Γενικά αυτοκινητιστικά θέματα
Άβαταρ μέλους
By Dimsabas
#825376
Serf έγραψε:
vagmag έγραψε:Ο συγκεκριμένος ταρίφας που εγώ λέω , δε θα φορτίζει σπιτι του , κ για αυτό ενδιέφερε η τιμή χρέωσης στους φορτιστές .
Υπάρχει εμπειρία ή γνώση σε αυτό ;

Πάντως κρίνουμε κ καλά κάνουμε αυτόν που έχει πάρει ένα νέο όχημα , ασφαλές για αυτόν κ τους επιβαίνοντες σε αυτό αλλά δεν έχει βρει σωστό τρόπο κ ενοχλεί τους γείτονες κ όσους περνάνε από τη γειτονιά του. Ομως κ οι μισοί συνάδελφοι του κυκλοφορούν με αυτοκίνητα που ρυπαίνουν , που είναι ασυντήρητα , που δεν έχουν αλλάξει λαστιχα , που είναι παλαιά κ λιγότερα ασφαλή , με περισσότερες πιθανότητες να προκληθούν ατυχήματα κλπ είτε γιατί το έχουν επιλέξει οι οδηγοί , είτε οι ιδιοκτήτες , είτε οι μεσάζοντες .

Μακάρι κ αυτός στο βίντεο να βρει λύση κ να μη δημιουργεί προβλήματα κ μακάρι να ακολουθήσουν κ άλλοι το παράδειγμα του κ να ανανεώσουν τα οχήματα αυτά που κυκλοφορούν ανάμεσα μας κ μπορεί να μας μεταφέρουν κιόλας , εμάς ή τις οικογένειες μας .
Νομίζω γύρω στα €0,60/KWh η φόρτιση. Πρακτικά το κέρδος σε επίπεδο τιμής καυσίμου θα είναι πολύ περιορισμένο.
Αν το αφήνει το βράδυ σε AC, μπορεί να ρίξει το κόστος στα 45 λεπτά..Προς το παρόν πρέπει να είναι τακτικός πελάτης στους δωρεάν ταχυφορτιστές στο Μαρούσι.
Άβαταρ μέλους
By red_monster
#825387
Serf έγραψε:
vagmag έγραψε:Ο συγκεκριμένος ταρίφας που εγώ λέω , δε θα φορτίζει σπιτι του , κ για αυτό ενδιέφερε η τιμή χρέωσης στους φορτιστές .
Υπάρχει εμπειρία ή γνώση σε αυτό ;

Πάντως κρίνουμε κ καλά κάνουμε αυτόν που έχει πάρει ένα νέο όχημα , ασφαλές για αυτόν κ τους επιβαίνοντες σε αυτό αλλά δεν έχει βρει σωστό τρόπο κ ενοχλεί τους γείτονες κ όσους περνάνε από τη γειτονιά του. Ομως κ οι μισοί συνάδελφοι του κυκλοφορούν με αυτοκίνητα που ρυπαίνουν , που είναι ασυντήρητα , που δεν έχουν αλλάξει λαστιχα , που είναι παλαιά κ λιγότερα ασφαλή , με περισσότερες πιθανότητες να προκληθούν ατυχήματα κλπ είτε γιατί το έχουν επιλέξει οι οδηγοί , είτε οι ιδιοκτήτες , είτε οι μεσάζοντες .

Μακάρι κ αυτός στο βίντεο να βρει λύση κ να μη δημιουργεί προβλήματα κ μακάρι να ακολουθήσουν κ άλλοι το παράδειγμα του κ να ανανεώσουν τα οχήματα αυτά που κυκλοφορούν ανάμεσα μας κ μπορεί να μας μεταφέρουν κιόλας , εμάς ή τις οικογένειες μας .
Νομίζω γύρω στα €0,60/KWh η φόρτιση. Πρακτικά το κέρδος σε επίπεδο τιμής καυσίμου θα είναι πολύ περιορισμένο.


Αν υπολογίσεις ότι στο καύσιμο των ταξί εκπίπτει τοσο η καθαρή αξία όσο και ο ΦΠΑ, το οποίο κέρδος εξανεμίζεται και μένει μόνο η ταλαιπωρία και οι πιθανές χαμένες εργατοώρες στον φορτιστή.
Άβαταρ μέλους
By Scotch
#825396 Οι τιμές φόρτισης περιλαμβάνουν ΦΠΑ 24%. Η αναμονή βέβαια είναι ένα θέμα, για τα ταξί που είναι πολλές ώρες στους δρόμους. Το tesla ταξί νομίζω ότι δεν το κυκλοφορεί ο ιδιοκτήτης του πάνω από 10 ώρες την ημέρα, οπότε τις φορτίσεις τις κάνει κυρίως στο σπίτι. Από GH νομίζω περνάει σχετικά σπάνια.


< >
Άβαταρ μέλους
By Vaskir
#825401 Εύλογο ερώτημα πώς ο επαγγελματίας θα περάσει στα βιβλία του το κόστος της φόρτισης που κάνει στο σπίτι του.

