- 23 Μαρ 2022, 12:10 #756670 Η φάση με τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα μου θυμίζει την πορεία των κινητών τηλεφώνων.
Παλιά κάναμε την δουλειά μας με φτηνά κινητά που είχαν τεράστια αυτονομία.
Στην συνέχεια ήρθαν τα iPhone και αναγκαστικά ακολούθησαν όλοι οι κατασκευαστές.
Οπότε από εκεί που παλιότερα δίναμε 150€ για να κάνουμε την δουλειά μας και είχαμε μπαταρία για μια βδομάδα, σήμερα τα κινητά έχουν φτάσει στο χιλιάρικο, για ένα midrange θέλεις 400-500€ και η αυτονομία δεν ξεπερνάει σε κανένα τις 2 ήμερες. Αντί να βελτιώσουν την αυτονομία, αυξάνουν απλά την ταχύτητα φόρτισης.
Έτσι το βλέπω να πηγαίνει και με τα ηλεκτρικά. Οι αυτονομίες δεν βλέπω να ξεπερνάνε τα 400Km και απλά στην πορεία θα έχουμε ταχύτερες φορτίσεις. Το κόστος για ένα μικρομεσαίο είναι στα 35.000€, για ένα sedan στα 45.000€ και για SUV πάνω από 50.000€.
Αν λάβουμε υπόψη πως ανεβαίνουν οι τιμές των συμβατικών, δεν το βλέπω να πέφτουν σημαντικά οι τιμές των ηλεκτρικών στο μέλλον. Απλά θα συνηθίσουμε σε αυτές τις τιμές, όπως κάναμε και με τα κινητά.
Η μεγάλη διαφορά μεταξύ κινητών και αυτοκινήτων είναι πως με ένα smartphone μπορείς πλέον να κάνεις πολλά περισσότερα σε σχέση με ένα συμβατικό τηλέφωνο. Στα αυτοκίνητα οι διαφορές δεν φαίνονται να είναι τόσο μεγάλες.

ΥΓ. Ακόμη θυμάμαι πόσο παράξενη μας είχε φανεί η απόφαση της Volvo να βάλει κόφτη στα 180Kmh. Και σήμερα βλέπεις ηλεκτρικό να έχει τελική πάνω από 180Kmh και σου κάνει εντύπωση!

- 23 Μαρ 2022, 12:24 #756671 Μόνο που για να πάρεις ένα ακριβό κινητό, μπορείς να κάνεις οικονομία 2-3-4 μήνες, αλλά για να πάρεις ακριβό αυτοκίνητο δεν...

The best detailer: www.autodetail.gr

- 23 Μαρ 2022, 13:10 #756675

Μόνο που για να πάρεις ένα ακριβό κινητό, μπορείς να κάνεις οικονομία 2-3-4 μήνες, αλλά για να πάρεις ακριβό αυτοκίνητο δεν...

Αυτό!
Κατά καιρούς έχουμε κάνει συζητήσεις για το χρόνο εργασίας που πρέπει να απαιτεί ένα αγαθό (διαρκείας ή μη)...

[NickTG]

- 23 Μαρ 2022, 19:07 #756729

Η φάση με τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα μου θυμίζει την πορεία των κινητών τηλεφώνων.
Παλιά κάναμε την δουλειά μας με φτηνά κινητά που είχαν τεράστια αυτονομία.
Στην συνέχεια ήρθαν τα iPhone και αναγκαστικά ακολούθησαν όλοι οι κατασκευαστές.
Οπότε από εκεί που παλιότερα δίναμε 150€ για να κάνουμε την δουλειά μας και είχαμε μπαταρία για μια βδομάδα, σήμερα τα κινητά έχουν φτάσει στο χιλιάρικο, για ένα midrange θέλεις 400-500€ και η αυτονομία δεν ξεπερνάει σε κανένα τις 2 ήμερες. Αντί να βελτιώσουν την αυτονομία, αυξάνουν απλά την ταχύτητα φόρτισης.
Έτσι το βλέπω να πηγαίνει και με τα ηλεκτρικά. Οι αυτονομίες δεν βλέπω να ξεπερνάνε τα 400Km και απλά στην πορεία θα έχουμε ταχύτερες φορτίσεις. Το κόστος για ένα μικρομεσαίο είναι στα 35.000€, για ένα sedan στα 45.000€ και για SUV πάνω από 50.000€.
Αν λάβουμε υπόψη πως ανεβαίνουν οι τιμές των συμβατικών, δεν το βλέπω να πέφτουν σημαντικά οι τιμές των ηλεκτρικών στο μέλλον. Απλά θα συνηθίσουμε σε αυτές τις τιμές, όπως κάναμε και με τα κινητά.
Η μεγάλη διαφορά μεταξύ κινητών και αυτοκινήτων είναι πως με ένα smartphone μπορείς πλέον να κάνεις πολλά περισσότερα σε σχέση με ένα συμβατικό τηλέφωνο. Στα αυτοκίνητα οι διαφορές δεν φαίνονται να είναι τόσο μεγάλες.

ΥΓ. Ακόμη θυμάμαι πόσο παράξενη μας είχε φανεί η απόφαση της Volvo να βάλει κόφτη στα 180Kmh. Και σήμερα βλέπεις ηλεκτρικό να έχει τελική πάνω από 180Kmh και σου κάνει εντύπωση!

