https://forum.4troxoi.gr/user/joe-bar-team/posts
Μήπως ήταν υπουργός στο Μεταφορών & Συγκοινωνιών;
mousatos έγραψε:joe-bar-team , το μόνο που θυμάμαι από τον τυπά είναι το άβαταρ που είχε στους 4Τ, με μια μοτό να κάνει σούζα.Και εδώ σαν JBT.
https://forum.4troxoi.gr/user/joe-bar-team/posts
Μήπως ήταν υπουργός στο Μεταφορών & Συγκοινωνιών;
Αλλά θεωρώ ότι τον γνωρίζεις.

Σιδεροκεφαλος στην νέα δουλειά, αν είσαι οδηγός φορτηγού ζήτησε από edmond το ειδικό αυτοκόλλητο petrolheads truck drivers.

.
Fiat Panda 7,6l/100km
Τον JBT τον γείωσα τότε . Με πήρε τηλ. να δούμε αγώνα μπάσκετ και τον γείωσα. Έκλεινε το εργοστάσιο και δεν είχα διάθεση για τίποτε. Μετά το γείωμα, χάθηκε κι απ'εδώ.
https://odigisi.gr/shop/wp-content/uplo ... %CE%BF.pdf
Η ύλη είναι ίδια για όλους τους Ευρωπέους. Γι'αυτό έπεσε περονόσπορος φαίνεται.
======================================================================
Στη θεωρία του ΠΕΙ σκόραρα 97 πόντους από τους 100 , λογικά πρέπει να έσπασα όλα ρεκόρ και να έκανα high score , τουλάχιστον στον Εβρο . Τα κισμένα από το τμήμα αδειών οδήγησης βαριόσανται να κρατούν στατιστικά βαθμολογίας ( Ελ.δημόσιο , τι περιμένς;
) κι έτσι δε θα δοξαστώ ποτέ.
Στην έκθεση έγραψα 3 σελίδες ... μου 'τυχε η δυσκολότερη ερώτηση , να περιγράψω τi είναι το CMR (περίπτωση 9, σελ 295) . Επειδή ξέρω οτι είμαι γκαντέμης την είχα μάθει παπαγαλία , score 20/20 .
Και μια ερώτηση μέτριας δυσκολίας στην οποία ξέχασα ένα κόμα και δυό τελείες , και πήρα 19/20 .
======================================================================
Μετά , στις 60 ερωτήσεις πολλαπλών επιλογών σκόραρα 58/60 .
Σούμα 97/100 για το ΠΕΙ . Με όριο pass 60/100 .
======================================================================
Later, εξετάσεις Μηχανολογίας 10/10 , χαλλλλαρά .
======================================================================
Τέλος , στην πρακτική εξέταση στο δρόμο ως true petrolhead , χαλαρά και με την 1η φορά.
Αλίμονο ,τι petrolheads θα είμασταν αλλιώς ....
edmond έγραψε:Μουσάτε το δίπλωμα φορτηγού το έβγαλες αβαβά όταν ήσουν επόπτης στο υπουργείο;
βγήκαμε για ρετσίνες το βραδύ. κέρασα εγώ .

