- 01 Μαρ 2023, 18:33 #806825

Προφανώς πάντως και ο ίδιος πρέπει να πάρει ένα μέρος της ευθύνης. Το να τα φορτωθεί όλα θα είναι άδικο, όπως όμως και το να λέμε ότι φταίνε.... όλοι οι άλλοι.

Υπάρχουν συγκεκριμένα ονόματα, με συγκεκριμένες πράξεις και παραλήψεις. Πολιτικά και υπηρεσιακά. Ο ΚΚ ο ΙΙΙ προφανώς και έχει σημαντικό κομμάτι ευθύνης, αλλά επίσης προφανώς δεν έχει την αποκλειστική ευθύνη.

Then:
Peugeot 206 1.6 110ps
Citroen C4 Picasso 1,8
MWB 320i Ε90

Now:
Audi A3 1,6 FSI =>

[PaNick67]

- 01 Μαρ 2023, 18:37 #806827 Σύμφωνα με αυτό, το σύστημα υπάρχει αλλά δεν λειτουργεί..

Οπότε μπορεί να φταίει ο σταθμάρχης για το λάθος αλλά κάποιοι άλλοι πρέπει επίσης να πάνε φυλακή για την ολιγωρία, την αβλεψία και την αδιαφορία.

Δηλαδή πώς είναι δυνατόν να υπάρχει σύγχρονη γραμμή, καινούργια τρένα αλλά όχι τηλεματική, όχι συστήματα ελέγχου το 2023!

.

https://www.inexarchia.gr/city-guide/sp ... s-trikoupi
Fiat Panda 7,6l/100km

- 01 Μαρ 2023, 18:45 #806828 αποκλειστική όχι βέβαια, γιατί και ο μηχανολόγος προσωπική μου σκέψη είναι αυτή θα έπρεπε να αντιληφθεί ότι ανεβαίνει από τον κλάδο καθόδου, και να μιλήσει έστω και αν είχε ξεκινήσει, με τον σταθμάρχη πίσω στη Λάρισα,και να ρωτήσει γιατί τον εβαλαν στη κάθοδο!...
και φυσικά μεγάλη τύχη που δεν συνεβει μέσα στο τούνελ.. κρίμα τόσα παιδιά...
Αναρωτιέμαι εάν τελικά θα βάλει υποψηφιότητα ο κκ.

.

- 01 Μαρ 2023, 18:47 #806829 Από ότι φαίνεται πρέπει να ήταν πολύ συνηθισμένο να κινούνται στην αντίθετη γραμμή.
Επίσης για τα φανάρια εγω θυμάμαι πριν 2-3 χρόνια να μου λένε οτι δε τους δίνουν και ιδιαίτερη σημασία γιατι δε δουλευαν αυτόματα...
Οχι δε ζούμε στο 1870 που ξεκίνησε το τρένο ο Τρικούπης.

- 01 Μαρ 2023, 18:53 #806830 Οπως σωστά είδα να γράφεται...είμαστε στη χώρα που μπορείς να δεις live πού είναι το ταξί ή ο ντελιβεράς της Wolt, είναι φοβερό να μη μπορείς να ξέρεις αν δύο τρένα είναι στην ίδια γραμμή....
Στην απολύτως χειρότερη περίπτωση θα έπρεπε να φαίνεται ότι η συγκεκριμμένη γραμμή "τραβάει" περισσότερο ρεύμα απ' όσο αντιστοιχεί στο ένα τρένο που θα έπρεπε να κινείται επ' αυτής....

θα δούμε σιγά-σιγά τον σταθμάρχη να τρέπεται σε αποδιοπομπαίο τράγο...
όπως περίπου είχε γίνει με τον βοηθό μηχανοδηγού στο δυστύχημα του Αδένδρου το 2017 (θανόντος του μηχανοδηγού)....

- 01 Μαρ 2023, 18:55 #806831

αποκλειστική όχι βέβαια, γιατί και ο μηχανολόγος προσωπική μου σκέψη είναι αυτή θα έπρεπε να αντιληφθεί ότι ανεβαίνει από τον κλάδο καθόδου, και να μιλήσει έστω και αν είχε ξεκινήσει, με τον σταθμάρχη πίσω στη Λάρισα,και να ρωτήσει γιατί τον εβαλαν στη κάθοδο!...
και φυσικά μεγάλη τύχη που δεν συνεβει μέσα στο τούνελ.. κρίμα τόσα παιδιά...
Αναρωτιέμαι εάν τελικά θα βάλει υποψηφιότητα ο κκ.

