- 05 Οκτ 2024, 22:41 #874114 Πάλι οι γνωστοί άγνωστοι έχουν καταλάβει τους φορτιστές και δεν φορτίζουν;

- 05 Οκτ 2024, 23:23 #874115 Πολύ καλή φάση!
Υπάρχει περιορισμός στην ταχύτητα φόρτισης για μη Tesla ηλεκτρικά;

- 05 Οκτ 2024, 23:32 #874117 Δε νομίζω. Ο περιορισμός είναι ο obc του κάθε αυτοκινήτου.


< >

- 05 Οκτ 2024, 23:33 #874118 Και σε μια έξοδο της Εγνατίας στα Γρεβενά βάζουν DC. Όχι Tesla, άλλος.. provider.

[sknipper]

- 06 Οκτ 2024, 12:09 #874135

Πολύ καλή φάση!
Υπάρχει περιορισμός στην ταχύτητα φόρτισης για μη Tesla ηλεκτρικά;

Δεν υπάρχει διαφορά σε ταχύτητα, δίνει ό,τι μπορεί να δώσει και παίρνεις ό,τι μπορείς να πάρεις αλλά η τιμή μπορεί να είναι κάτι παραπάνω για μη Tesla. Όμως το βασικό είναι να επιτρέπει ο φορτιστής μη Tesla οχήματα. Μερικοί φορτιστές είναι μόνο για Tesla ενώ άλλοι δέχονται και μη Tesla.

aka onyx !

- 07 Οκτ 2024, 21:51 #874190 Σήμερα ήρθε ένα wallbox που παρήγγειλα από τη Γερμανία. 11KW τριφασικό.
Το βρήκα σε πολύ καλή τιμή αν και δεν έχει app.
Πήρα και ένα ρελέ διαρροής Type A όπως λένε οι οδηγίες και τα πέρασα στον πίνακα στο γκαράζ.
Ο μόνος λόγος που το έβαλα είναι η απόδοση στη φόρτιση.
Στο μονοφασικό granny charger κάπου 30% του ρεύματος πάει χαμένο λόγω χαμηλής έντασης.
Στην τριφασική φόρτιση στα 16Α χάνεται μόνο το 10% του ρεύματος.
Αυτά τα είδα σε αναρτήσεις σε φόρουμ του εξωτερικού για τα Zoe με εργαστηριακές μετρήσεις.
Συνολικό κόστος 300€ τα δύο πράγματα που εγκατεστησα. Not bad at all.
Και σε επόμενη φάση θα συνδέσω το φορτιστή με το smarthome μιας και έχει θύρα modbus. Θα καταγράφω από εκεί την κατανάλωση κάθε φόρτισης και μπορώ να ελέγχω και τα KW φόρτισης.
Σε τρίτο χρόνο θα κάνω και ένα στέγαστρο με μεταχειρισμένα ΦΒ πάνελ για αυτόνομη φόρτιση εκτός δικτύου, για τζάμπα φόρτιση στο σπίτι δηλαδή.

- 07 Οκτ 2024, 21:57 #874191

Σε τρίτο χρόνο θα κάνω και ένα στέγαστρο με μεταχειρισμένα ΦΒ πάνελ για αυτόνομη φόρτιση εκτός δικτύου, για τζάμπα φόρτιση στο σπίτι δηλαδή.

Και σε τέταρτο χρόνο κατεβαίνεις Αθήνα να μας φτιάξεις κι εμάς

- 07 Οκτ 2024, 22:19 #874193 Κοίτα τι κόστος έχω ε..
Τα πάνελ τα πήρα ήδη.
Sharp 270W μόνο... 25€ το τεμάχιο και είναι 5-6 ετών.
Τζάμπα λέμε.
Και το powerwall θα είναι φυσικά DIY από στοιχεία ξεδιαλεγμενα από παλιές μπαταρίες laptop. Αυτό θα το κάνει ο φίλος με το Leaf ;)

- 07 Οκτ 2024, 23:09 #874195

Κοίτα τι κόστος έχω ε..
Τα πάνελ τα πήρα ήδη.
Sharp 270W μόνο... 25€ το τεμάχιο και είναι 5-6 ετών.
Τζάμπα λέμε.
Και το powerwall θα είναι φυσικά DIY από στοιχεία ξεδιαλεγμενα από παλιές μπαταρίες laptop. Αυτό θα το κάνει ο φίλος με το Leaf ;)

Όντως μετά όλοι σε περιμένουμε !
Πάρε κ τον φίλο με το Leaf κ ελάτε !

Θεσσαλονίκη είμαστε πιο κοντά

- 08 Οκτ 2024, 09:46 #874211 Πλάκα πλάκα, δεν συνεργάζεστε με τον τύπο με το Leaf να ανοίξετε μια σχετική επιχείρηση; Φαίνεται να υπάρχει πολύ μέλλον στον συγκεκριμένο τομέα!

[PaNick67]

- 08 Οκτ 2024, 10:20 #874215 Την Κυριακη πηγα στην εκθεση αυτοκινητου μιας και φιλος θελει να αγορασει ενα μικρο, οποτε βρηκα ευκαιρια να χαζεψω τα νεα και να τα δουμε ολα τα ενδιαφερομενα μαζι.

Καταρχας δεν υπηρχε Skoda κι η Peugeot ειχε μονο δυο αυτοκινητα, οποτε 208 και Fabia δεν ειδαμε. Επισης δεν υπηρχε κι η ΤΟΥΟΤΑ.

