- 29 Μάιος 2022, 23:54 #765593

Σήμερα έγιναν τρεις οι σίγουρες νίκες του Λεκλέρ μετά τη Σιγκαπούρη 19 και την Ισπανία που με ευθύνη της ομάδας χάνει. Δύο με |λογοκρισία| του πιτ γουόλ και μια λόγω αξιοπιστίας. Και λέει ο άλλος ότι δεν έχει συνηθίσει στις νίκες. Άντε να απαντήσεις τώρα...

Κορτε 4, βάλε και το Μπαχρέιν του 2019.

Lol τόση ανάλυση πια για τις χαμένες νίκες.
Εντάξει παιδιά συμβαίνουν αυτά. Και τον πρωταθλητή τον πέταξε ο Οκον εκτός που ήταν 1 γύρο πίσω..Και χάθηκε μια νίκη και την κληρονόμησε ο goat. Προχωραμε

Tapatalk

Προς τι το lol;

Τι σε ενοχλεί να γράφουμε κάποια στοιχεία;

Έχει ήδη χάσει 4 νίκες από |λογοκρισία| της ομάδας.
Σαν ποσοστό επί του συνόλου των νικών του είναι τεράστιο.
Δεν έχει 40 και θα είχε 44.
Έχει 4 και θα είχε 8, τις διπλές.

- 29 Μάιος 2022, 23:55 #765594 Ήταν δύσκολο να μαντέψεις την σωστή στρατηγική έτσι όπως στέγνωνε η πίστα, οπότε δεν μπορείς να πεις ότι έγινε κάποια χοντράδα εκτός από την Ferrari.
Γιατί όταν έχεις το 1-2 και μάλιστα με κάποια sec διαφορά, απλά καλύπτεις τους πίσω. Οι τύποι είναι τραγικοί. Μπήκε ο Checo, στον αμέσως επόμενο γύρο βάζεις έναν από τους 2 για να βγει μπροστά του με ίδια λάστιχα. Τον άφησαν να κάνει undercut και στους 2.
Και ενώ έχασαν την θέση ΣΤΟ ΜΟΝΑΚΟ δεν βάζουν στεγνά μπας και την ξανακερδίσουν. Ούτε στο ερασιτεχνίκο.
Και φυσικά δεν τους φταίει κανένας Norris, η McLaren διάλεξε ένα από τα δύο πιθανά σενάρια στο μοναδικό της μονοθέσιο. Στον Russel έκατσε πάλι καλύτερα, αλλά δεν μπορείς να το ξέρεις εκ των προταίρων.

McLaren

- 29 Μάιος 2022, 23:55 #765595 Υποθέτω πως δεν τον ενοχλεί αυτο, αλλά τα μέτρα κ τα σταθμά που χρησιμοποιούνται κατά το δοκούν..

- 30 Μάιος 2022, 00:01 #765597 Τα μέτρα και τα σταθμά θα ήταν ανάλογα αν είχε χάσει ο Μαξ 4 νίκες λόγω της ομάδας, όταν είχε κερδίσει 4 νίκες.

Δε νομίζω ότι έχει γίνει κάτι τέτοιο.

- 30 Μάιος 2022, 00:02 #765598 Δε διαφωνούμε.

- 30 Μάιος 2022, 00:18 #765600 Μαλλον τα μπερδεψαμε λιγο! Ο Οκον πηγαινε να ξεντουμπλαριστει καθ’ ολα νομιμα και αφησε απειρο χωρο στον Μαξ! Δεν τον πεταξε εξω.

Ο Μαξ ηταν αυτος που δεν αφησε ΚΑΘΟΛΟΥ χωρο στον Leclerc στην Αυστρια του 2019 και τον εβγαλε εξω. Εκει ναι, ηταν ο ορισμος της ποινης, οπως ειχε δοθει σε ολοιδιες περιπτωσεις στο παρελθον. Θα ειχε αλλη μια νικη η Ferrari και ο Leclerc εκει.

Γιάννης Δ

- 30 Μάιος 2022, 00:23 #765601

Εντάξει παιδιά συμβαίνουν αυτά. Και τον πρωταθλητή τον πέταξε ο Οκον εκτός που ήταν 1 γύρο πίσω..Και χάθηκε μια νίκη και την κληρονόμησε ο goat. Προχωραμε

Geo συγχαρητήρια. Μόλις κέρδισες uποτροφία για την ακαδημία αντικειμενικής δημοσιογραφίας ¨Joseph Goebbels¨ στην Καρλσρούη.

