- 28 Μαρ 2022, 09:57 #757459 Εγώ αναφέρομαι στο Σύνδρομο του Γκεάκου (μτφ όταν πας να τρολάρεις κάποιον αλλά τελικά καταλήξεις να γίνεσαι χειρότερος από αυτόν) και τον αέναο κύκλο της |λογοκρισία|: διαστημόπλοιο --> πέτσινο --> στημένο --> χερούκλα --> μοτερούκλα --> πανούκλα κλπ

"I've seen things you people wouldn't believe; Attack ships on fire, off the shoulder of Orion. I watched C-beams glitter in the darkness at Tannhauser gate. All those moments will be lost, in time. Like.. Tears... In rain"

- 28 Μαρ 2022, 10:40 #757464

Η μάλλον έσφιξαν, ήδη στους μείον 40 ο Λύκος.

Πόσο του δίνεις μέχρι να φτάσει το +40?

Κατα τα άλλα Κύριλε γύρνα πίσω ή έστω τηλεφώνα, αυτοί η γάλλοι μια δουλειά σωστή ποτέ, rebranding my ass

< >

Η αυτοκρατορία τών λύκων έχει κάνει τον κύκλο της, μην περιμένεις θαύματα.

Εγώ πιστεύω ότι θα παρακολουθήσουμε το Awakening of the Wolf και δεν το λέω σαν μερσεντακιας αλλά γιατί τέτοιοι τύποι δεν είναι bad loosers σαν κάτι χορνερηδες.
Από την στιγμή που υπάρχουν φράγκα και δύναμη θα γυρίσει ο τροχός.


Μένει να δούμε πόσο θα του πάρει...


Αυτό που θα ήθελα να δω πάντως θα ήταν οι αγαπημένη McLaren και η παραδοσιακή Williams επιτέλους να αναστηθούν. Αυτή η ιστορία με τα παραρτήματα δεν μου αρέσει καθόλου.

< >

[edmond]

- 28 Μαρ 2022, 10:51 #757465 Για τα παραρτήματα δεν νομίζω να αλλάξει κάτι.
Έστω ότι παίρνει μπρος η μέρκα, μέχρι να φτάσει τους υπόλοιπους όμως θα έχει πετάξει το πουλάκι. Το πολύ να είναι σχετικά κοντά.

- 28 Μαρ 2022, 11:00 #757466 Είναι κρίσιμο το διάστημα μέχρι την Αουστραλία, πρέπει να δούμε ήδη σοβαρή βελτίωση, ήτοι τουλάχιστον P6 or better και για τα δύο μονοθέσια της Μερκεντέ, αλλιώς... βράσε ανατιμημένο ρύζι.

- 28 Μαρ 2022, 11:03 #757467 Mε κλειδωμενα parts και ηδη κοντα στο δευτερολεπτοο πισω δεν υπαρχει περιπτωση να γινουν θαυματα. Οσο budget και να εχουν ( που και αυτο κλειδωμενο ειναι, ασε που δεν ειναι εξαρχης το ζητημα βλ. Φερραρι εδω και 15 χρονια).
Κοντα μια δεκαετια τα σαρωσαν ολα, ε, καιρος να δουμε κατι διαφορετικο, ηρθε η αραβικη ανοιξη φετος.

Οσονουπω ( Βαρκελωνη) και η αραβικη πιτα.

Θα είμαι πάντα με τους ξυπόλυτους , γιατί αυτοί έχουν το δίκιο με το μέρος τους.

- 28 Μαρ 2022, 11:05 #757468 Ένας πολύ ωραίος αγώνας, και προς το παρόν και πεντακάθαρος, ενώ επιτέλους ο Max έδειξε λιγότερο χαζός και εκμεταλεύτηκε την (μικρή) υπεροχή του μονοθεσίου του. Η Ferrari ήταν πάλι δυνατή, ο Λεκλερ υπερέβην εαυτόν μεν, αλλά ήταν πολύ δύσκολο να καταφέρει να επιβληθεί σε ανώτερο συνδυασμό. Πάλι καλά να λέει που ο Perez ήταν άτυχος, γιατί αλλιώς θα έκαναν το 1-2 οι RB.
Για να δούμε στην Αυστραλία που είναι λίγο πιο κανονική πίστα, πώς θα είναι η δυναμικότητά τους.
Η Mercedes θεωρώ πως θα βελτιωθεί, γιατί αυτή την στιγμή είναι μαζί με Alpine, Alfa Romeo, Haas, ενώ McLaren, Aston Martin, Williams δείχνουν πιο πίσω. Θεωρώ πως θα έχουμε ανακατατάξεις, αλλά δεν θεωρώ πως θα δούμε ξαφνικά super-dominant την Mercedes. Θα βελτιωθεί, αλλά δύσκολο ν'αλλάξει τόσο πολύ και ταυτόχρονα όλοι οι υπόλοιποι να μείνουν στάσιμοι.
Θεωρώ πως τα πρωταθλήματα θα παιχτούν μεταξύ RB και Ferrari φέτος.

