Ενότητα για τους κατασκευαστές γενικά
Άβαταρ μέλους
By Scotch
#776397
Zeus έγραψε:Και για να διευκρινίσω, δεν μου φάνηκε καθόλου πλαδαρό. Ήταν ασταθές όπως και το Μ3LR που είχα οδηγήσει στα 130-140 και επηρεαζόταν πολύ από τον πλευρικό άνεμο. Σε αυτό όπως και στο θέμα του torque steer θα ήθελα το σχόλιο των κατόχων.

Άγνωστη λέξη το torque steer. Μου κάνει πολύ μεγάλη εντύπωση το πώς "κρατάει" το αυτοκίνητο, με τέτοια ιπποδύναμη. Στο LR τουλάχιστον, αλλά και στο P δεν κατάλαβα κάτι το λίγο που το οδήγησα. Πιθανώς δεν είμαι και τόσο "power user".
Επίσης, δεν θα το χαρακτήριζα ασταθές. Αν φυσάει το νιώθω, αλλά το ένιωθα και στο Lexus. Ίσως έχει να κάνει με το πολύ γρήγορο τιμόνι περισσότερο αυτή η αίσθηση.

< >
Άβαταρ μέλους
By Zeus
#776398
George_Prix έγραψε:Απο περιεργεια... Αθηνα-Θεσσαλονικη σβελτα να πηγαινεις με καμια 200αρια, ποσες στασεις θελεις? Το βγαζεις με 1 φορτιση? :hmmm:

Καλα τωρα κι εσυ...δεν υπαρχει αυτο το σεναριο..Με 110-115 και κανουν 2 στασεις απο οτι εχω καταλαβει...Με 140 σταθερα ειναι το θεμα τι χρονο θες...

Απο την αλλη βλεπω οι περισσοτεροι και με θερμικα σερνονται με 90-110 στη μεσαια και οι θαραλλεοι με 120 στην αριστερη...


(Το adaptive cruise στο βολβο δειχνει την ταχυτητα του προπορευομενου οχηματος)
Άβαταρ μέλους
By blinkys
#776400
George_Prix έγραψε:Απο περιεργεια... Αθηνα-Θεσσαλονικη σβελτα να πηγαινεις με καμια 200αρια, ποσες στασεις θελεις? Το βγαζεις με 1 φορτιση? :hmmm:


:lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:
Άβαταρ μέλους
By Chris
#776401
kostis20 έγραψε:Αν είσαι γιατρός μένεις Βούλα και μπορεί να πας τρεις φορές την ίδια μέρα στο νοσοκομείο στο Μαρούσι πχ...
Όχι απλά true story αλλά κάτι συνηθισμένο ...


Ασχετο τωρα με την κουβεντα, αλλα γιατι να πρεπει να κανεις τετοιο πραγμα? Ποιανου η ανοργανωσια το προκαλει? Ποτε δε θα επρεπε να συμβαινει αυτο. Μια φορα να επρεπε να παω Βουλα Μαρουσι και πισω θα το οργανωνα 3 μερες, ποσο μαλλον καθημερινα, θα ειχα μετακομισει Μαρουσι. Ποσο μαλλον 3!!! φορες τη μερα
Άβαταρ μέλους
By Scotch
#776403
kostis20 έγραψε:Εγώ δεν έχω δει κανένα Tesla μια βδομάδα τώρα στην Ευρώπη να πηγαίνει πάνω από 120.Κλασικά τέρμα δεξια λωρίδα με τις νταλίκες.Οχι ότι κυκλοφορούν και πολλά ηλεκτρικά βέβαια.
Αν είσαι γιατρός μένεις Βούλα και μπορεί να πας τρεις φορές την ίδια μέρα στο νοσοκομείο στο Μαρούσι πχ...
Όχι απλά true story αλλά κάτι συνηθισμένο ...

< >


Πολλοί πάνε δεξιά λωρίδα. Απλά πέφτει πιο εύκολα το μάτι στα Tesla.

Μιλάμε για 200km δηλαδή, πήγαινε-έλα 3 φορές; Με αυτονομία >400km μέσα στην πόλη. Εξακολουθώ να μην καταλαβαίνω το λόγο να συντηρείς θερμικό για αυτό το λόγο, όταν κάθε πρωί παραλαμβάνεις "γεμάτο" αυτοκίνητο.


