- 21 Ιαν 2025, 21:31 #880871

Συμπέρασμα;

Οτι εχεις δικιο προφανως.....

Απλά αυτο που ηθελα να "θιξω" ειναι και κοστη που δε στα "λεει" κανενας......
Συν ( γιατι ημουν σιγουρος ) οτι αν τελικά οντως καναμε εγκατασταση δε θα μεναμε στους "απλους" φορτιστες αλλα θα θελαμε "γρηγορους" κι ολας αρα η γκατασταση ( καλωδια - υπολινακες κλπ ) θα επρεπε να ειναι πιο ενισχυμενοι......

Τεσπα απο πιτα που (σκοπιμα) δε τρως........

[PaNick67]

- 21 Ιαν 2025, 22:44 #880877 Μόνο που στην πραγματικότητα δεν χρειάζεται η γρήγορη φόρτιση σε χώρο εργασίας.
Ακόμα κι ο 11kw σε 6 ώρες έχει φορτίσει πλήρως ένα ηλεκτρικό από άδειο.

Στο μεταξύ δώσανε 120Κ+ για τρία αυτοκίνητα και τους ζορισαν τα 5-10;

https://www.inexarchia.gr/city-guide/sp ... s-trikoupi
Fiat Panda 7,6l/100km

- 21 Ιαν 2025, 23:04 #880879 Κάτι τέτοιο ίσως ;

https://www.mc-chargers.com/en/product/prisma-2x11kw/

- 21 Ιαν 2025, 23:25 #880883

Στο μεταξύ δώσανε 120Κ+ για τρία αυτοκίνητα και τους ζορισαν τα 5-10;

Έχω την εντύπωση πως υπάρχει νομοθεσία πλέον, ώστε ένα ποσοστό των εταιρικών να είναι ηλεκτρικά ή PHEV ("από την 1η Ιανουαρίου 2024 το 25% των νέων εταιρικών αυτοκινήτων θα πρέπει να είναι αμιγώς ηλεκτρικά ή plug-in υβριδικά με εκπομπές έως 50 γρ./CO2 ανά χλμ).
Οπότε πήραν τα ηλεκτρικά και απλά δεν τοποθέτησαν φορτιστές!

- 21 Ιαν 2025, 23:29 #880887 Η εμπλοκή παρόχου συνεπάγεται κόστος για την φόρτιση εξ όσων γνωρίζω. Για δωρεάν φόρτιση πρέπει να τοποθετηθεί απλός φορτιστής.

Κάνε μια ερώτηση και στο ev loader ( https://evloader.com/el ).

https://www.youtube.com/watch?v=q8ZisDHg6v0

- 21 Ιαν 2025, 23:38 #880891

Κάτι τέτοιο ίσως ;

https://www.mc-chargers.com/en/product/prisma-2x11kw/

Είναι πολύ καλό μηχάνημα,αλλά λόγω σχεδίασης ειναι πολύ ακριβό.
Το προτιμάς μόνον αν θα είναι εκτεθειμένο και δεν μπορείτε να βάλετε έναν καλό φορτιστή μιας γνωστής μάρκας όπως η ΑΒΒ στο 1/4 του κόστους.
https://www.skroutz.gr/s/25132004/Abb-T ... 48490.html
Εννοείται επιλέγετε κάποιον με αφαιρούμενο καλώδιο γιατί κάποιοι μπορεί να μπουν στον κόπο να το κλέψουν.

Το βασικό όμως είναι να βρείτε μια εταιρία ή έναν σοβαρό άνθρωπο να σας το βάλει και να φτιάξει σωστά τον πίνακα και να βάλει το σωστό ρελέ,τα σωστά καλώδια και γενικώς να το κάνει σωστά και να μην τρέχετε.
Η όλη εγκατάσταση δεν είναι κάτι δύσκολο αρκεί ο μηχανικός που θα αναλάβει να μην είναι βλαξ, γκασμάς ή άσχετος.
Η επιλογή του φορτιστή είναι ελάχιστα σημαντική, και θα έρθει στο τέλος. Οι διαφορές είναι μικρές πλέον και το μόνο που έχει σημασία είναι αν μπουν πολλοί να υπάρχει δυνατότητα έξυπνης φόρτισης με εξισορρόπηση φορτίου.

