- 28 Ιαν 2024, 14:11 #854091

Υποθέτω αν μεταφέρεις σκυρόδεμα σε κοντινές η μεσαιες αποστασεις δε σε πολυνοιαζει η έλλειψη μεγάλης αυτονομίας. Σε μακρινές αποστάσεις όμως είναι εντελώς δεσμευτική.

Η Βαρέλα σκυροδέματος
1) δεν σταματάει καθόλου όλο το 8-10ωρο (πηγαίνει απο τον ένα πελάτη στον άλλο)
2) δεν σταματάει καθόλου η περιστροφή της ακόμα και όταν δεν σκυροδετει.

Fake Petrolhead

- 28 Ιαν 2024, 14:25 #854092

ESG λόγοι θα ελεγα εγώ. Ειδικα για εταιρείες όπως η Holcim ειναι απολύτως λογική κίνηση.
Αλλα γιατι να μην μεταφέρει τσιμεντο χύμα με ηλεκτρικα φορτηγά;

Το χυδην τσιμέντο χρειάζεται ειδικά διαμορφωμένα φορτηγά, ίδια με αυτά που μεταφέρουν ιπτάμενη τέφρα. Καμία σχέση με το έτοιμο σκυρόδεμα που μεταφέρουν οι βαρελες.

Δεν έγραψα κάπου για βαρελες ή μπετονιέρες ή όπως αλλιώς θες να το πεις. Η Holcim με δεξαμενές σιλό θα τα χρησιμοποιήσει. Το λέει και στο αρχικό link αλλα ας το βάλω και στα αγγλικά
https://www.daimlertruck.com/en/newsroo ... 0-52571317
Υπάρχουν βέβαια και "βαρέλες" ηλεκτρικές.
https://www.volvotrucks.com/en-en/news- ... cemex.html

"I find the cars uncompromisingly, almost painfully, beautiful" Ayrton Senna

- 28 Ιαν 2024, 14:58 #854094

ESG λόγοι θα ελεγα εγώ. Ειδικα για εταιρείες όπως η Holcim ειναι απολύτως λογική κίνηση.
Αλλα γιατι να μην μεταφέρει τσιμεντο χύμα με ηλεκτρικα φορτηγά;

Το χυδην τσιμέντο χρειάζεται ειδικά διαμορφωμένα φορτηγά, ίδια με αυτά που μεταφέρουν ιπτάμενη τέφρα. Καμία σχέση με το έτοιμο σκυρόδεμα που μεταφέρουν οι βαρελες.

γιατι έχω την εντυπωση ότι τα λενε γελαδες;Κουβαλαγαν αβέρτα τεφρα απο την Μεγαλόπολη ,δεν ξέρω τι γίνεται τώρα.

Life may not be the party we hoped for, but while we are here we might as well dance.

- 28 Ιαν 2024, 16:54 #854105 Σωστά !

Fake Petrolhead

[edmond]

- 28 Ιαν 2024, 19:03 #854108 Γι' αυτές λέτε



Μια πουταναφέραμε τω καιρώ εκείνω προ κρίσης ( 2008< ) και που η οικοδομή πήγαινε τρένο, είχα φίλο στην Κρήτη που δούλευε οδηγός τέτοιο και μου εξηγούσε πως το φορτηγό δούλευε 24ωρο και πάλι δεν έφτανε να προλάβει την ζήτηση. Προφανώς υπήρχαν πολλά τέτοια.
Πρακτικά δεν μπορώ να σκεφτώ κάτι πέραν της παράδοσης μπετόν εντός αστικού ιστού με εως και μαξ 4 ξέρωγω δρομολόγια την ημέρα.

- 28 Ιαν 2024, 20:11 #854113

Υποθέτω αν μεταφέρεις σκυρόδεμα σε κοντινές η μεσαιες αποστασεις δε σε πολυνοιαζει η έλλειψη μεγάλης αυτονομίας. Σε μακρινές αποστάσεις όμως είναι εντελώς δεσμευτική.

Η Βαρέλα σκυροδέματος
1) δεν σταματάει καθόλου όλο το 8-10ωρο (πηγαίνει απο τον ένα πελάτη στον άλλο)
2) δεν σταματάει καθόλου η περιστροφή της ακόμα και όταν δεν σκυροδετει.

