[sknipper]

- 09 Ιουν 2023, 22:16 #821071 Όμως αν ξαφνικά αυξηθούν πολύ τα αυτοκίνητα που μάχονται για τους ίδιους φορτιστές δεν υπάρχει ο κίνδυνος να μη βρίσκεις ελεύθερη θέση φόρτισης; Αν και φαντάζομαι στη συμφωνία η Ford θα πληρώνει με κάποιον τρόπο ώστε να εξαπλωθεί τόσο πολύ το δίκτυο ώστε να τους φάει όλους. Και αυτό θα είναι το κέρδος της Tesla, επέκταση εκεί που ίσως υστερούσε.

aka onyx !

- 09 Ιουν 2023, 22:29 #821074 Προφανώς από τα έσοδα που θα έχει από μεγαλύτερη χρήση του δικτύου θα μπορέσει να χρηματοδοτήσει την ταχύτερη (από την ήδη ταχεία) επέκτασή του.

https://www.youtube.com/watch?v=q8ZisDHg6v0

- 09 Ιουν 2023, 22:42 #821075 https://insideevs.com/news/671343/tesla ... -standard/

In Two Weeks, Tesla, Ford, And GM May Have Killed The CCS1 Charging Standard
The three companies hold three-quarters of the entire BEV market in the US and will use NACS instead of CCS1. It's probably game over.

https://www.youtube.com/watch?v=q8ZisDHg6v0

- 09 Ιουν 2023, 22:48 #821077 Στην Ευρώπη τι έχουμε;

- 09 Ιουν 2023, 22:53 #821078 CCS2 για DC και Mennekes (type 2) για AC.

- 09 Ιουν 2023, 23:18 #821084 https://www.reuters.com/world/us/white- ... 023-06-09/

"I find the cars uncompromisingly, almost painfully, beautiful" Ayrton Senna

- 09 Ιουν 2023, 23:31 #821087

https://www.reuters.com/world/us/white-house-says-tesla-chargers-available-federal-dollars-long-they-include-ccs-2023-06-09/

Μέχρι πρότινος η Tesla δεν ήταν eligible για την κρατική επιχορήγηση. Φαίνεται να τα κατάφερε με τις συμφωνίες.

https://www.youtube.com/watch?v=q8ZisDHg6v0

- 09 Ιουν 2023, 23:50 #821091 Ναι αλλα αυτα συζητήθηκαν μερικές μέρες πριν.

"I find the cars uncompromisingly, almost painfully, beautiful" Ayrton Senna

- 16 Ιουν 2023, 18:09 #821980

Το ηλεκτρικό Citroen e-C3 θα κοστίζει κάτω από 25.000€

Η επόμενη γενιά του δημοφιλούς C3 της Citroen θα είναι ένα πλήρως ηλεκτρικό μοντέλο που θα κατασκευάζεται στην Ευρώπη και θα πωλείται για λιγότερο από 25.000 ευρώ, δήλωσε ο νέος Διευθύνων Σύμβουλος της μάρκας, ο Thierry Koskas.

Το μοντέλο, το οποίο θα ονομάζεται e-C3 και θα αποτελεί την απάντηση της Citroen τόσο στο επερχόμενο ID.2 της VW όσο και στα EV χαμηλού κόστους που εξάγουν στην Ευρώπη κινεζικές μάρκες όπως η MG και η BYD, θα έχει ένα δύσκολο έργο στο εμπορικό του διάβα, καθώς το τρέχον C3 αντιπροσωπεύει το 30% των πωλήσεων της Citroen στην Ευρώπη.

Το ευρωπαϊκό e-C3 θα παρουσιαστεί αυτό το φθινόπωρο, με τις πωλήσεις του να ξεκινούν το 2024, όπως ξεκαθάρισε ο CEO της Citroen. Παρά το γεγονός ότι το γαλλικό εργοστάσιο κρατά κλειστά τα χαρτιά του αναφορικά με τις τεχνικές περγαμηνές του μικρού EV της, σχεδόν βέβαιο είναι ότι η μπαταρία του θα προσφέρει αυτονομία τουλάχιστον 300 χλμ.

Ο Thierry Koskas είπε ότι το επερχόμενο e-C3 που θα πωλείται στην Ευρώπη θα είναι μια «μοναδική προσφορά», αποτελώντας ένα «πλήρως εξοπλισμένο μικρό EV ευρωπαϊκής κατασκευής με κόστος κάτω από 25.000 ευρώ».

https://www.4troxoi.gr/epikairotita/kosmos/25-000e-ilektriko-citroen-e-c3/

- 19 Ιουν 2023, 17:08 #822415 Νέα μελέτη δείχνει τα προβλήματα από την εξόρυξη λιθίου για την κατασκευή μπαταριών για ηλεκτρικά οχήματα

Μια νέα μελέτη έχει επισημάνει ορισμένες από τις προκλήσεις που βρίσκονται μπροστά μας στην προσπάθεια μετάβασης σε μηδενικές εκπομπές άνθρακα και τονίζει ορισμένες από τις αρνητικές επιπτώσεις της εξόρυξης λιθίου στο περιβάλλον.

