- 18 Νοέμ 2022, 12:15 #793494 Προοδος υπαρχει, αδιαμφισβητητα.

Μας φερνουν ολο και και πιο κοντα στην εποχη της προσιτης, ωριμης , αξιοπιστης λεχτροκινησης.

Τους ευχαριστουμε που θυσιαζουν ΤΑ ΛΕΦΤΟΥΛΙΑ τους για εμας τους υπολοιπους.

He who makes a beast of himself gets rid of the pain of being a man.

https://www.youtube.com/watch?v=pL_YEsJsFEY

- 18 Νοέμ 2022, 14:07 #793507

Πρόοδος:

Nissan QQ diesel:
Τιμή: από 21.000 €
Χρόνος ανεφοδιασμού: 5 λεπτά
Αυτονομία: 1000 Km

Μέσω ηλεκτρικό C SUV:
Τιμή: από 45.000€
Χρόνος ανεφοδιασμού: 1 ώρα
Αυτονομία: 400 Km

Η μόνη "πρόοδος" που βλέπω είναι ότι έχουν καταργήσει τα diesel και ότι οι τιμές των συμβατικών έχουν αρχίσει να φτάνουν τις τιμές των ηλεκτρικών, αντί να συμβεί το αντίθετο.

Για κάποιους είναι σχεδόν αδιάφορος ο μεγαλύτερος χρόνος ανεφοδιασμού, όπως και η αυτονομία. Για κάποιους άλλους όχι, το οποίο σαφώς και είναι πρόβλημα (γι αυτούς). Τώρα για το κόστος, έχεις δίκιο. 21.000 με 45.000 είναι πολύ μεγάλη διαφορά που δύσκολα μπορεί να καλύψει η (μεγάλη) διαφορά σε χαρακτηριστικά λειτουργίας. Και εκεί έρχονται τα φορολογικά κίνητρα να καλύψουν ένα πολύ μεγάλο μέρος της διαφοράς (οκ, όχι για όλους κι αυτά).
Από περιέργεια: Έχεις οδηγήσει κάποιο ηλεκτρικό;

- 18 Νοέμ 2022, 14:14 #793509 Εδώ να θυμίσω ότι και η μετάβαση στην ψηφιακή τηλεφωνία από την αναλογική επέφερε δυσανάλογη αύξηση του κόστους. Από φλατ χρέωση μίας μονάδας κατά την έναρξη κλήσης (αναλογική τηλεφωνία), περάσαμε στη χρέωση μίας μονάδας ανά λεπτό/δίλεπτο/κτλ (ψηφιακή τηλεφωνία). Οπότε ποιο είναι το συμπέρασμα; Κακώς έγινε η μετάβαση; Έπρεπε να περιμένουμε να είναι εφικτή η χρέωση ψηφιακής τηλεφωνικής κλήσης αντίστοιχα με την χρέωση αναλογικής τηλεφωνικής κλήσης, κάτι για το οποίο πέρασαν δεκαετίες για να το πετύχουμε τα τελευταία χρόνια;

https://www.youtube.com/watch?v=q8ZisDHg6v0

[PaNick67]

- 18 Νοέμ 2022, 14:27 #793513 Τι σχεση εχει η τηλεφωνια; Δεν μας ειπε κανεις να αλλαξουμε εξοπλισμο, καλωδια, συσκευη για να δουλεψει. Απο την μια μερα στην αλλη δουλεψε, απλα οσοι ειχαν μονο τηλεφωνα με δακτυλιο επιλογης πηραν με πληκτρα με αστειο κοστος ακομα και τοτε.

Εδω μιλαμε για μια οικονομικη διαφορα τεραστια που ακομα και με τα κινητρα παλι παραμενει τεραστια γιατι ποσοι εχουν 45Κ να δωσουν και να περιμενουν να παρουν πισω τα 10-12; Ποσοι μπορουν να δανειστουν το ποσο αυτο; Ποσοι μπορουν εστω κι ετσι να κανουν την υπερβαση του +50% στην αγορα του ΙΧ τους;

Επισης πρεπει να εχεις δυνατοτητα εγκαταστασης φορτιστη στο σπιτι, να μην σε νοιαζει η μικρη αυτονομια στα ταξιδια ή ο διπλασιος χρονος ταξιδιου σε σχεση με ενα θερμικο.

Πολλες προυποθεσεις μαζευτηκαν για να βγει το πλανο παιδες. Δεν λεω οτι δεν γινεται αλλα, ξερω γω απο την κοιλια μου, θα ελεγα οτι το 60% των υποψηφιων πελατων βγαινει απ'εξω.

Γι' αυτο τρεχουν ολοι να παρουν Toyota hybrid

https://www.inexarchia.gr/city-guide/sp ... s-trikoupi
Fiat Panda 7,6l/100km

- 18 Νοέμ 2022, 14:50 #793520 Η ηλεκτροκινηση ειναι καλη φαση σαν εξελιξη στην αυτοκινηση. Και σιγουρα εχει να εξελιχθει πολυ ακομα και σε καποια φαση να γινει θελκτικη και απο αρνητες (στην προκειμενη στιγμη) σαν εμενα. Επισης ειναι καλη για το περιβαλλον. Σιγουρα οχι "μηδενικοι ρυποι" οπως λεει το αφηγημα, αλλα και παλι καλυτερα απο τα υγρα καυσιμα.

Το κακο ειναι το νταβατζιλικι που μας κανουν, ωστε να μας κατσικωσουν την ηλεκτροκινηση με το στανιο. Και το ακομα χειροτερο ειναι οτι απο αυτο το νταβατζιλικι, ανεβηκαν οι τιμες και στα υπολοιπα οχηματα και κερδισμενα ειναι μονο τα εργοστασια και οχι οι καταναλωτες.

