- 13 Ιαν 2023, 16:36 #801158 Για τον πελάτη δεν υπάρχει όφελος. Εταιρεία είναι δεν είναι φιλανθρωπικό ίδρυμα. Πρακτικά αυτό που ισχύει είναι ότι αν θέλει (καλή ώρα όπως τώρα), έχει μεγάλο περιθώριο να ρίξει τις τιμές και να γίνει πολύ πιο ανταγωνιστική.
Εντωμεταξύ βλέπω τις τιμές της Tesla και μου έρχονται στο μυαλό κάτι Qashqai E-Power, κάτι Honda Civic με 40 χιλιάρικα...

[PaNick67]

- 13 Ιαν 2023, 16:41 #801161

Για τον πελάτη δεν υπάρχει όφελος. Εταιρεία είναι δεν είναι φιλανθρωπικό ίδρυμα. Πρακτικά αυτό που ισχύει είναι ότι αν θέλει (καλή ώρα όπως τώρα), έχει μεγάλο περιθώριο να ρίξει τις τιμές και να γίνει πολύ πιο ανταγωνιστική.
Εντωμεταξύ βλέπω τις τιμές της Tesla και μου έρχονται στο μυαλό κάτι Qashqai E-Power, κάτι Honda Civic με 40 χιλιάρικα...

Καπως ετσι γινονται τα ηλεκτρικα θελκτικα ακομα και χωρις επιδοτησεις
Ανεβαινουν οι τιμες των θερμικων / υβριδικων και η διαφορα μικραινει.. Το προβλημα ειναι οτι τα εισοδηματα μας δεν αυξανονται με αναλογο τροπο

https://www.inexarchia.gr/city-guide/sp ... s-trikoupi
Fiat Panda 7,6l/100km

- 13 Ιαν 2023, 19:35 #801197

Για τον πελάτη δεν υπάρχει όφελος. Εταιρεία είναι δεν είναι φιλανθρωπικό ίδρυμα. Πρακτικά αυτό που ισχύει είναι ότι αν θέλει (καλή ώρα όπως τώρα), έχει μεγάλο περιθώριο να ρίξει τις τιμές και να γίνει πολύ πιο ανταγωνιστική.
Εντωμεταξύ βλέπω τις τιμές της Tesla και μου έρχονται στο μυαλό κάτι Qashqai E-Power, κάτι Honda Civic με 40 χιλιάρικα...

Καπως ετσι γινονται τα ηλεκτρικα θελκτικα ακομα και χωρις επιδοτησεις
Ανεβαινουν οι τιμες των θερμικων / υβριδικων και η διαφορα μικραινει.. Το προβλημα ειναι οτι τα εισοδηματα μας δεν αυξανονται με αναλογο τροπο

οποτε Νικο οπως καταλαβαινεις ,τα ηλεκτρικα δεν θα φθινηνουν ποτε.

'It has the interior ambience of a tupperware container and the exterior design flair of an Adidas tracksuit. However this is all hiding a godly powertrain - no other car can extract grip from a surface quite like an Evo.'

- 14 Ιαν 2023, 01:55 #801249 Ένα Dacia Spring Extreme θα κάλυπτε τις ανάγκες μου πάντως. 65 άλογα, 220Km αυτονομία. Για δεύτερο αυτοκίνητο φαίνεται πολύ καλή επιλογή. Το θέμα βέβαια είναι πόσο θα κοστίζει όταν επιτέλους έρθει.

https://www.4troxoi.gr/epikairotita/kosmos/dacia-spring-nea-ekdosi-extreme-me-ilektrokinitira-65-ippon/

- 14 Ιαν 2023, 10:48 #801271

Ο τσάμπας πέθανε...

https://www.instagram.com/ioannis7mqb/

- 14 Ιαν 2023, 11:02 #801275 Εκτός ότι πέθανε, 10 cents την κιλοβατώρα σε ποιο σύμπαν; Που ζει ο τύπος;

Βάλε 25 για όσο έχει επιδοτήσεις και καλά να λες


< >

She'd kicked me out again without my clothes, so I figured I'd hit the bar, but that's when I started to get an inkling something was afoot...

- 14 Ιαν 2023, 11:13 #801279 Μαζί με τον Λαυρέντη Μαχαιρίτσα. Φρέσκια είδηση το κόστος φόρτισης στους αυτοκινητόδρομους. Ούτε το νιουζότο τέτοια φρεσκαδούρα.

