- 23 Ιούλ 2023, 18:23 #827257 Εξαιρετικός Λάντο για άλλη μια φορά, ταχύτατος, αποφασιστικός, σταθερός.

Ο Πιάστρι πάλεψε πολύ, ωραίος, αλλά στο τέλος 29" πίσω από το Λάντο, δεν είναι λίγα. Αν ήταν ο Ντάνι θα το θεωρούσαμε τραγωδία. Επειδή ο μικρός μάλλον είναι πραγματικά καλός, μήπως κάτι τρέχει με τη Μακλάρεν και τον προσανατολισμό της στο στήσιμο;

Μαξ αεροπορία, με συνοπτικές διαδικασίες. ΟΚ διαστημόπλοιο, αλλά δεν αφήνει ούτε δευτερόλεπτο...

Λούης πάλεψε πάρα πολύ αλλά το μονοθέσιο είχε πολλά πάνω και κάτω κατά τη διάρκεια του αγώνα.

Ο Ντάνι που του τη φόρεσε από πίσω ο Ζου, έπεσε τελευταίος, ίσως με μικρή ζημιά στο μονοθέσιο, τελικά τερμάτισε 13ος και πολύ μπροστά από τον Τσουνόντα. ΟΚ είχε ένα κακό πιτ στοπ και ο Τσουνόντα, δεν είδα με κάθε λεπτομέρεια τον αγώνα τους, αλλά νομίζω κάτι λέει...

Επειδή κάποιοι αναφέρετε ότι η Φερράρι που έβαλε κόκκινα στο Σάινθ, ο οποίος έκανε πάρα πολύ καλή εκκίνηση, δεν είπε στο Λεκλέρκ να κάνει στην άκρη στην αρχή...
Μπορείτε να δείτε τη διαφορά τους πριν το 1ο πιτ στοπ;
Στ' αλήθεια έκοψε το ρυθμό του Σάινθ; Είστε σίγουροι όσον αφορά όλο το 1ο στιντ;
Ο Σάινθ τερμάτισε τελικά πίσω από το Λεκλέρκ, πάρα τα χαμένα 7" (λόγω 9.4" πιτ στοπ) + 5" (λόγω ποινής), σύνολο 12", του Μονεγάσκου.
Συν ότι ο Λεκλέρκ έβγαλε όλο το 2ο στιντ πίσω από το Σάινθ...
Αρκετά καλός ο Σάινθ, σταθερός αλλά στο σύνολο πιο αργός και σήμερα.
Αν ο Λεκλέρκ δεν είχε χάσει αυτά τα 12", συν ίσως 2"-3" ακόμα πίσω από το Σάινθ στο 2ο στιντ, ίσως είχε την 5η θέση μπροστά από τον Πιάστρι, αλλά μέχρι εκεί...
Δεν είναι αυτό που θέλουμε.

- 23 Ιούλ 2023, 19:07 #827274 Ο βασσερ ειπε απο τον προηγουμενο αγωνα κιολας,οτι επικεντρωνονται πλεον στο 2024,που ειναι και το λογικο,αν ειναι τοσο φελοι που καταφερουν να χασουν και την θεση τους απο την ανεβασμενη μακλαρεν η οποια ροκανιζει την διαφορα,τοτε ειναι αξιοι της μοιρας τους.

Ο Λουης δεν εκανε τοσο καλο ξεκινημα,στο τελος φανηκε με την φρεσκια κιτρινη που περασε και τον πιαστρι για την 4η θεση,στον υπολοιπο αγωνα απλως δεχτηκε οτι δεν εχει την ταχυτητα και απλως συμβιβαστηκε,τους ξεφτιλησαν και με τον περεζ στη RBR,να ξεκινας τοσο πισω και να περνας τις δυο φερραρι,τις δυο μερσεντες και μια μακλαρεν.