Αυτο που μου εκανε εντυπωση ηταν οι κινεζοι. Τρομερη ποιοτητα εσωτερικου και εξοπλισμος στα μοντελα τους, υστερουν σε εξωτερικη σχεδιαση αλλα καποια στιγμη θα το φτιαξουν αυτο

Μπηκα μεσα στο BYD Atto 3 και δεν ηθελα να βγω. Ακομα και χωρις επιδοτηση ειναι φθηνοτερο απο το 3008 πχ !

Αν σε 2-3 χρονια οι κινεζοι πεισουν για την αξιοπιστια τους, την υποστηριξη και την επαρκεια ανταλλακτικων, οι ευρωπαικες εταιριες θα εχουν σοβαροτατα θεματα

Μπαινεις μετα στο ολοκαινουργιο C3 aircross και σε πιανουν τα γελια απο την υφη των πλαστικων, των επενδυσεων οπως και το ψηλο πατωμα για τους πισω επιβατες. Τουλαχιστον το εφεραν σε καλες τιμες.
Πιο τιμιο το C3 σε αυτο αλλα οπως ειπε κι ο φιλος αν δεν φοβομουν την προσαρμογη στα ηλεκτρικα δεδομενα το Dolphin θα ηταν μονοδρομος.

BMW εκτος της νεας σειρας 1 ολα τα αλλα ηταν του πανακριβου, ειχε ομως πολυ κοσμο συνεχεια και δεν ασχοληθηκα. Οπως κι η ΜΒ δεν ειχε αμαξι κατω απο 90Κ

Σε 3 χρονια ξανα οταν θα εχει κατασταλαξει το πραγμα με την αξιοπιστια των κινεζικων θα παω να βρω αντικαταστατη για την Corolla. Αντεχει ακομα

https://www.inexarchia.gr/city-guide/sp ... s-trikoupi
Fiat Panda 7,6l/100km

[edmond]

- 08 Οκτ 2024, 10:53 #874217 Η toyota νομίζω διαχρονικά δεν κατεβαίνει στις εκθέσεις.
Και για πιο λόγο άλλωστε...

- 08 Οκτ 2024, 23:29 #874248 Ήρθε επιτέλους η έκδοση του Model 3 που έλειπε τόσο καιρό από την γκάμα του μοντέλου. Long range RWD με 700Km αυτονομία και τιμή στα 45 χιλιάρικα (χωρίς την επιδότηση).
Απορώ γιατί το καθυστέρησαν τόσο, μιας και αν ήθελες μεγαλύτερη αυτονομία, έπρεπε μέχρι τώρα να πας στο πιο δυνατό, AWD και πολύ πιο ακριβό LR AWD.

https://www.drive.gr/news/agora/poso-kanei-anaveomeno-tesla-model-3-long-range

Με την ευκαιρία, ένα ακόμη μικρό "φτηνό" ηλεκτρικό, από την Renault αυτή την φορά.
Γαλλικό αμάξωμα, κινέζικο πάτωμα (ίδια φάση με το Mini Cooper).

- 09 Οκτ 2024, 23:38 #874310 Κουκλί!

- 12 Οκτ 2024, 16:18 #874421

Την Κυριακη πηγα στην εκθεση αυτοκινητου μιας και φιλος θελει να αγορασει ενα μικρο, οποτε βρηκα ευκαιρια να χαζεψω τα νεα και να τα δουμε ολα τα ενδιαφερομενα μαζι.

Καταρχας δεν υπηρχε Skoda κι η Peugeot ειχε μονο δυο αυτοκινητα, οποτε 208 και Fabia δεν ειδαμε. Επισης δεν υπηρχε κι η ΤΟΥΟΤΑ.

Αυτο που μου εκανε εντυπωση ηταν οι κινεζοι. Τρομερη ποιοτητα εσωτερικου και εξοπλισμος στα μοντελα τους, υστερουν σε εξωτερικη σχεδιαση αλλα καποια στιγμη θα το φτιαξουν αυτο

Μπηκα μεσα στο BYD Atto 3 και δεν ηθελα να βγω. Ακομα και χωρις επιδοτηση ειναι φθηνοτερο απο το 3008 πχ !

Αν σε 2-3 χρονια οι κινεζοι πεισουν για την αξιοπιστια τους, την υποστηριξη και την επαρκεια ανταλλακτικων, οι ευρωπαικες εταιριες θα εχουν σοβαροτατα θεματα

Μπαινεις μετα στο ολοκαινουργιο C3 aircross και σε πιανουν τα γελια απο την υφη των πλαστικων, των επενδυσεων οπως και το ψηλο πατωμα για τους πισω επιβατες. Τουλαχιστον το εφεραν σε καλες τιμες.
Πιο τιμιο το C3 σε αυτο αλλα οπως ειπε κι ο φιλος αν δεν φοβομουν την προσαρμογη στα ηλεκτρικα δεδομενα το Dolphin θα ηταν μονοδρομος.

BMW εκτος της νεας σειρας 1 ολα τα αλλα ηταν του πανακριβου, ειχε ομως πολυ κοσμο συνεχεια και δεν ασχοληθηκα. Οπως κι η ΜΒ δεν ειχε αμαξι κατω απο 90Κ

Σε 3 χρονια ξανα οταν θα εχει κατασταλαξει το πραγμα με την αξιοπιστια των κινεζικων θα παω να βρω αντικαταστατη για την Corolla. Αντεχει ακομα

Πήγαμε και εμείς το προηγούμενο Σάββατο. Η φάση είναι ο έχων την μεγαλύτερη οθόνη κερδίζει.

Απο την μια οι κινέζοι με σούπερ σύγχρονα εσωτερικά, τα περισσότερα απ αυτά και όμορφα. Απο την μια η κλασσικη ευρωπαϊκή με πιο παλιομοδιτικες επιλογές. Τιμές υψηλές για όλους. Η αυτοκίνητο βιομηχανία στα πιο μπερδεμένα της.