- 17 Νοέμ 2023, 18:21 #846107

Σαν απλός χρήστης το βλέπω. Πάντως πολλές φορές οι χρήστες καταριούνται τους σχεδιαστές, οι οποίοι περιπλέκουν τα πράγματα χωρίς λόγο.

Δεν τα περιπλεκουν ποτε χωρις λογο. Απλα στο θεμα που συζηταμε (ολα σε μια οθονη), ο λογος ειναι αυτος που δε θα επρεπε να λαμβανεται υποψιν ποτε σε θεματα ασφαλειας, η οικονομια. Πραγματικα δεν καταλαβαινω γιατι πχ να απαγορευεται να ποσταρω στο petrolheads οδηγωντας και ο διπλανος μου να επιτρεπεται να ψαχνει τον ανεμιστηρα στο ταμπλετ που εχει για ταμπλω

Εκτός από οικονομία είναι και θέμα δηθενιάς. "Όλοι οι άλλοι το γύρισαν στις οθόνες, εμείς θα μείνουμε με τα κουμπιά;" Ασχέτως που τα κουμπιά είναι πολύ πιο εύχρηστα και ασφαλή!!!

https://www.whichcar.com.au/news/swedis ... uchscreens

- 17 Νοέμ 2023, 18:54 #846119 Εγώ πάντως που οδηγώ σχεδόν εναλλάξ με κουμπιά και χωρίς, σαφώς και προτιμώ το δεύτερο και μεγαλύτερη απόσπαση προσοχής έχω με το πρώτο παρά με το δεύτερο.

- 17 Νοέμ 2023, 19:07 #846121 Θεωρώ πως τα κουμπιά πρέπει να είναι όσο γίνεται λιγότερα όντως. Γιατί η ιδέα είναι να μην παίρνεις τα μάτια σου από το δρόμο. Αλλά το να καταργώ κουμπιά και να βάζω μενού, εργονομικό δεν το λες. Να το κάνω με φωνητικές εντολές ή αυτόματα ή δεν ξέρω τι άλλο, ΟΚ, το καταλαβαίνω.

- 17 Νοέμ 2023, 21:45 #846143

Αν θέλεις, ποιο αυτοκίνητο;

Αυτό που θα αγοράσω διαβάζοντας για κουμπάκια, μενού και άλλα μπλιμπλίκια.

Διαβάζοντας τα παραπάνω "μπαίνω" επειγόντως στο car και ψάχνω για αυτοκίνητο με καρμπυρατέρ και ... πλατίνες!

Προς το παρόν θα αρκεστώ στο πιστό μου Note και στο Fabia της γυναίκας μου.

- 18 Νοέμ 2023, 08:49 #846164 Να που τελικά θα βρεθώ και με Volvo

Ρίξτε μια μάτια στη μετοχή

- 18 Νοέμ 2023, 08:58 #846165 Επιτέλους και μία καλή είδηση.

Μας επιτρέπεις να συμμεριστούμε τη χαρά σου , ένα μικρό κομμάτι ευτυχίας και για μας.

He who makes a beast of himself gets rid of the pain of being a man.

https://www.youtube.com/watch?v=pL_YEsJsFEY

[edmond]

- 22 Νοέμ 2023, 21:09 #846698 https://www.drive.gr/test-drives/dokimi/test-drive-volvo-xc60-b4-awd-polestar-performance-optimisation

Το Volvo XC60 Β4 AWD όμως, είναι κατά κύριο λόγο δρομέας μεγάλων αποστάσεων, φτιαγμένο για να αποδράσεις από τις πυκνοκατοικημένες περιοχές ή ακόμα και για διαδρομές σε πατημένο χωματόδρομο. Και για την εθνική, όπου και θα καταναλώνεις τα χιλιόμετρα με απέραντη άνεση, απολαμβάνοντας την υπεροχή του ηχοσυστήματος. Υπό αυτές τις συνθήκες, το σουηδικό SUV αρκείται στα 7,1 lt/100 km, αρκετά για να ξεκινήσεις από την Καλαμάτα και να ξαναβάλεις πετρέλαιο στο ρεζερβουάρ των 71 λίτρων στην Αλεξανδρούπολη.

- 22 Νοέμ 2023, 21:37 #846699 Το Αθήνα - Θεσσαλονίκη έγινε Καλαμάτα - Αλεξανδρούπολη

- 22 Νοέμ 2023, 23:16 #846710 Πέρα από την πλάκα, με το QQ 1.5d το Καλαμάτα - Αλεξανδρούπολη γίνεται άνετα χωρίς στάση.

- 22 Νοέμ 2023, 23:26 #846712 Τσισα σε μπουκάλια;

- 23 Νοέμ 2023, 11:43 #846743 Στάση για ανεφοδιασμό προφανώς...

[edmond]

- 23 Νοέμ 2023, 12:34 #846748 Ναι, εννοεί πως δεν θα χρειαστεί να κατουρήσετε σε ταξίδι....15 ωρών;

- 23 Νοέμ 2023, 13:23 #846751 Δεν ξέρω ρε παιδιά, εγώ θέλω καφεδάκι, στάση για κατούρημα, κάτι να φάω, κλπ. Δηλαδή, καταλαβαίνω πως είναι σπαστικό να πρέπει να σχεδιάσεις στάση για φόρτιση, από την άλλη η δυνατότητα να κάνεις 1000 χιλιόμετρα χωρίς καμία στάση, δεν είναι κάτι που μου λείπει.

[PaNick67]

- 23 Νοέμ 2023, 13:40 #846752 Δεν νομιζω οτι ειναι πολλοι αυτοι που θα το εκαναν μονοκοπανια, ασε που δεν νομιζω να γινεται κιολας χωρις στασεις των 5 λεπτων, να παρεις εναν καφε, να πας τουαλετα, κλπ.

Αλλα αλλο πραγμα να σταματας εσυ οπου θες, για οση ωρα θες και αλλο να πρεπει να σταματησεις καπου να φουλαρεις ή να φορτισεις

https://www.inexarchia.gr/city-guide/sp ... s-trikoupi
Fiat Panda 7,6l/100km

- 23 Νοέμ 2023, 14:33 #846761 Η στάση για κατούρημα, ή για να φάω κάτι σε σχέση με τις τουλάχιστον 3 ωριαίες στάσεις που θα χρειαστεί το ηλεκτρικό για να καλύψει την ίδια απόσταση, έχει τεράστια διαφορά! Επίσης, με το συμβατικό μπορώ να σταματήσω και να φάω σε ένα ωραίο εστιατόριο που είναι στην διαδρομή μου, ενώ με το ηλεκτρικό υποθέτω ότι θα φας σε κανέναν ΣΕΑ όσο περιμένεις να φορτίσει.

Να μην σχολιάσω το ότι βενζινάδικο βρίσκεις παντού, ενώ ο ηλεκτρικός θα έχει το άγχος να βρει φορτιστή, ο οποίος να δουλεύει και να μην είναι κατειλημμένος. Επίσης, πιθανότατα το κόστος φόρτισης στους ταχυφορτιστές του εθνικού δικτύου των 50KW, να ξεπερνάει το κόστος του πετρελαίου.

Τελευταία επεξεργασία από axel12p και 23 Νοέμ 2023, 14:38, έχει επεξεργασθεί 1 φορά/ες συνολικά