- 22 Ιαν 2025, 00:05 #880895

Μόνο που στην πραγματικότητα δεν χρειάζεται η γρήγορη φόρτιση σε χώρο εργασίας.
Ακόμα κι ο 11kw σε 6 ώρες έχει φορτίσει πλήρως ένα ηλεκτρικό από άδειο.

Στο μεταξύ δώσανε 120Κ+ για τρία αυτοκίνητα και τους ζορισαν τα 5-10;

Σωστο στη θεωρεία αλλα η χρήση ειναι χρονικά ακανόνιστη και πολλές φορες "ξαφνική"
Ετσι κι αλλιως ηταν ενα project που δεν ενεπλάκην σε κανενα σταδιο αποφασεων ( κι ευτυχώς )
κι εγω πιστευω οτι ο νεος νομος περι ηλεκτρικών/εταιρικών επαιξε το ρολο του συν το οτι δεν τα πιανουν να μονα ζηγα κι εχουμ(ν)ε πολλους πελατες καρακεντρο συν βεβαια το Hupe περι sustainability......

κι οντως αν θυμαμαι καλα μια προσφορα για την εγκατασταση ηταν καπου αναμεσα στο 5 και το 10 αλλα δε θυμαμαι ακριβως καθοτι ηθελε καμια 50αρια μετρα "βοα" + πινακες συν συν.... γιατι εθεσα απαραβατο ορο η παροχή να ειναι ικανη να φορτιζουν και τα 3 ταυτοχρονα και με μεγαλυτερους φορτιστες απο αυτον τον σουκο που δινει η Πεζω....

- 22 Ιαν 2025, 09:39 #880917

Μόνο που στην πραγματικότητα δεν χρειάζεται η γρήγορη φόρτιση σε χώρο εργασίας.
Ακόμα κι ο 11kw σε 6 ώρες έχει φορτίσει πλήρως ένα ηλεκτρικό από άδειο.

Συμφωνώ σε αυτό. Τα αυτοκίνητα θα είναι παρκαρισμένα 8+ ώρες καθημερινά, γιατί να έχεις πχ 50άρι φορτιστή;; ΟΚ, μπορείς να έχεις έναν τέτοιον για περίπτωση ανάγκης, αλλά θεωρώ πως δεν είναι απαραίτητο να είναι όλοι γρήγοροι (και ακριβοί).

Η εμπλοκή παρόχου συνεπάγεται κόστος για την φόρτιση εξ όσων γνωρίζω. Για δωρεάν φόρτιση πρέπει να τοποθετηθεί απλός φορτιστής.

Εξαρτάται από την περίπτωση και τη χρονική στιγμή. Παλιότερα που μου είχαν γίνει κάποιες προτάσεις, υπήρχε και αυτή η εναλλακτική. Η αλήθεια είναι πως δεν έχω ασχοληθεί για κανένα χρόνο, οπότε δεν γνωρίζω πως κινείται η αγορά σήμερα.

Πάντως, αν είσαι ένας σχετικά μεγάλος πελάτης, μπορείς να κάνεις κάποια καλή συμφωνία. Οι παράγοντες βέβαια κάθε φορά είναι πολλοί...

Then:
Peugeot 206 1.6 110ps
Citroen C4 Picasso 1,8
MWB 320i Ε90

Now:
Audi A3 1,6 FSI =>

[PaNick67]

- 22 Ιαν 2025, 09:40 #880919

Μόνο που στην πραγματικότητα δεν χρειάζεται η γρήγορη φόρτιση σε χώρο εργασίας.
Ακόμα κι ο 11kw σε 6 ώρες έχει φορτίσει πλήρως ένα ηλεκτρικό από άδειο.

