- 01 Ιουν 2024, 13:47
#865616
NirApp έγραψε:Ο Μαξ έχει το καλύτερο μονοθέσιο, άρα αναμενόμενα θα δείχνει πολύ δυνατός τα τελευταία χρόνια. Γιο αυτό και τον αφήνω εκτός σύγκρισης με τους υπόλοιπους της γενιάς του.
Ο Χάμιλτον είναι με ενάμιση πόδι εκτός της Μερσεντες, αφού πάει Φεραρι. Νόμιζα πως δεν χρειαζόταν διευκρίνηση. Θεωρώ πάντως πως δεν θα είναι κι εκεί ο πιο γρήγορος, ο Λεκλερκ θα είναι δύσκολο να χάσει.
Τα αποτελέσματα γενικότερα για τον Ράσελ δεν είναι αυτά που δείχνουν πως είναι κάτι σπουδαίο, δεν έχει κάνει κάτι εντυπωσιακό. Ο Οκον που λέγαμε πιο πριν έχει δείξει πιο γρήγορος. Κανέναν δεν θα επέλεγα για πρώτο τιμόνι, ούτε η Μερσεντες το κάνει, αφού δείχνει πως δεν πιστεύει πως θα είναι ο Ρασελ ο πρώτος πιλότος της.
Φιλε κανεις το λαθος που εκαναν πολλοι συνανθρωποι μας στο παρελθον και στην πορεια εχασαν τη γη κατω απο τα ποδια τους οταν αλλαξαν τα δεδομενα. Κρινεις με βαση τα αποτελεσματα του καθενος, τα οποια αποτελεσματα εξαρτωνται κατα 90% απο το μονοθεσιο που εχουν στα χερια τους.
Το δικο μου το σκεπτικο λεει οτι η μονη αξιοπιστη συγκριση οσον αφορα την απολυτη ταχυτητα ενος οδηγου, ειναι ο ομοσταβλος του που εχει το ακριβως ιδιο μονοθεσιο. Τα υπολοιπα χαρακτηριστικα του καθε οδηγου οπως η σταθεροτητα του, ποσο αντεχει στην πιεση κτλ μπορουμε να τα δουμε και χωρις τη συγκριση με τον ομοσταβλο. Αλλα επειδη αναφερεσαι σε αποτελεσματα, αυτα δε λενε και πολλα πραγματα. Τουλαχιστον δε λενε οσα λεει η συγκριση με τον ομοσταβλο.
Για παραδειγμα γραφτηκαν ολοκληρες εγκυκλοπαιδειες για το ποσο γαματος ειναι ο Φεττελ οσο κερδιζε τους τιτλους. Το δικο μου σκεπτικο ελεγε το απλοικο "ποσο καλος μπορει να ειναι ενας οδηγος που κερδιζει οριακα τον μετριοτατο Γουεμπερ?". Σε συνδυασμο με τα καμποσα λαθη που εκανε (και μαλιστα χωρις να εχει μεγαλη πιεση) ημουν πεπεισμενος οτι "μαπα το καρπουζι". Οταν εμπλεξε με καλυτερους ομοσταβλους και οταν μεγαλωσε η πιεση, κυριολεκτικα γελασε και το παρδαλο κατσικι με το Γερμανο και απο Φεττελ, κατεληξε... Φεττελακος.
Για το Ρασσελ τι εντυπωσιακο περιμενες να κανει? Να κερδιζει αγωνες με το 4ο ταχυτερο μονοθεσιο? Αυτα δε γινονται ουτε στα παραμυθια. Το οτι παιζει στα ισια (να μην πω κερδιζει και αγγιξω τα ορια του τρολ) με το Λουη που ολοι ξερουμε ποσο καλος οδηγος ειναι, του δινει αυτοματα τον τιτλο του ΕΝΤΥΠΩΣΙΑΚΟΥ ΟΔΗΓΟΥ. Και πλεον δε μιλαμε οτι του κατσανε 2-3 αγωνες που σταθηκε καλα απεναντι του, μιλαμε οτι ειναι 2-3 χρονια ομοσταβλοι και διαρκως βγαζουμε το ιδιο συμπερασμα, οτι ειναι σχεδον στα ισια.
Τελος ο Μαξ δεν περιμεναμε να παρει τιτλο για να εντυπωσιαστουμε. Και μονο που οσο ηταν χρεπι η Ρεντ Μπουλ καταφερνε συχνα πυκνα να μπαινει αναμεσα στα διαστημοπλοια τις Μερσεντες και μαλιστα κοντεψε να τερματισει μπροστα απο το Μποττας το 2020 ηταν αρκετο για να καταλαβουμε το επιπεδο του. Και οταν ξεκινησαν οι τιτλοι, παλι το εντυπωσιακο για μενα δεν ηταν οι τιτλοι/νικες/πολ ποζισιονς που κερδιζε. Με το καλυτερο αμαξι στο γκριντ, τα αποτελεσματα ειναι λογικα. Το εντυπωσιακο ηταν οτι παλι ο ομοσταβλος του ηταν μιση πιστα και καμποσες θεσεις πισω σε καθε αγωνα. Δηλαδη σε μεγαλο βαθμο, ο ιδιος ο Μαξ εκανε το μονοθεσιο να δειχνει πιο διαστημοπλοιο απο οτι πραγματικα ηταν.
σε αντιθεση με τον παλιο της ομαδας.
