kostis20 έγραψε:Anonymous Founder έγραψε:Ξαναλέω, για το χάλι φταίνει όλοι. Η ιδιωτικοποίηση όμως έκανε τα πράγματα καλύτερα ή χειρότερα; Τι κάνουμε από εδώ και πέρα; Πουλάμε και τα υπόλοιπα; Κρατάμε αυτό το σχήμα; Γιατί όπως είδατε, παρόλη την ιδιωτικοποίηση, το Δημόσιο πληρώνει πάρα πολλά πράγματα, και επιπλέον πληρώνει 10άδες εκατομμύρια κάθε χρόνο στον ιδιώτη για τις άγονες γραμμές. Ποιες είναι αυτές τελικά;
Ε πως αλλιώς θα γινόταν?Θα ερχοταν ο ένας και μοναδικός ιδιώτης και θα ελυνε τα προβλήματα και θα πλήρωνε την ασυδοσία του κρατικού ΟΣΕ επι 45 χρόνια?
Ποιος θα το έκανε αυτό?
Τώρα για το μελλον δε ξέρω τι θα είναι καλύτερο.Και δημόσια να ξαναγίνει η τραινοσε πάλι εμεις θα τα πληρωσουμε τα σπασμένα.
Παντα εμεις τα πληρωνουμε τα σπασμενα. Πουληθηκε η ΤΡΕΝΟΣΕ στους Ιταλους για 47 μυρια και τους δινει το κρατος αλλα 50 καθε χρονο για 15 χρονια! Τοτε γιατι πουληθηκε;
Σπασανε τον ΟΣΕ σε κομματια οπως και την ΔΕΗ για να πουληθουν ευκολοτερα, να δημιουργηθουν Ρυθμιστικες Αρχες που κοστιζουν χρηματα για να εχουν τον ελεγχο και την επικοινωνια μεταξυ των εταιριων και το οφελος ποιο ειναι;
Fiat Panda 7,6l/100km

Γιατί η εναλλακτική ποιά είναι; Να έχουμε κάτι φθηνό και ποιοτικό για όλο τον κόσμο;;;
Τί άλλο πια;;; Μετά το επόμενο βήμα είναι η Βόρεια Κορέα!