Στο μεταξύ δώσανε 120Κ+ για τρία αυτοκίνητα και τους ζορισαν τα 5-10;

Σωστο στη θεωρεία αλλα η χρήση ειναι χρονικά ακανόνιστη και πολλές φορες "ξαφνική"
Ετσι κι αλλιως ηταν ενα project που δεν ενεπλάκην σε κανενα σταδιο αποφασεων ( κι ευτυχώς )
κι εγω πιστευω οτι ο νεος νομος περι ηλεκτρικών/εταιρικών επαιξε το ρολο του συν το οτι δεν τα πιανουν να μονα ζηγα κι εχουμ(ν)ε πολλους πελατες καρακεντρο συν βεβαια το Hupe περι sustainability......

κι οντως αν θυμαμαι καλα μια προσφορα για την εγκατασταση ηταν καπου αναμεσα στο 5 και το 10 αλλα δε θυμαμαι ακριβως καθοτι ηθελε καμια 50αρια μετρα "βοα" + πινακες συν συν.... γιατι εθεσα απαραβατο ορο η παροχή να ειναι ικανη να φορτιζουν και τα 3 ταυτοχρονα και με μεγαλυτερους φορτιστες απο αυτον τον σουκο που δινει η Πεζω....

H λογικη στους οικιακους φορτιστες ειναι να φορτιζουν βραδυ

Τα βαζεις και τα 3 λοιπον να φορτιζουν αργα και το πρωι τα εχεις και τα 3 ετοιμα για χρηση.

Δεν χρειαζεσαι γρηγορους φορτιστες και προφανως 3 ταυτοχρονα εχει κοστος

Αλλα κοστος εχει κι η αγορα των ηλεκτρικων, περα απο το τι λεει ο νομος και τις αποσβεσεις που θα κερδισεις στο μελλον, πρωτα τα σκας και μετα αρχιζεις να αποσβαινεις.

Οποτε για εμενα ειναι παραλογη η αγορα χωρις τους φορτιστες.

Αυτο που θα περιμενα απο μια επιχειρηση ηταν μια ολιστικη μελετη του θεματος που θα περιλαμβανει τι αγοραζουμε, πως φορτιζουμε, κοστη, αδειες κλπ ολα μεσα απο την αρχη

https://www.inexarchia.gr/city-guide/sp ... s-trikoupi
Fiat Panda 7,6l/100km

- 22 Ιαν 2025, 11:17 #880934

...

Αυτο που θα περιμενα απο μια επιχειρηση ηταν μια ολιστικη μελετη του θεματος που θα περιλαμβανει τι αγοραζουμε, πως φορτιζουμε, κοστη, αδειες κλπ ολα μεσα απο την αρχη

Αυτό. Τόσο απλά. Οτιδήποτε άλλο δείχνει προχειρότητα.

https://www.youtube.com/watch?v=q8ZisDHg6v0

- 22 Ιαν 2025, 11:42 #880937 Κανένας δεν βάζει DC φορτιστές αν δεν υπάρχει λόγος. Όλοι βάζουν φθηνούς φορτιστές των 11KW για να φορτίζουν το βράδυ που το όχημα δεν χρησιμοποιείται. Αν κάποιος χρειάζεται μια στο τόσο μια γρήγορη φόρτιση, υπάρχουν πλέον πάρα πολλοί γρήγοροι φορτιστές σε διάφορα σημεία που μπορείς να πας και να φορτίσεις για 20-30 λεπτά αν είσαι εντελώς άδειος και να πας στο 80%.
Υπάρχουν και απλούστερες λύσεις για μια επιχείρηση, να βάλει για παράδειγμα μια βιομηχανική πρίζα ή να μοιράσει το φορτίο σε διάφορους πίνακες, γενικώς υπάρχουν πολλές λύσεις πολλές είναι και αρκετά φθηνές, δηλαδή σίγουρα δεν μιλάμε για πάνω από 2000€ για μια θέση φόρτισης κομπλέ με φορτιστή σταθερό.

