- 19 Ιούλ 2022, 09:53 #772634 Καλοτάξιδο dedrino, εκεί που κυκλοφορείς το όρια υπάρχουν??

.

- 19 Ιούλ 2022, 10:25 #772640 Dino το χρώμα ναι μεν δεν έχει το wow factor της χρωματάρας που είχες στην F30, αλλά του δίνει έναν πολύ executive / sleeper χαρακτήρα, προσωπικά θεωρώ ότι της πάει πολύ! Για το εσωτερικό δε το συζητάμε, είναι νομίζω η γενιά που βρίσκεται στο sweet spot εργονομίας και εμφάνισης πριν όλα γίνουν οθόνες.
Να το χαρείς και μακάρι μία ζωή να έχεις τόσο συχνά και τόσο ενδιαφέροντα αυτοκινητιστικά Upgrades
Ως προς το tuning potential, νομίζω απ' όσα έχω δει πως είναι βατή μια 300αρα στους τροχούς με μικροαλλαγές, mini M3 θα γίνει

- 21 Ιούλ 2022, 16:42 #772960 Μου εβγαλε μηνυμα το κλειδι να αλλαξω την μπαταρια. Ξερει καποιος ποσο θα αντεξει μεχρι να νεκρωσει τελειως;

Αγορασα μπαταριες CR2450 αλλα ειναι 2, νομιζω μονο μια χρειαζομαι (το 2ο κλειδι σπανια το χρησιμοποιω).

Μηπως θελει καποιος μια μπαταρια?

[drdino]

- 22 Ιούλ 2022, 12:20 #773042 Ευχαριστώ για τις ευχές!

Dino το χρώμα ναι μεν δεν έχει το wow factor της χρωματάρας που είχες στην F30, αλλά του δίνει έναν πολύ executive / sleeper χαρακτήρα, προσωπικά θεωρώ ότι της πάει πολύ! Για το εσωτερικό δε το συζητάμε, είναι νομίζω η γενιά που βρίσκεται στο sweet spot εργονομίας και εμφάνισης πριν όλα γίνουν οθόνες.
Να το χαρείς και μακάρι μία ζωή να έχεις τόσο συχνά και τόσο ενδιαφέροντα αυτοκινητιστικά Upgrades
Ως προς το tuning potential, νομίζω απ' όσα έχω δει πως είναι βατή μια 300αρα στους τροχούς με μικροαλλαγές, mini M3 θα γίνει

Το εξωτερικό ναι, δεν με χαλάει τόσο, το εσωτερικό όμως είναι φουλ Ιδανικά θα ήθελα Cognac αλλά εδώ πάνου δεν είναι αρκετά περιπετειώδεις οι αγοραστές

Κωνσταντίνος
Ο γερομπισμπίκης σε νέες περιπέτειες.

Κάτω η δικτατορία των shorts.

[NickTG]

- 22 Ιούλ 2022, 12:25 #773045 Δόκτωρ καλοτάξιδο!

"Do another take and get it right, 127 times"

- 22 Ιούλ 2022, 12:49 #773052

Σήμερα, θα κάνει το δικό σου κάνα 35άρι σχεδόν, που μου φαίνεται τρομακτικό νούμερο.

32Κ πλεον....εφτιαξα ενα σαν το δικο μου και αγγιζει τα 39Κ ! Ουτε μετοχες να ηταν....ελεος! Ο δε ανταγωνισμος ηταν ηδη σε αυτα τα νουμερα με παρομοιο εξοπλισμο αλλα και ημιακαμπτο...

ΥΓ: Ρε συν-Δία, έλεος με τα ηλεκτρονικάκια. Σβήστα να ησυχάσεις! Α τώρα σε πείραξε και το i-drive? Όταν τα έλεγα αυτά...

Δεν με πειραξε...απλως χρειαστηκαν μερικες μερες εξοικειωσης για να το λειτουργω ανετα. Highlight οι φωνητικες εντολες που κανεις τα παντα μιλωντας casually κι οχι σαν ρομποτ

Αυτό με τον καθρέφτη το θεωρώ φυσιολογικό (έτσι ήταν και στο citroen). Θεωρητικά παρκάρεις δεξιά και ελέγχεις την κίνηση με τον αριστερό. Τώρα, για το ότι ο δεξιός καθρέφτης κατεβαίνει μόνο αν έχεις το διακοπτάκι για ρύθμιση του αριστερού, ε... κλασσική BMW... έτσι είναι και στο δικό μου. Απλά έχει και αυτό μία λογική, για όταν παρκάρεις στην αριστερή μεριά του δρόμου και θέλεις να κατεβάσεις τον αριστερό καθρέφτη και να ελέγχεις την κίνηση πίσω σου με τον δεξί...

