FIAT 509 (1925)
Focus III 1.6 Ecoboost 150 
- 20 Ιούλ 2024, 13:46
#868822
Θέση οδηγού στο κέντρο!!
Και υπερυψωμένοι πίσω οι υπόλοιποι.
Επίσης δεν έχω ξαναδεί συρόμενο πάνελ που να μην είναι τζαμλίκι!
Και υπερυψωμένοι πίσω οι υπόλοιποι.
Επίσης δεν έχω ξαναδεί συρόμενο πάνελ που να μην είναι τζαμλίκι!
- 20 Ιούλ 2024, 16:21
#868836
Όμορφο αλλά έχει πολύ περιορισμένο αγοραστικό κοινό. Βέβαια concept είναι, δεν φαντάζομαι να κυκλοφόρησε οπότε συλλογή ιδεών.
- η κεντρική θέση οδήγησης είναι μειονέκτημα γιατί είναι μπελάς το μπες βγες και δεν φτάνεις και στο παράθυρο για διόδια, μπάρα σε πάρκινγκ κλπ.
- είναι πολύ μεγάλο, δε μετράει για αυτοκίνητο
- αναγκαστικά θα έχει μεγάλο κινητήρα και κατανάλωση αλλά το 1992 αυτά δεν ήταν σημαντικά
- βασικά βανάκι πολυτελείας για να πηγαίνει βόλτα μερικούς πλούσιους ή για συνάντηση διοικητικού συμβουλίου εν κινήσει. Εκτός αν βγαίνει σε έκδοση αυτοκινούμενου τροχόσπιτου, τότε ναι, καλύτερα.
Αλλά όμορφο, δε λέω. Κάτι αντίστοιχο ίσως να ήταν και το Renault Avantime αλλά με μόνο 4 θέσεις.
- η κεντρική θέση οδήγησης είναι μειονέκτημα γιατί είναι μπελάς το μπες βγες και δεν φτάνεις και στο παράθυρο για διόδια, μπάρα σε πάρκινγκ κλπ.
- είναι πολύ μεγάλο, δε μετράει για αυτοκίνητο
- αναγκαστικά θα έχει μεγάλο κινητήρα και κατανάλωση αλλά το 1992 αυτά δεν ήταν σημαντικά
- βασικά βανάκι πολυτελείας για να πηγαίνει βόλτα μερικούς πλούσιους ή για συνάντηση διοικητικού συμβουλίου εν κινήσει. Εκτός αν βγαίνει σε έκδοση αυτοκινούμενου τροχόσπιτου, τότε ναι, καλύτερα.
Αλλά όμορφο, δε λέω. Κάτι αντίστοιχο ίσως να ήταν και το Renault Avantime αλλά με μόνο 4 θέσεις.
aka onyx !
- 21 Ιούλ 2024, 22:05
#868936
Το σημαντικότερο είναι ότι είναι επικίνδυνη, γιατί σε επαρχιακό δεν μπορείς να δεις, για να βγεις για προσπέραση. Είναι σαν να οδηγείς δεξιοτίμονο στην Ελλάδα.
sknipper έγραψε:η κεντρική θέση οδήγησης είναι μειονέκτημα γιατί είναι μπελάς το μπες βγες και δεν φτάνεις και στο παράθυρο για διόδια, μπάρα σε πάρκινγκ κλπ.
Το σημαντικότερο είναι ότι είναι επικίνδυνη, γιατί σε επαρχιακό δεν μπορείς να δεις, για να βγεις για προσπέραση. Είναι σαν να οδηγείς δεξιοτίμονο στην Ελλάδα.
- 21 Ιούλ 2024, 23:26
#868948
Έχετε δίκιο και οι 2, γι αυτό το λόγο ακριβώς πούλησα την McLaren F1.
To Columbus παρεμπιπτόντως έχει την ίδια διάταξη με το Toyota Previa:
κεντρομήχανο, με το κινητήρα κάτω από τα καθίσματα. Ο οποίος κινητήρας ήταν μάλλον ο BMW M70.
