- 17 Ιαν 2023, 22:59 #801771 Gamers όλου του κόσμου σπάστε τους κουμπαράδες σας: η Porsche κι η Recaro παρουσίασαν την απόλυτη καρέκλα gaming. Θα κατασκευαστεί σε 911 κομμάτια και κοστίζει μόλις...

https://cartalk.gr/porsche-recaro-ftiac ... -temachia/

ΥΓ. Γιώργη, για χάρη σου έβαλα τα εισαγωγικά, να ξες...

https://cartalk.gr/

- 17 Ιαν 2023, 23:48 #801773 Δεν ξανατσιμπαω

[PaNick67]

- 17 Ιαν 2023, 23:59 #801774

Δεν ξανατσιμπαω

Με 2,5 χιλιάρικα που θα κοστίζει, αλλάζεις αμάξι Γιώργο, όχι μόνο καρέκλα...

https://www.inexarchia.gr/city-guide/sp ... s-trikoupi
Fiat Panda 7,6l/100km

- 18 Ιαν 2023, 00:36 #801775

Δεν ξανατσιμπαω

Με 2,5 χιλιάρικα που θα κοστίζει, αλλάζεις αμάξι Γιώργο, όχι μόνο καρέκλα...

Ή ακομα καλυτερα, φτιαξιμο την καδενα + προγραμμα + φρεσκα λαστιχα, βγαινουν γυρω στα 2 χιλιαρικα. Και κανα 500αρικο βενζινες-διοδια να κανω ενα ταξιδακι Αθηνα να το τελικιασω (235 το κοβω χαλαρα μετα το τεντωμα), παει το 2.5αρι

[NickTG]

- 18 Ιαν 2023, 00:38 #801776 2.5 χιλιάρικα και φαίνεται από τη φώτο πως δεν είναι άνετη.

"Do another take and get it right, 127 times"

- 18 Ιαν 2023, 08:26 #801786 Για πρώτη φορά στην Ιστορία, το 2022 τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα ήταν το 10% των συνολικών πωλήσεων παγκοσμίως.

https://cartalk.gr/1-sta-10-aftokinita- ... roti-fora/

https://cartalk.gr/

- 18 Ιαν 2023, 10:53 #801797 Ανακοινώθηκαν οι τιμές στην Ελλάδα του νέου Jeep Avenger, τέσσερις εκδόσεις, ξεκινάει από τα 27.500 ευρώ!

https://cartalk.gr/jeep-avenger-times-s ... -the-year/

https://cartalk.gr/

- 18 Ιαν 2023, 11:05 #801798 Καλό είναι να λες πως η τιμή αυτή είναι με την επιδότηση. Φθηνό δεν το λες για κανένα λόγο πάντως.

[PaNick67]

- 18 Ιαν 2023, 11:16 #801803

Καλό είναι να λες πως η τιμή αυτή είναι με την επιδότηση. Φθηνό δεν το λες για κανένα λόγο πάντως.

Ποιος θα το πει φθηνο; Φαρμακειο ειναι!!

Θες 36.500€ για την βασικη εκδοση και να περιμενεις ποσο καιρο να παρεις πισω τα 8.000 της επιδοτησης ( τα +1.000 της αποσυρσης τα θεωρω ανεκδοτο, ποσοι εχουν κατι τοσο παλιο σημερα; )
Αν τα χρηματοδοτησεις δε θα πληρωσεις αρκετα σε τοκους μεχρι να τα παρεις.

Μονο ως εταιρικο ο,τι πουλησει μιας που η κυβερνησαρα επιδοτει τις εταιριες να αλλαξουν στολο στα στελεχη τους με λεφτα που θα πληρωσουμε εμεις.

https://www.inexarchia.gr/city-guide/sp ... s-trikoupi
Fiat Panda 7,6l/100km

- 18 Ιαν 2023, 11:54 #801813 Κάθε αλλαγή πάντως, γενικώς και ειδικώς επιδοτείται συνήθως, αλλιώς δεν γίνεται. Να σου θυμίσω πώς περάσαμε στην αμόλυβδη βενζίνη; Που ήταν και πολύ πιο εύκολο βέβαια... Τα αυτοκίνητα που έκαιγαν αμόλυβδη, είχαν μεγάλες εκπτώσεις στο τέλος ταξινόμησης αν θυμάσαι. Πάμε 30+ χρόνια πίσω βέβαια, αλλά δεν γίνεται αλλιώς να προωθήσεις μια νέα τεχνολογία, που αναγκαστικά είναι ακριβότερη γιατί δεν έχει αποσβέσει ακόμη το κόστος ανάπτυξης, αν δεν δώσεις κίνητρα (οικονομικά ή άλλα).

Προφανώς επίσης, είναι πολύ καλό για όλους να αγοράζονται αυτοκίνητα με μηδενικούς ρύπους, αντί για θερμικά ανεξαρτήτως καυσίμου, για να μην πω πάλι τίποτε για το diesel και με κράζετε.

[PaNick67]

- 18 Ιαν 2023, 12:46 #801817

Κάθε αλλαγή πάντως, γενικώς και ειδικώς επιδοτείται συνήθως, αλλιώς δεν γίνεται. Να σου θυμίσω πώς περάσαμε στην αμόλυβδη βενζίνη; Που ήταν και πολύ πιο εύκολο βέβαια... Τα αυτοκίνητα που έκαιγαν αμόλυβδη, είχαν μεγάλες εκπτώσεις στο τέλος ταξινόμησης αν θυμάσαι. Πάμε 30+ χρόνια πίσω βέβαια, αλλά δεν γίνεται αλλιώς να προωθήσεις μια νέα τεχνολογία, που αναγκαστικά είναι ακριβότερη γιατί δεν έχει αποσβέσει ακόμη το κόστος ανάπτυξης, αν δεν δώσεις κίνητρα (οικονομικά ή άλλα).

