- 13 Ιουν 2022, 19:49
#767573
KiloMeater έγραψε:Καλοκαίρι είναι η ώρα μου να αλλάξω λάστιχα
Θέμα 1
Να βάλω λάστιχα στη Ελλάδα ; Από τιμή μια η άλλη θα είναι πιστεύω μαζί μετά περαστικά , χρόνο θα έχω καλοκαίρι Ελλάδα όποτε καλύτερα να το κάνω εδώ από το να τρέχω Ολλανδία το Σεπτέμβρη . Η ερώτηση έχει να κάνει με το είναι risky, ποσό συχνά τυχαίνει να βγάλουν πρόβλημα τα λάστιχα και να πρέπει να τα πας πίσω για κάποια αλλαγή
Θεμα 2
Ψάχνω κάνα all weather χωρίς ιδιαίτερες απαιτήσεις για αποδόσεις σε χιόνια κτλ… τα βασικά να αντέχει τα αστικά κλίματα στις βόρειες χώρες κάνα χιόνι το πρωί όπως πας δουλειά και να μην έχεις αλλάζεις δυο φορές το χρόνο που το βαριέμαι αφόρητα .
Σκέφτομαι τα Michelin crossclimate ., διάσταση 225/55/R18
-υπάρχει και crossclimate 2 και είναι προτιμητέο;
- καμία άλλη πρόταση; Αν γίνεται να είναι σχετικά αθόρυβο θα προτιμηθεί.επιδόσεις συμπεριφορες κτλ αδιάφορα.
Τον Οκτώβρη οι τιμές των ελαστικών θα έχουν ανέβει λόγω πετρελαίου.
Σχετικά με τα τεσσάρων εποχών, θα σου μεταφέρω εμπειρεία μου από 16άρες ζάντες. Έχω δοκιμάσει τα πρώτα crossclimate και τα Goodyear Gen2.
Τα Michelin μοιάζουν πολύ με καλοκαιρινά στην οδήγηση, αλλά μετά τα 20.000 χλμ περίπου άλλαξε άρδην η συμπεριφορά τους. Μετά από αρκετή οδήγηση καλοκαίρι στη Λάρισα, παρουσίασαν σημαντική φθορά και τα πέταξα γιατί τα φοβόμουνα.
Σε πάγο, δεν πηγαίνανε σχεδόν καθόλου. Σε χιόνι, βασίζονται κυρίως στη μαλακή τους γόμμα και όχι στο σχεδιασμό του πέλματος. Θα περπατήσουν στο χιόνι αν είναι χιόνι Ευρώπης. Δηλαδή αν είναι πατημένο χιόνι, σε δρόμο που έχουν περάσει εκχιονιστικά. Σε χιόνι σαν αυτό που έπεσε στην Αττική πέρυσι, θα έχουν μικρό πλεονέκτημα σε σχέση με καλοκαιρινό. Στη σύζυγο δε θα εμπιστευόμουν να την αφήσω να οδηγήσει σε χιόνια.
Τα Goodyear ήταν πολύ τίμια προσφορά. Τα έβγαλα μετά από 4 χειμώνες και το Δεκέμβρη θα ξαναβάλλω τα ίδια η τα Pirelli για δοκιμή. Στο στεγνό η σύζυγος δεν κατάλαβε διαφορά με τα καλοκαιρινά. Σε νορμάλ ρυθμούς οδήγησης είναι μια χαρά. Όταν τα πίεσα σε στροφές , στο A-Class άρχισε να εμφανίζεται υποστροφή. Επίσης σε θερμοκρασίες άνω των 32-33 βαθμών, μπαλονιάζουν αρκετά.
Στα απότομα φρένα σε στεγνό η βρεμένο είναι σαφώς υποδεέστερα των καλοκαιρινών. Αυτό είναι ένα θέμα, αν χρειαστεί να πλακωθείς στα φρένα γνωρίζεις ότι θα φάς +20% απόσταση μέχρι να σταματήσεις. Αν οδηγάς συνεσταλμένα, δε θα έχεις πρόβλημα γενικά.
Το χειμώνα όμως, κάτω από τους 2-3 βαθμούς που τα περισσότερα καλοκαιρινά γίνονται ξύλο, φρενάρουν και στρίβουν σχετικά αξιοπρεπώς.
Σε χιόνι, αν δε βρίσκει πάνω στα χιόνια ο προφυλακτήρας η δε σέρνεται η κοιλιά σε χιόνια, πάς όπου γουστάρεις χωρίς αλυσίδες. Δε δοκίμασα εκκίνηση σε ανηφόρα καρφί, αλλά στον τελευταίο χιονιά σε όσες απότομες ανηφόρες το πήγα ανέβηκε και φρενάριζε χωρίς πρόβλημα. Σε καμία περίπτωση δεν οδηγάμε όπως στα κλιπάκια του Youtube, στο εξωτερικό που οδηγάνε στα χιόνια σα να είναι σε στεγνό, το χιόνι είναι πατημένο και ομοιόμορφο.
Επίσης όλα τα τεσσάρων εποχών / χειμερινά κάνουν περισσότερο θόρυβο και καίνε λίγο περισσότερο καύσιμο.
Για Ολλανδία που δεν έχει χιόνια το χειμώνα, σίγουρα χρειάζεσαι τεσσάρων εποχών; Μόνο στο χιόνι υπερτερούν ενός καλοκαιρινού ελαστικού.
Ελπίζω να βοήθησα.