EDIT: Με πρόλαβε ο αποπάνω.

- 28 Μαρ 2022, 11:21 #757472

Θεωρώ πως τα πρωταθλήματα θα παιχτούν μεταξύ RB και Ferrari φέτος.

Αν η απόδοση του Πέρεζ είναι όπως χθες, θα έχουμε μάχη κατασκευαστών, αλλά έχω την αίσθηση ότι η Σκουντερία θα το πάρει αέρα....(το έχω παίξει και στοίχημα )

don't panic

[PaNick67]

- 28 Μαρ 2022, 11:39 #757479 Εφοσον οι κινητηρες ειναι παγωμενοι και με δεδομενο οτι στο Q3 με εξαιρεση τον Τσουνοντα ολοι οι αλλοι ειχαν κινητηρα Μερσεντες, δυσκολο να ανακαμψει μοτερικα.

Προφανως μπορουν να κανουν πολλα στην οδηγησιμοτητα του μονοθεσιου, το αεροδυναμικο πακετο, κλπ αλλα και οι αλλοι δεν καθονται με σταυρωμενα χερια.

Πιθανον δηλαδη σε πιστες φουλ γκαζι οι Μερκ να ειναι sitting ducks, στις υπολοιπες θα δουμε.

Παντως κι εγω τους θελω δυνατους. Αν στους 4 προστεθουν κι οι 2, θα ειμαστε σουπερ!

https://www.inexarchia.gr/city-guide/sp ... s-trikoupi
Fiat Panda 7,6l/100km

- 28 Μαρ 2022, 12:00 #757483

The fight with Fernando was enjoyable. It was hard, fair, wheel to wheel racing, which reminded me of the karting days.

The battle with Esteban on track was fair, we always respect one another out there. We had some close fights in Bahrain too and always try to do the best for the team.

We’re happy to let them race hard and fair as, in the end, having both drivers extracting the absolute maximum from the car is what we’re here to do.

Νταξ παιδιά, δεν είμαστε και Ferrari, κρατήστε λίγη παλεψιά και για τους αντιπάλους.

«Πολλοὶ δὲ ἔσονται πρῶτοι ἔσχατοι καὶ ἔσχατοι πρῶτοι»
(Ματθ.ιθ΄30 / Μάρκ.ι΄31)

- 28 Μαρ 2022, 12:05 #757484 Συμφωνω. Ο Οκον στην 1η αμυνα επαιξε ασχημα και θα το πληρωσει στο μελλον.

Ενα αλλο που μου ξενισε ειναι αυτο με τα παιχνιδια του drs.
Κοβω σε μια στροφη για να εχω εγω το drs και να περασω...Θα τα βλεπουν οι απο πανω και θα πεθαινουν 2η φορα απο τα γελια

- 28 Μαρ 2022, 12:08 #757486

. Ο Οκον στην 1η αμυνα επαιξε ασχημα και θα το πληρωσει στο μελλον.

Άμπερ αλέρτ . Αγνοείται εισαγγελέας.

- 28 Μαρ 2022, 12:12 #757488 Ο GOAT έχασε τη σωστή θέση στην τελική κατάταξη επειδή άργησαν για 5" να του πουν να μπει όταν βγήκε VSC

- 28 Μαρ 2022, 12:20 #757490

Ο GOAT έχασε τη σωστή θέση στην τελική κατάταξη επειδή άργησαν για 5" να του πουν να μπει όταν βγήκε VSC

Η φάση ήταν "όταν καταστρέφεις το ίδιο σου το σχέδιο"

Θεωρώ όμως ότι το πρόβλημα του δεν είναι μοτερικο, με δεδομένο την απόδοση του Russell.

< >

- 28 Μαρ 2022, 12:23 #757491

Ο GOAT έχασε τη σωστή θέση στην τελική κατάταξη επειδή άργησαν για 5" να του πουν να μπει όταν βγήκε VSC

Tough luck

- 28 Μαρ 2022, 12:26 #757492 Ο G.Anderson προτεινε να δοκιμαστει η καταργηση του μερικους αγωνες.Monza+Bakuh.
Μακριες ευθειες ας αφησουμε το slipstream να δουλεψει τωρα που μετα τις στροφες πολυ κοντα στον μπροστα.
Για τις υπολοιπες πιστες να το αφησουν αλλα πιο κοντο μεοριζοντα οριστικη καταργηση.