- 18 Νοέμ 2022, 15:00 #793523 Νικοπαππα μην εισαι αχαριστος.

Θυμασαι τί γινοταν το 1998;

Τους εβλεπες συχνα-πυκνα



Οσο αυτοι διαβαζαν τα sms στην dot matrix, εμεις περιμεναμε Νικολαε. Περιμεναμε να μαζευτουν ΤΑ ΛΕΦΤΟΥΛΑΚΙΑ ΤΟΥΣ Νικολαε, να τα προσφερουν απλοχερα στην βιομηχανια για να χρηματοδοτησει την ερευνα και παραγωγη του iphone Νικολαε.

Τιμη και δοξα στις τσεπουλες τους Νικολαε.

ΑΘΑΝΑΤΟΙ.



Α, να μην ξεχασω Νικολάι.

Θυμασαι φατσες οταν τους λέγαμε ΜΑ ΚΑΛΑ ΡΕ ΜΑΛΑΚΙΕ πας να δωσεις 500 χιλιαδες δραχμες για Siemens C45?



Θυμασαι φατσουλίνια;

"κοιτα τι ωραιου σαμαρ εχου ομους, του ιξιπνοτερου μπλαρ ειμι"

He who makes a beast of himself gets rid of the pain of being a man.

https://www.youtube.com/watch?v=pL_YEsJsFEY

- 18 Νοέμ 2022, 15:10 #793527

Δε βαριεται να μας κανει φιγουρα ολη μερα ο αλλος

- 18 Νοέμ 2022, 15:12 #793528 Απωθημενα Γιωργη, απωθημενα. Δεν ειχαμε φορα εκεινη την εποχη βλεπεις για να ΛΙΚΝΙΖΟΜΑΙ.

He who makes a beast of himself gets rid of the pain of being a man.

https://www.youtube.com/watch?v=pL_YEsJsFEY

- 18 Νοέμ 2022, 15:34 #793539 Τέλη κυκλοφορίας 2023: Αναρτήθηκαν στο myCar

https://www.aade.gr/mycar

- 18 Νοέμ 2022, 15:36 #793540 https://www.bbc.co.uk/news/business-63660321
Electric car drivers must pay tax from 2025

Electric cars will no longer be exempt from vehicle excise duty from April 2025, the chancellor has said.

To μέλλον;

Life may not be the party we hoped for, but while we are here we might as well dance.

- 18 Νοέμ 2022, 15:57 #793545 Εννοείται Βασίλη, δε νομίζω ότι περίμενε κανένας να είναι για πάντα δωρεάν. Το πότε ακριβώς θα εφαρμοστεί δεν ξέρουμε (στην Ελλάδα ακόμη δίνουμε κίνητρα, μάλλον θα καθυστερήσει κάτι τέτοιο).

[PaNick67]

- 18 Νοέμ 2022, 16:08 #793549

Εννοείται Βασίλη, δε νομίζω ότι περίμενε κανένας να είναι για πάντα δωρεάν. Το πότε ακριβώς θα εφαρμοστεί δεν ξέρουμε (στην Ελλάδα ακόμη δίνουμε κίνητρα, μάλλον θα καθυστερήσει κάτι τέτοιο).

Το θεμα ειναι ομως οτι εμεις φορολογουμε με βαση τα κυβικα, στο εξωτερικο οχι. Οποτε μενει να δουμε ποτε θα γινει κατι τετοιο εδω και αν θα αφορα βαρος, ιπποδυναμη ή κοστος αγορας ο τροπς φορολογησης ή συνδυασμο γιατι η βλακεια με τα κυβικα πρεπει καποια στιγμη να σταματησει

https://www.inexarchia.gr/city-guide/sp ... s-trikoupi
Fiat Panda 7,6l/100km

- 18 Νοέμ 2022, 16:14 #793553 Η βλακεία με τα κυβικά θα σταματήσει έτσι κι αλλιώς με τα ηλεκτρικά (στην άδεια είναι 0 τα cc). Για τα θερμικά δύσκολο το βλέπω να αλλάξει κάτι προς το καλύτερο.

- 18 Νοέμ 2022, 16:47 #793563

Εννοείται Βασίλη, δε νομίζω ότι περίμενε κανένας να είναι για πάντα δωρεάν. Το πότε ακριβώς θα εφαρμοστεί δεν ξέρουμε (στην Ελλάδα ακόμη δίνουμε κίνητρα, μάλλον θα καθυστερήσει κάτι τέτοιο).

Θα αφήσουνε κυβικά και ρύπους και θα πιάσουν kwh

Μην ξεχνάμε κάποτε απαλάσσανε από τεκμήριο αγοράς, μετά στο επαναφέρανε, μετά σου καρφώνανε και φόρο πολυτελείας.

Απολαύστε το δωρεάν όσο μπορείτε

- 18 Νοέμ 2022, 16:50 #793564

Εδω μιλαμε για μια οικονομικη διαφορα τεραστια που ακομα και με τα κινητρα παλι παραμενει τεραστια γιατι ποσοι εχουν 45Κ να δωσουν και να περιμενουν να παρουν πισω τα 10-12; Ποσοι μπορουν να δανειστουν το ποσο αυτο; Ποσοι μπορουν εστω κι ετσι να κανουν την υπερβαση του +50% στην αγορα του ΙΧ τους;

Συν το ότι τα κίνητρα δεν είναι τζάμπα. Είναι κρατικά χρήματα που ειδάλλως θα πήγαιναν αλλού, πχ νοσοκομεία, σχολεία, δρόμοι, κτλ...

Then:
Peugeot 206 1.6 110ps
Citroen C4 Picasso 1,8
MWB 320i Ε90

Now:
Audi A3 1,6 FSI =>