- 15 Ιουν 2022, 23:12 #767940

Driving to work approx. 55 MPH. I get the low oil pressure light followed by the Drivetrain malfunction light. I pulled over to the side of the road asap and had it towed to BMW. BMW called today, cause of failure was timing chain which then took the whole motor out. They want $11,000 to replace the motor...... I am super frustrated since I am a year out warranty and currently sit at 107,000 miles. There were absolutely no warning signs which makes me even more upset. As I said i don't beat on the car, i coded it to jump into eco-mode at all times. It rarely comes out of eco-mode and was never modified or tuned.... Other issue, I still owe $9,000 and was planning to either trade in this month for a new BMW or pay off in full due to balloon financing. Still trying to weight in on what to do here.

I do have a case in with BMW USA right now, but highly doubt they are going to cover anything. What pisses me off is that the failure occurred because of the timing chain issue that had an extended warranty.

Αμα θες αυτοκινητο με δερματα και καδενες χρονισμου αυτα συμβαινουν.

https://f30.bimmerpost.com/forums/showthread.php?t=1614899

60 σελιδες τοπικο

Ποιος ξερει τι να κουβεντιαζουν εκει μεσα.


Topic starter:

MyEvo8u
New Member

ΚΑΡΓΙΟΛΗΗΗΗΗΗΗΗΗΗΗΗΗΗΗΗΗΗΗΗΗΗΗΗΗΗΗΗΗΗΗΗΗΗΗΗΗΗΗΗΗΗΗΗΗΗΗΗΗΗΗΗΗΗΗΗΗΗΗ

Θα είμαι πάντα με τους ξυπόλυτους , γιατί αυτοί έχουν το δίκιο με το μέρος τους.

- 15 Ιουν 2022, 23:19 #767941

Δε χαλάνε μόνο τα " πολύπλοκα συστήματα" αλλά τα βασικά κυρίως.Εδω οι φίλοι μας οι Γερμανοί δε μπορουν φτιαξουν σωστα ελατήρια πιστονιών ,καδένες και μπεκ.Μιλάμε για βασικά πραγματα.

Αυτό ακριβώς, εδώ λέει ότι άλλαξε μπεκ, αντλίες, δυναμό όχι τίποτα μονάδα esp ή ότιδήποτε άλλο που δεν είχε ένα αυτοκίνητο το 95.

I build engines and attach
wheels to them.
Enzo Ferrari

- 15 Ιουν 2022, 23:37 #767942

2λιτρο τούρμπο με 200+ άλογα,

vtec 2 litres ατμο 240 bhp 9000 στρ/λεπτο = ακομα δουλευουν σαν καινουρια=πουτσες τεχνολογια μας τσαμπουνας.

κιβώτιο να αλλάζει στιγμιαία

και να χαλναει στιγμιαια

ηλεκτρονική ανάρτηση,

toyota,nissan απο την δεκαετια του 80-90 , 20+ χρονια πριν το γκολφ.

έγχρωμες οθόνες,

οταν οι Ιαπωνεζοι ειχαν εγχρωμες οθονες, αυτοι με τα Γερμανικα εβαζαν κατσαβιδια στο παραθυρο γιατι εσπαγε ο γρυλος του παραθυρου.

Ασε μας ρε Δημητρη με την τεχνολογια που κουβαλανε τα Γερμανικα για αυτο χαλανε.

Ρε συ γράφω για αυτοκίνητα που πουλιούνται ως mainstream και μαζικά από τους Γερμανούς στην Ευρώπη τα τελευταία 5-6 χρόνια όχι ποιος έκανε τι πρώτος ούτε τι πουλιέται στην Ελλάδα.


Εμένα σαν καταναλωτή με νοιάζει αν οδηγήσω ένα Α3 2.0Tfsi DSG κι ένα Corolla 1.8 CVT ποιο θα με κάνει να νιώσω καλύτερα.
Από εκεί και πέρα είναι ο σκοπός για τον οποίο αγοράζεις ένα αυτοκίνητο, το budget, η αξιοπιστία, η δυνατότητα συντήρησης κοκ.
< >

Επιμένεις να συγκρίνεις διαφορετικες κατηγορίες αυτοκινήτων προς όφελος πάντα των Γερμανών.
Στη τιμή του Α3 2.0Tfsi αγοράζεις Toyota Yaris Gr.
Ποιο θα σε κάνει να νιώσεις καλύτερα?

