- 26 Ιούλ 2022, 01:14 #773739 Εσκεμμένα δεν απάντησα σε αυτό γιατί δίνω το περιθώριο να το ξαναδώ και να επανέλθω. Δεν έχω την καλύτερη δυνατή μνήμη. Ίσως έχεις δίκιο!

- 26 Ιούλ 2022, 09:50 #773749 Η ουσία είναι ότι δεν ξέρουμε τί ακριβώς έγινε, πως έχασε τον κώλο ενώ είχε χάλια λάστιχα μπροστά ή πως έγινε και μόνο αυτός σε όλη την πίστα έκανε λάθος. Ακόμα και να δεχθώ την επίσημη εξήγηση δεν αλλάζει κάτι, η όλη φάση θύμισε πολύ έντονα Χόκενχαϊμ και δυστυχώς η Φεράρι έχει τόσο λάθος τρόπο σκέψης που είναι η χειρότερη ομάδα να συμβεί κάτι τέτοιο σε πιλότο. Δηλαδή πως ήταν με τον Σουμάχερ που ο Σούμι δεν έφταιγε σε τίποτα; Καμία σχέση.

“Hither came Conan, the Cimmerian, black-haired, sullen-eyed, sword in hand, a thief, a reaver, a slayer, with gigantic melancholies and gigantic mirth, to tread the jeweled thrones of the Earth under his sandaled feet.”

- 26 Ιούλ 2022, 10:22 #773755 Δυστυχώς ένα πρωτάθλημα που βάση της εικόνας μέχρι τώρα είχε τα φόντα να κοντράρει το 21 σε σασπένς, μας αναγκάζει να συζητάμε για όλα τα στραβά που έχει κάνει η Ferrari με στρατηγικές, αξιοπιστία αλλά και οδηγικά λάθη

Με «δεδομένο» ότι δεν θα αλλάξει η γενικότερη απόδοση των μονοθεσίων μέσω της φετινής εξέλιξης (επιφυλάσσομαι βέβαια για το αν θα επιφέρει κάποια αλλαγή στην εικόνα η εφαρμογή του TD από το Βέλγιο για το πάτωμα), συν τις όποιες ποινές θα πάρει ακόμα ο Leclerc για PU, ο μόνος τρόπος να αλλάξει το διαφαινόμενο αποτέλεσμα είναι να πάρει 10 σερί νίκες ο Leclerc ( ή να αρχίσει να εγκαταλείπει ο Max )

- 26 Ιούλ 2022, 10:24 #773757 Corto οχι ακριβως ετσι και για τον Σουμι, απλως τοτε ο,τι βλακεια γινοταν το μαζευε ο Τοντ και ολοι μοκο. Ασε που αν οντως υπηρχε καποιο θεμα με το αυτοκινητο προχτες, εσωτερικα θα το ξερουν, οποτε δεν θα πεσουν να τον φανε -λεω εγω τωρα.

Εμενα παντως δεν μου θυμιζει Χοκενχαιμ (ακομα τουλαχιστον, δεν ξερω πώς θα εξελιχθει το κλιμα και δεν εχω ιδεα πώς το εχουν παρει οι Ιταλοι γενικα).

Οσο για τα συχνα λαθη που ειπε ο realzeus του Leclerc, περα απο το Μονακο περσι (οπου εφταιγε και η ομαδα την επομενη), την Ιμολα φετος (οπου δεν διεκδικουσε καν νικη και το ψιλοεσωσε) και το προχτεσινο, ποιο αλλο χοντρο λαθος εχει κανει; Εκτος κι αν θεωρεις οδηγικο λαθος τον τροπο που αμυνθηκε περσι στο Silverstone. Εγω βλεπω κυριως χοντρες ατυχιες και μηχανικα προβληματα να στερουν τις νικες. Το σερι του δε με τις pole ειναι εκπληκτικο αν λαβεις υποψη και πού ειναι ο Sainz τα Σαββατα συνηθως. Αυτο απο μονο του τον εχει κανει να διεκδικει πολλες νικες που πιθανοτατα δεν θα διεκδικουσε αν ειχε την αποδοση του Sainz τα Σαββατα και να δειχνει το αυτοκινητο καλυτερο απο ο,τι μαλλον ειναι.

Γιάννης Δ

- 26 Ιούλ 2022, 10:40 #773761 2005 επαναλαμβανεται...όπου
Τσαρλς --->Κιμι
Μαξ---->Ναντο

;)

Tapatalk

- 26 Ιούλ 2022, 10:46 #773762 Αν η συζήτηση μας είναι από τις πολλές νίκες που έχει χάσει ο Λεκλέρκ, ποιος είναι συνήθως ο υπεύθυνος.
Σαφώς και είναι η ομάδα με στρατηγική και αξιοπιστία σε πολύ μεγάλο ποσοστό.

