Forum για τη Formula 1
Άβαταρ μέλους
ByDeleted user 3
#871451 Αλλη μια μινι καταστροφη ειχαμε σημερα στας Ιταλιας.

Ενω περσυ ειχαμε αυτο
Εικόνα

Φετος εχουμε αυτο
Εικόνα

Και κρατηθειτε!!!
To baku δεν ειναι απο τα δυνατα χαρτια του Μαξ. Δεν του αρεσει και εχει χασει εκει απο Τσεκο πχ.
Σιγκαπουρη περσυ η RB19 ηταν η μονη πιστα που ηταν αλλου νταλλου!!! Οποτε καταλαβαινουμε ολοι λιγο πολυ τι μας περιμενει.
Δυστυχως τα πραγματα ειναι ΠΟΛΥ ΧΕΙΡΟΤΕΡΑ απο οτι νομιζαμε.
40 δευτερολεπτα σχεδον στο κεφαλι στην Μοντσα. Οκ με ενα πιτ στοπ λιγοτερο αλλα και παλι κανενας ρυθμος.
Άβαταρ μέλους
ByDeleted user 3
#871464
Max Verstappen: "Unfortunately I don't have a degree in engineering or aerodynamics, but I think in terms of feedback I've said all I can do. It's clear to everyone now what we have to do. We have to turn the car upside down."

"...It is true that I have said a lot and it is now up to the team to come up with a lot of changes."


Helmut Marko says the team will realistically be competitive again only from Austin
Άβαταρ μέλους
By ripper
#871466 Σου δίνω δίκιο εδώ Geo. Αν είναι τόσο κακοί και στην συνέχεια είναι ανοιχτό και το οδηγών.
Όσο ανίκανοι και αν είναι οι υπόλοιποι :lol:
Άβαταρ μέλους
By sparticle
#871467 Τωρα ειναι σα να κλεβω εκκλησια, αλλα επειδη το πρηξιμο ειχε φτασει σε επιπεδο ζεπελιν, ηρθε η ωρα να καταλαβουν καποιοι οτι ο Νιουι θεωρω πια αποδεδειγμενα ειναι ο ανθρωπος που σχεδιαζει, εξελισει και στηνει ενα μονοθεσιο βασει των προτιμησεων του οδηγου του, καλυτερα απο ολους τους αλλους σχεδιαστες.

Ετσι απλα και λιτα δικαιολογειται οτι βλέπαμε τον Verstappen περσι στην ιδια πιστα να περδεται κεραυνους και σημερα να μην μπορει να στριψει στις 10 απο τις 11 ολες κι ολες στροφες (εστριβε καλα στην κουρβα γκραντε :svivhaha: ).
Άβαταρ μέλους
ByDeleted user 3
#871470 Προλαβε δλδ η φυγη του Νιουι να κανει τοσο κακο?
Δλδ αν παει στην Aston του χρονου ο Αλονσο ηδη θα ειναι φαβορι για τιτλο?
Νομιζω οσο αργουν να φανουν τα καλα αποτελεσματα απο την ελευση καποιας μεταγραφης (Εδω του Νιουι) σε καποια ομαδα
(Πχ rbr πηγε το 2006 και κερδισαν το 2010)
Ε θα θελει και ενα διαστημα να φανει η απουσια του.
Τι στο διαολο ολο το υπολοιπο επιτελειο ειναι τοσο αχρηστο?

(Αλλα στοιχεια.
Απο την Williams εφυγε το 1996. Το 1997 μια χαρα γρηγοροι και ανταγωνιστικοι ηταν. Οχι οσο το 1996) Το 1998 ηρθε η καταρρευση.
1997 παει Μακλαρεν. 1998 ειναι φαβορι. εως το 2000.
2001-2005 μονο την τελευταια χρονια η Μακλαρεν ειχε ΑΝΑΞΙΟΠΙΣΤΟ πυραυλο.
Αρα ας αφησουμε μονο την καραμελα του Νιουι)
Κατι αλλο παιζει. Αλλα τι
Άβαταρ μέλους
By sparticle
#871475 Τα στοιχεια που αναφερεις δεν ειναι ακριβως ετσι, ή μαλλον ειναι οι λεπτομερειες που κανουν τη διαφορα:

Ο Newey εφυγε στο τελος του ‘96 απο Williams, αλλα ειχε σχεδιασει το μονοθεσιο του ‘97 (το οποιο στον πρωτο αγωνα στην Αυστραλια εριξε 1,5 δευτερολεπτο στον τριτο, ενω στον τελευταιο αγωνα στη Χερεθ ηταν στον ιδιο χρονο με Σουμι).

