- 14 Οκτ 2023, 15:52
#840484
Οι επόμενες ποδηλατικές μου αναζητήσεις θα είναι τεχνικού τύπου και είναι οι κάτωθι.
1.
λίπανση της αλυσίδας με παραφίνη (κερί). Μειωμένες τριβές, καθαρή αλυσίδα- δεν κολλάει βρώμα, δε λερώνεις γάμπα-παντελόνια, πολύ αυξημένη αντοχή αλυσίδας και συστήματος μετάδοσης, οικονομικό μετά την αρχική επένδυση (που μπορείς και να αποφύγεις).
Ο μπελάς είναι η προετοιμασία της αλυσίδας για να πρωτο-κερωθεί, ακόμα και αν είναι εντελώς καινούργια, θέλει 3+ στάδια καθαρισμού/ξεπλύματος. Αλλά αυτό το κάνεις μόνο την πρώτη φορά για κάθε αλυσίδα. Τις επόμενες φορές είναι πολύ απλά.
Βουτάς την αλυσίδα σε λιωμένο κερί για λίγη ώρα (λιώνει στους 58C περίπου οπότε στους 65-75 είσαι καλά). Όταν την βγάλεις και κρυώσει η αλυσίδα είναι κοκαλωμένη και είτε με το χέρι είτε γύρω από κάτι την δουλεύεις λίγο και είσαι έτοιμος. Θέλει ποδήλατο για 10-15 λεπτά για να φτάσει σε πλήρη απόδοση.
Τα επίσημα ποδηλατικά κεριά έχουν και πρόσθετα αλλά δεν είναι καθόλου φτηνά. Αν όμως πάρεις απλή κοινή παραφίνη είναι πάμφθηνη. Ή μπορείς να πάρεις κεριά ή αν έχεις μερικά μισοτελειωμένα να κάθονται κλπ. Επιπλέον μπορείς αν θέλεις να προσθέσεις και βελτιωτικά (τεφλόν, τουνγκστένιο, μολυβδένιο κλπ). Λένε σε χρήση ασφάλτινη κρατάει 200-500χλμ.
Μετά το καθαρίζεις με πανάκι μικροινών ή αν έχει πάρει λίγο βρώμα σε κοσκινάκι χύνεις βραστό νερό να φύγει το πολύ κερί και το βουτάς στο λιωμένο κοκ. Χρησιμοποιείς το ίδιο κερί που σου είχε περισσέψει. Υπάρχει και σε υγρή μορφή (για να μην βαζοβγάζεις αλυσίδα) αλλά δεν είναι τόσο καλό.
Υλικά-έξοδα: Θα χρειαστείς τα χημικά (βενζίνη, degreaser, ασετόν ή μεθανόλη ή...) και κάποια δοχειάκια για να προετοιμάσεις την αλυσίδα. Ένα δοχείο για να λιώνεις το κερί και να βουτάς την αλυσίδα. Αυτό είτε το βάζεις σε κατσαρόλα με νερό που βράζει είτε παίρνεις ειδικό θερμαντήρι για κεριά χαλάουα (πολύ φτηνό) είτε χρησιμοποιείς κατσαρολάκι τύπου slow cooker. Για να βγάζεις την αλυσίδα εύκολα θέλεις quick link (όχι μιας χρήσης). Και σύρμα ή μεταλλική κρεμάστρα για να πιάνεις την καυτή αλυσίδα.
2.
χρήση σαμπρελών TPU. Πλέον όλο και φτηναίνουν, ελαφρύτατες 23-38γρ, ανθεκτικές, χαμηλή αντίσταση κύλισης σχεδόν όσο και το latex αλλά κρατάει αέρα κανονικά και δεν θέλει καθημερινό φούσκωμα όπως το λάτεξ. Και επισκευάζονται εύκολα αντίθετα από τις λατέξ. Και πολύ καλύτερες από περιβαλλοντικής πλευράς.
Όπως πέφτουν οι τιμές τους οι παραδοσιακές σαμπρέλες βουτυλίου μάλλον θα καταργθούν. 'Ασχετα από τις μειωμένες τριβές το κέρδος σε βάρος και όγκο είναι τεράστιο. Φοράς 2 σαμπρέλες και κουβαλάς και μια καβάντζα και από τα 120 γραμμάρια τη μία-360 οι 3 πέφτεις σε λιγότερο από 120 και για τις 3, κέρδος 240 γραμμαρίων, καθόλου ασήμαντο. 80γρ από κάθε ρόδα.
Πλέον τα tubeless χάνουν πολλά από τα πλεονεκτήματά τους για τους δρομίσιους. Είναι πιο βαριά σαν λάστιχα οπότε με το ζουμί χάνουν σαν συνολικό βάρος, πιο δύσκολο να τοποθετηθούν στη ζάντα (γιατί είναι πιο σφιχτά), μπελάς να γεμιστούν και να φουσκωθούν (ειδική τρόμπα για το μπαμ) και έτσι κι αλλιώς θα κουβαλάς σαμπρέλα καλού κακού. Οι βουνίσιοι μόνο θα τα κρατήσουν.
aka onyx !