< >
Άβαταρ μέλους
By Serf
#776404
kostis20 έγραψε:Εγώ δεν έχω δει κανένα Tesla μια βδομάδα τώρα στην Ευρώπη να πηγαίνει πάνω από 120.Κλασικά τέρμα δεξια λωρίδα με τις νταλίκες.Οχι ότι κυκλοφορούν και πολλά ηλεκτρικά βέβαια.
Αν είσαι γιατρός μένεις Βούλα και μπορεί να πας τρεις φορές την ίδια μέρα στο νοσοκομείο στο Μαρούσι πχ...
Όχι απλά true story αλλά κάτι συνηθισμένο ...

< >
Από περιέργεια, τα 120χαω είναι το όριο στους δρόμους που αναφέρεις; Γιατί εμείς που ανεβήκαμε από την Ελλάδα στην Ουγγαρία μέσω Βουλγαρίας/ Σερβίας αυτές τις ημέρες πηγαίναμε με τα όρια γιατί πολύ απλά δεν ξέρουμε ποια η αντιμετώπιση της πάνω από τα όρια οδήγησης σε αυτές τις χώρες. Διαφορετικά θα ταξιδεύαμε με 130-140χαώ σταθερά.
Άβαταρ μέλους
By edmond
#776405 Σερφ κάθε πότε σταματάς για φόρτιση; Κάθε πόσα χλμ δλδ;
Άβαταρ μέλους
By Serf
#776406
Scotch έγραψε:
kostis20 έγραψε:Εγώ δεν έχω δει κανένα Tesla μια βδομάδα τώρα στην Ευρώπη να πηγαίνει πάνω από 120.Κλασικά τέρμα δεξια λωρίδα με τις νταλίκες.Οχι ότι κυκλοφορούν και πολλά ηλεκτρικά βέβαια.
Αν είσαι γιατρός μένεις Βούλα και μπορεί να πας τρεις φορές την ίδια μέρα στο νοσοκομείο στο Μαρούσι πχ...
Όχι απλά true story αλλά κάτι συνηθισμένο ...

< >


Πολλοί πάνε δεξιά λωρίδα. Απλά πέφτει πιο εύκολα το μάτι στα Tesla.

Μιλάμε για 200km δηλαδή, πήγαινε-έλα 3 φορές; Με αυτονομία >400km μέσα στην πόλη. Εξακολουθώ να μην καταλαβαίνω το λόγο να συντηρείς θερμικό για αυτό το λόγο, όταν κάθε πρωί παραλαμβάνεις "γεμάτο" αυτοκίνητο.


< >
37χλμ η μεγαλύτερη εναλλακτική διαδρομή.

Δηλαδή 222km, κανένα πρόβλημα πραγματικά. Με κατανάλωση 25KWh/100km γιατί το χειρουργείο είναι επείγον, κατανάλωση 55,5KWh. Πέντε ώρες φόρτισης για να τις πάρει πίσω.
Άβαταρ μέλους
By George_Prix
#776408
Zeus έγραψε:
George_Prix έγραψε:Απο περιεργεια... Αθηνα-Θεσσαλονικη σβελτα να πηγαινεις με καμια 200αρια, ποσες στασεις θελεις? Το βγαζεις με 1 φορτιση? :hmmm:

Καλα τωρα κι εσυ...δεν υπαρχει αυτο το σεναριο..Με 110-115 και κανουν 2 στασεις απο οτι εχω καταλαβει...Με 140 σταθερα ειναι το θεμα τι χρονο θες...

Απο την αλλη βλεπω οι περισσοτεροι και με θερμικα σερνονται με 90-110 στη μεσαια και οι θαραλλεοι με 120 στην αριστερη...


(Το adaptive cruise στο βολβο δειχνει την ταχυτητα του προπορευομενου οχηματος)


Βλεπω για παραδειγμα το Model S Plaid. 600 χιλιομετρα αυτονομια λεει και 322 τελικη ταχυτητα. Σκεφτομαι μπακαλιστικα "τα 200 τα εχει πολυ χαλαρα, ποσο να καψει". Να γεμισεις 1 φορα (αλλα 600 χιλιομετρα φτασαμε στα 1200 θεωρητικη αυτονομια) και να μην μπορεις να κανεις 500 χιλιομετρα σβελτα (δε μιλαμε για ταπα)? Τρατζικ :thumbsdown:

Ε ρε Ντιμης που σας χρειαζεται να σας σιαξει :shifty:
Άβαταρ μέλους
By Scotch
#776409
Serf έγραψε:Δηλαδή 222km, κανένα πρόβλημα πραγματικά.