Συμφωνω οτι χωρις επιδοτησεις δεν αλλαζεις τεχνολογια και θα πω οτι καλυτερα να επιδοτουσε ολους αυτους με τα παλια αυτοκινητα Ε2-3-4 ωστε να παρουν Ε6 ή να επιδοτουσε ολες τις πολυκατοικιες να βαλουν στην ταρατσα φωτοβολταικα για να εχει παραγωγη ρευματος, παρα αυτο.

https://www.inexarchia.gr/city-guide/sp ... s-trikoupi
Fiat Panda 7,6l/100km

- 18 Ιαν 2023, 13:11 #801821 Αν δεν ξέρουν οι Ιταλοί από επαγγελματικά αυτοκίνητα, ποιος ξέρει;

https://cartalk.gr/fiat-professional-ps ... gelmaties/

https://cartalk.gr/

- 18 Ιαν 2023, 13:27 #801829

Κάθε αλλαγή πάντως, γενικώς και ειδικώς επιδοτείται συνήθως, αλλιώς δεν γίνεται. Να σου θυμίσω πώς περάσαμε στην αμόλυβδη βενζίνη; Που ήταν και πολύ πιο εύκολο βέβαια... Τα αυτοκίνητα που έκαιγαν αμόλυβδη, είχαν μεγάλες εκπτώσεις στο τέλος ταξινόμησης αν θυμάσαι. Πάμε 30+ χρόνια πίσω βέβαια, αλλά δεν γίνεται αλλιώς να προωθήσεις μια νέα τεχνολογία, που αναγκαστικά είναι ακριβότερη γιατί δεν έχει αποσβέσει ακόμη το κόστος ανάπτυξης, αν δεν δώσεις κίνητρα (οικονομικά ή άλλα).

Συμφωνω οτι χωρις επιδοτησεις δεν αλλαζεις τεχνολογια και θα πω οτι καλυτερα να επιδοτουσε ολους αυτους με τα παλια αυτοκινητα Ε2-3-4 ωστε να παρουν Ε6 ή να επιδοτουσε ολες τις πολυκατοικιες να βαλουν στην ταρατσα φωτοβολταικα για να εχει παραγωγη ρευματος, παρα αυτο.

Για τις ταράτσες έχει ξεκινήσει ήδη, αλλά είναι πολύ πιο περίπλοκο θέμα γενικώς και ειδικώς.
Για τους άλλους, τι ακριβώς να επιδοτήσει; Να πάρουν απλώς καινούριο; Ε, δεν έχει νόημα κάτι τέτοιο, θα πάνε να πάρουν diesel Euro 6d και θα μας φλομώνουν βρώμα και καρκίνο.
Μόνον ηλεκτρικά και plug-in έχει νόημα, και θα μπορούσε να γίνει μια εξαίρεση για τα κανονικά υβριδικά και όχι τις αστειότητες με τις αστεία μικρές μπαταρίες.

- 18 Ιαν 2023, 13:56 #801838

Κάθε αλλαγή πάντως, γενικώς και ειδικώς επιδοτείται συνήθως, αλλιώς δεν γίνεται. Να σου θυμίσω πώς περάσαμε στην αμόλυβδη βενζίνη; Που ήταν και πολύ πιο εύκολο βέβαια... Τα αυτοκίνητα που έκαιγαν αμόλυβδη, είχαν μεγάλες εκπτώσεις στο τέλος ταξινόμησης αν θυμάσαι. Πάμε 30+ χρόνια πίσω βέβαια, αλλά δεν γίνεται αλλιώς να προωθήσεις μια νέα τεχνολογία, που αναγκαστικά είναι ακριβότερη γιατί δεν έχει αποσβέσει ακόμη το κόστος ανάπτυξης, αν δεν δώσεις κίνητρα (οικονομικά ή άλλα).

Συμφωνω οτι χωρις επιδοτησεις δεν αλλαζεις τεχνολογια και θα πω οτι καλυτερα να επιδοτουσε ολους αυτους με τα παλια αυτοκινητα Ε2-3-4 ωστε να παρουν Ε6 ή να επιδοτουσε ολες τις πολυκατοικιες να βαλουν στην ταρατσα φωτοβολταικα για να εχει παραγωγη ρευματος, παρα αυτο.

Για τις ταράτσες έχει ξεκινήσει ήδη, αλλά είναι πολύ πιο περίπλοκο θέμα γενικώς και ειδικώς.
Για τους άλλους, τι ακριβώς να επιδοτήσει; Να πάρουν απλώς καινούριο; Ε, δεν έχει νόημα κάτι τέτοιο, θα πάνε να πάρουν diesel Euro 6d και θα μας φλομώνουν βρώμα και καρκίνο.
Μόνον ηλεκτρικά και plug-in έχει νόημα, και θα μπορούσε να γίνει μια εξαίρεση για τα κανονικά υβριδικά και όχι τις αστειότητες με τις αστεία μικρές μπαταρίες.

Πόσα καινούργια euro 6D diesel υπάρχουν πια στην αγορά;

- 18 Ιαν 2023, 13:58 #801841 Εννοείς καινούρια; Σίγουρα αρκετά περισσότερα από αυτά που θα έπρεπε αν με ρωτάς. Δεν είμαι υπέρ της πλήρους κατάργησης, γιατί δεν μπορούν ν'αντικατασταθούν για όσους κάνουν πάρα πολλά χιλιόμετρα σε αυτοκινητόδρομο, αλλά θα έπρεπε να υπάρχουν αποτρεπτικές δικλείδες.