- 25 Ιουν 2022, 00:30
#769203
axel12p έγραψε:Dimviii, επειδή είμαι σε φάση αναζήτησης μεταχειρισμένου, θα σου ήταν εύκολο να αναφέρεις τα βασικά που ελέγχεις κατά την αγορά ενός μεταχειρισμένου; Μιλάμε για τον πρώτο οπτικό έλεγχο. Το αυτοκίνητο έτσι και αλλιώς θα πάει σε μάστορα πριν την αγορά, απλά να μπορέσω να κάνω ένα πρώτο ξεσκαρτάρισμα.
Ειναι αρκετα μεγαλο θεμα.
Ας προσπαθησουμε να τα αναλυσουμε λιγο πιο διεξοδικα.
Πρωτα απο ολα πρεπει να πουμε εαν προκειται για αυτοκινητο απο την Ελληνικη αγορα,η απο το εξωτερικο.
Εαν ειναι απο Ελλαδα τα πραγματα ειναι ευκολα,η μαλλον ευκολοτερα.
Εαν ειναι απο εξωτερικο αρχιζει και δυσκολευει το θεμα.
Και δυσκολευει οχι γιατι εγω ειμαι μαγκας,και εσεις δαγκες,αλλα γιατι εκει πρεπει να κοβει το ματι σου,να θυμασαι και την παραμικρη λεπτομερεια πανω στο μοντελο που ψαχνεις,ωστε στο πρωτο καμπανακι που θα σου βαρεσει που ειδες ''κατι'' περιεργο σε καποια φωτο,να το ψαξεις πιο καλα.
Καταρχην πρεπει να γνωριζουμε καλα τι θελουμε να αγορασουμε.
Ας πουμε οτι θελουμε να αγορασουμε ενα κλιο μαζουτ
Εχουμε κατασταλαξει σε ποια εκδοση,εχουμε δει σε τι τιμες παιζουν αυτες οι εκδοσεις,εχουμε τσεκαρει οι εκδοσεις Γερμανιας πχ τι διαφορες εχουν με τις Ελληνικες,ωστε να μπορουμε να αξιολογησουμε εαν η ''χ'' τιμη ανταποκρινεται σωστα στα στανταρ της Ελληνικης αγορας κλπ.
Βασικοτατο...δεν συμφερει να φερεις απο Γερμανια το οποιοδηποτε αυτοκινητο.
Αρα για αρχη τσεκαρουμε και τις τιμες στην Ελλαδα vs Γερμανιας.
Αφου εχουμε κατασταλλαξει μπαινουμε στα γνωστα autoscout 24 -mobile.de βαζουμε τα στοιχεια ολα(μοντελο,χρονια,εξτρα κλπ) στο ψαχτηρι τους,και ενημερωνομαστε για το τι υπαρχει στην αγορα τους.
Ξεχναμε αυτοκινητα απο ιδιωτες.
Θα δειτε τιμες δελεαστικες,αλλα δεν θα βγαλεις ακρη μαζι τους.
Αντε και ψηθηκες και στο τηλεφωνο ηταν συνεννοησιμος και λες θα το κανω.Σου εστειλε ολα τα χαρτια που του ζητησες,βιβλιαρακια σφραγισμενα,προσφατο κτεο ολα κομπλαν.
Πρεπει να του στειλεις προκαταβολη.Στελνεις προκαταβολη εστω και 300 ευρω σε ιδιωτη?
Αντε και του εστειλες γιατι η τιμη ηταν σουπερ,και δεν θελεις να το χασεις το αυτοκινητο.
Για να γινει η μεταβιβαση πρεπει να πας μαζι με τον ιδιωτη Γερμανο σε Ελληνικο προξενειο(εχει σχεδον σε ολες τις μεγαλες πολεις)
Επειδη ηταν σωστος και συνεργασιμος ο Γερμανος,σου ειπε οτι δεν υπαρχει προβλημα μπορει να ερθει.