< >

- 15 Ιουν 2022, 23:42 #767944

Ρε συ γράφω για αυτοκίνητα που πουλιούνται ως mainstream και μαζικά από τους Γερμανούς στην Ευρώπη τα τελευταία 5-6 χρόνια όχι ποιος έκανε τι πρώτος ούτε τι πουλιέται στην Ελλάδα.

οχι μας ειπες για τεχνολογια αιχμης οπου λογω αυτης χαλανε παραπανω.
Και εγω σου εδωσα μερικα παραδειγματα απο την τεχνολογια αιχμης που παραθεσες οτι αλλοι την εχουν εφαρμοσει νωριτερα χωρις να σκορπανε.

Μάλλον θα σταμάτησαν όμως κάποια στιγμή γιατί ούτε διπλοσυμπλεκτα, ούτε τουρμποκομπρεσορατα, ούτε ιαπωνικά με έγχρωμες οθόνες κυκλοφορούσαν μέχρι πριν από μερικά χρόνια.
BTW το infotainment των Ιαπωνικών είναι παραδοσιακά ΓΤΠ σε σχέση με τους υπόλοιπους, χαμηλή απόκριση, μέτριες οθόνες, μέτριες κάμερες κλπ κλπ

Εμένα σαν καταναλωτή με νοιάζει αν οδηγήσω ένα Α3 2.0Tfsi DSG κι ένα Corolla 1.8 CVT ποιο θα με κάνει να νιώσω καλύτερα.

και γιατι βαζεις το ψορολλα με το σιβιτι και δεν βαζεις ενα type r civic που το αουντι ειναι ενα σκουπιδι ποιοτικα/τεχνολογικα απεναντι του?

Γιατί το Type R θα το συγκρίνω με το αντίστοιχο κορυφαίο σπορ της γκάμας RS3 όχι με το 2λιτρο απλό Α3. Ας μην ξεχνάμε ότι το A3 έβγαινε και με 3.2 V6 ατμοσφαιρικό κινητήρα το 2005 και μάλιστα δεν ήταν καμία ειδική έκδοση S, R κλπ.
Επίσης Type R αυτόματο, το πιο σύντομο ανέκδοτο, τόση τεχνολογία ρε γμτ και να μην μπορούν να βάλουν ένα αυτόματο κιβώτιο τόσα χρόνια
Το S3 βγαίνει αυτόματο από το 2009!!!!

Περα από την πλάκα προφανώς είναι επιλογές του εργοστασίου, σου λέει ο σχιστοματης άσε μην βάλουμε κανένα αυτοματο κιβώτιο και σκορπάει εμείς πουλάμε αξιοπιστία.
Ο Γερμανός με το πέδιλο και την κάλτσα όμως στα @ του, γουστάρει ο καυλογκαζος πελάτης αυτόματο για να παίζει με τα paddles στο τιμονι; Πάρτο, δίνε 400 ευρώ να αλλάζεις λάδια κάθε 60.000χλμ και 1000 να αλλάζεις δίσκους οπότε φαγωθούν.

Οπότε ερχόμαστε σε αυτό που λέω, αν ήθελες και γκάζια και αυτόματο και 4κινηση και hatchback και είχες τα φράγκα πήγαινες αγόραζες το S3 DSG και δεν σε ένοιαζε, αν ήθελες αξιοπιστία Japan αγόραζες το Type R χειροκίνητο.

Τι με ενδιαφέρει τι έκανε ο Ιάπωνας πριν 20 χρόνια, επιλογές πλέον υπάρχουν άλλες πιο αξιόπιστες άλλες λιγότερο, είναι οι λιγότερο αξιόπιστες κακά αυτοκίνητα; Όχι συνήθως το αντίθετο αλλιώς δεν θα πουλιόταν κανένα.

και βεβαια ενα αναξιοπιστο αυτοκινητο ειναι κακο αυτοκινητο.
Τι ειναι καλο επειδη εχει μαλακο ταμπλω?

[/quote]

Δηλαδή η φουλ αναξιόπιστη κατά τα αλλα Ε90 ή Ε87 την εποχή που κυκλοφόρησαν δεν είχαν καλύτερα δυναμικά χαρακτηριστικά από τον ανταγωνισμό ήταν για πέταμα.
Εμ δεν το ξέραν μερικά εκατομμύρια κόσμου να πάρουν μια Corolla ή ένα Primera να σωθούν

< >

- 15 Ιουν 2022, 23:50 #767945

Επιμένεις να συγκρίνεις διαφορετικες κατηγορίες αυτοκινήτων προς όφελος πάντα των Γερμανών.
Στη τιμή του Α3 2.0Tfsi αγοράζεις Toyota Yaris Gr.
Ποιο θα σε κάνει να νιώσεις καλύτερα?