Η έκθεση, με τίτλο «Επίτευξη μηδενικών εκπομπών με περισσότερη κινητικότητα και λιγότερη εξόρυξη» δημιουργήθηκε από το Climate + Community Project και εγείρει ορισμένα προβλήματα.

Ένα από τα σημεία που αγγίζει η έκθεση είναι πώς η αύξηση των ηλεκτρικών οχημάτων προκαλεί έκρηξη εξόρυξης λιθίου και αυτός ο πόρος, όπως τα ορυκτά καύσιμα (αργό πετρέλαιο και φυσικό αέριο), δεν είναι πεπερασμένος πόρος. Θεωρείται ότι υπάρχουν περίπου 88 εκατομμύρια τόνοι λιθίου μέσα στη γη. Αλλά αυτό δεν σημαίνει ότι όλα μπορούν να χρησιμοποιηθούν, με μόνο το ένα τέταρτο αυτού του αριθμού να είναι βιώσιμο για χρήση. Για να θέσουμε σε προοπτική τον τρόπο χρήσης του λιθίου, ένα Tesla Plaid S έχει μπαταρία χωρητικότητας 100 kWh, η οποία αποτελείται από 7.920 κυλινδρικές μπαταρίες 18650. Συνολικά, υπάρχουν περίπου 62 κιλά λιθίου που χρησιμοποιούνται για την παραγωγή μιας μπαταρίας.

Αυτό σαν στοιχείο κάνει μη βιώσιμη τη μετάβαση στα EV, καθώς αν κάθε αυτοκίνητο εσωτερικής καύσης στον πλανήτη αντικατασταθεί σήμερα με ηλεκτρικό, η ποσότητα εξόρυξης που θα έπρεπε να πραγματοποιηθεί για να γίνει η αλλαγή θα ήταν καταστροφική για το περιβάλλον.

Το λίθιο εξορύσσεται από τη γη με αρκετούς τρόπους, αλλά ένας από τους πιο επιζήμιους για το περιβάλλον είναι κάτι που ονομάζεται εξόρυξη άλμης. Σε αυτή τη διαδικασία, νερό πλούσιο σε αλάτι αντλείται από το έδαφος και μπαίνει σε πισίνες εξάτμισης. Εκεί αφήνεται να εξατμιστεί και με την πάροδο του χρόνου εναποτίθεται αυξανόμενη ποσότητα λιθίου στις πισίνες. Αυτό που απομένει επίσης είναι τοξικές χημικές ουσίες, οι οποίες μπορούν να εισχωρήσουν σε υδάτινα ρεύματα, να μολύνουν το έδαφος και ακόμη και να μεταφερθούν στον αέρα προκαλώντας κίνδυνο για την υγεία στην περιοχή. Το ορυχείο λιθίου Ganzizhou Rongda στο Θιβέτ έχει κατηγορηθεί για τη δηλητηρίαση του κοντινού ποταμού Liqi, σκοτώνοντας σχεδόν όλα τα ψάρια και τα ζώα που πίνουν από αυτόν.

https://www.zougla.gr/automoto/racing/a ... ka-oximata

'It has the interior ambience of a tupperware container and the exterior design flair of an Adidas tracksuit. However this is all hiding a godly powertrain - no other car can extract grip from a surface quite like an Evo.'

- 19 Ιουν 2023, 18:14 #822424 Δεν είναι, πεπερασμένος πορος;

- 22 Ιουν 2023, 10:50 #822635 Επιμένω ότι χρειαζόμαστε περισσότερα ηλεκτρικά σαν το παρακάτω (μέγεθος και κυρίως τιμή)! Καλά τα θηρία των 2 τόνων με 0-100 σε 5 sec και τιμή πάνω από 50 χιλιάρικα, αλλά απευθύνονται σε πολύ λίγους.

[PaNick67]

- 22 Ιουν 2023, 10:54 #822637 Δεν ειδα το βιντεο αλλα μηπως στην Κινα εχουν αλλες προδιαγραφες και αν/οταν ερθει στην Ευρωπη η τιμη διπλασιαστει;

https://www.inexarchia.gr/city-guide/sp ... s-trikoupi
Fiat Panda 7,6l/100km

- 22 Ιουν 2023, 15:27 #822688 Πιθανοτατα θα αυξηθεί, παρόλα αυτά θεωρώ λογική την τιμή του για αυτα που προσφέρει. Θα έλεγα ότι είναι ένα λίγο καλύτερο Dacia Spring. Όταν το νέο ID .2 θα κοστίζει 25 χιλιάρικα, ένα κινέζικο σαν το παραπάνω το βρίσκω λογικό να κοστίζει γύρω στα 13 χιλιάρικα

- 23 Ιουν 2023, 07:23 #822752 Δεν είναι κακό για δεύτερο πόλης
Αμα κάνει το ami κάνα 10αρι και αυτό 15 , τη διαφορά την αξίζει