- 14 Ιουν 2022, 03:20
#767644
Όχι Γιάννη μου, δεν είναι σκάρτα 40 άτομα, είναι πολύ περισσότεροι. Απλά φτάνουν εκεί κάποιοι με γνωριμίες, λεφτά κλπ. Πιστεύεις ότι δεν μπορεί το μισό grid της F2 ή του Indy, ή του WEC να τρέξει στην F1, με το κατάλληλο κοουτσάρισμα; Ένας Νιούη είναι πολύ πιο σπάνιος και σημαντικός από έναν οδηγό.
Όταν ο τεράστιος Prost έβρισε το μονοθέσιο, απολύθηκε από την Ferrari. Όταν ο τεράστιος Schumacher έπαιζε μπάλα στον κήπο μετά το ατύχημα του 1999, και το έμαθε ο Πρόεδρας Λούκα από την κόρη του, τον έφεραν σηκωτό να οδηγήσει. Όταν ο Frank άκουσε νιαουρίσματα από τον Mansell τον απέλυσε ταχυδρομικά. Οι οδηγοί πρέπει να ξέρουν την θέση τους στις ομάδες. Είναι στελέχη, σημαντικά, αλλά δεν είναι σημαντικότεροι από την ίδια την ομάδα ή τον αρχισχεδιαστή π.χ.
blinkys έγραψε:REALZEUS έγραψε:ripper έγραψε:@Realzeus αν δεν μπορείς να ξεχωρίσεις την διαφορά ανάμεσα σε 100 διαφορετικές team orders δες εσύ στίβο.
Δεν υπάρχει διαφορά ανάμεσα σε orders. Η Ομάδα είναι πάνω από όλα και ορίζει τι θέλει να κάνουν οι υπάλληλοί της. Θυμίζω ότι ο entrant στο Πρωτάθλημα είναι η εκάστοτε ομάδα, όχι ο οδηγός. Αν εσύ θέλεις να διαλέγεις ποια team order σου αρέσει... στίβος! Ή αποδέχεσαι τις orders ή δεν αποδέχεσαι, απλά πράγματα. Φαντάζεσαι να πει ο αρχιμηχανικός σε έναν μηχανικό "κάνε αυτό" και να του απαντήσει "όχι δεν θέλω να το κάνω";Οι ομάδες είναι σαν μικροί στρατοί, πρέπει να υπάρχει απόλυτη ιεραρχία και πειθαρχία. Το αν ήταν σωστή η εντολή θα φανεί εκ του αποτελέσματος και ο υπεύθυνος θα λάβει τα εύσημα... ή θα πάει στον τάκο.
Ο οδηγός και ειδικά στην Φόρμουλα 1 που στην ουσία έχεις να επιλέξεις ανάμεσα σε σκάρτα 40 άτομα σε όλον τον πλανήτη που μπορούν να κάνουν αυτή την δουλειά διαφέρει υπερβολικά πολύ από τον οποιοδήποτε υπάλληλο. Οπότε ακόμα και να δεχτούμε το (άκυρο IMHO) παράδειγμα με τον μικρό στρατό ιεραρχικά είναι πολύ ψηλά για να του λες απλά "σκάσε και κάνε ό,τι σου λέω".
Το κύριο συστατικό ενός κορυφαίου οδηγού είναι το υπερβολικά τεράστιο εγώ του. Όταν αυτό το πετσοκόβεις σε κάθε ευκαιρία με team orders ή θα χάσεις έναν καλό οδηγό ή θα τον μετατρέψεις σε μέτριο. Βέβαια η αλήθεια είναι πως στην σημερινή εποχή οι οδηγοί έχουν όλο και λιγότερο χαρακτήρα οπότε είναι πολύ πιο εύκολη η διαχείρισή τους.
Όχι Γιάννη μου, δεν είναι σκάρτα 40 άτομα, είναι πολύ περισσότεροι. Απλά φτάνουν εκεί κάποιοι με γνωριμίες, λεφτά κλπ. Πιστεύεις ότι δεν μπορεί το μισό grid της F2 ή του Indy, ή του WEC να τρέξει στην F1, με το κατάλληλο κοουτσάρισμα; Ένας Νιούη είναι πολύ πιο σπάνιος και σημαντικός από έναν οδηγό.
Όταν ο τεράστιος Prost έβρισε το μονοθέσιο, απολύθηκε από την Ferrari. Όταν ο τεράστιος Schumacher έπαιζε μπάλα στον κήπο μετά το ατύχημα του 1999, και το έμαθε ο Πρόεδρας Λούκα από την κόρη του, τον έφεραν σηκωτό να οδηγήσει. Όταν ο Frank άκουσε νιαουρίσματα από τον Mansell τον απέλυσε ταχυδρομικά. Οι οδηγοί πρέπει να ξέρουν την θέση τους στις ομάδες. Είναι στελέχη, σημαντικά, αλλά δεν είναι σημαντικότεροι από την ίδια την ομάδα ή τον αρχισχεδιαστή π.χ.
Το θέμα δεν είναι να είσαι Γκάλης ή Σαραβάκος ή Σουμάχερ. Ή έχεις ΟΜΑΔΑ ή δεν έχεις... Οι ομάδες θα υπάρχουν για πάντα, τα άτομα όχι! 