< >

Η τιμή είναι ίδια η κατηγορία μεγέθους και χρήσης τελείως διαφορετική όμως. Ένα απλό πολιτικό hatchback με ένα σκληροπυρηνικο μικρό ραλακι.

Εμένα προσωπικά το Audi θα με έκανε να νιώσω καλύτερα, είναι μεγαλύτερο σε χώρους, πιο μαλακό στον δρόμο, καλύτερο εσωτερικό, παραπάνω από επαρκές γκάζι για τα γούστα μου και αυτόματο.

Το GR αν πήγαινα πίστα και το άντεχα οικονομικά θα το σκεφτόμουν για weekend car.

< >

- 15 Ιουν 2022, 23:51 #767946

Οπότε ερχόμαστε σε αυτό που λέω, αν ήθελες και γκάζια και αυτόματο και 4κινηση και hatchback και είχες τα φράγκα πήγαινες αγόραζες το S3 DSG και δεν σε ένοιαζε, αν ήθελες αξιοπιστία Japan αγόραζες το Type R χειροκίνητο.

Είχανε θέματα με το SST τα EVO X?

I build engines and attach
wheels to them.
Enzo Ferrari

- 16 Ιουν 2022, 00:02 #767947

Επιμένεις να συγκρίνεις διαφορετικες κατηγορίες αυτοκινήτων προς όφελος πάντα των Γερμανών.
Στη τιμή του Α3 2.0Tfsi αγοράζεις Toyota Yaris Gr.
Ποιο θα σε κάνει να νιώσεις καλύτερα?

< >

Η τιμή είναι ίδια η κατηγορία μεγέθους και χρήσης τελείως διαφορετική όμως. Ένα απλό πολιτικό hatchback με ένα σκληροπυρηνικο μικρό ραλακι.

Εμένα προσωπικά το Audi θα με έκανε να νιώσω καλύτερα, είναι μεγαλύτερο σε χώρους, πιο μαλακό στον δρόμο, καλύτερο εσωτερικό, παραπάνω από επαρκές γκάζι για τα γούστα μου και αυτόματο.

Το GR αν πήγαινα πίστα και το άντεχα οικονομικά θα το σκεφτόμουν για weekend car.

< >

Ο ανταγωνιστής του Corolla είναι το 1.0 Golf

< >

- 16 Ιουν 2022, 01:37 #767951

Στιβαρότητα κατασκευής λαμαρίνες κλπ; Golf το καπό και το πορτ μπαγκαζ πρέπει να έχουν διπλάσιο βάρος

Σε αυτό μόνο θα σταθώ, που μου θύμισε μπάρμπες που κλωτσάνε τα λάστιχα... Τα panels είναι μη δομικά μέρη και όλοι οι κατασκευαστές προσπαθούν να τα κάνουν όσο πιο ελαφριά γίνεται. Για αυτό στα ακριβά μοντέλα είναι από αλουμίνιο, ανθρακόνημα κλπ, και πανάλαφρα.

- 16 Ιουν 2022, 07:33 #767955

Οπότε ερχόμαστε σε αυτό που λέω, αν ήθελες και γκάζια και αυτόματο και 4κινηση και hatchback και είχες τα φράγκα πήγαινες αγόραζες το S3 DSG και δεν σε ένοιαζε, αν ήθελες αξιοπιστία Japan αγόραζες το Type R χειροκίνητο.

Είχανε θέματα με το SST τα EVO X?

Ναι. Ο Νίκος μας τα έλεγε που το αγόρασε κιόλας.

https://www.instagram.com/ioannis7mqb/

- 16 Ιουν 2022, 08:45 #767957

Επιμένεις να συγκρίνεις διαφορετικες κατηγορίες αυτοκινήτων προς όφελος πάντα των Γερμανών.
Στη τιμή του Α3 2.0Tfsi αγοράζεις Toyota Yaris Gr.
Ποιο θα σε κάνει να νιώσεις καλύτερα?