Το νυχτερινό γύρω στα 10 λεπτά παίζει, για λίγους μήνες ακόμη (σε όσα παλιά συμβόλαια έχουν απομείνει). Μετά, ωστόσο, το χάος. Ενεργειακές κοινότητες, φ/β, κλπ, για να διατηρηθεί το κόστος χαμηλά. Αλλά και πάλι, να στοιχίζει περισσότερο από υγρό καύσιμο, μάλλον δύσκολο.

< >

- 14 Ιαν 2023, 12:51 #801296 Σε κάθε περίπτωση το 10 cents αφορά, αν αφορά, ελάχιστους και δεν περιλαμβάνει ΥΚΩ κλπ που είναι εύκολα άλλα τόσα


< >

She'd kicked me out again without my clothes, so I figured I'd hit the bar, but that's when I started to get an inkling something was afoot...

- 14 Ιαν 2023, 12:56 #801297

Σε κάθε περίπτωση το 10 cents αφορά, αν αφορά, ελάχιστους και δεν περιλαμβάνει ΥΚΩ κλπ που είναι εύκολα άλλα τόσα
< >

Περιλαμβάνει όλες τις χρεώσεις που εξαρτώνται από την κατανάλωση (+ ΦΠΑ), όχι αυτές που πληρώνουμε ούτως ή άλλως (έχουμε δεν έχουμε ηλεκτρικό αυτοκίνητο).
Από τον δικό μου λογαριασμό:

- 14 Ιαν 2023, 13:19 #801298 Όχι, κάνεις, λαθος. Για κάθε kW που καις, πληρώνεις και το δίκτυο, το λεγόμενο μη ανταγωνιστικό (μη ρυθμιζόμενες χρεώσεις) σκέλος του λογαριασμού.
Υπολόγισε χοντρικά περίπου 5 λεπτά για κάθε kW.

- 14 Ιαν 2023, 13:37 #801300 Εκτός από δήμο και ΕΡΤ, πέραν των ανωτέρω τις οποίες έχω συμπεριλάβει στον υπολογισμό, δεν έχω άλλες χρεώσεις στο λογαριασμό μου.

< >

- 14 Ιαν 2023, 14:03 #801306 Η εικόνα που έβαλες λοιπόν λέει ότι χοντρικά είναι ΕΠΙΠΛΕΟΝ άλλα 5 cents + ΦΠΑ στα 7,5 cents + ΦΠΑ της κιλοβατώρας, κοντά 15 cents σύνολο δλδ για νυχτερινό

Και είσαι από τους ελάχιστους που έχουν πλέον παλιό τιμολόγιο

Η μεγάλη πλειοψηφία είναι εκεί που είπα, στα περίπου 25 για νυχτερινό (μετά την επιδότηση) δλδ 2,5 φορές πάνω από το κόστος που υπολόγισε ο τύπος. Δεν το λες και λίγο


< >

She'd kicked me out again without my clothes, so I figured I'd hit the bar, but that's when I started to get an inkling something was afoot...

- 14 Ιαν 2023, 14:10 #801308 Ναι, δεν αντιλέγω ότι είμαι μειοψηφία. Πάντως κάποιοι διατείνονται ότι πληρώνουν την kWh ακόμη χαμηλότερα από εμένα, λόγω της επιδότησης.

Αυτά τα 5 λεπτά πού λέτε, πού φαίνονται στον λογαριασμό;

< >

[PaNick67]

- 14 Ιαν 2023, 14:13 #801309 Αυτή είναι η πραγματικότητα για πολλούς πλέον.
Ναι είναι έναντι και οι κατανάλωση δεν είναι η πραγματική, ναι αφορά Γ21 δηλαδή επαγγελματικό, ναι η επιδότηση είναι πάνω από τα μισά χρήματα αλλά και πάλι από τα 12-15 λεπτά που πλήρωνα είναι πάνω από τα διπλά τώρα.

https://www.inexarchia.gr/city-guide/sp ... s-trikoupi
Fiat Panda 7,6l/100km

- 14 Ιαν 2023, 14:28 #801311

Ναι, δεν αντιλέγω ότι είμαι μειοψηφία. Πάντως κάποιοι διατείνονται ότι πληρώνουν την kWh ακόμη χαμηλότερα από εμένα, λόγω της επιδότησης.

Αυτά τα 5 λεπτά πού λέτε, πού φαίνονται στον λογαριασμό;

< >

Στις ρυθμιζόμενες χρεώσεις που είναι το 50% σχεδόν σε αυτά της κατανάλωσης


< >