- 29 Δεκ 2022, 20:40
#799735
εκανα τελικα τον επαναπρογραμματισμο στη μαζουτιερα.Μια χαρα πηγε,ολα σωστα,δεν αντιμετωπισε καποιο προβλημα.Το προγραμμα δεν ειναι καστομ ομως,αλλα μαλλον κονσερβα.
Το αποτελεσμα στο δρομο ομως ειναι παρα πολυ καλο.Τουρμπιζει δυνατα σαν βενζινη,και τραβαει απιστευτα δυνατα και μετα τις 4500 στροφες.Με 2η αναβει το αντισπιν μεχρι να τελειωσει η 2η ολη σε γλυστερο δρομο.Στρωτη λειτουργια,λιγο πιο μπασος ο ηχος οταν πατας δυντα με τερμα γκαζι.
Εαν θα ηθελα να γκρινιαξω ,θα το ηθελα λιγο καλυτερο στο σπουλ,αλλα μου ειπε οτι δεν μπορει να κανει κατι παραπανω
.Οπως δεν μπορουσε να κανει και egr delete.Περιεργο για καστομ επαναπρογραμματισμο
γιατι θα παρουμε το dpf στην μασκαλη
Ασχετως των παραπανω το αποτελεσμα ειναι πολυ καλο στο δρομο.
Φευγωντας απο το δυναμομετρο,κατευθειαν στην πιστα δοκιμων μαζι με το γκρι του γιου.Ωραια τα νουμερα στο δυναμομετρο,αλλα στο δρομο επιβεβαιωνονται και τα πιο αυστηρα δυναμομετρα.
καναμε οτι πατημα γινοταν.Υποψιν οτι ειχαμε πατησει πριν λιγες μερες στην ιδια πιστα και το λευκο που επαναπρογραμματισαμε ηταν λιγο πιο γρηγορο σαν στοκ παντα.
Απο 2ες χαμηλα μεχρι 5η στις 4000 ημουν 2 αυτοκινητα εμπρος.Αλλαξαμε αυτοκινητα μηπως ο μικρος δεν αλλαζει καλα,παλι ιδιο το αποτελεσμα.
Σημερα στο ιδιο πατημα ετρωγε τοσο πολυ που ηταν δυσκολα μετρησιμη η διαφορα,πρεπει να ηταν γυρω στις 3 κολωνες.
Σε πατημα 4ης απο 1500 στροφες μεχρι 3900 που πατησα εφαγε 4 αυτοκινητα.
Αξιζαν μεχρι τελευταιας δεκαρας τα χρηματα,παρολες τις ''ανακριβειες'' του προγραμματιστη.
Να σημειωθει οτι εκοψε και αποδειξη.
'It has the interior ambience of a tupperware container and the exterior design flair of an Adidas tracksuit. However this is all hiding a godly powertrain - no other car can extract grip from a surface quite like an Evo.'
