[PaNick67]

- 18 Ιαν 2024, 23:21 #853007

Δεν μπορώ να καταλάβω γιατί ενώ σε όλα κάνετε μελέτες κόστους εδώ δεν σας νοιάζει τι πληρώνεις.

Όπως έχουμε πει πολλάκις, πρώτα πληρώνεις όλο το ποσό που κοστίζει το αυτοκίνητο και μετά περιμένεις να πάρεις πίσω την επιδότηση και να περάσουν 2-3-4 χρόνια για τις αποσβέσεις.

Που σημαίνει ότι το φθηνότερο Τέσλα έχει 43.000€

Τόσα χρήματα θα δαπανήσει κάποιος, μέρος αυτών θα χρηματοδοτήσει άλλος, κλπ.

Η σύγκριση πρέπει να γίνει με αυτοκίνητα αντίστοιχου κόστους, διαστάσεων.
Γιατί αγοράζεις με συγκεκριμένο μπάτζετ και θες συγκεκριμένης κατηγορίας όχημα.

.

Να θυμίσω στο φιλοθεάμον κοινο ότι το model Y LR στοιχίζει 50 k την ημέρα της αγορας, 42 k μετά απο 8-12 μήνες που θα πάρεις την επιδότηση και 28 k € μετά απο δυο χρόνια με αποσβέσεις και υπέρ αποσβέσεις. Δεν είναι φθηνό γενικά, είναι πάμφθηνο ειδικά

Το αν είναι παμφθηνο ή όχι είναι υποκειμενικό.
Αποσβέσεις έχεις μόνο αν είσαι ΕΕ εάν και εφόσον το επάγγελμα σου το δικαιολογεί.
Δεν είναι για όλους.
Ένας ιδιώτης μόνο την επιδότηση κερδίζει.

.

Μόνον αν είσαι ΕΕ με κέρδη και όχι ζημίες. Δεν υπάρχει άλλη προϋπόθεση.

Κάνεις λάθος.
Εγώ πχ δεν μπορώ να αγοράσω κανένα ιχ ηλεκτρικό.
Μπορώ όμως να πάρω διπλοκαμπινο ως επαγγελματικό.

.

https://www.inexarchia.gr/city-guide/sp ... s-trikoupi
Fiat Panda 7,6l/100km

- 18 Ιαν 2024, 23:40 #853008

Προφανώς κάτι κάνω λάθος γιατί βλέπω ότι η long Ρέιντζ έκδοση του Tesla 3 κάνει 50.000 € και η εντρυ λέβελ i4 πάλι 50.000€

Επομενως αν μπορείτε διαφωτιστε με για το λάθος και αφήστε τα λυκειακου επιπέδου σχόλια « έλα με την όπισθεν » που παραπέμπουν σε τριτοκοσμικές πλατείες γεμάτες λάθρο και ιεροδουλες

Περιμενω .

Εγω εκανα λαθος και διαβασα για iX4.
Αλλα και για i4,αν πάρεις το entry level (που κάνει 53,5 και όχι 50), θα το συγκρίνεις με το απλό SR που κάνει 42.
25% διαφορά στην τιμή και πάλι.



Βεβαια, αν θελεις να συγκρίνεις όμοια πράγματα, βαλε δερματίνη, βάλε το business calss package, βάλε και ζάντες 18’…. Και φτασε τα 60k.
Οπότε πάμε σε 50% διαφορά σχεδόν!!!


< >

- 18 Ιαν 2024, 23:41 #853009

Δεν μπορώ να καταλάβω γιατί ενώ σε όλα κάνετε μελέτες κόστους εδώ δεν σας νοιάζει τι πληρώνεις.

Όπως έχουμε πει πολλάκις, πρώτα πληρώνεις όλο το ποσό που κοστίζει το αυτοκίνητο και μετά περιμένεις να πάρεις πίσω την επιδότηση και να περάσουν 2-3-4 χρόνια για τις αποσβέσεις.

Που σημαίνει ότι το φθηνότερο Τέσλα έχει 43.000€

Τόσα χρήματα θα δαπανήσει κάποιος, μέρος αυτών θα χρηματοδοτήσει άλλος, κλπ.

Η σύγκριση πρέπει να γίνει με αυτοκίνητα αντίστοιχου κόστους, διαστάσεων.
Γιατί αγοράζεις με συγκεκριμένο μπάτζετ και θες συγκεκριμένης κατηγορίας όχημα.

.