Προφανώς και προβλέπεται να χρησιμοποιείται μια γραμμή και για άνοδο και για κάθοδο, αν γίνονται έργα σε κάποιο τμήμα. Προφανώς επίσης γνώριζε ο μηχανοδηγός πως ήταν στην άλλη γραμμή.
Ο οδηγός οδηγεί το τρένο, δεν γίνεται να γνωρίζει τι γίνεται πάνω στην γραμμή, και αν υπάρχει τρένο που έρχεται αντίθετα!
Παραπάνω είναι φανερό τι φταίει, το έβαλε ο ΝΠ, αυτό που σας λέω τόση ώρα: το σύστημα που ΕΠΡΕΠΕ να λειτουργεί, ΔΕΝ λειτουργούσε, ως όφειλε, ενώ είχε παραδοθεί (λειτουργικό; προβληματικό; άγνωστο!). Άρα, ήταν απλούστατα θέμα χρόνου να συμβεί το κακό.
Τώρα όλοι εννοείται θα είναι αθώοι, θα φταίει ο σταθμάρχης, το βασικό είναι να μην λερωθούμε εμείς.
Έφτιαξε και ο Αρκάς σκίτσο, υπόψιν.
https://www.tovima.gr/2023/03/01/societ ... sta-tempi/
Φυσικά, στο γνωστό πνεύμα που μας έχει συνηθίσει.
https://www.fosonline.gr/plus/epikairot ... a-sto-mati

Η ξεφτίλα αυτής της χώρας, έχει σαπίσει τα πάντα μέχρι το μεδούλι.

Οπως σωστά είδα να γράφεται...είμαστε στη χώρα που μπορείς να δεις live πού είναι το ταξί ή ο ντελιβεράς της Wolt, είναι φοβερό να μη μπορείς να ξέρεις αν δύο τρένα είναι στην ίδια γραμμή....
Στην απολύτως χειρότερη περίπτωση θα έπρεπε να φαίνεται ότι η συγκεκριμμένη γραμμή "τραβάει" περισσότερο ρεύμα απ' όσο αντιστοιχεί στο ένα τρένο που θα έπρεπε να κινείται επ' αυτής....

Θα μπορούσαν τα τρένα να πάνε στην ίδια κατεύθυνση, αρα το ρεύμα αν είναι το ίδιο. Υπάρχουν πολύ πιο απλοί τρόποι.

- 01 Μαρ 2023, 19:06 #806833 συνταξιούχοι σιδηροδρόμικοι λένε ότι τόσα χρόνια που ούτως ή άλλως δεν υπήρχε τηλεματική, έστω και με γουωκι τοκι, μίλαγαν με τους άλλους συρμούς ώστε να επιβεβαιωνουν την θέση τους. αφού λοιπόν δεν υπήρχε η αυτόματη τηλεματική, κακώς αδιαφόρησε.
επίσης πιθανόν να του είπε ο σταθμάρχη ότι θα πάει από την κάθοδο και έτσι δεν αναρωτήθηκε, τότε όμως ο σταθμάρχης είναι περισσότερο υπεύθυνος, αφού όλα είναι στο μανουαλ!!! με δεδομένο ότι οι γραμμές ήταν υπερφορτωμενεσ από κυκλοφορία.

.

- 01 Μαρ 2023, 19:17 #806834

Οπως σωστά είδα να γράφεται...είμαστε στη χώρα που μπορείς να δεις live πού είναι το ταξί ή ο ντελιβεράς της Wolt,

Αν το ταξί ή ο ντελιβεράς κινούταν στη σήραγγα των Τεμπών ή στο φαράγγι του Βουραϊκού, δεν θα μπορούσες να τα δεις.
Οπως φαίνεται και παραπάνω, θέλεις GSM-R. Το οποίο εγκαθίσταται από το 2006 με ανάδοχο τη Siemens και ακόμα δεν έχει παραδοθεί / παραληφθεί (ανάλογα με την ερμηνεία του καθενός).
Βλ. https://www.hellenicparliament.gr/UserFiles/c0d5184d-7550-4265-8e0b-078e1bc7375a/10932819.pdf
Επίσης είναι γνωστό το πρόβλημα που δημιουργείται εδώ και πολλά χρόνια από τις κλοπές καλωδίων τόσο σηματοδοσίας (συχνά οπτικές ίνες = άχρηστες για τους κλέφτες αλλά δεν το ξέρουν) όσο και ηλεκτροδότησης (25 kV, πόσοι από αυτούς έχουν "ψηθεί" και δεν το έχουμε μάθει...)

