- 08 Νοέμ 2023, 15:59
#844826
Scotch έγραψε:edmond έγραψε:Προσωπικά δεν ακυρώνω την ηλεκτροκίνηση, ακυρώνω τον τρόπο που προσπαθούν να μας πλασάρουν ότι...μπορούμε.
Αν δεν έχεις δυνατότητα φόρτισης στο σπίτι (έστω σε σούκο) ή στη δουλειά, πολύ δύσκολα πας σε ηλεκτρικό (κι εγώ δε νομίζω πως θα το τολμούσα). Αυτό είναι δεδομένο.
Δε συμφωνώ απόλυτα με αυτό.
Ένα χρόνο σχεδόν, 15κ κμ μετά και ακόμα δεν έχω βάλει φορτιστή ή πρίζα σουκο σπίτι για να φορτίζω (μόνο στο εξοχικό).
Νομίζω ότι αν μένεις Αθήνα μπορώ να πω ότι πλέον δεν είναι προαπαιτουμενο να έχεις πρίζα σπίτι για να πάρεις ηλεκτρικό.
Αν και προσωπικά φορτίζω στο γυμναστήριο (που οκ δεν είπαμε να δουλέψεις γραμμωση για να πάρεις λεχτρικο), πλέον οι 300ιδες που παίζουν Πειραιά σε αβ δίπλα και σύντομα Σκλαβενιτη (οι οποίοι θέλουν ένα μισάωρο για το 20%-80%) είναι μια χαρά.
Τεσλα έχει το added bonus του κολτεν, οπότε κι εκεί problem solved.
Κωστή - στους 300ιδες για παράδειγμα, αν τραβάνε δύο αυτοκίνητα τότε ναι μοιράζεται αλλά ούτως ή άλλως αυτό που μετράει είναι το charging curve και όχι τόσο η ταχύτητα που ακούς. Πρακτικά κανένα αυτοκίνητο δε τραβάει 300kw από την αρχή μέχρι το τέλος (ούτε καν 200).
Αν και εκτός θέματος, το id4 ξεκινάει με 135kw μέχρι το 40% και μετά τραβάει 100-110 μέχρι το 65-70%. Από 80% πέφτει σταδιακά στο 60kw και κάτω.
Τεσλα, προφανώς έχουν καλύτερο curve (δε ξέρω πόσο).
< >