Να θυμίσω στο φιλοθεάμον κοινο ότι το model Y LR στοιχίζει 50 k την ημέρα της αγορας, 42 k μετά απο 8-12 μήνες που θα πάρεις την επιδότηση και 28 k € μετά απο δυο χρόνια με αποσβέσεις και υπέρ αποσβέσεις. Δεν είναι φθηνό γενικά, είναι πάμφθηνο ειδικά

Το αν είναι παμφθηνο ή όχι είναι υποκειμενικό.
Αποσβέσεις έχεις μόνο αν είσαι ΕΕ εάν και εφόσον το επάγγελμα σου το δικαιολογεί.
Δεν είναι για όλους.
Ένας ιδιώτης μόνο την επιδότηση κερδίζει.

.

ΕΣΥ αναφέρθηκες σε αποσβέσεις και υπέρ αποσβέσεις. Το αν είναι πάμφθηνο ειδικά είναι αντικειμενικό = σε σχέση με ανάλογα οχήματα

Fake Petrolhead

- 18 Ιαν 2024, 23:45 #853010

Προφανώς κάτι κάνω λάθος γιατί βλέπω ότι η long Ρέιντζ έκδοση του Tesla 3 κάνει 50.000 € και η εντρυ λέβελ i4 πάλι 50.000€

Επομενως αν μπορείτε διαφωτιστε με για το λάθος και αφήστε τα λυκειακου επιπέδου σχόλια « έλα με την όπισθεν » που παραπέμπουν σε τριτοκοσμικές πλατείες γεμάτες λάθρο και ιεροδουλες

Περιμενω .

Η i4 e35 στοιχίζει 54 k και το model 3 42 k με περισσότερο εξοπλισμό, που βλέπεις την εξίσωση ;

Προσοχή, δεν λέω ποιο είναι καλύτερο, λέω ότι προφανώς και δεν μπορείς να τα εξισώσεις. Έτσι και αλλιως το ένα είναι πριμιουμ και το άλλο λαϊκό για τις λαϊκές

Fake Petrolhead

- 19 Ιαν 2024, 00:24 #853013

Το αν είναι παμφθηνο ή όχι είναι υποκειμενικό.
Αποσβέσεις έχεις μόνο αν είσαι ΕΕ εάν και εφόσον το επάγγελμα σου το δικαιολογεί.
Δεν είναι για όλους.
Ένας ιδιώτης μόνο την επιδότηση κερδίζει.

.

Μόνον αν είσαι ΕΕ με κέρδη και όχι ζημίες. Δεν υπάρχει άλλη προϋπόθεση.

Κάνεις λάθος.
Εγώ πχ δεν μπορώ να αγοράσω κανένα ιχ ηλεκτρικό.
Μπορώ όμως να πάρω διπλοκαμπινο ως επαγγελματικό.

OK, τώρα κατάλαβα τι θέλεις να πεις, εσύ δεν μπορείς να δικαιολογήσεις επιβατικό ΙΧ για την δουλειά σου, μόνον φορτηγό.
Δεν είναι πως σου απαγορεύουν τα ηλεκτρικά.
Μόλις φέρουν το Cybertruck είσαι έτοιμος, ταμάμ για τα Εξάρχεια είναι!

- 19 Ιαν 2024, 01:00 #853018

Δεν μπορώ να καταλάβω γιατί ενώ σε όλα κάνετε μελέτες κόστους εδώ δεν σας νοιάζει τι πληρώνεις.

Όπως έχουμε πει πολλάκις, πρώτα πληρώνεις όλο το ποσό που κοστίζει το αυτοκίνητο και μετά περιμένεις να πάρεις πίσω την επιδότηση και να περάσουν 2-3-4 χρόνια για τις αποσβέσεις.

Που σημαίνει ότι το φθηνότερο Τέσλα έχει 43.000€

Τόσα χρήματα θα δαπανήσει κάποιος, μέρος αυτών θα χρηματοδοτήσει άλλος, κλπ.

Η σύγκριση πρέπει να γίνει με αυτοκίνητα αντίστοιχου κόστους, διαστάσεων.
Γιατί αγοράζεις με συγκεκριμένο μπάτζετ και θες συγκεκριμένης κατηγορίας όχημα.

.

Να θυμίσω στο φιλοθεάμον κοινο ότι το model Y LR στοιχίζει 50 k την ημέρα της αγορας, 42 k μετά απο 8-12 μήνες που θα πάρεις την επιδότηση και 28 k € μετά απο δυο χρόνια με αποσβέσεις και υπέρ αποσβέσεις. Δεν είναι φθηνό γενικά, είναι πάμφθηνο ειδικά

Το αν είναι παμφθηνο ή όχι είναι υποκειμενικό.
Αποσβέσεις έχεις μόνο αν είσαι ΕΕ εάν και εφόσον το επάγγελμα σου το δικαιολογεί.
Δεν είναι για όλους.
Ένας ιδιώτης μόνο την επιδότηση κερδίζει.