Τα σημεία φόρτισης από την άλλη εκδίδουν απόδειξη;

Αναφέρθηκε πως έχει ΦΠΑ 24% , η καθαρή αξία ποια είναι για μια κιλοβατώρα;

Αυτή την στιγμή με τις τιμές του πετρελαίου κάθε λίτρο μετά από ΦΠΑ και ας πουμε μια αποφοροληγηση 10% το λίτρο κοστίζει χονδρικά 1.10 € στον επαγγελματία.

.
Άβαταρ μέλους
By Scotch
#825406 1) Δηλώνει επαγγελματική στέγη τη διεύθυνσή του και εκπίπτει από τον λογαριασμό ρεύματος ένα μέρος της δαπάνης και του αναλογούντος ΦΠΑ.
2) 0,45€ : 1,24


< >
Άβαταρ μέλους
By red_monster
#825420
Scotch έγραψε:1) Δηλώνει επαγγελματική στέγη τη διεύθυνσή του και εκπίπτει από τον λογαριασμό ρεύματος ένα μέρος της δαπάνης και του αναλογούντος ΦΠΑ.
2) 0,45€ : 1,24


< >


Δεν νομίζω ότι είναι τόσο απλο σε περίπτωση ελέγχου. Πως θα ξεχωρίσει ο ελεγκτής ποιες kWh κατευθύνονται στην τέλεση του καθήκοντος και ποιες για προσωπική χρήση ;
Παλιά νομίζω υπήρχε ένας εμπειρικος κανόνας, ίσχυε και για τους ΕΕ, Πχ το 30% των μηνιαίων καυσίμων του προσωπικού ΙΧ και χωρίς να εκπίπτει ο ΦΠΑ. Τα τελευταία τα γράφω με επιφύλαξη.
Άβαταρ μέλους
By Scotch
#825441 Ίσως ένας μετρητής στον φορτιστή ή απλά κάποιες εκτυπώσεις /print screens από το app του φορτιστή ή του αυτοκινήτου είναι αρκετές. Αν θέλει ο έλεγχος, κάτι άλλο θα βρει, δεν τη γλιτώνεις.


< >
Άβαταρ μέλους
By axel12p
#825513
Serf έγραψε:Στο τέλος το δίκτυο ταχυφορτισης θα προκύψει μεγαλύτερο business unit από την παραγωγή/εμπορία αυτοκινήτων!!!

https://www.theverge.com/2023/7/7/23787 ... g-standard

Mercedes-Benz says ‘ja’ to Tesla’s EV charging connector / The German automaker is the latest to adopt Tesla’s North American Charging Standard, bringing Elon Musk’s company one step closer to total charging dominance.

The company joins Ford, GM, Volvo, Polestar, and Rivian in adopting Tesla’s connector, which is rapidly becoming the de facto charging standard in North America and Europe


Μιας και τώρα στήνονται πρακτικά τα δίκτυα φόρτισης, ειδικά στην χώρα μας, θα είναι συμβατά με το πρότυπο της Tesla; Η ΔΕΗ και οι Δήμοι είναι να εγκαταστήσουν χιλιάδες φορτιστές τα επόμενα χρόνια, δεν θα πρέπει να λάβουν υπόψη τους αυτή την αλλαγή; :hmmm:
Άβαταρ μέλους
By Serf
#825524 Στην Ευρώπη η Tesla ακολουθεί το ευρωπαϊκό πρότυπο (CCS). Στις ΗΠΑ την έχει δει αναρχοαυτονομη και προωθεί το δικό της (NACS North American charging standard), με τις εταιρείες να τρέχουν να το υιοθετήσουν.
Άβαταρ μέλους
By axel12p
#825723
Άβαταρ μέλους
By axel12p
#825817 Και για πιο ακριβά γούστα... Πολύ καλό για τα λεφτά του!

Άβαταρ μέλους
By dimviii
#825865 https://www.newsauto.gr/news/apistefto- ... taria-sou/
Άβαταρ μέλους
By Anonymous Founder
#825869
dimviii έγραψε:https://www.newsauto.gr/news/apistefto-eteria-zitai-chrimata-gia-na-echis-olokliri-ti-bataria-sou/

To άρθρο είναι πρόχειρο και άρπα κόλλα. Ο φίλος μας αγόρασε ένα από τα πρώτα Model S που είχαν τότε μικρότερη μπαταρία αλλά κυρίως δωρεάν φόρτιση για πάντα.
Κάποια στιγμή μπήκε μια πιο μεγάλη μπαταρία, υποθέτω γιατί η Tesla δεν βγάζει πια τις μικρές, αλλά τον περιόρισε στην αρχική χωρητικότητα.
Τώρα του λέει αν θέλεις μεγαλύτερη της αρχικής, πλήρωσε. Δεν είναι τόσο άτιμο όσο ακούγεται δηλαδή, ειδικά αν μιλάμε για ένα αμάξι που για πάντα θα φορτίζει δωρεάν.
Άβαταρ μέλους
By Scotch
#825870 Είναι γνωστό ότι το νιουζότο βάλλει με κάθε τρόπο κατά της ηλεκτροκίνησης (και κυρίως της Tesla), σιγά μην τους δώσουμε και κλικς.