- 09 Μάιος 2023, 18:00 #816800

Η Κίνα αποτελεί τον μεγαλύτερο κίνδυνο για τις ευρωπαϊκές αυτοκινητοβιομηχανίες
Τα ηλεκτρικά οχήματα που κατασκευάζονται στην Κίνα αποτελούν τον μεγαλύτερο κίνδυνο για τις ευρωπαϊκές αυτοκινητοβιομηχανίες και θα μπορούσαν να κοστίσουν σε αυτές έως και 7 δισεκατομμύρια ευρώ ετησίως σε χαμένα κέρδη έως το 2030, σύμφωνα με πρόσφατη έκθεση της Allianz Trade.

Οι υπεύθυνοι χάραξης πολιτικής της Ευρώπης πρέπει να ανταποκριθούν στην πρόκληση με την επιβολή δασμών στα εισαγόμενα αυτοκίνητα από την Κίνα, να επιταχύνουν τις δράσεις τους στην ανάπτυξη υλικών και τεχνολογιών μπαταριών για ηλεκτρικά οχήματα, ενώ συγχρόνως θα πρέπει να επιτρέψουν στις κινεζικές αυτοκινητοβιομηχανίες να κατασκευάζουν αυτοκίνητα στην Ευρώπη, σύμφωνα με την έκθεση που δημοσιεύθηκε χθες από τη γερμανική ασφαλιστική εταιρεία.

https://www.4troxoi.gr/epikairotita/kosmos/i-kina-apotelei-ton-megalytero-kindyno-gia-tis-eyropaikes-aytokinitoviomichanies/

Κάτι μου λέει ότι δεν θα δούμε σύντομα κανένα φτηνό BYD των 10.000€. Θα πρέπει να συμβιβαστούμε με το ID.2 των 25.000€

- 09 Μάιος 2023, 18:46 #816809 Θα φτιάξουν εργοστάσια, όπως έφτιαξαν πριν από αυτούς οι Ιάπωνες. Η Tesla έφτιαξε το δικό της πολύ γρήγορα, γιατί όχι και η BYD ή οι υπόλοιποι;
Δεν νομίζω να κάνουν κάτι δραστικό πάντως, γιατί η Κίνα είναι μια τεράστια αγορά και για την ΕΕ.

- 09 Μάιος 2023, 20:44 #816827 Η Cosco υπάρχει στον Πειραιά, δεν μπορούν να κάνουν κάπου εκεί κοντά και ένα εργοστάσιο συναρμολόγησης έστω;

- 13 Μάιος 2023, 16:52 #817301

Η Cosco υπάρχει στον Πειραιά, δεν μπορούν να κάνουν κάπου εκεί κοντά και ένα εργοστάσιο συναρμολόγησης έστω;

και να φτιαξει εχει η Ελλαδα ειδικευμένο προσωπικό? Οι ελληνικες σχολές ειναι τιποτα σε αυτα του εξωτερικού που βγάζουν τεχνικούς.

Referral Link Ν26 για φθηνότερα ταξίδια
https://n26.com/r/thomasm9467

- 14 Μάιος 2023, 09:02 #817353 Είχαμε πάει για φαγητό χθες και κάπου απέναντι έβλεπα ένα σταθμό φόρτισης ΝΙΟ
Τώρα ήταν και μια απόσταση και δεν έβλεπα λεπτομέρειες αλλά μπήκε ένα αμάξι μέσα και αν κατάλαβα καλά του άλλαξε την μπαταρία ολόκληρη;; Το σήκωσε λίγο ένα μηχάνημα και κατά έκανε από κάτω
Η όλη διαδικασία έκανε κάνα 5λεπτο
Υπάρχει τέτοιο πράγμα ήδη; Νόμιζα ήταν μια ιδέα που δεν προχώρησε

- 14 Μάιος 2023, 10:01 #817356 ειχα δει βιντεακι απο τη Κινα.Δεν θυμαμαι ποια μαρκα ηταν ομως.

'It has the interior ambience of a tupperware container and the exterior design flair of an Adidas tracksuit. However this is all hiding a godly powertrain - no other car can extract grip from a surface quite like an Evo.'