Η πιο απλή απάντηση είναι πως αυτός που το ανέλαβε δεν ήθελε ή δεν ήξερε να το κάνει σωστά. Αν γίνει σωστά, το πιθανότερο είναι πως όλοι θα θέλουν να τα χρησιμοποιήσουν, για τον απλό λόγο πως θα τα πέρνουν έτοιμα και φορτισμένα και λόγω της τεχνολογίας, είναι πολύ ωραία μέσα στην πόλη.

- 22 Ιαν 2025, 14:24 #880947

...

Αυτο που θα περιμενα απο μια επιχειρηση ηταν μια ολιστικη μελετη του θεματος που θα περιλαμβανει τι αγοραζουμε, πως φορτιζουμε, κοστη, αδειες κλπ ολα μεσα απο την αρχη

Αυτό. Τόσο απλά. Οτιδήποτε άλλο δείχνει προχειρότητα.

ακριβως αυτο ειπα.

οτι πρωτον υπαρχουν ΚΑΙ αυτα τα κοστη που πρεπει καποιος να υπολογίζει ( κι οχι μονο το αυτοκινητο )
και β' οτι ΔΕΝ ενεπλακην στην αποφαση με τα τι και πως και γιατι.... Γιατι εχω το "κακο συνηθειο" να βγαζω στη φορα ολα τα μειον μιας "ιδεας"... οποτε ενιοτε δεν γινομαι και αρεστός.... ειδικά αν εχει την ιδεα ο εχων το γενικό προσταγμα......

Τεσπα μη χολοσκατε - πολύ αξια του δωσαμε.
Απλά κραταμε στο νου μας οτι υπαρχουν και προσθετα εξοδα που πρεπει να υπολογίζουμε...
Οπως την "πατησε" κι ο γειτωνας μου αν θυμαστε που ειχα αναφερει παλιοτερα και τωρα φορτιζει - συνηθως - στο σουπερμαρκετ...

- 22 Ιαν 2025, 14:59 #880949

Οπως την "πατησε" κι ο γειτωνας μου αν θυμαστε που ειχα αναφερει παλιοτερα και τωρα φορτιζει - συνηθως - στο σουπερμαρκετ...

Αντι να παρει ενα ντιζελ και να γεμιζει 1 φορα το μηνα κι αν, πηρε ηλεκτρικο και ξεροσταλιαζει στο σουπερ μαρκετ. Ωραιος ο γειτονας.

- 22 Ιαν 2025, 15:09 #880951 Ξεροσταλιάζει; Το μόνο πρόβλημα οι ούγκανοι που πιθανώς έχουν καταλάβει τις θέσεις φόρτισης.

Σιγά μην πάρει τράτα γι αυτό το λόγο

[PaNick67]

- 22 Ιαν 2025, 15:18 #880953

Ξεροσταλιάζει; Το μόνο πρόβλημα οι ούγκανοι που πιθανώς έχουν καταλάβει τις θέσεις φόρτισης.

Σιγά μην πάρει τράτα γι αυτό το λόγο

Στον Σκλαβενιτη που παω συχνα οι θεσεις φορτισης ειναι μακρια απο την εισοδο και δεν εχω δει ποτε ηλεκτρικο να φορτιζει, εχω δει ομως θερμικα στις θεσεις.

Σε αλλα ΣΜ που οι φορτιστες ειναι κοντα τις περισσοτερες φορες ειναι αδειες αν δεν εχουν παρκαρει θερμικοι

Το θεμα ειναι οτι κανεις δεν μπορει να κανει τιποτα για την γαιδουρια των Ελληνων αφου ειναι ιδιωτικοι χωροι κι η ΕΛΑΣ δεν εχει αρμοδιοτητα.

Αλλο ενα προβλημα σε αυτα που εγραφε προ ημερων ο skniper

Αν και δεν εχω ελπιδες οτι θα γινουμε ανθρωποι ελπιζω να φτιαχτουν υποδομες σε δημοσιους χωρους ή σε ιδιωτικους (βενζιναδικα) που θα εχουν προσβαση ολο το 24ωρο

https://www.inexarchia.gr/city-guide/sp ... s-trikoupi
Fiat Panda 7,6l/100km