Τελευταία επεξεργασία από ripper και 30 Μάιος 2022, 00:25, έχει επεξεργασθεί 1 φορά/ες συνολικά

McLaren

- 30 Μάιος 2022, 00:24 #765602 Τωρα ειδα το ον μπορντ του Λεκλερ.
Δεν νομιζω οτι ο μαξ τελικα απεκτησε πλεονεκτημα ή τον εμποδισε οταν πατησε προς το τελος την γραμμη, γιατι ηταν αρκετα μακρια.
Κατα την γνωμη μου καλως δεν του δοθηκε ποινη.
Ακομα κι αν δεν την πατουσε δεν προλαβαινε ο Λελκλερ να βρεθει διπλα του.
Οποτε, συμφωνα με το πνευμα του νομου, σωστα επραξαν.

Τελευταία επεξεργασία από Y.V και 30 Μάιος 2022, 00:31, έχει επεξεργασθεί 1 φορά/ες συνολικά

- 30 Μάιος 2022, 00:29 #765603

Τωρα ειδα το ον μπορντ του Λεκλερ.
Δεν νομιζω οτι ο μαξ τελικα απεκτησε πλεονεκτημα ή τον εμποδισε οταν πατησε προς το τελος την γραμμη, γιατι ηταν αρκετα μακρια.
Κατα την γνωμη μου καλως δεν του δοθηκε ποινη.

Σίγουρα δεν κέρδισε πλεονέκτημα. Αλλά εφόσον την πάτησε φαντάζομαι πως έπρεπε να φάει καμπάνα.

- 30 Μάιος 2022, 00:33 #765604 Συμφωνα με το γραμμα του νομου ναι!
Αλλα πιο λογικο και δικαιοτερο ειναι το πνευμα του νομου και αυτο εφαρμοσαν!

Αν ηταν πιο κοντα ο Λεκλερ και τον εμποδιζε να βρεθει εστω πολυ κοντα του ή διπλα του με αυτην του την κινηση, θα ηταν απαραδεκτο να μην τιμωρηθει.

- 30 Μάιος 2022, 00:45 #765605 Αν θυμάμαι καλά, πρέπει να διασχίσεις την γραμμή, όχι να την πατήσεις, για να θεωρηθεί παράβαση. Σε κάθε περίπτωση δεν άλλαξε αυτό το συμβάν το αποτέλεσμα. Η ανικανότητα του pit wall της Ferrari φταίει. Και επίσης νομίζω ότι διόρθωσε μια υπερστροφή ισχύος εκεί ο Φερστάπεν, για αυτό άνοιξε το τιμόνι προς τα αριστερά.

- 30 Μάιος 2022, 00:48 #765606

Αν θυμάμαι καλά, πρέπει να διασχίσεις την γραμμή, όχι να την πατήσεις, για να θεωρηθεί παράβαση. Σε κάθε περίπτωση δεν άλλαξε αυτό το συμβάν το αποτέλεσμα. Η ανικανότητα του pit wall της Ferrari φταίει. Και επίσης νομίζω ότι διόρθωσε μια υπερστροφή ισχύος εκεί ο Φερστάπεν, για αυτό άνοιξε το τιμόνι προς τα αριστερά.

Ως το 2018 ίσχυε το crossing the line νομίζω. Και όντως σε κάποια φάση έκανε τιμονια γιατί πήγε να το χάσει.

- 30 Μάιος 2022, 00:54 #765607 Καλα η αιτιολογηση ειναι για γελια και για κλαματα!
Τι θα πει δεν περασε ο τροχος;
Κανονικα απ την στιγμη που βγει απ την γραμμη εστω και ενα εκατοστο (που λεει ο λογος) του τροχου, σημαινει οτι περασε την γραμμη.

Το αν του εφυγε απο λαθος ή σκοπιμως κατα την αποψη μου δεν εχει σημασια.
Αυτο που μετραει ειναι το αποτελεσμα της ενεργειας.

Τελευταία επεξεργασία από Y.V και 30 Μάιος 2022, 00:57, έχει επεξεργασθεί 1 φορά/ες συνολικά

- 30 Μάιος 2022, 00:56 #765608 https://www.racefans.net/2022/05/29/the ... a-penalty/

Εδώ πιο αναλυτικά...

Πέρσι ήταν αλλιώς λέει, φέτο άλλαξε και πρέπει να κάνει το λάστιχο cross τη γραμμή, όχι γενικά οποιοδήποτε μέρος του μονοθεσίου.
Αλλά μέχρι τώρα φαντάζομαι δεν είχαν ορίσει ακριβώς τι σημαίνει να κάνει το λάστιχο cross τη γραμμή.
Τώρα όρισαν πως πρέπει να περάσει όλο το λάστιχο από την άλλη πλευρά της...

Κάτι για cut and paste απο πέρσι λέει επίσης.
Ωραία πραγματάκια, πρόεδρος Εδεσσαϊκού.

- 30 Μάιος 2022, 01:09 #765610 Ποιο λαστιχο; το μπροστα ή το πισω ή πρεπει να βγουν και τα δυο;
Μιλαμε τα κανανε ροϊδο.
Στο Μονακο αν βγει το 80% του ελαστικου, εχεις βρεθει σχεδον στην μεση του δρομου!