< >

Η τιμή είναι ίδια η κατηγορία μεγέθους και χρήσης τελείως διαφορετική όμως. Ένα απλό πολιτικό hatchback με ένα σκληροπυρηνικο μικρό ραλακι.

Εμένα προσωπικά το Audi θα με έκανε να νιώσω καλύτερα, είναι μεγαλύτερο σε χώρους, πιο μαλακό στον δρόμο, καλύτερο εσωτερικό, παραπάνω από επαρκές γκάζι για τα γούστα μου και αυτόματο.

Το GR αν πήγαινα πίστα και το άντεχα οικονομικά θα το σκεφτόμουν για weekend car.

< >

Ο ανταγωνιστής του Corolla είναι το 1.0 Golf

< >

Γιατί όχι η 1 series και το Α3 δηλαδή;
Ή μήπως ακόμα καλύτερα το Leon;
1.8 και 2.0 κινητήρες έχει το Corolla γιατί να το συγκρίνω με 1000ρι; Επειδή σου κοτσάρουν 1800 κυβικά με άλογα 1000ριου?

Βλέπεις τι διαφορά σε επιλογές σου δίνουν οι Γερμανοί σε μεσαίο hatchback και με τι γκάμα κινητήρων και τι εξτρα από εξοπλισμό και τι οι Ιάπωνες;

Στην κατηγορία hatchback που πουλάει αρκετά έχεις από την μία κινητήρες από 1000cc μέχρι 2000 και καμιά 300ρια άλογα με αυτόματα κιβώτια κλπ κλπ και από την άλλη Corolla και Pulsar, ο ορισμός του fun to drive

OK η Χονταρα κάτι κάνει με το Civic και η Mazda με το 3 αλλά μέχρι εκεί.

Δεν θυμάμαι κανένα άλλο ιαπωνικό hatchback, δεν ξέρω αν βγαίνει κι εκείνο το καταπληκτικό Lancer ακόμα



< >

[PaNick67]

- 16 Ιουν 2022, 09:02 #767960 O ξαδερφος με το Passat 1.8 tsi του 08 με τα 160 αλογα εχει αλλαξει μια φορα τσιμουχα στροφαλου και παει για δευτερη. ( Ειναι λεει αναλωσιμο ) Την πρωτη στα 100Κ χλμ και τωρα πλησιαζει τα 200Κ. Αμαξι που τον αφησε 3 φορες στα πρωτα δυο χρονια απο μπεκ, αντλια και κατι αλλο που δεν θυμαμαι.

Εχουν χαλασει ολα οσο μπορουν να χαλασουν πλην του κλιματισμου, καιει 1 λιτρο λαδι καθε 1.000 χλμ απο την αρχη σχεδον και σκυλοβριζει τον εαυτο του που δεν πηρε τοτε Mazda 6 διλιτρο. Φοβηθηκε τα ΤΚ τοτε αλλα αν ηξερε τι θα τραβαγε με το Γερμανικο και φορο πολυτελειας και τελη κυκλοφοριας και ο,τι θες αλλο πληρωνε.

https://www.inexarchia.gr/city-guide/sp ... s-trikoupi
Fiat Panda 7,6l/100km

- 16 Ιουν 2022, 09:05 #767961 Εχει τρέλη οδική συμπεριφορά και κράτημα όμως...
@dimik Ο ενδοιασμός μου είναi στο οτι δίλιτρο Α3 είναι πολύ ακριβότερο ,αν βγαίνει ακόμα.
Τέλος πάντων προφανώς και οι επιλογές των ευρωπαϊκών είναι περισσότερες αλλά μη συνεχίζεις να συγκρίνεις αυτοκίνητα που δεν είναι ανταγωνιστικά μεταξύ τους.
Το 1000 golf το εγραψα σαν παράδειγμα.

