- 28 Ιαν 2024, 09:15 #854053

https://x.com/elreyguiri/status/1747974310122168580?s=61&t=poCIRPdwHZcXMY1arnPkpQ

Με τέτοιες ειδικές, πως να μην καταστρέψεις τα λάστιχα

Στο μεταξύ το Audi είναι εξίσου ηλεκτρικό και "φιλικό στο περιβάλλον" με ένα τέτοιο:



ή ένα τέτοιο:

Οταν ο ενας εχει 10 κλαταρισμενα λαστιχα κι ο αλλος 5 για παραδειγμα, παιζει να ειναι πιο τυχερος ο ενας κι οχι πιο ανοιχτοματης.

Οχι
Η "τύχη" παίζει πολύ μικρότερο ρόλο απ΄ όσο νομίζει ο μέσος θεατής.
Πχ. η εγκατάλειψη του Neuville στο περσινό Ακρόπολις δεν ήταν καθόλου θέμα τύχης.
Στα ράλι αυτό που κάποιοι λένε "τύχη" είναι συνήθως συνδυασμός "ικανότητας" με "καλή ομάδα" ή ακόμα και "καλό αυτοκίνητο". Πχ. αν δείτε το μπροστινό ψαλίδι των Toyota Rally1 σε σχέση με αυτό των Hyundai Rally1 είναι λογικό που τα Toyota πέρασαν άνετα από εκεί που ο Neuville με το Hyundai έσπασε το ψαλίδι του στην Παύλιανη. Ή η εγκατάλειψη του Loeb στο Ακρόπολις του 2022 ενώ ήταν μπροστά καθόλου ατυχία δεν ήταν.

- 28 Ιαν 2024, 12:03 #854067 Η αλλά απορία που έχω είναι πόσο λάδι έκαψε ο 2.0TFSI του Sainz?

- 28 Ιαν 2024, 12:33 #854069

Η αλλά απορία που έχω είναι πόσο λάδι έκαψε ο 2.0TFSI του Sainz?

Ομολογώ δεν το ήξερα, με ανάγκασες να το γκουγκλάρω

Specifications
The Dakar 2022 RS Q e-tron includes:

Two electric motors from Audi's Formula E program, one on each axle, for a combined power of under 288 kilowatts (386 hp).[2]
Energy converter maximum charging power of 220 kilowatts (300 hp).[3]
A TFSI engine rated approximately 200 kilowatts (270 hp).[4]
The car is described as brutal to drive, because of the sharp acceleration of its electric engine and the rigidity of its seats. Stéphane Peterhansel described the driving as "A boxing match from start to finish" during the 2023 Dakar Rally, raising fear of concussion for crews.[5]

- 28 Ιαν 2024, 12:35 #854070 Και pdf με τα specs εδώ

https://www.audi-mediacenter.com/en/aud ... tron-14121

- 28 Ιαν 2024, 12:47 #854074 Επίσης, βλέπουμε πως έχουν δύο μοτέρ μόνον και όχι 4. Δεν ξέρω αν έχουν μπλοκε βέβαια στους άξονες.
Προφανώς και δεν είναι ηλεκτρικό, αφού έχει θερμικό μοτέρ να δουλεύει σε γεννήτρια.
Αλλά αποδεικνύει πως μια τέτοια αρχιτεκτονική είναι μια χαρά και εκτός δρόμου. Σκεφτείτε το ίδιο μηχάνημα με μεγαλύτερη μπαταρία αντί για κινητήρα και ντεπόζιτο. Έχει πάντως και μια αρκετά μεγάλη μπαταρία ήδη.

- 30 Ιαν 2024, 13:30 #854334

“Hither came Conan, the Cimmerian, black-haired, sullen-eyed, sword in hand, a thief, a reaver, a slayer, with gigantic melancholies and gigantic mirth, to tread the jeweled thrones of the Earth under his sandaled feet.”

- 30 Ιαν 2024, 13:34 #854336 corto , άλλοι το τρώνε και δροσίζονται

Άμπερ αλέρτ . Αγνοείται εισαγγελέας.

- 30 Ιαν 2024, 13:39 #854337 Πιο πολύ κολλάει το "πες την αλήθεια, δεν έρχεσαι για το κυνήγι"

“Hither came Conan, the Cimmerian, black-haired, sullen-eyed, sword in hand, a thief, a reaver, a slayer, with gigantic melancholies and gigantic mirth, to tread the jeweled thrones of the Earth under his sandaled feet.”

- 07 Ιαν 2025, 02:47 #879747 Ράλλυ Ντακάρ 2025

https://www.carandmotor.gr/agones/rally ... bori-video

Άμπερ αλέρτ . Αγνοείται εισαγγελέας.

- 07 Ιαν 2025, 11:41 #879755 Ωραίες εικόνες. Η Dacia στην παρθενική της παρόλα τα προβλήματα δείχνει δυνατή με Loeb & Al-Atiyia ενώ ο Sainz (με Ford φέτος) είναι εκτός! Η πιο αξιόπιστη Toyota ξεκίνησε άψογα.

don't panic

- 07 Ιαν 2025, 23:26 #879787 Έξω και ο Loeb...

don't panic

- 07 Ιαν 2025, 23:52 #879789 Σίγουρα; Στα σόσιαλ του δεν αναφέρει κάτι

“Hither came Conan, the Cimmerian, black-haired, sullen-eyed, sword in hand, a thief, a reaver, a slayer, with gigantic melancholies and gigantic mirth, to tread the jeweled thrones of the Earth under his sandaled feet.”

- 08 Ιαν 2025, 00:11 #879792 Sébastien Loeb is out of the race

January 7 th 2025 - 23:09 [GMT + 3]

The driver from Alsace, who is a nine times world rally champion, will not triumph on his ninth attempt to win the Dakar. He is used to surprises on this race that is resisting his quest for success and this time it will deprive him of the opportunity to make up the 1 hour and 14 minutes he lost over the rally’s first few days to Henk Lategan, including 1 hour and 3 minutes alone on the special during stage 3. The consequences of rolling his car after 12 kilometres have not only had an effect on his racing time. Indeed, the same causes had the same effects for his rival Carlos Sainz yesterday: because the accident damaged the rollbar in his Dacia Sandrider, the inspection conducted by the FIA’s technical stewards has led to him being forbidden to take starter’s orders on stage 4.

https://www.dakar.com/en/news/2025/seba ... e-1/193731

'It has the interior ambience of a tupperware container and the exterior design flair of an Adidas tracksuit. However this is all hiding a godly powertrain - no other car can extract grip from a surface quite like an Evo.'

- 08 Ιαν 2025, 00:25 #879794 https://x.com/soymotor/status/1876684370968506824

- 08 Ιαν 2025, 01:44 #879795 https://www.youtube.com/watch?v=UHpQIK3Q8aY

Άμπερ αλέρτ . Αγνοείται εισαγγελέας.