Αν μάλιστα συνυπολογίσεις και το γεγονός ότι στο σπίτι φορτίζεις, μπορείς θεωρητικά και τις τρεις φορές να φεύγεις γεμάτος.


< >
Άβαταρ μέλους
By Zeus
#776410
Serf έγραψε:Από περιέργεια, τα 120χαω είναι το όριο στους δρόμους που αναφέρεις; Γιατί εμείς που ανεβήκαμε από την Ελλάδα στην Ουγγαρία μέσω Βουλγαρίας/ Σερβίας αυτές τις ημέρες πηγαίναμε με τα όρια γιατί πολύ απλά δεν ξέρουμε ποια η αντιμετώπιση της πάνω από τα όρια οδήγησης σε αυτές τις χώρες. Διαφορετικά θα ταξιδεύαμε με 130-140χαώ σταθερά.

Στην ελλαδα το οριο ειναι 130...προσωπικα με 138 με εχουν χτυπησει ρανταρ σε ενα σωρο σημεια...δεν με σταματησαν ποτε.

Για αρχη εκανες κυκλο, υποθετω για να χρησιμοποιησεις τους ταχυφορτιστες πηγες απο εκει, και σιγουρα εχασες χρονο επειδη Βουλγαρια δεν ειναι ολο το κομματι αυτοκινητοδρομος (εκτος αν εχει αλλαξει κατι). Σε αντιστοιχο ταξιδι μεσο Σκοπιων, ειχα βαλει την αυτοματη προσαρμογη οριων στα Σκοπια ακριβως γιατι τους φοβομουν, και Σερβια/Ουγγαρια πηγαινα με 130..
Για Νις απο Γλυφαδα ηταν 9:15 οδηγηση, μαζι με την αναμονη στα συνορα.
Άβαταρ μέλους
By PaNick67
#776411
Scotch έγραψε:
kostis20 έγραψε:Ναι οκ και μετά πας μέχρι 110 ...Τους έβλεπα όλους στην Autobahn που πήγαινα πιο γρήγορα με το fabia που έχω νοικιάσει και πάνω από όλα χαλαρός...
Επίσης στο κόστος συντήρησης χρήσης των ηλεκτρικών κατά τη γνώμη μου θα πρέπει να προστεθεί ότι πιθανόν κάποιοι θα πρέπει να συντηρούν και δεύτερο αυτοκίνητο για περιπτώσεις ανάγκης.Δεν είναι τυχαίο ότι από γνωστούς μου γιατρούς στην Αθήνα μόνο ένας έχει πάρει μια taycan αλλά φυσικά έχει αλλά 3 ή 4 αυτοκίνητα....
< >

Με 110-115 πάνε όσοι έχουν να διανύσουν μέσα στην ημέρα πάνω από 300km και δεν θέλουν να κάνουν στάση για φόρτιση.
Δεν μπορώ να σκεφτώ κάποια περίπτωση ανάγκης, για να πρέπει να συντηρείς και θερμικό αυτοκίνητο.

< >
Κοίτα όμως, όταν το αρχαίο θερμικό μου με 120 χαω σταθερά βγάζει 550 χλμ και γεμίζει σε 4 λεπτά, θα περίμενα κάτι καλύτερο από ένα αμάξι 20 χρόνια νεώτερο που κοστίζει 20 φορές παραπάνω.

Οκ, ωραία τα πολλά άλογα αλλά πόσο τα χρησιμοποιείς;

ΥΓ. Ούτε εμένα μου έκανε εντύπωση η πολυτέλεια και η ποιότητα του εσωτερικού στο Μ3.

Κάτι BMW, Mercedes, Audi στα 2/3 της τιμής καλύτερα ήταν μέσα.

.
Άβαταρ μέλους
By g8777
#776412 Εκει που γραφεις " 2/3 της τιμης" προσθεσε και " 1/5 της φανοποιιας-ανταλλακτικωνε".


Εχουμε δρομο ακομα, ορεξη να εχετε. :shifty:
Άβαταρ μέλους
By Zeus
#776413 Για χρηση πολης δεν χωραει συζητηση οτι συμφερει το ηλεκτρικο...αλλα και περιαστικα παλι συμφερει.