.

(Υπερ-)αποσβέσεις έχει οποιαδήποτε εταιρεία με βιβλία (ΟΕ / ΙΚΕ / κτλ) αν δεν απατώμαι. Εκπιπτώμενος ΦΠΑ δεν προβλέπεται για τις περισσότερες.

https://www.youtube.com/watch?v=q8ZisDHg6v0

- 19 Ιαν 2024, 02:04 #853019 Ο PaNick67 λέει ως στην δική του περίπτωση δεν μπορεί να έχει εταιρικό ΙΧ, μόνον φορτηγό πάντως.

- 19 Ιαν 2024, 03:34 #853021 Μήπως εννοεί για επαγγελματική χρήση; Ως προσωπική εταιρεία (αν έχει τέτοια) δεν μπορεί να αγοράσει αυτοκίνητο και να το περάσει στα (μη εκπιπτόμενα) έξοδα ΧΩΡΙΣ να είναι επαγγελματικό;

https://www.youtube.com/watch?v=q8ZisDHg6v0

[edmond]

- 19 Ιαν 2024, 04:45 #853023 Μισό γιατί έχει πάει έξω από το μαγαζί του και μετράει αν χωράει το cybertruck

- 19 Ιαν 2024, 07:59 #853025

Δεν μπορώ να καταλάβω γιατί ενώ σε όλα κάνετε μελέτες κόστους εδώ δεν σας νοιάζει τι πληρώνεις.

Όπως έχουμε πει πολλάκις, πρώτα πληρώνεις όλο το ποσό που κοστίζει το αυτοκίνητο και μετά περιμένεις να πάρεις πίσω την επιδότηση και να περάσουν 2-3-4 χρόνια για τις αποσβέσεις.

Που σημαίνει ότι το φθηνότερο Τέσλα έχει 43.000€

Τόσα χρήματα θα δαπανήσει κάποιος, μέρος αυτών θα χρηματοδοτήσει άλλος, κλπ.

Η σύγκριση πρέπει να γίνει με αυτοκίνητα αντίστοιχου κόστους, διαστάσεων.
Γιατί αγοράζεις με συγκεκριμένο μπάτζετ και θες συγκεκριμένης κατηγορίας όχημα.

.

Να θυμίσω στο φιλοθεάμον κοινο ότι το model Y LR στοιχίζει 50 k την ημέρα της αγορας, 42 k μετά απο 8-12 μήνες που θα πάρεις την επιδότηση και 28 k € μετά απο δυο χρόνια με αποσβέσεις και υπέρ αποσβέσεις. Δεν είναι φθηνό γενικά, είναι πάμφθηνο ειδικά

Το αν είναι παμφθηνο ή όχι είναι υποκειμενικό.
Αποσβέσεις έχεις μόνο αν είσαι ΕΕ εάν και εφόσον το επάγγελμα σου το δικαιολογεί.
Δεν είναι για όλους.
Ένας ιδιώτης μόνο την επιδότηση κερδίζει.

.

(Υπερ-)αποσβέσεις έχει οποιαδήποτε εταιρεία με βιβλία (ΟΕ / ΙΚΕ / κτλ) αν δεν απατώμαι. Εκπιπτώμενος ΦΠΑ δεν προβλέπεται για τις περισσότερες.

Δεν εκπίπτει ο ΦΠΑ για ΙΧ ούτε στην αγορα ούτε στη χρήση. Εκπίπτει όμως στο Cybertruck που είναι ΦΙΧ

Fake Petrolhead

- 19 Ιαν 2024, 09:30 #853028 Ας στήσει μια εταιρεία ενοικιάσεων αυτοκινήτων, να εκπίπτει και τον ΦΠΑ


< >

- 19 Ιαν 2024, 10:09 #853031 Να κάνει μια κομπινουλα δλδ.

"I find the cars uncompromisingly, almost painfully, beautiful" Ayrton Senna

- 19 Ιαν 2024, 10:19 #853032 Νέα δραστηριότητα λέγεται.


< >

- 19 Ιαν 2024, 10:32 #853035 Ναι ξέρω πως μπορεί να λέγεται.
Το έπιασα το

"I find the cars uncompromisingly, almost painfully, beautiful" Ayrton Senna

- 19 Ιαν 2024, 10:38 #853036 Το ήταν προς τον Νίκο, για να εξετάσει αυτή τη νέα προοπτική που πιθανώς του αποφέρει πλούσια κέρδη. Γιατί τέτοια καχυποψία;