- 01 Μαρ 2023, 19:19 #806836 Σωστά, όμως επειδή ένας συρμός δεν εισέρχεται ξαφνικά στο δίκτυο σε αυτά τα σημεία (μιας και εκεί δεν υπάρχουν διακλαδώσεις), θα μπορούσε κανείς να το είχε δει εγκαίρως νωρίτερα...εκεί που υπάρχουν διακλαδώσεις...

- 01 Μαρ 2023, 19:29 #806837 Πως "να το είχε δει εγκαίρως" χωρίς εντοπισμό θέσης/ταχύτητας του τρένου ? Με άνθρωπο σε κάθε διακλάδωση ?
Οπως δεν μπορείς να δεις αν ο ντελιβεράς κινείται στην αριστερή ή στη δεξιά λωρίδα, έτσι και δεν μπορείς να διαπιστώσεις σημαντικές πληροφορίες (πχ. χρησιμοποιούμενη γραμμή, θέσεις κλειδιών) χωρίς απαραίτητους (και υποχρεωτικούς από τους κανονισμούς) σχετικούς μηχανισμούς (= ανύπαρκτο GSM-R + κατεστραμμένη σηματοδοσία).
Με άλλα λόγια, το παράδειγμα με τον ντελιβερά είναι μεν υπεραπλουστευτικό αλλά πιθανότατα εξηγεί μία από τις κύριες αιτίες του δυστυχήματος (προφανώς όχι η μόνη).
Δείτε την ταινιάρα του 1986 "Το τρένο της μεγάλης φυγής" για το πως το έκαναν προ 35+ ετών στις ΗΠΑ.

- 01 Μαρ 2023, 19:35 #806838 Το σιδηροδρομικό δίκτυο δεν πρέπει να ήταν ποτέ καλοδεχούμενο στην Ελλάδα από τους κοτσαμπάσηδες...

- 01 Μαρ 2023, 19:37 #806839 Άνθρωπο όχι. Κάμερες στις διακλαδώσεις; Αισθητήρας θέσης κλειδιών; Μαγνητικοί ή οπτικοί αισθητήρες; Το GSM-R που αναφέρεις; Αμπερόμετρο για ορισμένα, ηλεκτρικά απομονωμένα τμήματα της γραμμής; Δεν ξέρω, υποθέσεις κάνω, αντιλαμβάνομαι ότι γνωρίζεις πολύ περισσότερα από εμένα για το εν λόγω θέμα....αλλά δεν μπορεί να μην υπάρχουν παραπάνω από μία δικλείδες ασφαλείας, για να διακριβωθεί το πλήθος των κινούμενων μέσων πάνω σε μία σιδηροτροχιά...

- 01 Μαρ 2023, 19:49 #806840

Άνθρωπο όχι. Κάμερες στις διακλαδώσεις; Αισθητήρας θέσης κλειδιών; Μαγνητικοί ή οπτικοί αισθητήρες; Το GSM-R που αναφέρεις; Αμπερόμετρο για ορισμένα, ηλεκτρικά απομονωμένα τμήματα της γραμμής; Δεν ξέρω, υποθέσεις κάνω, αντιλαμβάνομαι ότι γνωρίζεις πολύ περισσότερα από εμένα για το εν λόγω θέμα....αλλά δεν μπορεί να μην υπάρχουν παραπάνω από μία δικλείδες ασφαλείας, για να διακριβωθεί το πλήθος των κινούμενων μέσων πάνω σε μία σιδηροτροχιά...

GoodNews
@xive90
·
2m
Ελλάδα... Η χώρα που έχει τεχνογνωσία για παρακολουθήσεις πολιτών αλλά όχι τρένων... #Τεμπη_Τραγωδια #τεμπη_εγκλημα #παμε_και_οπου_βγει #τεμπη

'It has the interior ambience of a tupperware container and the exterior design flair of an Adidas tracksuit. However this is all hiding a godly powertrain - no other car can extract grip from a surface quite like an Evo.'

- 01 Μαρ 2023, 20:14 #806841

Από πού αυτό;

https://www.youtube.com/watch?v=q8ZisDHg6v0

- 01 Μαρ 2023, 20:17 #806842

'It has the interior ambience of a tupperware container and the exterior design flair of an Adidas tracksuit. However this is all hiding a godly powertrain - no other car can extract grip from a surface quite like an Evo.'