Σε εναν ακομη αγωνα,ειδαμε οτι η σκουντερια ειπε κρατηστε ποσισιονς,ομως πραγματι ο σαινθ δεν εδειξε οτι ειναι πιο γρηγορος για να περασει στα ισια τον τιμειτ,εκεινος εκανε την μπαμια με το οριο ταχυτητας στα πιτ,εφαγε τα 5 σεκ και ετσι βρεθηκε απο σποντα ο σαινθ απο πανω του.

- 23 Ιούλ 2023, 19:26 #827279

Σε εναν ακομη αγωνα,ειδαμε οτι η σκουντερια ειπε κρατηστε ποσισιονς,ομως πραγματι ο σαινθ δεν εδειξε οτι ειναι πιο γρηγορος για να περασει στα ισια τον τιμειτ,εκεινος εκανε την μπαμια με το οριο ταχυτητας στα πιτ,εφαγε τα 5 σεκ και ετσι βρεθηκε απο σποντα ο σαινθ απο πανω του.

Στον 6ο γύρο ο Σάινθ είχε βγει από το DRS, στο 15ο που μπήκε στα πιτ ήταν 3.9" πίσω από το Λεκλέρκ. Συζητάμε αν έχασε τι; Το πολύ 1.5" μέχρι τον 5ο γύρο; Να του έκανε ο Λεκλέρκ άκρη για να τον περάσει σε 3 γύρους πάλι;

Τώρα για το τελευταίο που λες, δεν ξέρω τι εννοείς.
Αν εννοείς ότι ο Λεκλέρκ βρέθηκε μετά το 1ο πιτ στοπ πίσω από το Σάινθ, αυτό έγινε γιατί, το πιτ στοπ του Μονεγάσκου διήρκεσε 9.4", άρα έχασε περίπου 7".
Τη μαλάκια με την ταχύτητα στα πιτ την έκανε στο 2ο πιτ στοπ και πήρε 5" ποινή αλλά ακόμα και έτσι βγήκε μπροστά στο τέλος του αγώνα.
Οπότε η μόνη στιγμή που βρέθηκε πίσω από το Σάινθ ήταν από μπάμια της ομάδας στο πιτ στοπ.

- 23 Ιούλ 2023, 21:48 #827293 Οι Mercedes άδειες πετούσαν, ενώ στην αρχή δύσκολα. Οι McLaren μαλλον το αντίθετο. Οι Aston Martin και ο Alonso τι απέγιναν; Πριν τα μισά ξεφούσκωσαν;

Καλά ο άλλος διαστημόπλοιο. Μιλάμε τους έκαναν τη μούρη κρέας με την ποινή που τους έριξαν για το μπάτζετ καπ. Πολύ δυσκολεύονται φέτο.

Ο Σάινθ πρέπει να κάνει θαύματα για να κερδίζει τον Leclerc. Μην τα ξαναλέμε. Δεν υπάρχει σύγκριση για το ποιος μπορεί να κουβαλήσει την ομάδα.

Κι ο Μονεγάσκος όμως δεν βλέπω να κάνει κάτι εξαιρετικό με την Ferrari ακόμα. Το έχω ξαναγράψει και το πιστεύω, ότι αν θέλει να δει χαΐρι θα πρέπει να κάνει υπέρβαση όχι μόνο οδηγική. Είναι από την οικογένεια της Ferrari, θα μπορούσε να το κάνει. Ο Vettel πιστεύω το προσπάθησε, αλλά ποτέ δεν έδεσε μάλλον.

Νομίζω ότι ο Leclerc αυτή τη στιγμή απολαμβάνει το ότι όλοι λίγο πολύ τον αγαπάνε, τον πιστεύουν, δεν του έχουν ρίξει καμία ευθύνη (πέραν ίσως κάποιων περσινών λαθών), οδηγάει για τη Ferrari από τα εικοσιδυό του, όλα σούπερ. Εκατομμυριούχος σελέμπριτι. Δεν τον βλέπω να πολυτρελαίνεται που δεν κερδίζει και δεν μου αρέσει αυτό.