- 14 Μάιος 2023, 10:04 #817357 Έχω την αίσθηση ότι δουλεύει και η Renault κάτι αντίστοιχο


< >

- 14 Μάιος 2023, 10:05 #817358 https://www.youtube.com/watch?v=-5BPL4Nm1q0

'It has the interior ambience of a tupperware container and the exterior design flair of an Adidas tracksuit. However this is all hiding a godly powertrain - no other car can extract grip from a surface quite like an Evo.'

- 14 Μάιος 2023, 11:28 #817364 Ακριβώς αυτό που δείχνει στο βίντεο είδα
Και ο σταθμός ήταν ακριβώς ο ίδιος με αυτά τα logos

- 14 Μάιος 2023, 11:30 #817365 Μια εναλλακτική ιδεα !

Έχει καιρό που το κάνει στην Κίνα κ τώρα το προσπαθεί κ στην Ευρώπη !


< >

- 14 Μάιος 2023, 11:32 #817366 Το είχε προτείνει κ ο γιος μου όταν ήταν 5-6 ετών , όταν πρώτο πήραμε ηλεκτρικό .

Γιατί να μην αλλάξουμε τις μπαταρίες με φορτισμένες όπως κάνουμε στα παιχνίδια χαχαχα

Δύσκολη υλοποίηση αλλά γίνεται τελικά κ υποστηρίζεται !!!

Για να δούμε προς τα που θα πάει η ηλεκτροκίνηση.


< >

- 14 Μάιος 2023, 11:34 #817367

Είχαμε πάει για φαγητό χθες και κάπου απέναντι έβλεπα ένα σταθμό φόρτισης ΝΙΟ
Τώρα ήταν και μια απόσταση και δεν έβλεπα λεπτομέρειες αλλά μπήκε ένα αμάξι μέσα και αν κατάλαβα καλά του άλλαξε την μπαταρία ολόκληρη;; Το σήκωσε λίγο ένα μηχάνημα και κατά έκανε από κάτω
Η όλη διαδικασία έκανε κάνα 5λεπτο
Υπάρχει τέτοιο πράγμα ήδη; Νόμιζα ήταν μια ιδέα που δεν προχώρησε

Εννοείται, έχω ανοίξει και τοπικό στους κατασκευαστές

.

Referral Link Ν26 για φθηνότερα ταξίδια
https://n26.com/r/thomasm9467

- 14 Μάιος 2023, 12:42 #817369 Στα Nio τι παίζει με την μπαταρία; Δεν αποτελεί μέρος της ιδιοκτησίας (του αυτοκινήτου), αλλά παρέχεται με leasing; Γιατί μόνο έτσι μπορώ να φανταστώ να παραδιδω την μπαταρία του και να παίρνω άλλη αγνώστου κατάστασης.

https://www.youtube.com/watch?v=q8ZisDHg6v0

- 14 Μάιος 2023, 13:36 #817375 Ναι , νομίζω το κόστος βγαίνει στα 450-550e το μήνα.

Άμπερ αλέρτ . Αγνοείται εισαγγελέας.

- 14 Μάιος 2023, 21:57 #817411 Το χρονοδιάγραμμα των κορυφαίων κατασκευαστών για το πλήρες πέρασμα στην ηλεκτροκίνηση
https://www.capital.gr/diethni/3714859/ ... trokinisi/

Με αργά, αλλά σταθερά βήματα η ηλεκτροκίνηση στην Ελλάδα

Η ηλεκτροκίνηση μετά το 2035 θα αποτελεί τη "βασική οδό" της αυτοκίνησης καθώς όλα τα αυτοκίνητα που θα βγαίνουν στους ευρωπαϊκούς δρόμους θα είναι ηλεκτρικά ή οχήματα με συνθετικά καύσιμα. Οι αυτοκινητοβιομηχανίες ήδη έχουν πάρει τις αποφάσεις τους και πολύ σύντομα στοχεύουν να εγκαταλείψουν τους κινητήρες εσωτερικής καύσης.