Στη διάρκεια του 8ωρου όμως δε θα γυρίσει πίσω, όπου ίσως ξαναφορτιζει στο διάστημα που αναμένει να ξαναφορτωσει;

- 28 Ιαν 2024, 21:14 #854121 Όταν πλεύρισε η Βαρέλα τη θέση φόρτωσης θέλει 30’’ για ανάμειξη και 5’’ για εκφόρτωση

Fake Petrolhead

- 29 Ιαν 2024, 02:26 #854150 Ok, άρα προφανώς αν είναι να δουλεύει 8-10 ώρες δε θα συνέφερε με τίποτα η ηλεκτροκινηση.

- 29 Ιαν 2024, 08:49 #854158 Στη Κω που είναι και νησί δουλευουν απο τι 7 το πρωι μεχρι τις 10 το βράδυ ή και αργότερα. Το γέμισμα παίρνει ελάχιστό χρόνο δε θα προλάβαιναν να φορτίσουν...

- 29 Ιαν 2024, 08:54 #854160 Γιατί δεν θα προλαβαίνουν; Με έναν DC φορτιστή για φορτηγά προλαβαίνουν. Προφανώς δεν φορτίζεις ηλεκτρικό φορτηγό σε πρίζα.

- 29 Ιαν 2024, 09:51 #854163

Γι' αυτές λέτε



Μια πουταναφέραμε τω καιρώ εκείνω προ κρίσης ( 2008< ) και που η οικοδομή πήγαινε τρένο, είχα φίλο στην Κρήτη που δούλευε οδηγός τέτοιο και μου εξηγούσε πως το φορτηγό δούλευε 24ωρο και πάλι δεν έφτανε να προλάβει την ζήτηση. Προφανώς υπήρχαν πολλά τέτοια.
Πρακτικά δεν μπορώ να σκεφτώ κάτι πέραν της παράδοσης μπετόν εντός αστικού ιστού με εως και μαξ 4 ξέρωγω δρομολόγια την ημέρα.

Η κατασκευαστική δραστηριότητα έχει εκτοξευτεί σε μεγέθη 2008 (τουλάχιστον σε επίπεδα τζίρου και χωρίς να λαμβάνουμε υπόψη την αξία του χρήματος) στα δημόσια https://www.euro2day.gr/news/economy/ar ... h-sto.html
και στα ιδιωτικά τεχνικά έργα
https://www.euro2day.gr/news/economy/ar ... -erga.html
, τώρα πως μεταφράζεται αυτό σε EBITDA, κέρδη και διανομή στις μικρότερες κατασκευαστικές (με εργοληπτικά πτυχία <7 τάξης) είναι αλλουνού παπά ευαγγέλιο.

Fake Petrolhead

- 29 Ιαν 2024, 10:18 #854165

"I've seen things you people wouldn't believe; Attack ships on fire, off the shoulder of Orion. I watched C-beams glitter in the darkness at Tannhauser gate. All those moments will be lost, in time. Like.. Tears... In rain"

- 29 Ιαν 2024, 11:35 #854171 Βενζίνη δεν καίει το συγκεκριμένο; Δεν είναι EV. Εκτός αν θέλουμε να πούμε για την κακή ποιότητα των κινέζων...

- 29 Ιαν 2024, 11:43 #854174

Γιατί δεν θα προλαβαίνουν; Με έναν DC φορτιστή για φορτηγά προλαβαίνουν. Προφανώς δεν φορτίζεις ηλεκτρικό φορτηγό σε πρίζα.

Ξερω εγω γίνετε να φορτίζει ενω φορτώνει?Και πόσο θα φορτίσει σε 10 λεπτα?

- 29 Ιαν 2024, 11:53 #854176 Μισό, αν δουλεύει 24/7 ή 3 βάρδιες, προφανώς δεν προλαβαίνει. Αν δουλεύει δύο βάρδιες, προλαβαίνει χωρίς πρόβλημα. Ένας DC φορτιστής (για φορτηγά) θα το φορτίζει σε λογικό χρόνο. Η Tesla για το Semi με χρήση Megacharger λέει πως σε 30 λεπτά, φτάνει στο 70% της μπαταρίας.
https://www.tesla.com/semi