- 16 Ιουν 2022, 10:14 #767964 Για να δώσω ένα μικρό δίκιο στον dimik, δυστυχώς η BMW με την 1 και την 3 σειρά προ ετών, δεν είχε ανταγωνισμό, στο δρόμο (και όχι μόνο). Περσινά ξινά σταφύλια όμως, πλέον κανείς δεν ασχολείται, το 80% αγοράζουν SUV για χώρους και δεν κοιτάνε την οδική συμπεριφορά. Προφανώς (και δεν πα να λένε όλοι ό,τι θέλουν) οι πισωκίνητες 1 και 3 ήταν τα καλύτερα αυτοκίνητα στο δρόμο, όταν δεν χαλούσαν. Και δυστυχώς χαλούσαν πολύ. Καμία δικαιολογία δεν υπάρχει σ'αυτό.
Γι'αυτό το λόγο κιόλας, οι γερμανοί έχουν χάσει πάρα πολλούς πελάτες τους όλα τα τελευταία χρόνια και συνήθως είναι πολύ σπάνιο κάποιος από ιαπωνικό-κορεάτικο να πάρει γερμανικό και να το ξαναπροτιμήσει. Γιατί δυστυχώς είναι ΓΤΠ και χαλάνε.
Είναι τρελό που η BMW 1 μου με έχει στείλει συνεργείο περισσότερες φορές από την Lancia Y, και μάλιστα την τελευταία την έσκιζα χωρίς έλεος. Η μόνη επαναλαμβανόμενη βλάβη στην τελευταία ήταν το δικό μου λάθος να μείνει από νερό και μια κακή επισκευή φλάνζας. Όταν αυτά επισκευάστηκαν σωστά, δεν ξαναχάλασε. Και δεν μιλάμε για κάνα τέρας αξιοπιστίας τώρα ε;

Ακόμη πουλάνε και πουλάνε καλά γιατί πουλάνε σήμα, δέρματα και Μ-pack (μη χ3σω...). Θεωρώ πως στο μέλλον αν δεν αλλάξουν και δεν σοβαρευτούν, θα έχουν θέματα. Ειδικά όσο δεν βγάζουν προϊόντα που είναι καλύτερα από τον ανταγωνισμό.

- 16 Ιουν 2022, 10:28 #767971

Εχει τρέλη οδική συμπεριφορά και κράτημα όμως...
@dimik Ο ενδοιασμός μου είναi στο οτι δίλιτρο Α3 είναι πολύ ακριβότερο ,αν βγαίνει ακόμα.
Τέλος πάντων προφανώς και οι επιλογές των ευρωπαϊκών είναι περισσότερες αλλά μη συνεχίζεις να συγκρίνεις αυτοκίνητα που δεν είναι ανταγωνιστικά μεταξύ τους.
Το 1000 golf το εγραψα σαν παράδειγμα.

Συγκρίνω αυτοκίνητα ίδιου ή παρόμοιου segment με παρόμοιους κινητήρες σε χωρητικότητα και έκανα σύγκριση κυρίως ως προς την τεχνολογία τους και πως αυτή μεταφράζεται στον δρόμο.
Η τιμή είναι κάτι άλλο που εκτός από μάρκετινγκ και πλασάρισμα ως premium συμπεριεχει και τεχνολογία, R&D, υλικά κοκ.

< >

- 16 Ιουν 2022, 10:46 #767975

Εχει τρέλη οδική συμπεριφορά και κράτημα όμως...
@dimik Ο ενδοιασμός μου είναi στο οτι δίλιτρο Α3 είναι πολύ ακριβότερο ,αν βγαίνει ακόμα.
Τέλος πάντων προφανώς και οι επιλογές των ευρωπαϊκών είναι περισσότερες αλλά μη συνεχίζεις να συγκρίνεις αυτοκίνητα που δεν είναι ανταγωνιστικά μεταξύ τους.
Το 1000 golf το εγραψα σαν παράδειγμα.

Συγκρίνω αυτοκίνητα ίδιου ή παρόμοιου segment με παρόμοιους κινητήρες σε χωρητικότητα και έκανα σύγκριση κυρίως ως προς την τεχνολογία τους και πως αυτή μεταφράζεται στον δρόμο.
Η τιμή είναι κάτι άλλο που εκτός από μάρκετινγκ και πλασάρισμα ως premium συμπεριεχει και τεχνολογία, R&D, υλικά κοκ.

< >

Καλά συγκρίνεις οτι σε βολεύει .Αυτοκίνητα με 15000 ευρώ στη τιμή είναι ανταγωνιστικά ?Άμα το πάμε ετσι και οι Ιάπωνες εχουν το GTR που πατάει οτι βρει μπροστά του ή μήπως δεν εχει τεχνολογία και αυτό?
Επίσης το ίδιο ισχύει και για τη corolla που γράφεις και ξαναγράφεις .Η τεχνολογία που εχει το υβριδικό σύστημα είναι 10 χρόνια μπροστά απο οποιοδήποτε Golf A3 και σειρα 1.
Χωρίς να χαλάει.