Ναι οκ εχει μια λογικη ετσι, αλλα γιατι να μην πεφτει και ο αριστερος? Μονο δεξια παρκαρουν στο Μοναχο?

- 22 Ιούλ 2022, 12:56 #773054 Πάντα έτσι δεν ήταν στις BMW?
Προφανώς πέφτει μόνο ο δεξιός γιατι ο οδηγός είναι από την άλλη μεριά και δε μπορεί να ελέγξει τόσο εύκολα το πεζοδρόμιο.

< >

- 22 Ιούλ 2022, 13:23 #773065 Πιθανον να ηταν παντα ετσι και εξακολουθει να ειναι και στα μεγαλυτερα μοντελα. Αλλα ουτε το αριστερο πεζοδρομιο μπορεις να ελεγξεις. Γι αυτο και οι περισσοτεροι κατασκευαστες το προσφερουν και για τις δυο πλευρες.

- 22 Ιούλ 2022, 13:52 #773070 Και στο δικό μου που είναι του 2008 έτσι είναι, δεν έχει αλλάξει κάτι.

Προσωπικά με βολεύει για να είμαι ειλικρινής.

- 22 Ιούλ 2022, 13:58 #773074

Πιθανον να ηταν παντα ετσι και εξακολουθει να ειναι και στα μεγαλυτερα μοντελα. Αλλα ουτε το αριστερο πεζοδρομιο μπορεις να ελεγξεις. Γι αυτο και οι περισσοτεροι κατασκευαστες το προσφερουν και για τις δυο πλευρες.

Δεν είναι το ίδιο να ελέγχεις την αριστερή μεριά που τα μάτια σου απέχουν μερικα εκατοστά από τη πόρτα σε σχέση με τη δεξιά που απέχεις πάνω από 1.5m.
Και στο Audi μόνο ο δεξιός έπεφτε.

< >

- 22 Ιούλ 2022, 14:08 #773080

Πιθανον να ηταν παντα ετσι και εξακολουθει να ειναι και στα μεγαλυτερα μοντελα. Αλλα ουτε το αριστερο πεζοδρομιο μπορεις να ελεγξεις. Γι αυτο και οι περισσοτεροι κατασκευαστες το προσφερουν και για τις δυο πλευρες.

Πάντως και οι Γάλλοι ρίχνουν μόνο τον δεξιό.

Η αλήθεια είναι πως θα βόλευε να πέφτει και ο αριστερός όταν παρκάρεις από την αριστερή πλευρά... τί να πω... cost cutting

Then:
Peugeot 206 1.6 110ps
Citroen C4 Picasso 1,8
MWB 320i Ε90

Now:
Audi A3 1,6 FSI =>

- 22 Ιούλ 2022, 14:11 #773082 Δεν ειναι το ιδιο, ειναι σχεδον το ιδιο...Εγω λεω οτι ειναι ελλειψη γιατι δεν μπορεις να ελεγξεις το πεζοδρομιο ουτε απο την αριστερη πλευρα. Εκτος αν βγαλεις κεφαλι, αλλα τοτε αν ανασηκωθεις λιγο και γυρεις προς τα δεξια ελεγχεις και τη δεξια! Εντωμεταξει δεν ειναι οτι το εχει η μερσεντες και η βολβο, και η ΚΙΑ το εχει...σιγα το feature!
Ποια ειναι η διαφωνια?

- 22 Ιούλ 2022, 14:31 #773088 Δεν νομίζω να υπάρχει διαφωνία ότι είναι χρήσιμο και πολύ φθηνό. Η μόνη "ένσταση" είναι απλά στο ότι δεν είναι feature μόνο της MWB, αλλά και άλλων κατασκευαστών.

Then:
Peugeot 206 1.6 110ps
Citroen C4 Picasso 1,8
MWB 320i Ε90

Now:
Audi A3 1,6 FSI =>

- 22 Ιούλ 2022, 15:08 #773096 Επισης εκνευριστικο ειναι που δεν εχει αυτοματη σκιαση ο δεξιος καθρεπτης...δηλαδη τι δικαιολογια υπαρχει γι αυτο?
Δεν το εχω ψαξει αλλα στα μεγαλυτερα μοντελα δεν φανταζομαι οτι θα παιζει τετοια τσιπια...

[drdino]

- 22 Ιούλ 2022, 15:25 #773104 Είχαν και οι δύο μέχρι μια χρονιά στην F30 και μετά κόπηκε ο του συνοδηγού για cost save... Έκτοτε δεν υπάρχει.

Κωνσταντίνος
Ο γερομπισμπίκης σε νέες περιπέτειες.

Κάτω η δικτατορία των shorts.