George_Prix έγραψε:dimviii έγραψε:μαλλον τυπογραφικο λαθος.
Οπως και στη χωρητικοτητα του ντεποζιτου
Γιωργη μη με τσιγκλας.Ειδες οτι ειμαι φρονιμος τωρα τελευταια.
George_Prix έγραψε:dimviii έγραψε:μαλλον τυπογραφικο λαθος.
Οπως και στη χωρητικοτητα του ντεποζιτου
dimviii έγραψε:George_Prix έγραψε:dimviii έγραψε:μαλλον τυπογραφικο λαθος.
Οπως και στη χωρητικοτητα του ντεποζιτου
Γιωργη μη με τσιγκλας.Ειδες οτι ειμαι φρονιμος τωρα τελευταια.
Here is the newly developed, stainless full exhaust, from turbo back, for the 2018 Renault Megane R.S.
In stock form, the 1.8l engine is set to run in a high state of tune (boost pressure is 1.6 bar), making great torque at low rpm, and a Hp peak slightly below 280.
However the pressure drops down rather abruptly, at 5200 / 5400 rpm, acting as a limiter for the hp and the torque curves at higher rpm, throughout the 7000 redline.
The engine revs, but it makes less power when higher up in the powerband.
The std, restrictive catalytic and the rich fuel mapping do not help.
By changing to the Supersprint downpipe and exhaust, and by re-tuning the ECU accordingly, this car easily walks past the 300hp barrier.
Also, the SS mid pipe and rear muffler provide for a much nicer, deep, richer sound, with no droning.
A totally different note from the raspy character of the stock exhaust.
BARHonda έγραψε:https://www.supersprint.com/ww-en/supersprint-performance-sport-exhaust-renault-megane-4-rs.aspx
Μάθαμε και κάτι ενδιαφέρον από εδώHere is the newly developed, stainless full exhaust, from turbo back, for the 2018 Renault Megane R.S.
In stock form, the 1.8l engine is set to run in a high state of tune (boost pressure is 1.6 bar), making great torque at low rpm, and a Hp peak slightly below 280.
However the pressure drops down rather abruptly, at 5200 / 5400 rpm, acting as a limiter for the hp and the torque curves at higher rpm, throughout the 7000 redline.
The engine revs, but it makes less power when higher up in the powerband.
The std, restrictive catalytic and the rich fuel mapping do not help.
By changing to the Supersprint downpipe and exhaust, and by re-tuning the ECU accordingly, this car easily walks past the 300hp barrier.
Also, the SS mid pipe and rear muffler provide for a much nicer, deep, richer sound, with no droning.
A totally different note from the raspy character of the stock exhaust.
Επίσης οι τιμές για το downpipe είναι φαρμακείο, έχω βρει με το 1/4 της τιμής

λευκό τους;
edmond έγραψε:Έχετε παρατηρήσει σε Led φώτα να αποκτούν μια κιτρινωπή χροιά; Το γράφω εδώ γιατί το έχω δει σε κάτι megane 4-5ετίας.

edmond έγραψε:Δεν λέω για τη γυαλάδα του φαναριού καθαυτού αλλά για την "λάμπα" εσωτερικά, στοιχείο led εν προκειμένω. Τώρα που το σκέφτομαι, σα να το έχω δει και σε fiesta 8άρια.
Η απορία παραμένει βέβαια...
George_Prix έγραψε: Ο Ντιμης ειναι καλα στην υγεια του? Λογικα επρεπε να εχει αρχισει να βριζει μεχρι τωρα
dimviii έγραψε:George_Prix έγραψε: Ο Ντιμης ειναι καλα στην υγεια του? Λογικα επρεπε να εχει αρχισει να βριζει μεχρι τωρα
καλα ειμαι,περιμενω να δω το επομενο αρχιδιλικι που θα αγορασεις,αντι να φτιαξεις τα αλυσογραναζα για να μπορεις να σηκωσεις πιεση.
edmond έγραψε:Έχετε παρατηρήσει σε Led φώτα να αποκτούν μια κιτρινωπή χροιά; Το γράφω εδώ γιατί το έχω δει σε κάτι megane 4-5ετίας.Σε αντίστοιχο θέμα σε Toyota Yaris, κιτρινίζει ο ledοσωληνας λόγω κοντινής απόστασης στο κάλυμμα του φαναριου. Έτσι αναπτύσσεται θερμοκρασία και "κιτρινίζει" και το led. Έτσι το είχα δει σε ένα συνεργείο στο Ινστα να το λενε.
Να είναι άραγε κάποια ρύθμιση για προσομοίωση των πάλαι ποτέ κίτρινων φωτών που βάζαμε τους χειμώνες ή πλησιάζουν στο τέλος της ζωής τους και "ξεθωριάζει" το υπέρλαμπρολευκό τους;
Πάλι καλά που έχουμε τον Σαρλ να ξεκινάμε p2. Το g[…]
Παμε να δούμε πώς εξελίσσονται τα επραγματα σε εκε[…]
Πήρα μια προκαθορισμένη μάζα εδάφους και, μέσω μηχ[…]