Αν η συζήτηση μας είναι αν ο Λεκλέρκ, παρότι εξαιρετικά ικανός, παθαίνει στιγμιαία θολώματα περισσότερο από άλλους εξαιρετικά ικανούς, επίσης ισχύει.

Χοκενχάιμ 2019 στη βροχή (οκ ήταν και ο Μαξ κωλόφαρδος στη δικιά του περίπτωση), Μόντσα 2020 (αν και πίεζε εντός έδρας με το χρέπι), κάτι 1οι γύροι που κατέληξε πάνω στο Σεμπ και στο Μαξ από γιούργια.
Φέτος 2 φορές.

Πρέπει να γίνει πιο ρομπότ, πιο σίγουρος, πιο σκληρός, πιο σας γαμάω όλους...
Αλλά αυτό δεν είναι κάτι που μαθαίνεται εύκολα στα 24-25.
Πρέπει να στο έχει μπολιάσει κάποιος ημίτρελος φορτηγατζής ή ημίτρελος πρώην πιλότος F1 με απωθημένα, από μωρό παιδί, βλέπε Γριά και Μαξ.

- 26 Ιούλ 2022, 10:48 #773763

2005 επαναλαμβανεται...όπου
Τσαρλς --->Κιμι
Μαξ---->Ναντο

;)

Tapatalk

Όχι γιατί οι διαφορά των μονοθεσίων δεν έχει καμία σχέση.

- 26 Ιούλ 2022, 10:51 #773765 Ερώτηση.

Τη συγκεκριμένη χρονική περίοδο ποια πλευρά από τις δύο είχε μεγαλύτερη ανάγκη αποσυμπίεσης λόγω κριτικής. Ο leclerc ή η ομάδα;

Μπάγερν ειλικρινά , στερευω από ιδέες εδώ πέρα , δεν ξέρω τι άλλο να κάνω.

Να φτιάξω δεύτερο λογαριασμό με το όνομα ο Κύριος Πρόεδρος;;

He who makes a beast of himself gets rid of the pain of being a man.

https://www.youtube.com/watch?v=pL_YEsJsFEY

- 26 Ιούλ 2022, 11:54 #773775

Αν η συζήτηση μας είναι από τις πολλές νίκες που έχει χάσει ο Λεκλέρκ, ποιος είναι συνήθως ο υπεύθυνος.
Σαφώς και είναι η ομάδα με στρατηγική και αξιοπιστία σε πολύ μεγάλο ποσοστό.

Αν η συζήτηση μας είναι αν ο Λεκλέρκ, παρότι εξαιρετικά ικανός, παθαίνει στιγμιαία θολώματα περισσότερο από άλλους εξαιρετικά ικανούς, επίσης ισχύει.

Χοκενχάιμ 2019 στη βροχή (οκ ήταν και ο Μαξ κωλόφαρδος στη δικιά του περίπτωση), Μόντσα 2020 (αν και πίεζε εντός έδρας με το χρέπι), κάτι 1οι γύροι που κατέληξε πάνω στο Σεμπ και στο Μαξ από γιούργια.
Φέτος 2 φορές.

Πρέπει να γίνει πιο ρομπότ, πιο σίγουρος, πιο σκληρός, πιο σας γαμάω όλους...
Αλλά αυτό δεν είναι κάτι που μαθαίνεται εύκολα στα 24-25.
Πρέπει να στο έχει μπολιάσει κάποιος ημίτρελος φορτηγατζής ή ημίτρελος πρώην πιλότος F1 με απωθημένα, από μωρό παιδί, βλέπε Γριά και Μαξ.

Αυτό ακριβώς.-

- 26 Ιούλ 2022, 11:55 #773777

Ερώτηση.

Τη συγκεκριμένη χρονική περίοδο ποια πλευρά από τις δύο είχε μεγαλύτερη ανάγκη αποσυμπίεσης λόγω κριτικής. Ο leclerc ή η ομάδα;

Μπάγερν ειλικρινά , στερευω από ιδέες εδώ πέρα , δεν ξέρω τι άλλο να κάνω.

Να φτιάξω δεύτερο λογαριασμό με το όνομα ο Κύριος Πρόεδρος;;

Σωτήρη Πουλόπουλε, εσύ;

- 26 Ιούλ 2022, 12:30 #773785

Αν η συζήτηση μας είναι αν ο Λεκλέρκ, παρότι εξαιρετικά ικανός, παθαίνει στιγμιαία θολώματα περισσότερο από άλλους εξαιρετικά ικανούς, επίσης ισχύει.

