- 22 Ιούλ 2022, 15:06 #773095

Μπήκα σε ένα Mokka που αγοράστηκε φθινόπωρο, πριν τις μεγάλες αυξήσεις, και πάλι είχε βγει 27.000€
Οκ, με εξαίρεση τη σουίτα ασφαλείας, είναι αστείο το τι αγοράζει σήμερα κανείς με 30.000€ ακόμα και σε επίπεδο αίσθησης, πλαστικών, υλικών κλπ. Ειδικά πίσω,στις πόρτες π.χ. ήταν λες κ ήσουν σε agila 20ετιας

Ενταξει παλι καλα γιατι λενε εμενα περιεργο! Μα ειναι δυνατον τετοια προχειροτητα? Στα παιδια μου (11 &9) που ειχαν ερθει μαζι τους φανηκε περιεργο που δεν ειχε και αεραγωγους για τον κλιματισμο πισω! Το οδηγησε η συζυγος παρουσια του πωλητη, και καθημενος πισω εξεπλαγην απο το κοπανημα του ημιακαμπτου και παραλληλα το μποτζι στις λακκουβες...Κριμα και ειναι πολυ ομορφο!

- 22 Ιούλ 2022, 15:13 #773099 Καλά, αεραγωγούς δεν έχουν και πολύ ακριβότερα...
Στην κατηγορία, μόνο αυτά του group VAG έχουν νομίζω. Στην πιο πάνω όχι όλα.

She'd kicked me out again without my clothes, so I figured I'd hit the bar, but that's when I started to get an inkling something was afoot...

- 22 Ιούλ 2022, 15:23 #773103

30.500 για Αστρα? Προσφορα κιολας?
Μαλλον ειναι τυπογραφικο, δεν μπορει

https://www.facebook.com/Opel.Mega.Moto ... 3312996805

Δεν μας αναγκάζει κάποιος να πάρουμε την έκδοση των 30 χιλιάδων. Υπάρχουν και φτηνότερες εκδόσεις: https://www.drive.gr/news/agora/oi-time ... tin-ellada

Ε, τώρα ξεκινάει το Astra από 24Κ, πριν από 2-3 χρόνια ξεκινούσε από 17Κ, το συμπέρασμα παραμένει... οι τιμές έχουν ξεφύγει.

Οι παλιές τιμές τελείωσα, για όλα τα αυτοκίνητα.

- 22 Ιούλ 2022, 17:32 #773125

Καλά, αεραγωγούς δεν έχουν και πολύ ακριβότερα...
Στην κατηγορία, μόνο αυτά του group VAG έχουν νομίζω. Στην πιο πάνω όχι όλα.

Έχει και το PSA, πάλι καλά
Βασικές κατακτήσεις

Γιατί όμως αποσυνδέουμε το infotainment από την όλη οδηγική εμπειρία?
Ένα ωραίο και λειτουργικό ήχο σύστημα δεν εμπλουτίζει το αυτοκίνητο?

Προσωπικά αμάξι χωρίς AA δεν θα έπαιρνα το θεωρώ απαραίτητο

Νομίζω ότι οι τελευταίες "λογικές" τιμές ήταν μέχρι το 19-20
Να ανέβουν σαν αγαθά να τσιμπήσουν κάτι παραπάνω το καταλαβαίνω. Αλλά το 1/3 της αξίας τους πάνω?

Roads? Where we're going we don't need roads

- 22 Ιούλ 2022, 17:37 #773128 Έχει το 2008 ή το c3 aircross? Δε νομίζω

She'd kicked me out again without my clothes, so I figured I'd hit the bar, but that's when I started to get an inkling something was afoot...

- 03 Οκτ 2023, 20:30 #838392 Έχουμε αξιόπιστο σάιτ για Corsa VIN Decoder?

- 03 Οκτ 2023, 21:08 #838398

Έχουμε αξιόπιστο σάιτ για Corsa VIN Decoder?

Θες να βρεις τι εξοπλισμό έχει ή το ιστορικό του;
Για ιστορικό εχω χρησιμοποιήσει το https://www.autodna.com/ και το https://vinspy.eu/ Το δευτερο βγάζει και εξοπλισμό .
Εχουν μια μικρή χρέωση.

Life may not be the party we hoped for, but while we are here we might as well dance.

[edmond]

- 16 Οκτ 2024, 21:20 #874590 Έχουμε γνώμη για Astra προηγούμενης -πλέον- γενιάς?
Μοντέλο δλδ του 18,19,20. K series.
Ντιζελιά, κατά προτίμηση τον 1.600άρη με τα 110 άλογα(fiat origin?). Καδένα ή ιμάντας?
O 1.500άρης φαντάζομαι είναι της PSA με adblue?
O biturbo με τα 160 άλογα και 35(!!) κιλά ροπής τι λέει?