Οποτε εχεις δωσει τα 300 ευρω προκαταβολη,εκλεισες και το αεροπορικο για Ντισελντορφ,και μολις φθανεις τον παιρνεις τηλεφωνο για να συναντηθειτε και δεν το σηκωνει.
Τωρα ?
Οποτε επειδη τα ρισκα ειναι πολλα το ξεχναμε.Εκτος εαν σας αρεσει ο τζογος.
Οποτε ασχολουμαστε μονο με επαγγελματιες,και μονο με σοβαρα μαγαζια.
Εαν ψαχνουμε για ρενω,κοιταμε καταρχην στο δικτιο της επισημης αντιπροσωπειας .Καλα και καθαρα αυτοκινητα τα δινουν με γραπτη εγγυηση για βλαβες και οχι μονο ατρακαριστου,χλμ κλπ
Το Γερμανικο της γυναικας το εδιναν με 1 ετος εγγυηση,το γκρι εχει ακομα εργοστασιακη εγγυηση μεχρι τον Σεπτεμβρη.Η πρωην ιδιοκτητρια ειχε αγοραει 1 ετος επιπλεον εγγυηση για 500 ευρω.
Επισης κοιταμε και σε μεγαλα μαγαζια εκτος δικτιου ρενω.Κοιταμε να εχουν καλες κριτικες και στο google,και στο trust pilot ,αλλα και αυτα δεν ειναι εχεγγυα οτι δεν θα πεσεις σε τριμπουρδελους.
βρισκουμε το αυτοκινητο που μας αρεσει,μας κανει στη τιμη,εχει τον σωστο εξοπλισμο κλπ.
Στελνουμε ενα μειλ,και εξηγουμε οτι το αυτοκινητο ειναι για εξαγωγη στην Ελλαδα.
και οτι τα χαρτια που χρειαζονται για να βγαλει πινακιδες το αυτοκινητο ειναι αυτα και αυτα.
Υποψιν κατι που πρεπει να διευκρινιστει ειναι οτι το αυτοκινητο εχει πληρωσει φπα στη Γερμανια,και οτι πρεπει να το αναγραφει και πανω στο τιμολογιο που θα κοπει.
Εαν σου απαντησουν οτι ναι μπορουν να προσκομισουν τα χαρτια ,τους στελνεις μειλ οπου ζητας να σου στειλουν φωτο απο αδεια αυτοκινητου, τελευταιου κτεο, και το σφραγισμενο βιβλιαρακι σερβις.
Εαν δεν τα στειλουν κοβεις λασπη.
Εαν τα στειλουν εχεις το πλαισιο.Εκει αρχιζεις να ψαχνεις προσβαση σε δικτιο ρενω για να τσεκαρεις εαν ειναι γνησιο το βιβλιαρακι και τι εργασιες εχουν γινει.Μαζι με τα σερβις που οντως ειχαν γινει,μπορει να εχει βαφτει και το μισο αυτοκινητο απο τρακαρισμα.
Απο τη στιγμη που εχεις την αδεια,εχεις και τη διευθυνση του ιδιοκτητη.Σερβις που το πηγαινε,εκει κοντα? Η οι σφραγιδες στο βιβλιαρακι ειναι απο πολη στην αλλη ακρη της Γερμανιας?(υποπτο)
Επισης γκουγκλαρισμα και το συνεργειο που εχει τις σφραγιδες στο βιβλιαρακι.Υπαρχει το συνεργειο,η φτιαξανε μονο σφραγιδες με αυτην την επωνυμια? Εγω τα τσεκαρα ολα αυτα παντως.
Οποτε αφου τσεκαρουμε οτι οντως ισχυουν τα σερβις και ειναι ολα προβλεπε,ζηταμε περισσοτερες φωτογραφιες.
Ζηταμε φωτο απο μηχανοστασιο,απο κατω,με σηκωμενο το πατακι του μπαγκαζ κλπ και ζηταμε να ειναι υψηλης αναλυσης,ωστε να μπορουμε να τις μεγενθυνουμε και ναφανει η οποια ατελεια/γρατζουνια κλπ
Το πρωτο πραγμα που κοιταμε ειναι να ειναι σωστοι οι αρμοι αναμεσα σε πορτες καπω φτερα κλπ.