ρε κόρακας κοράκου μάτι βγάζει; δε βγάζει.
Χτες την πάτησε ο ηλεκτρολόγος. Χωρίς καν να τον προειδοποιήσουν του έφυγαν 4 εργάτες. Κάποιος τους είχε προσφέρει αρκετά περισσότερα.
Αυτή την περίοδος δεν θα μπορούσε να ήταν καλύτερη για εργαζόμενους στις οικοδομές. Η ελεύθερη οικονομία στα καλύτερα της.
mousatos έγραψε:Από αύριο καινούργια δουλεία , ανάλογη μ'αυτή που έψαχνα στην Ν.Κορέα. Πέρασα με flying colors από τη συνέντευξη. Μόλις είδε "mousatos" στο βιογραφικό..
- προσλαμβάνεστε, σας έχω ακουστά.
Μπράβο Γιάννη.
Νότια Κορέα ή Βόρεια Κορέα έψαχνες;
)Α ρε παππου.
Θα ειμασταν νοικοκυραιοι σημερα.
Χρήστος Λάππας έγραψε:Είχα γράψει για τον υδραυλικό που στα καλά του καλουμένου έχασε δυο εργάτες του που βρήκαν ακόμα μεγαλύτερα μεροκάματα. Πριν κάποιες βδομαδες ακριβώς το ίδιο έγινε με τον σοβατζή.
Χτες την πάτησε ο ηλεκτρολόγος. Χωρίς καν να τον προειδοποιήσουν του έφυγαν 4 εργάτες. Κάποιος τους είχε προσφέρει αρκετά περισσότερα.
Αυτή την περίοδος δεν θα μπορούσε να ήταν καλύτερη για εργαζόμενους στις οικοδομές. Η ελεύθερη οικονομία στα καλύτερα της.
Αυτά από μόνα τους βέβαια δεν λένε τίποτα χωρίς να ξέρουμε πόσο έπαιρναν, τι παίρνουν τώρα, συνθήκες εργασίας.
Μικρές λεπτομέρειες που ίσως μετράνε.
NickTG έγραψε:Χρήστος Λάππας έγραψε:Είχα γράψει για τον υδραυλικό που στα καλά του καλουμένου έχασε δυο εργάτες του που βρήκαν ακόμα μεγαλύτερα μεροκάματα. Πριν κάποιες βδομαδες ακριβώς το ίδιο έγινε με τον σοβατζή.
Χτες την πάτησε ο ηλεκτρολόγος. Χωρίς καν να τον προειδοποιήσουν του έφυγαν 4 εργάτες. Κάποιος τους είχε προσφέρει αρκετά περισσότερα.
Αυτή την περίοδος δεν θα μπορούσε να ήταν καλύτερη για εργαζόμενους στις οικοδομές. Η ελεύθερη οικονομία στα καλύτερα της.
Αυτά από μόνα τους βέβαια δεν λένε τίποτα χωρίς να ξέρουμε πόσο έπαιρναν, τι παίρνουν τώρα, συνθήκες εργασίας.
Μικρές λεπτομέρειες που ίσως μετράνε.
Μπα, απλα ειναι τα πραγματα συνηθως. Δουλευαν σε γαλερες, τους θεωρουσαν σιγουρους γιατι τους εδιναν δουλεια, βρηκαν με περισσοτερα αλλου και την εκαναν.
Τεχνιτες ανεργοι δεν υπαρχουν. Ειτε δουλευουν ασπρα, ειτε μαυρα, ειτε ασπρομαυρα
Η ουσια ειναι μια, και ο μπακλαβας γωνια, οταν δεν βρισκεις ή σου φευγουν, δοκιμασε να τους πληρωνεις
Fiat Panda 7,6l/100km
Νίκος Παππάς έγραψε:NickTG έγραψε:Χρήστος Λάππας έγραψε:Είχα γράψει για τον υδραυλικό που στα καλά του καλουμένου έχασε δυο εργάτες του που βρήκαν ακόμα μεγαλύτερα μεροκάματα. Πριν κάποιες βδομαδες ακριβώς το ίδιο έγινε με τον σοβατζή.
Χτες την πάτησε ο ηλεκτρολόγος. Χωρίς καν να τον προειδοποιήσουν του έφυγαν 4 εργάτες. Κάποιος τους είχε προσφέρει αρκετά περισσότερα.
Αυτή την περίοδος δεν θα μπορούσε να ήταν καλύτερη για εργαζόμενους στις οικοδομές. Η ελεύθερη οικονομία στα καλύτερα της.
Αυτά από μόνα τους βέβαια δεν λένε τίποτα χωρίς να ξέρουμε πόσο έπαιρναν, τι παίρνουν τώρα, συνθήκες εργασίας.
Μικρές λεπτομέρειες που ίσως μετράνε.
Μπα, απλα ειναι τα πραγματα συνηθως. Δουλευαν σε γαλερες, τους θεωρουσαν σιγουρους γιατι τους εδιναν δουλεια, βρηκαν με περισσοτερα αλλου και την εκαναν.
Τεχνιτες ανεργοι δεν υπαρχουν. Ειτε δουλευουν ασπρα, ειτε μαυρα, ειτε ασπρομαυρα![]()
Η ουσια ειναι μια, και ο μπακλαβας γωνια, οταν δεν βρισκεις ή σου φευγουν, δοκιμασε να τους πληρωνεις
Μα για αυτό λέω ότι λείπουν λεπτομέρειες.
Διότι αν ήταν έτσι τα πράγματα δεν το λες και η καλύτερη περίοδος.
Θα μου πείτε πως τότε ο Μητσοτάκης είχε κάνει ήδη το θαύμα του, και θα σας πω γιατί όχι, αλίμονο, ο καθένας έχει την γνώμη του.

Να πω εδώ βέβαια πως η οικοδομή πάντα έδινε καλά λεφτά, όσο χτίζονταν σπίτια. Ούτε καινούριο είναι, ούτε πρωτοποριακό. Αν έχει δουλέψει βέβαια κάποιος οικοδομή, θα καταλάβει πως είναι λεφτά βγαλμένα με πολύ ιδρώτα και κόπο και γενικώς κάθε άλλο παρά ζηλευτή είναι η δουλειά των ανθρώπων αυτών.
Peugeot 206 1.6 110ps
Citroen C4 Picasso 1,8
MWB 320i Ε90
Now:
Audi A3 1,6 FSI =>