- 16 Οκτ 2024, 23:22 #874597

Έχουμε γνώμη για Astra προηγούμενης -πλέον- γενιάς?
Μοντέλο δλδ του 18,19,20. K series.
Ντιζελιά, κατά προτίμηση τον 1.600άρη με τα 110 άλογα(fiat origin?). Καδένα ή ιμάντας?
O 1.500άρης φαντάζομαι είναι της PSA με adblue?
O biturbo με τα 160 άλογα και 35(!!) κιλά ροπής τι λέει?

Καδένα και μάλλον προβληματική,Είναι οπελ o κινητήρας ,Whisper Diesel τον λέει και είναι όντως "αθόρυβος" για ντίζελ. https://en.wikipedia.org/wiki/GM_Medium_Diesel_engine
Τον έχω στο astra J με 110 αλογα και είναι αρκετά οικονομκός,κάτω απο 6 λίτρα είναι εύκολα.

Life may not be the party we hoped for, but while we are here we might as well dance.

[edmond]

- 17 Οκτ 2024, 19:12 #874649 Την καδένα δλδ θα πρέπει να την φοβόμαστε;
Θα μπορούσε ίσως να είναι αποτρεπτικός παράγοντας αγοράς;
Με τα 136 άλογα είναι προφανώς ο ίδιος έτσι;

- 17 Οκτ 2024, 20:31 #874660 σε τρωει ο λοκος σου.
δες για κανα μεγκαν 1,5 dci 110

'It has the interior ambience of a tupperware container and the exterior design flair of an Adidas tracksuit. However this is all hiding a godly powertrain - no other car can extract grip from a surface quite like an Evo.'

[edmond]

- 17 Οκτ 2024, 21:30 #874664 Φίλος ενδιαφέρεται, αλλά να σου πω την αλήθεια, το "αγνοούσα" και χαζεύω λίγο
Υπάρχουν πάρα πολλά στην πιάτσα, όπως και το 308. Megane όχι και τόσο!
Ένα σωρό μοντέλα της στελλάντις παίρνουν τον 1.500 ντίζελ, αλλά αν ακούς ότι το δοχείο adblue είναι...ατιμούλικο, κάπου το σκέφτεσαι διπλά.

- 17 Οκτ 2024, 23:55 #874676

Την καδένα δλδ θα πρέπει να την φοβόμαστε;
Θα μπορούσε ίσως να είναι αποτρεπτικός παράγοντας αγοράς;
Με τα 136 άλογα είναι προφανώς ο ίδιος έτσι;

Ναι και όχι.Αλλάζει η καδένα,κατεβαίνει μηχανή γιατί ειναι απο την μεριά του σασμάν ,αλλάζουν και γλύστρες μαζί.
Λένε ότι η χρήση 0w-20 το προλαμβάνει.
Στο δικό μου ακούγεται λίγο στην αρχή και όχι πάντα.Αλλάζω λάδια πριν τα 10Κ χλμ (πρώτα με πιάνει ο χρόνος γιατί κάνει γύρω στις 8Κχλμ ) αλλά δεν ξέρω ο προηγούμενος τι έκανε.

Με τα 136 ίδιος κινητήρας αλλά με άλλο τούρμπο νομίζω.

Life may not be the party we hoped for, but while we are here we might as well dance.

- 18 Οκτ 2024, 04:01 #874679

Λένε ότι η χρήση 0w-20 το προλαμβάνει.

Δυσκολεύομαι να το πιστέψω αυτό. Για αλυσίδα θα έλεγα οτι θες ένα παχουλό λάδι "παλαιάς κοπής" με μπόλικα πρόσθετα κατά της φθοράς σε επαφή μέταλλο με μέταλλο. Όπως τα πρόσθετα των αγωνιστικών λαδιών.
Το 0W-20 είναι ανεπαρκές σε περιπτώσεις fuel dilusion . The thicker the better , για αλυσίδα, ανάλογα με τις θερμοκρασίες εκεί που ζεις.

Άμπερ αλέρτ . Αγνοείται εισαγγελέας.

- 18 Οκτ 2024, 10:17 #874691

Λένε ότι η χρήση 0w-20 το προλαμβάνει.

Δυσκολεύομαι να το πιστέψω αυτό. Για αλυσίδα θα έλεγα οτι θες ένα παχουλό λάδι "παλαιάς κοπής" με μπόλικα πρόσθετα κατά της φθοράς σε επαφή μέταλλο με μέταλλο. Όπως τα πρόσθετα των αγωνιστικών λαδιών.
Το 0W-20 είναι ανεπαρκές σε περιπτώσεις fuel dilusion . The thicker the better , για αλυσίδα, ανάλογα με τις θερμοκρασίες εκεί που ζεις.

Το 0w-20 ανεβάζει πιο γρήγορα πίεση για τους υδραυλικά ρυθμιζόμενους τεντωτήρες.Κάποια στιγμή είχαν βγάλει μια φλατζούλα που κράταγε το λάδι στον τεντωτήρα.Αλλά πρέπει να την έχουν ενσωματώσει στους πιο καινούργιους κινητήρες.

Life may not be the party we hoped for, but while we are here we might as well dance.