Γιάννης Δ

- 23 Ιούλ 2023, 23:30 #827297 Οι δύο ομάδες,η Μερσεντές,η Φερράρι,ότι φέρανε φέρανε από αναβαθμίσεις,κοιτάνε το 2024 μετά το καλοκαίρι,οπότε θα πορευτούν έτσι μέχρι τέλους,η ΜακΛάρεν αν συνεχίσει έτσι δυνατά ίσως απειλήσει Φερράρι.

- 24 Ιούλ 2023, 00:34 #827303 Καλα αυτην την ιστορια με το «αφηνουμε το φετος και κοιταμε του χρονου» την ξερουμε εδω και εικοσι χρονια ποσο καλα παει.

Γιάννης Δ

- 24 Ιούλ 2023, 01:36 #827306 Στον, καλό για Hungaroring, αγώνα φάνηκε και πάλι πόσο μπροστά είναι σε ρυθμό αγώνα η Red Bull. Η εντυπωσιακή άνοδος της McLaren την έφερε μεν δεύτερη αλλά καθόλου κοντά στην Red Bull.
Ο Piastri μετά το πρώτο pit stop έχασε πάρα πολύ ρυθμό, δεν έχει ξαναδείξει τόσο πολύ αργότερος του Norris. Στο 1ο stint ήταν μια χαρά γρήγορος. Περίεργο μου φάνηκε.
McLaren και Ferrari έδωσαν undercut στους "νούμερο 1" οι οποίοι αργότερα τους δικαίωσαν.
Όσο φούσκωσε η McLaren τόσο ξεφούσκωσε η Aston Martin.
Η Mercedes πιο αργή από ότι περιμέναμε πάρα τον πολύ καλό αγώνα του Russel. Μόνο στο τελευταίο stint του Λούη έδειξε πραγματικά γρήγορη.

Με βάση τον ρυθμό που είδαμε το όσκαρ πηγαίνει και πάλι στους Max και Lando.

Ευελπιστώ να συνεχίσει τα θαύματα η McLaren μπας και διεκδικησουμε καμία νίκη στα ίσια

McLaren

- 24 Ιούλ 2023, 03:33 #827308

Κι ο Μονεγάσκος όμως δεν βλέπω να κάνει κάτι εξαιρετικό με την Ferrari ακόμα. Το έχω ξαναγράψει και το πιστεύω, ότι αν θέλει να δει χαΐρι θα πρέπει να κάνει υπέρβαση όχι μόνο οδηγική. Είναι από την οικογένεια της Ferrari, θα μπορούσε να το κάνει.

Σαν τι δηλαδή;

- 24 Ιούλ 2023, 10:08 #827326 Έλα ντε. Μάλλον να κάνει καμία ταρζανιά και να λένε μετά "κάνει λάθη ο μικρός - δεν κάνει"

“Hither came Conan, the Cimmerian, black-haired, sullen-eyed, sword in hand, a thief, a reaver, a slayer, with gigantic melancholies and gigantic mirth, to tread the jeweled thrones of the Earth under his sandaled feet.”

- 24 Ιούλ 2023, 14:26 #827356 Ε πρέπει να συσπειρώσει ο ίδιος την ομάδα, να μαζέψει τους μηχανικούς που θέλει, γιατί όχι και να ζητήσει και κάτι που πιστεύει ο ίδιος ότι χρειάζεται για να πάρει το πράμα τη σωστή κατεύθυνση.

Επειδή ακριβώς είναι πολύ συμπαθής σε όλους μας, πιστεύω ότι αυτή τη στιγμή είναι ο μόνος που μπορεί να το κάνει αυτό. Αλλιώς να αρχίσουμε τα ευχέλαια μήπως πάρουμε κανέναν Άλισον για κάνα δυο χρόνια το πολύ, ή κάνας Μπινότος να μας κάνει κινητήρα και μετά να καεί σε ρόλο που δεν του ταιριάζει.

Στη μετά Σουμάχερ εποχή, δοκίμασε ο τοξικός Αλόνσο και δεν πέτυχε. Δοκίμασε ο μη τοξικός Φέτελ και δεν πέτυχε. Στη Ferrari χρειάζεται κάτι παραπάνω τελικά.

