- 08 Μαρ 2015, 12:41 #86193

Έφυγα, θα με βρείτε στα βουνά.
https://jimmuclarku.blogspot.com/

- 08 Μαρ 2015, 14:21 #86266

θυμάμαι το επικό θάψιμο που του είχε ρίξει το αγγλικό car magazine, όταν το δοκίμασε.Είχα αγοράσει το τεύχος .

"Είμαι εναντίον κάθε είδους φασισμού, ειδικά του πιο πονηρού, απατηλού και επικίνδυνου, του αριστερόστροφου" (M. Θεοδωράκης)

- 08 Μαρ 2015, 23:48 #86522

Πιο επίκαιρος απο ποτέ.

- 08 Μαρ 2015, 23:56 #86526

Focus III 1.6 Ecoboost 150

- 09 Μαρ 2015, 01:22 #86543
http://cars.definitivelist.com/wp-conte ... he-944.jpg

944 + Fuchs 16" = LFE

http://www.seriouswheels.com/pics-pqr/Porsche-944-Period-Photos-1981-Advertising-Poster-1280x960.jpg

.. ___
../ ___ \
(O\ | /O)

- 09 Μαρ 2015, 11:08 #86608 ...το τραπεζακι με τις καρεκλες που κολλαει....?

- 09 Μαρ 2015, 16:31 #86739 Είναι '80s !!

Focus III 1.6 Ecoboost 150

- 09 Μαρ 2015, 17:45 #86760

τα λέω χύμα και τσουβαλάτα, αν παρεξηγηθεί κανείς, ξυδάκι!! (όχι εντάξει, πλάκα κάνω, όλοι φιλαράκια είμαστε βρε παιδιά!)

- 09 Μαρ 2015, 20:47 #86892
http://classiccarmag.net/wp-content/upl ... 48-001.jpg
Αυτό είναι το 924 Carrera GT ή αλλιώς 937. Κατά τη γνώμη μου το ομορφότερο της σειράς των 924/44/68.

Σκέψεις του 2008 : Στη χειρότερη θα πάρω μια 931 και θα την κάνω 937spec (what could possibly go wrong?)

.. ___
../ ___ \
(O\ | /O)

- 09 Μαρ 2015, 20:58 #86903 οι 944 s2 μου αρεσουν πιο πολυ οπτικα.Σε αυτη με χαλαει ο καγκουροαεραγωγος και το πισω προσθετο φουσκωμα στο φτερο.

'It has the interior ambience of a tupperware container and the exterior design flair of an Adidas tracksuit. However this is all hiding a godly powertrain - no other car can extract grip from a surface quite like an Evo.'

- 09 Μαρ 2015, 21:35 #86920

οι 944 s2 μου αρεσουν πιο πολυ οπτικα.Σε αυτη με χαλαει ο καγκουροαεραγωγος και το πισω προσθετο φουσκωμα στο φτερο.

Τα φουσκώματα μπήκαν γιατί το 937 ήταν Group 4 homologation special και η τρύπα από κάτω έχει το intercooler (η 924 turbo II είχε 177ps ενώ αυτή 210... οι αγωνιάρικες GTS και GTR _938_ αρκετά παραπάνω)
Ακαδημαϊκό το ενδιαφέρον, φυσικά, γιατί οι τιμές, όπως σε όλα τα specials, πάνε στο Θεό πλέον...Καλά καλά μια απλή 924 turbo της προκοπής για να πάρεις θέλεις 15 χιλιάρικα πλέον!

.. ___
../ ___ \
(O\ | /O)

- 09 Μαρ 2015, 22:01 #86931 D-Jet, μήπως θυμάσαι ποια 924 (ή 944) είχε ο Μαρκάτος;

(ναι, ο πρύτανης του ΕΜΠ)

Focus III 1.6 Ecoboost 150

- 09 Μαρ 2015, 22:41 #86958

I build engines and attach
wheels to them.
Enzo Ferrari

- 10 Μαρ 2015, 00:30 #87035 Μια κόκκινη δεξιοτίμονη carrera gt, μια από τις 75.

Edit: Λάθος μου...βλέπω στο βιβλίο ότι 938 είναι ο κωδικός για τις δεξιοτίμονες 924cgt και όχι οι s/r. Από ό,τι λέει, ενω οι απλές gt είναι μέσα στο '80 και έχουν το παλιό πλαίσιο με το γράμμα N, οι gts και gtr είναι μέσα στο '81 με το καινούργιο πλαίσιο (WPOZZZ) με το γράμμα S στην 11η θέση επειδή φτιάxνονταν στη Στουτγγάρδη και όχι στο Νέκαρσουλμ. Όλες αναφέρονται σαν 937 και είναι 400 αυτοκίνητα παραγωγής, 6 πρωτότυπα + 4 LM GTP (1980) και 59 GTS, 16 από τα οποία GTR (1981).
Από μνήμη νομίζω ότι κόκκινες δεξιοτίμονες ήταν 21.

Με άλλα λόγια σουπερ σουπερ σπάνια και αν δεν την έχει δώσει τώρα έχει ένα σκασμό λεφτά...

.. ___
../ ___ \
(O\ | /O)

- 10 Μαρ 2015, 09:21 #87075

I build engines and attach
wheels to them.
Enzo Ferrari