Επισης, στη McLaren ηδη προς τα τελη του 1997 εκανε τη διαφορα και το 1998 αλλαξαν αρδην οι κανονισμοι. Στη Red Bull περιμεναν εως το 2009 που αλλαξαν παλι πολυ οι κανονισμοι για να σχεδιασει μακραν το καλυτερο μονοθεσιο (εχασε λογω διπλου διαχυτη τοτε).

Δεν ειναι καραμελα, ειναι η πραγματικοτητα. Και προφανως η Red Bull δεν ειναι για τα μπαζα ξαφνικα, απλως ειναι χαμενη στην εξελιξη που πρεπει να εχει και σε καποιους αγωνες ειναι κακοστημενη. Ο,τι συμβαινει και με Ferrari και με Mercedes δηλαδη σε ολο το πρωταθλημα φετος.

Εδω και χρονια λεμε οτι θελουμε να δουμε τον Verstappen τι θα κανει οταν θα οδηγει μονοθεσιο που δεν στηνει ο Newey. Ιδου η Ροδος λοιπον. Προς το παρον βεβαια κοπαναει τα τιμονια στο πιτ λειν :svivhaha:
Άβαταρ μέλους
ByDeleted user 3
#871486 Το να κοπανας το τιμονι μετα απο ενα αργο πιτ ειναι μια ανθρωπινη αντιδραση με την αδρεναλινη να τρεχει. Ειμαι σιγουρος οτι σε 75 χρονια Φ1 πρωτη φορα συνεβη αυτο :roll:

Ο Νιουι πριν 2-3 αγωνες αν δεν κανω λαθος ηταν με το ντοσιε του και τα ακουστικα του με τα χρωματα της ομαδας.
Η ομαδα επισης ξεκινησε καταπληκτικα και ολοι μιλουσαν για μια ακομα χρονια φιασκο, και να χαιρεται ο Σουλαγιεμ το πουλεν του και αλλα τοσα ωραια πραγματα.

Ξαφνικα εδω και 1 μηνα δεν ασχολειται ο Νιουι και μιλαμε για πτωση της ταξης του 1,3+ δευτερολεπτου?
Καλα να μαστε να δουμε τον Μαξ και σε αλλη ομαδα.
Οπως και τον Λουη στην Φερραρι και τον Λαντο καπου αλλου κλπ κλπ.

NiTse έγραψε:Μήπως απλά τους πιάσανε και είναι μέρος συμφωνίας;; :hmmm:

Το 2019 η ιδια η ΦΙΑ εβγαλε ανακοινωση οτι εγινε μυστIκη συμφωνια και συνεχιζουμε.
https://www.formula1.com/en/latest/arti ... vJHPEuHUJW
Εδω ακομα δεν εχουμε δει κατι.Αρα μονο εικασιες
Άβαταρ μέλους
By Bayern7
#871494
Geo f1 έγραψε:Ξαφνικα εδω και 1 μηνα δεν ασχολειται ο Νιουι και μιλαμε για πτωση της ταξης του 1,3+ δευτερολεπτου?

1 μήνα;;
Ποιος ήταν ο τελευταίος αγώνας που ο Νιουι έκατσε στο Pitwall της RedBull? Θυμάσαι;
Άβαταρ μέλους
By sparticle
#871496 Τον θυμαμαι στο μακρινο Μαιαμι, σιγουρα δεν ηταν στην Ιμολα και νομιζω τον ξαναειδα σε ενα ακομα μονο, ισως Μονακο; Προφανως δεν ειναι 2-3 αγωνες, πριν δυο αγωνες ηταν το Σπα. Αν ο Newey σταματησε να ασχολειται με την εξελιξη του μονοθεσιου (που ο ιδιος σχεδιασε) εδω και τρεις μηνες, νομιζω ειναι ακριβως η εποχη που θα φαινοταν εντονα η απουσια του
Άβαταρ μέλους
ByDeleted user 3
#871497 Πως περναει ο καιρος. Ναι Μαιαμι. :lipsealed:

According to Horner, however, the disappeared dominance is not due to Newey's departure: "I think it would have had all of these issues because the issues were already there, and one man’s input could never be so dramatic so quickly. This started to really highlight itself in Miami. Adrian was plugged in up until Friday of Miami. So there's no way it would have impacted so quickly."

When Horner was then asked if Newey might have seen his departure as a way out of the situation, he replied: "Well, he'd be working with all the same people. Formula One is a team sport. It's a team, it's a team issue. And the team will come up with the resolution".
Άβαταρ μέλους
ByDeleted user 3
#871508
Αυτα παιδια δεν ειναι <φυσιολογικα>