- 26 Μαρ 2024, 15:23 #860504 Καπου διαβαζα πως αν δεις προσεκτικα κατι μεγαλυτερα βιντεο, αναβοσβηνουν τα φωτα της γεφυρας 2-3 φορες πριν. Ειχε θεμα με τα ηλεκτρονικα δηλαδη, ηταν ακυβερνητο.

[drdino]

- 26 Μαρ 2024, 15:57 #860505 Ισχύει, έχει 2 διακοπές:
https://twitter.com/truth68201238/statu ... 1593737582

Κωνσταντίνος
Ο γερομπισμπίκης σε νέες περιπέτειες.

Κάτω η δικτατορία των shorts.

[PaNick67]

- 26 Μαρ 2024, 16:00 #860506

Ισχύει, έχει 2 διακοπές:
https://twitter.com/truth68201238/statu ... 1593737582

Στο βιντεο φαινεται να στριβει κιολας μολις επανηλθε το ρευμα την πρωτη φορα. Δεδομενου που χτυπησε αφου εστριψε, να χασανε και το πηδαλιο;

https://www.inexarchia.gr/city-guide/sp ... s-trikoupi
Fiat Panda 7,6l/100km

- 26 Μαρ 2024, 18:09 #860513 Πάμε σε κάτι πιο ελληνικό!

https://www.youtube.com/watch?v=q8ZisDHg6v0

- 03 Απρ 2024, 00:46 #861249 Αγαπάμε Ιαπωνία

Life may not be the party we hoped for, but while we are here we might as well dance.

- 03 Απρ 2024, 08:01 #861253

Αγαπάμε Ιαπωνία

Ναι τα κοντοπουτανα, ωραια ειναι

- 03 Μάιος 2024, 12:56 #863868 The best way to spot an idiot: look for the person who is cruel.

https://vm.tiktok.com/ZGexnRYsw/

- 12 Μάιος 2024, 14:15 #864299 https://www.facebook.com/share/r/pupAoEAMfuSRegzX/

Drive quick but safe and stay calm.
My Flickr

- 12 Μάιος 2024, 15:04 #864303

- 13 Μάιος 2024, 12:13 #864379 Ο κακός χαμός....

- 15 Μάιος 2024, 10:45 #864496 Είτε έχει φοβερή στεγανότητα, είτε έχουν γίνει παπάκια και τους έχουν πει απλά να χαμογελάν και να χαιρετάνε!

[edmond]

- 15 Μάιος 2024, 12:36 #864500 Ποτέ δεν είδαμε να ανοίγουν οι πόρτες από δεξιά

Σε άλλο στέκομαι-->για ποιό λόγο να βρουν πρόσφυση οι τροχοί στην έξοδο από το νερό Θεωρητικά τουλάχιστον, θα έπρεπε να σπινιάρουν σαν τρελοί ειδικά οι εμπρός, ειδικά κιόλας όταν οι πίσω εκτελούν ακόμα χρέη...προπέλας! Και δε βλέπω και κανά ζόρικο οφφ ρόαντ λάστιχο.
Χάνω κάτι;

- 17 Μάιος 2024, 11:18 #864613 Και το πως το κατάφεραν!

- 18 Μάιος 2024, 19:21 #864686

The unloved SF90 is devastatingly quick.

εν τω μεταξύ, το πόσο γρηγορότερα είναι τα δυο υβριδικά, δείχνει και το χάσμα που υπάρχει ανάμεσα στα παλιά ICE και σε αυτά που υποβοηθούνται από ηλεκτρικά μοτέρ.
Όταν η Ferrari βγάλει το πρώτο αμιγώς ηλεκτρικό της (αν Huyndai έχει καταφέρει να φτιάξει κάτι που να είναι ΚΑΙ ηλεκτρικό ΚΑΙ συναρπαστικό, θεωρώ ότι μπορεί να τα καταφέρει και η Ferrari), οι παλιοί κινητήρες εσωτερικής καύσης από άποψη απόδοσης θα είναι σαν να συγκρίνουμε καρβουνιάρηδες με TGV.

- 19 Μάιος 2024, 18:04 #864734

The unloved SF90 is devastatingly quick.

εν τω μεταξύ, το πόσο γρηγορότερα είναι τα δυο υβριδικά, δείχνει και το χάσμα που υπάρχει ανάμεσα στα παλιά ICE και σε αυτά που υποβοηθούνται από ηλεκτρικά μοτέρ.
Όταν η Ferrari βγάλει το πρώτο αμιγώς ηλεκτρικό της (αν Huyndai έχει καταφέρει να φτιάξει κάτι που να είναι ΚΑΙ ηλεκτρικό ΚΑΙ συναρπαστικό, θεωρώ ότι μπορεί να τα καταφέρει και η Ferrari), οι παλιοί κινητήρες εσωτερικής καύσης από άποψη απόδοσης θα είναι σαν να συγκρίνουμε καρβουνιάρηδες με TGV.

Στην συγκεκριμένη περίπτωση το χάσμα το δείχνουν τα κιλά ανά ίππο κυρίως

Purosangue: 2.80Kg/hp
812: 2.05Kg/hp
SF90: 1,77Kg/hp
296GTB: 1,57Kg/hp

Η 812 μάλιστα είναι και πισωκίνητη. Με τέτοιες αναλογίες, το παράδοξο θα ήταν να έβγαιναν πρώτα τα ICE

Για όποιον βέβαια τον ενδιαφέρουν οι απόλυτες επιδόσεις στην ευθεία υπάρχουν ήδη αυτοκίνητα όπως το Tesla Model S Plaid με το 1/3 της τιμής της Ferrari!


Το θέμα είναι τι γίνεται όταν αποφασίσεις να στρίψεις. Θα καταφέρει η ηλεκτρική Ferrari να ζυγίζει κοντά στον 1.5 τόνο, όπως ζυγίζουν τώρα η SF90 και η 296GTB η θα πλησιάζουν τους δύο τόνους μαζί με την μπαταρία;