Anonymous Founder έγραψε:Όχι, όλοι μια χαρά είναι. Πήραν αυτό που ήθελαν. Κάποιοι προσπαθούν να πουν πως οι αγοραστές Tesla είναι λίγο βλακες και θύματα του Elon.
Εγώ βλέπω πως ο καθένας αγοράζει αυτό που του αρέσει και θέλει. Και η Tesla έχει συγκεκριμένα πλεονεκτήματα που δεν έχει κανείς άλλος.
Δε λες τα ιδια ομως για καθε καινουριο bmw..
Anonymous Founder έγραψε:Δεν χρειάζεται κανέναν ιεραπόστολο, ούτε η Tesla ούτε το προϊόν της. Η παραγωγή του είναι κλεισμένη για τα επόμενα (κάμποσα) χρόνια.
Ναι αλλά όχι.
Δες εδώ μέσα τί γίνεται.
Μην το θέσω σε δημόσια διαβούλευση με μυστική ψηφοφορία και λάβω σαρανταενατακατο έτσι;
Chris έγραψε:Anonymous Founder έγραψε:Όχι, όλοι μια χαρά είναι. Πήραν αυτό που ήθελαν. Κάποιοι προσπαθούν να πουν πως οι αγοραστές Tesla είναι λίγο βλακες και θύματα του Elon.
Εγώ βλέπω πως ο καθένας αγοράζει αυτό που του αρέσει και θέλει. Και η Tesla έχει συγκεκριμένα πλεονεκτήματα που δεν έχει κανείς άλλος.
Δε λες τα ιδια ομως για καθε καινουριο bmw..
Τι να πω; Ο καθένας αγοράζει ό,τι γουστάρει. Αυτό δεν σημαίνει πως η BMW φτιάχνει πλέον ενδιαφέροντα αυτοκίνητα.
ή τουλάχιστον όπως το βλέπω εγώ το ενδιαφέρον αυτοκίνητο.
Δεν κρίνω τους αγοραστές τους, το προϊόν κρίνω.
markvag έγραψε:Χρήστος Λάππας έγραψε:Το exoskeleton που έχει είναι "αλεξίσφαιρο" ως παράπλευρο όφελος της τεράστιας ακαμψίας του, δεν ήταν αυτό το ζητούμενο.
Ως αποτέλεσμα, το αυτοκίνητο δεν έχει πλευρικούς δοκούς ενίσχυσης, αλλά ακόμα και έτσι, στα crash tests δείχνει να παραμορφώνεται λιγότερο από αυτοκίνητα που έχουν.
Μα, τότε γιατί έχει και αλεξίσφαιρα τζάμια;;![]()
![]()
Επίσης, θα έχει ενδιαφέρον να δούμε τι κάνει σε ένα crash test, καθώς δεν έχει ζώνες παραμόρφωσης ουσιαστικά...Για πεζούς, δεν το συζητάω, αποκεφαλισμός...
![]()
Προφανώς, δεν θα έρθει στην Ευρώπη και στις ΗΠΑ θα πάρει άδεια με βάση τα πιο ήπια πρότυπα για επαγγελματικά οχήματα...Χρήστος Λάππας έγραψε:Ό,τι θα έμενε αν η σύγκρουση ήταν με ένα μικρό φορτηγό.
Όχι, γιατί δεν έχει ζώνες παραμόρφωσης, που αποροφούν ένα τμήμα της ενέργειας. Άρα είναι χειρότερο από ένα μικρό φορτηγό...
Και δεν είναι 3 τόνοι, είναι πάνω από 3,5 (γι' αυτό και στην Ευρώπη χρειάζεται επαγγελματικό δίπλωμα).
Από που προκύπτει ότι δεν έχει ζώνες παραμόρφωσης ?

Ευρώπη δεν έρχεται (τουλάχιστον στην παρούσα μορφή) γιατί δεν πληροί διάφορες προδιαγραφές όπως πχ της προστασίας των πεζών.
Ο γερομπισμπίκης σε νέες περιπέτειες.
Κάτω η δικτατορία των shorts.
https://insideevs.com/news/699260/tesla ... sche-race/
Κλασικες στιτσεσπου του Ιλονα
Πυροτεχνημα εντυπωσιασμου αφου "But it’s worth calling out that there probably isn’t much overlap in folks who cross-shop these vehicles, especially since the 911 is engineered more for balance than for straight-line speed, anyway."
Fiat Panda 7,6l/100km
Και;;;
Αφού τα βλέπετε τί φρουτοκρεμα τα ταιζουν.
Γιατί και να έχανε για μισό δευτερόλεπτο από μία 911 το φορτηγό του στο 400άρι, και πάλι είναι εξαιρετική επίδοση για ένα όχημα κοντά 4 τόνων με χωμάτινα ελαστικά... Αλλά μία φορά παπατζής, για πάντα παπατζής!
Peugeot 206 1.6 110ps
Citroen C4 Picasso 1,8
MWB 320i Ε90
Now:
Audi A3 1,6 FSI =>

Γενικώς, υπάρχει παπάτζα και παπάτζα, προσωπικά θεωρώ πως το αμάξι αυτή την στιγμή, ΔΕΝ την χρειάζεται. Γι'αυτό που είναι, είναι γαμάτο και είναι σίγουρα καλύτερο των προσδοκιών του αγοραστικού κοινού του.
markvag έγραψε:Εντωμεταξύ ο Έλον είναι τόσο παπατζής, που λέει ψέμματα, ακόμα και όταν δεν χρειάζεται...Η μάρκα και το μοντέλο είναι εξασφαλισμένη ήδη, δεν χρειάζεται απλά να πουλήσει, αυτό το έχει καταφέρει. Πλέον λέει αυτά που χρειάζεται για να κερδίσει κι άλλους υποψήφιους αγοραστές. Ό,τι έκανε κι ο Trump, ό,τι κάνουν οι πολιτικοί για να κερδίσουν ψήφους από τους πιο αγράμματους/απαίδευτους/αναποφάσιστους ψηφοφόρους. Πουλάνε το παραμύθι που μετράει για το συγκεκριμένο κοινό.![]()
Γιατί και να έχανε για μισό δευτερόλεπτο από μία 911 το φορτηγό του στο 400άρι, και πάλι είναι εξαιρετική επίδοση για ένα όχημα κοντά 4 τόνων με χωμάτινα ελαστικά...
Αλλά μία φορά παπατζής, για πάντα παπατζής!![]()
Ξεπερνώντας το κομμάτι της εμφάνισης, να σημειώσουμε την τεχνολογία των 48V για τα ηλεκτρονικά του αυτοκινήτου, το drive by wire σύστημα διεύθυνσης και κλασσικά το κομμάτι με το gigacast που υπάρχει βέβαια και σε προηγούμενα Tesla.
Παρεμπιπτόντως, ωραίο αυτό που έκαναν με τα φωτοβολταικά (?) στην στέγη του εργοστασίου του Texas


Για πεζούς, δεν το συζητάω, αποκεφαλισμός...