια πάνω σε νεκρούς δεν έχω δει. Ακόμα και σήμερα μιλάνε για το Μάτι...

Και το χειρότερο είναι ότι η ίδια η ΝΔ έχει ανταμείψει (αντί να τιμωρήσει) τους υπηρεσιακούς υπεύθυνους της καταστροφής εκεί:

saxon_747 έγραψε:
Κανείς όμως τότε δεν μπορούσε να φανταστεί πως η καθυστέρηση μπορεί να οφειλόταν σε παιχνίδια εξουσίας μεταξύ των ανώτατων στελεχών του Πυροσβεστικού Σώματος. Σύμφωνα πάντα με την ηχογραφημένη συνομιλία του Ματθαιόπουλου (που στη φωτιά στη Μάνη ήταν συντονιστής), ο τότε αρχηγός του σώματος Καπέλιος άφησε χωρίς εναέρια δύο περιοχές για να «φάει» τον Βασιλειάδη, ο οποίος για την ιστορία πράγματι αποστρατεύθηκε στις αμέσως επόμενες τακτικές κρίσεις του 2018. Τη θέση του ως υπαρχηγός Επιχειρήσεων πήρε ο Ματθαιόπουλος, ο οποίος μετά την τραγωδία στο Μάτι έγινε αρχηγός του Σώματος
.

https://www.kathimerini.gr/investigatio ... ygkalypsi/



Σαν να λέμε αύριο να γίνει κυβέρνηση το πασοκ και να βάλει πρόεδρο της αρχής σιδηροδρόμων (ή όπως λέγεται) τον σταθμάρχη στα Τέμπη... Αυτό ακριβώς έκανε η ΝΔ, ταυτόχρονα ορυώμενη (δικαίως) για την καταστροφή και τις ευθύνες των υπευθύνων.


mousatos έγραψε:Πανεπιστήμιο Γάνδης: Αδήλωτο φορτίο 3,5 τόνων εύφλεκτων υγρών στο πρώτο βαγόνι της εμπορικής αμαξοστοιχίας

https://www.msn.com/el-gr/news/other/%C ... 6f2c&ei=14


Κάτσε να μας πουν ότι και οι ξένοι πανεπιστημιακοί είναι ψέκες...
Άβαταρ μέλους
ByDeleted user 3
#881972 Εγω κουβά μυριζομαι συντροφε
Άβαταρ μέλους
By Χρήστος Λάππας
#882006 Ταύρος: Σεκιούριτι ξέχασε σηκωμένες τις μπάρες σε γραμμές του ΟΣΕ

Συνελήφθη από τις αστυνομικές αρχές ένας 28χρονος υπάλληλος φύλαξης (σεκιούριτι) στη σιδηροδρομική διάβαση της Χαμοστέρνας στον Ταύρο, καθώς φέρεται να ξέχασε ανοιχτές τις μπάρες.

Συγκεκριμένα, το περιστατικό εκτυλίχθηκε το βράδυ της Κυριακής, όταν οδηγός του προαστιακού έφτασε στην εν λόγω διάβαση, είδε τις μπάρες ανεβασμένες και αποφάσισε να μην περάσει.

Στη συνέχεια, ο μηχανοδηγός επικοινώνησε με τον σταθμάρχη του σταθμού Λαρίσης και εκείνος με τη σειρά του άρχισε να καλεί επίμονα τον υπάλληλο φύλαξης χωρίς αποτέλεσμα.

Τελικά, ο μηχανοδηγός κατέβηκε από το τρένο και ξύπνησε τον σεκιούριτι στο κουβούκλιο, δίπλα από τη διάβαση. Ετσι, ο 28χρονος κατέβασε τις μπάρες και το τρένο συνέχισε την πορεία του.

Ενας δικαστικός υπάλληλος ενημέρωσε την αστυνομία και συνελήφθη ο υπάλληλος φύλαξης. Ο ΟΣΕ διεξάγει ΕΔΕ και ο 28χρονος αναμένεται να απολυθεί από την ιδιωτική εταιρεία.

Ο τηλεοπτικός σταθμός Mega έφερε στη δημοσιότητα βίντεο ντοκουμέντο λίγες ώρες πριν το συγκεκριμένο περιστατικό, όπου φαίνεται ένας υπάλληλος φύλαξης να καθυστερεί να κατεβάσει τις μπάρες ενώ το τρένο φαίνεται στα πλάνα σταματημένο.

https://www.kathimerini.gr/society/5634 ... s-toy-ose/
Άβαταρ μέλους
By Dimitris_P
#882013 Τι μλκιες λέμε τώρα; 2025 και περιμένει ΜΟΝΟ από τον ανθρώπινο παράγοντα; ΦΥΣΙΚΑ και θα γίνει λάθος
Άβαταρ μέλους
By PaNick67
#882015 Αυτα στο κεντρο της πολης κι οχι σε καμια ερημια ετσι; Μαλιστα στο μοναδικο κομματι που εχει ισοπεδες διαβασεις απο Χαμοστερνας και Πειραιως μεχρι λιγο πριν τον Σταθμο Λαρισης στην Κωνσταντινουπολεως, 2 χρονια μετα απο το πολυνεκρο δυστυχημα στα Τεμπη με τους 57 νεκρους και μετα απο καμια 10ρια παρολιγο δυστυχηματα.
Άβαταρ μέλους
By dimviii
#882018 μετα απο εκατονταδες εκατομμυρια σκορπισμενα εδω και εκει,τις διαβασεις τις φυλαει ΣΕΚΙΟΥΡΙΤΑΣ. :thumbsup:
Ενα μεγαλο μπραβο στη ΝΔ