Αυτο δεν ειναι ευκολο να το κανεις εαν δεν εχεις καποια τριβη.Δεν ειναι κατι που μπορει να το κανει ο καθενας.
Επισης κοιταμε για εμφανη διαφορα στο χρωμα μεταξυ πορτων φτερων κλπ μηπως εχει βαφει καποιο κομματι.
Δεν ειναι κακο να εχει βαφει κατι,αλλα εαν φαινεται η διαφορα στις φωτο τρωει χ κατευθειαν=προχειροδουλεια.
Απο τις φωτο που εχουμε απο μηχανοστασιο ελεγχουμε καταρχην τους θολους του αυτοκινητου.πρεπει να γνωριζουμε πως ειναι σε ενα ατρακαριστο κλιο,ωστε οταν δουμε κατι περιεργο,να το ψαξουμε καλυτερα.Να γνωριζουμε πως ειναι οι αρμοκολλες απο το εργοστασιο κλπ.
Βασεις φαναριων επισης.Σπανε σχετικα ευκολα,και πολλες φορες σε μικρα τρακαρισματα τις κολλανε επειδη το κοστος του φαναριου ειναι μεγαλο.
Κολιεδες σε κολλαρα ψυξεως,πιεσης τουρμπο να ειναι μαμα.Σε αυτοκινητα που δεν εχουν λυθει δεν υπαρχει λογος να ειναι αλλαγμενοι. Μπαταρια εχει μαμα? Τα ελαστικα ειναι τα πρωτης τοποθετησης?
Αυτες ειναι λεπτομερειες που μπορουν να πιστοποιησουν τα λιγα χλμ
Κτεο επισης ,στη Γερμανια δεν ειναι οπως εδω.Εαν εχει κατι θα το βρουν και θα το γραψουν.
Στο Γαλλικο πχ ειχαν βρει αρυθμιστα προβολακια ομιχλης.
Μπριζωνουν το αυτοκινητο και αναγραφουν τυχον σφαλματα που εχει κρατησει ο εγγεφαλος.
Το γκρι κλιο ειχε κτεο μεχρι 9/2023 ειχε γινει δλδ τον 9/2021.Ζητησα να το ξαναπερασουν με δικη μου χρεωση.
Ειχε παρατηρηση οτι στο επομενο σερβις πρεπει να αλλαχθουν τα εμπρος φρενα.
Και ετσι ακριβως ηταν.Μα αλλαγη δισκοφρενα στα 34κ χλμ θα αναρωτηθει καποιος?Μηπως κατι δεν παει καλα?
ειναι δυνατον να εχει φαει εμπρος δισκους στα 34κ? μηπως δεν εχει 34 κ χλμ?
Σε αυτη τη γενια κλιο ετσι ειναι,παροτι φρεναρουν καλυτερα και απο τεζλα
,τρωνε απιστευτα γρηγορα εμπρος φρενα.
Για αυτο ειπα πριν οτι πρεπει να γνωριζουμε αρκετα πανω στο συγκεκριμενο μοντελο που ψαχνουμε.
Εαν εγω δεν γνωριζα αυτη την λεπτομερεια,μπορει και να ηταν αποτρεπτικος λογος το να δω φαγωμενες δισκοπλακες με 34κ χλμ.
Κατι αλλο ,οι Γερμανοι οταν γραφουν ''ατρακαριστο'' το εννοουν. Δεν το γραφουν για να το γραψουν.
Θα δειτε και πολλες αγγελιες που δεν το γραφουν.Η θα δειτε αγγελιες που θα λενε οτι εχει τρακαρει πισω δεξια και ειναι φτιαγμενο.
Αυτα για αρχη.
'It has the interior ambience of a tupperware container and the exterior design flair of an Adidas tracksuit. However this is all hiding a godly powertrain - no other car can extract grip from a surface quite like an Evo.'