Γιάννης Δ

- 24 Ιούλ 2023, 14:39 #827357 Παλι τα ιδια θα λεμε; Δεν υπαρχει Λεκλερ-Φοραδα πλεον, εσβησε ο ερωτας, τυπικη η σχεση, κοιμαται στον καναπε ο Μονεγασκος.

Του εταξαν περισυ πρωταθλημα, τζιφος. Του εταξαν φετος, τζιφος ( και απο Αποκριες μαλιστα ). Ε, καληνυχτα, αντε να φτασει ο Δεκεμβρης , να τελειωσει το μαρτυριο , να παμε στα σπιτακια μας.

He who makes a beast of himself gets rid of the pain of being a man.

https://www.youtube.com/watch?v=pL_YEsJsFEY

- 24 Ιούλ 2023, 22:52 #827411

Ο Piastri μετά το πρώτο pit stop έχασε πάρα πολύ ρυθμό, δεν έχει ξαναδείξει τόσο πολύ αργότερος του Norris.

O Stella δήλωσε ότι ο Piastri είχε ζημιά στο πάτωμα, γι' αυτό έπεσε τόσο πολύ ο ρυθμός του.

Γιάννης Δ

- 25 Ιούλ 2023, 20:26 #827575 Ο βασσερ απολογηθηκε και ειπε οτι εγιναν αρκετα λαθη(για αλλη μια φορα),οτι το μικροφωνο του λεκλερ ηταν απο τα τζαμπο
και δεν ακουγε σωστα και καθαρα?

Κρίνοντας το πρώτο μισό της πρώτης χρονιάς του στη Ferrari, ο Γάλλος τόνισε ότι η απόδοση στις κατατακτήριες είναι από τα σημαντικότερα θέματα που πρέπει να αντιμετωπίσει η ομάδα.

- 29 Ιούλ 2023, 12:06 #828205

Ε πρέπει να συσπειρώσει ο ίδιος την ομάδα, να μαζέψει τους μηχανικούς που θέλει, γιατί όχι και να ζητήσει και κάτι που πιστεύει ο ίδιος ότι χρειάζεται για να πάρει το πράμα τη σωστή κατεύθυνση.

Επειδή ακριβώς είναι πολύ συμπαθής σε όλους μας, πιστεύω ότι αυτή τη στιγμή είναι ο μόνος που μπορεί να το κάνει αυτό. Αλλιώς να αρχίσουμε τα ευχέλαια μήπως πάρουμε κανέναν Άλισον για κάνα δυο χρόνια το πολύ, ή κάνας Μπινότος να μας κάνει κινητήρα και μετά να καεί σε ρόλο που δεν του ταιριάζει.

Στη μετά Σουμάχερ εποχή, δοκίμασε ο τοξικός Αλόνσο και δεν πέτυχε. Δοκίμασε ο μη τοξικός Φέτελ και δεν πέτυχε. Στη Ferrari χρειάζεται κάτι παραπάνω τελικά.

40 χρόνια φόρμουλα βλέπεις και δεν κατάλαβες ότι ο πιλότος απλά οδηγεί σήμερα... Ο Schumacher ζήτησε να έρθουν μαζί του Brawn, Byrne κλπ (στους κινητήρες όμως ο Ιταλός μάγος της Ferrari, Paolo Martinelli!). Αυτές οι εποχές πέθαναν, ειδικά τώρα με το budget cap και τα τεράστια gardening leaves. Κανένας πιλότος δεν μπορεί να κάνει σήμερα διαφορά. Ίσως ο Λούης μόνον, αν πάρει την μισή Μερκ μαζί του.

- 29 Ιούλ 2023, 12:15 #828207 Κάθε εποχή έχει την ιδιαιτερότητά της. Η εποχή του Σουμάχερ έχει μείνει στην ιστορία και για τις ατελείωτες δοκιμές στο Φιοράνο, ακόμα και εν μέσω αγωνιστικού τριημέρου. Αυτά περάσανε ανεπιστρεπτί, τώρα μετράνε τα κομπιούτερ, οι εξομοιωτές και άλλα μπλιμπλίκια