Yugo ειμαστε ολοι απογοητευμενοι και συμπασχω μαζι σου, αλλα ειναι πολυ σχετικο αυτο το οτι παθαινει περισσοτερο απο αλλους τα θολωματα. Οπως ειπες κι εσυ εχουμε να τον κρινουμε απο τις πρωτες 4,5 χρονιες του στην F1, που απο τη δευτερη κιολας ειναι υπο μεγαλη πιεση.

Τα αντιστοιχα προσφατα -κατα τη γνωμη μου- παραδειγματα ειναι αυτα του Lewis και του Max, που επισης βρεθηκαν πιτσιρικαδες υπο μεγαλη πιεση. Και ο Lewis και φυσικα και ο Max εκαναν ΤΑ λαθη στις πρωτες τους σεζον, πολλα εκ των οποιων αψυχολογητα. (Εξαιρεση φυσικα το 2007 για τον Lewis). Εδω ο Max εφτασε να απειλει τους δημοσιογραφους να μην τον ξαναρωτησουν! Crashtappen τον λενε ακομα στα φειζμπουξ.

Γενικα, πιστευω πως ο,τι αφορα τη Ferrari μεγεθυνεται.

ΥΓ: Ειχα ξεχασει τη Monza του ‘20, μαλλον επειδη δεν πιστευα τοτε οτι υπηρχε πραγματικα ελπιδα!

Γιάννης Δ

- 26 Ιούλ 2022, 12:53 #773801 Ο Λεκλέρ όπως και ο εκάστοτε πρώτος οδηγός της Φεράρι μετά τον Σουμάχερ δεν κάνει ιδιαίτερα πολλά λάθη. Κάνει όσα κάνουν όλοι. Πέρσι ο άλλος πήρε πρωτάθλημα ή θα έπαιρνε και έκοβε σβούρες στη βροχή χωρίς πρόσφυση και χωρίς να ακουμπήσει πουθενά και εδώ διαβάζαμε ότι το έχει δουλεμένο στην προπόνηση ο ένας και ο άλλος πήγε βόλτα στα χωράφια στην Ίμολα και βγήκε 2ος. Κοπάνησε στο Χόκενχάιμ και μπήκε στα πιτς από την πίσω πόρτα. Το χαρακτηριστικό της Φεράρι τα τελευταία 15 χρόνια είναι ότι οι κορυφαίοι της πληρώνουν υπερβολικά ακριβά τα λάθη τους. Ακόμα και τα λάθη των άλλων (Σπα 12). Σε βαθμό παράλογο.

“Hither came Conan, the Cimmerian, black-haired, sullen-eyed, sword in hand, a thief, a reaver, a slayer, with gigantic melancholies and gigantic mirth, to tread the jeweled thrones of the Earth under his sandaled feet.”

- 26 Ιούλ 2022, 15:33 #773851

....Ακόμα και τα λάθη των άλλων (Σπα 12). Σε βαθμό παράλογο.

+Suzuka 12, συμπτωματικα απο την ιδια ομαδα, που συμπτωματικα προμηθευε κινητηρες στην ομαδα που συμπτωματικα κερδισε το πρωταθλημα για 4 βαθμους.

Γιάννης Δ

- 26 Ιούλ 2022, 16:22 #773860 Παλι κουβά ο g
https://wtf1.com/post/heres-why-f1-driv ... ing-races/

Tapatalk

- 26 Ιούλ 2022, 16:26 #773861

Δυστυχώς ένα πρωτάθλημα που βάση της εικόνας μέχρι τώρα είχε τα φόντα να κοντράρει το 21 σε σασπένς, μας αναγκάζει να συζητάμε για όλα τα στραβά που έχει κάνει η Ferrari με στρατηγικές, αξιοπιστία αλλά και οδηγικά λάθη

Με «δεδομένο» ότι δεν θα αλλάξει η γενικότερη απόδοση των μονοθεσίων μέσω της φετινής εξέλιξης (επιφυλάσσομαι βέβαια για το αν θα επιφέρει κάποια αλλαγή στην εικόνα η εφαρμογή του TD από το Βέλγιο για το πάτωμα), συν τις όποιες ποινές θα πάρει ακόμα ο Leclerc για PU, ο μόνος τρόπος να αλλάξει το διαφαινόμενο αποτέλεσμα είναι να πάρει 10 σερί νίκες ο Leclerc ( ή να αρχίσει να εγκαταλείπει ο Max )

Ρε Mattia διαβάζεις petrolheads?