Πολλές μάλιστα έχουν αποφασίσει να περάσουν στη νέα εποχή της αυτοκίνησης πολύ νωρίτερα από το 2035, θέλοντας με αυτόν τον τρόπο να μειώσουν τα έξοδα και το επιπλέον κόστος στα μοντέλα τους που τα τελευταία χρόνια ακριβαίνουν συνεχώς. 'Αλλωστε τα νέα πρότυπα ρύπων Euro7 δεσμεύουν μεγάλα ποσά τα οποία πρέπει να επενδυθούν σε νέα τεχνολογία. Έτσι ο οδικός χάρτης για τις σημαντικότερες κατασκευάστριες εταιρείες που αποφάσισαν την μετάβασή τους στην ηλεκτροκίνηση είναι:

Audi: Όλα τα νέα μοντέλα που θα κυκλοφορήσουν από το 2026 θα είναι ηλεκτρικά και ο κατασκευαστής θα βγάζει μόνο ηλεκτρικά μοντέλα από το 2030.

BMW: Το γκρουπ σχεδιάζει τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα (EV και PHEV) να αντιπροσωπεύουν το 30% των πωλήσεών του το 2025 και τα πλήρως ηλεκτρικά αυτοκίνητα να αντιπροσωπεύουν το 50% των πωλήσεων από το 2030.

Ford: Τα επιβατικά αυτοκίνητα θα είναι 100% ηλεκτρικά μέχρι το 2030 και αναμένει ότι τα 2/3 των πωλήσεων επαγγελματικών οχημάτων θα είναι ηλεκτρικά ή plug-in υβριδικά έως το 2030.

Όμιλος Hyundai: Η Kia και η Hyundai στοχεύουν να είναι 100% ηλεκτρικές εταιρείες στην Ευρώπη έως το 2035.

Jaguar Land Rover: Θα κατασκευάζει αμιγώς ηλεκτρικά νέα μοντέλα από το 2025. Για τον σκοπό αυτό εξελίσσουν μια νέα πλατφόρμα που θα χρησιμοποιηθεί για τα συγκεκριμένα αυτοκίνητα.

Renault: Φιλοδοξεί να έχει τον πιο πράσινο συνδυασμό νέων αυτοκινήτων στην ευρωπαϊκή αγορά έως το 2025, με περισσότερο από το 65% των πωλήσεων να είναι ηλεκτροκίνητα και 100% πλήρως ηλεκτρικά έως το 2030.

Όμιλος Stellantis: Οι μάρκες Peugeot, Fiat, Citroen, Opel/Vauxhall, DS, Lancia και Alfa Romeo έχουν θέσει στόχο πωλήσεων έως το 2030 για το 100% στην Ευρώπη να αποτελείται από ηλεκτρικά μοντέλα.

Mazda: Ανακοίνωσε τη μεσοπρόθεσμη και μακροπρόθεσμη στρατηγική της στον τομέα των ηλεκτρικών αυτοκινήτων με χρονικό ορίζοντα το 2030.

Mercedes-Benz: Η κατάργηση παραγωγής των καινούργιων αυτοκινήτων της με κινητήρα εσωτερικής καύσης θα συμβεί μεταξύ 2031 και 2034.

Mini: Το τελευταίο νέο μοντέλο που θα διατίθεται και με θερμικό κινητήρα θα παρουσιαστεί το 2025. Ο εμπορικός στόχος που έχει τεθεί είναι ότι το 2027, οι μισές ετήσιες πωλήσεις της θα αφορούν ηλεκτροκίνητα οχήματα.

Honda: Έχει ανακοινώσει ότι από το 2040 θα σταματήσει να διαθέτει στην αγορά καινούργια αυτοκίνητα με θερμικό κινητήρα, συμπεριλαμβανομένων και αυτών που θα έχουν σύστημα υβριδικής διάταξης κινητήρα.

Tesla: Η πρωτοποριακή μάρκα είναι ήδη 100% ηλεκτρική.

Toyota και Lexus: Υπάρχει δέσμευση για 100% μείωση των εκπομπών διοξειδίου του άνθρακα από όλα τα νέα οχήματα στην Ευρώπη, αφήνοντας την πόρτα ανοιχτή τόσο στην ηλεκτροκίνηση, όσο και για τις κυψέλες υδρογόνου.

Volkswagen: Στοχεύει το 70% των πωλήσεών της στην Ευρώπη να είναι ηλεκτρικό έως το 2030.

Volvo: Το ήμισυ του όγκου πωλήσεων της Volvo θα είναι πλήρως ηλεκτρικό έως το 2025 και 100% έως το 2030.