Το αμάξωμα και η καμπίνα του πάντως θυμίζουν περισσότερο τρένο παρά αυτοκίνητο...
REALZEUS έγραψε:sknipper έγραψε:η κεντρική θέση οδήγησης είναι μειονέκτημα γιατί είναι μπελάς το μπες βγες και δεν φτάνεις και στο παράθυρο για διόδια, μπάρα σε πάρκινγκ κλπ.
Το σημαντικότερο είναι ότι είναι επικίνδυνη, γιατί σε επαρχιακό δεν μπορείς να δεις, για να βγεις για προσπέραση. Είναι σαν να οδηγείς δεξιοτίμονο στην Ελλάδα.
Έχετε δίκιο και οι 2, γι αυτό το λόγο ακριβώς πούλησα την McLaren F1.
To Columbus παρεμπιπτόντως έχει την ίδια διάταξη με το Toyota Previa:
κεντρομήχανο, με το κινητήρα κάτω από τα καθίσματα. Ο οποίος κινητήρας ήταν μάλλον ο BMW M70.
Το αμάξωμα και η καμπίνα του πάντως θυμίζουν περισσότερο τρένο παρά αυτοκίνητο...
Tό τοι νομισθὲν τῆς ἀληθείας κρατεῖ.
- 22 Ιούλ 2024, 00:39
#868955
6μέτρα μήκος με ατσάλινο σκελετό και αμάξωμα από ανθρακονήματα, μεταξόνιο 3820, πλάτος 2190 και ύψος 2060 ή 2190 το λέω κανονικό βάν και όχι μινιβάν.
Κάτι που με μπέρδευε στη φωτό είναι ότι οι πίσω πόρτες ανοίγουν σε 2 τμήματο, το κάτω μέρος κανονικά προς τα έξω ενώ το πάνω μέρος με τμήμα οροφής ανοίγει προς τα πάνω!
Με ατμοσφαιρικό BMW V12 5000cc 300 άλογα/5200rpm, 450Nm/4100, τοποθετημένος εγκάρσια κάτω από εμπρός υπερυψωμένο τμήμα και 4χ4 και μάλλον και τετραδιεύθυνση. κιβώτιο όχι ξεκάθαρο αλλά με 0-100 16.1'' πιθανότερο το αυτόματο και τελική 210 με 20άρες ζάντες το 1992. 7-9 θέσεις.Οθονίτσες πολλές συνδεμένες με VHS video και εσωτερικός φωτισμός με οπτικές ίνες
Κάτι που με μπέρδευε στη φωτό είναι ότι οι πίσω πόρτες ανοίγουν σε 2 τμήματο, το κάτω μέρος κανονικά προς τα έξω ενώ το πάνω μέρος με τμήμα οροφής ανοίγει προς τα πάνω!
Με ατμοσφαιρικό BMW V12 5000cc 300 άλογα/5200rpm, 450Nm/4100, τοποθετημένος εγκάρσια κάτω από εμπρός υπερυψωμένο τμήμα και 4χ4 και μάλλον και τετραδιεύθυνση. κιβώτιο όχι ξεκάθαρο αλλά με 0-100 16.1'' πιθανότερο το αυτόματο και τελική 210 με 20άρες ζάντες το 1992. 7-9 θέσεις.Οθονίτσες πολλές συνδεμένες με VHS video και εσωτερικός φωτισμός με οπτικές ίνες
aka onyx !
- 16 Αύγ 2024, 23:09
#870383
Κάτι πιο πρόσφατο:
Skyline 2000GT-E·L (1979: HGC211)
Govus έγραψε:Alvis FWD Le Mans Team Car (1928)
PRIDEAUX (CONT'D)
Wouldn't you look if you saw a
bunch of boys flogging a car
around a field? Doesn't he like
boys? Anyone sees him again, let
me know. Don't hold with odd bods
hanging about. Might steal the
Alvis, which is...?
CLASS
(By rote)
Best car in England!
Κάτι πιο πρόσφατο:
Skyline 2000GT-E·L (1979: HGC211)
Tό τοι νομισθὲν τῆς ἀληθείας κρατεῖ.