Μπορείς να πάρεις και τώρα κινητό με 150€ που να κάνεις την ίδια δουλειά με τα παλιά πάντως.
Αν κάνεις και αντίστοιχη χρήση με εκείνα είναι βέβαιο ότι η αυτονομία τους θα είναι πολύ μεγαλύτερη.
Εννοείται ότι πάντα υπήρχαν πανάκριβα κινητά.

"Do another take and get it right, 127 times"

- 24 Μαρ 2022, 00:05 #756788

Μπορείς να πάρεις και τώρα κινητό με 150€ που να κάνεις την ίδια δουλειά με τα παλιά πάντως.

Το γεγονός πως υπάρχουν στην αγορά κινητά των 100-150€, δεν σημαίνει ότι δεν έχει μετακινηθεί η αγορά πως σημαντικά υψηλότερες τιμές. Πιθανότατα και στα αυτοκίνητα θα συνεχίσουν να υπάρχουν και "οικονομικά" μοντέλα, οι επιλογές όμως πιστεύω ότι θα είναι πολύ λιγότερες σε σχέση με σήμερα. Ή με κατώτερα χαρακτηριστικά (π.χ. χαμηλή αυτονομία).

Η διαφορά είναι πως στα κινητά η αλλαγή προήλθε από την ίδια την αγορά, το μάρκετινγκ και το γεγονός πως ένα smartphone καλύπτει πλέον πάρα πολλές ανάγκες (κινητό, media player, φωτογραφική μηχανή, gps, κλπ), ενώ στα αυτοκίνητα αντίστοιχα την μετατόπιση την επιβάλει η Ε.Ε. μέσω τον αποφάσεων της για τις εκπομπές CO2 και όχι τόσο το γεγονός ότι αγοράζεις κάτι καλύτερο ή κάτι που να καλύπτει περισσότερες ανάγκες σε σχέση με τα συμβατικά αυτοκίνητα.

- 24 Μαρ 2022, 00:38 #756791

Ήγγικεν η ώρα;
Συνήλθε καθόλου στο sport mode ή παρέμεινε πλαδαρό; Αναμένουμε το αντικειμενικό πόρισμα

Dynamic και χαμήλωμα στην αερανάρτηση (εσύ την οδήγησες στο Eco και στο μεσαίο ύψος). Είναι αμαξάρα.

https://cartalk.gr/

- 24 Μαρ 2022, 11:22 #756814

Ήγγικεν η ώρα;
Συνήλθε καθόλου στο sport mode ή παρέμεινε πλαδαρό; Αναμένουμε το αντικειμενικό πόρισμα

Dynamic και χαμήλωμα στην αερανάρτηση (εσύ την οδήγησες στο Eco και στο μεσαίο ύψος). Είναι αμαξάρα.

Πόσο χάλια να ήταν ένα αμάξι 100 χιλιάδων ευρώ;

- 24 Μαρ 2022, 21:21 #756911 https://electrek.co/2022/03/24/tesla-sp ... -sold/amp/



< Note >

https://www.youtube.com/watch?v=q8ZisDHg6v0

- 26 Μαρ 2022, 12:04 #757066 https://youtu.be/70b-VHqd9tw



< >

- 27 Μαρ 2022, 08:44 #757289 20 χιλιάρικα για το κλασικό πίσω τρακάρισμα: καπό, φτερό, προφυλακτήρα, ούτε καν φανάρι!

https://cartalk.gr/apistefto-kostologio ... sla-model/

https://cartalk.gr/

- 27 Μαρ 2022, 09:52 #757291 https://www.latimes.com/business/story/ ... ia-lawsuit
Και
https://jalopnik.com/teslas-racism-from ... 1848704071
Εξαιρετικό company culture ειδικά όταν δεν μιλάμε για 1 ή 2 άτομα αλλά για 4000 άτομα. Δεν λέω πως δεν συμβαίνουν και σε άλλες εταιρείες, στις ΗΠΑ και αλλού, αυτα αλλα ειναι αρκετα εντυπωσιακή η μη αντιμετώπιση του προβλήματος.

"I find the cars uncompromisingly, almost painfully, beautiful" Ayrton Senna

- 27 Μαρ 2022, 11:04 #757299 Συγκριτική δοκιμή από τα χεράκια μου: μεσαία ηλεκτρικά SUV με ξεχωριστό προσανατολισμό, απευθύνονται σε τελείως διαφορετικούς αγοραστές.

https://cartalk.gr/y/

https://cartalk.gr/

- 27 Μαρ 2022, 11:18 #757301 Ωραίο τεστ

< >

- 29 Μαρ 2022, 22:35 #757743 Πώς ταξιδεύει το μικρής μπαταρίας Model 3; Λύση ανάγκης ή αξιοπρεπές και value for money; Μετά από ένα Αθήνα-Καρδίτσα-Αθήνα, να ποια είναι τα συμπεράσματα.

https://cartalk.gr/tesla-mikri-mpataria ... -kai-piso/

https://cartalk.gr/

[edmond]

- 30 Μαρ 2022, 01:23 #757759 Δεν μας είπε ο φίλος, στην Καρδίτσα που φόρτισε. Και βασικά αν με το που έφτασε εκεί το μπρίζωσε και το ξεμπρίζωσε όταν ήταν να φύγουν μετά από 2(3;) μέρες
Α, και πως με πρπ 6€, ένα τυπικό...clio βάζει 3,5 lt σε 5" και καβατζώνει 100km αυτονομίας.