- 04 Αύγ 2022, 12:02
#775658
Παιδες μη φοβαστε. Αποφασισα να μη λεω τη γνωμη μου για τους αγωνες και τους οδηγους πλεον εδω μεσα, γιατι η πλειοψηφια θεωρει οτι οι αποψεις μου ειναι αστειες και χαλανε το κλιμα στο φορουμ.
Απλα θελω να αναλυσω το λαθος του Μαξ (που ετσουξε φυσικα οπως το καθε λαθος που κανει). Κυριως θελω να αναλυσω τα μιλισεκοντς που ακολουθουν μετα το λαθος, οταν καταλαβε οτι αρχιζει να το χανει. Παντως δεν τσαρουχωσε τα φρενα οπως θα κανανε καμποσοι οδηγοι με το σκεπτικο "ασε μην εχουμε χειροτερα".
Αρχικα αφηνει το γκαζι μπας και το προλαβει κι ετσι περασανε οι πρωτες 90 μοιρες (απο τις συνολικες 360).
Με το που καταλαβαινει οτι χαθηκε στα σιγουρα ειχαμε φτασει στις 180 μοιρες κι αποφασιζει να σκασει γκαζια παλι για να κανει την πιρουετα. Σκαει ΑΚΡΙΒΩΣ οσο γκαζι χρειαζοτανε για να αρχισει η περιστροφη των υπολοιπων 180 μοιρων και το αφηνει ΑΚΡΙΒΩΣ την ωρα που χρειαζοτανε (τις τελευταιες 90 μοιρες) ωστε να σταματησει σταδιακα το σπινιαρισμα των τροχων και να βρουνε προσφυση κατα την ολοκληρωση των 360 μοιρων.
Νταξ. Εγω ειδα το βιντεο (στο ονμποαρντ μετα το 25") καμια δεκαρια φορες και μου πηρε και 5 λεπτα να γραψω το σεντονι. Ο "κωλοφαρδος" ο Μαξ τα καταφερε ολα αυτα σε μερικα μιλισεκοντς. Και το εχει ξανακανει το ιδιο μια ντουζινα φορες ολα αυτα τα χρονια βεβαιως βεβαιως!!!
https://www.formula1.com/en/latest/vide ... 93384.htmlΠαρακαλειστε να ποσταρετε τη γνωμη σας, το νουμερο που σας αντιπροσωπευει. Η μοναδα μετρησης ειναι προφανως οι κουταλιες της σουπας.
Μπουσσε τους τα ελεγες εσυ οτι το μαζεψε γαματα το λαθος τους και πεσανε να σε φανε. Για να δεις τι τραβαω τοσο καιρο εδω μεσα
) σταματημενος με το μονοθεσιο να κοιταει αναποδα στην πιστα. Πατησε λοιπον το γκαζι ακριβως την ωρα που επρεπε, για οσο επρεπε και το αφησε την ωρα που επρεπε.
