Γενικά αυτοκινητιστικά θέματα
Άβαταρ μέλους
By dimviii
#754864 Δεν εχει υπαρξει μεγαλυτερος ψευτης σταπο την μεταπολιτευση απο αυτο το σουργελο.

https://www.2020mag.gr/politics/4476-ap ... riou-video

Εικόνα
Άβαταρ μέλους
By Asimov
#754867 Μάλλον δεν είδες τη σημερινή συνέντευξη από τις Βερσαλλίες που ανακοίνωσε ότι λόγω της πρωτοβουλίας του έπεσαν οι τιμές :shifty:
Άβαταρ μέλους
By dimviii
#754869
Asimov έγραψε:Μάλλον δεν είδες τη σημερινή συνέντευξη από τις Βερσαλλίες που ανακοίνωσε ότι λόγω της πρωτοβουλίας του έπεσαν οι τιμές :shifty:


το εχει το λινκ που εβαλα.Δεν πιστευα οτι θα ελεγε τετοιο μεγαλοιωδες ψεμα και ειδικα στο εξωτερικο.
Πλεον ειναι επικινδυνος,εκτος απο ανικανος.
Άβαταρ μέλους
By dimviii
#754878 Η διαφορά μεταξύ των τιμών στα δύο καύσιμα στις 9 Μαρτίου είχε μειωθεί πλέον σε μόλις 0,171 ευρώ το λίτρο ενώ στις 3 Μαρτίου η αντίστοιχη διαφορά μεταξύ των τιμών στα δύο καύσιμα ανέρχονταν σε 0,259 ευρώ το λίτρο!

https://www.newsauto.gr/news/sok-diplas ... to-diesel/
Άβαταρ μέλους
By Scotch
#754880 Σε πολλές χώρες δεν είναι πιο ακριβό το πετρέλαιο από τη βενζίνη; Στο UK, τουλάχιστον, έτσι θυμάμαι ότι είναι.

< >
Άβαταρ μέλους
By bill33
#754885
Scotch έγραψε:Στο UK, τουλάχιστον, έτσι θυμάμαι ότι είναι.

< >
Όντως,χθες κοίταξα σε ΒΡ 175 ντίζελ και 155 η απλή; Αν το θυμηθώ αύριο θα βγάλω φωτο
Άβαταρ μέλους
By edmond
#754899 Νομίζω είναι διαφορετική η φορολογία των 2 καυσίμων.
Άβαταρ μέλους
By Yugo_para_siempre
#755054 Τελευταία αύξηση φορολογίας στα καύσιμα ήταν στα αρχικά χρόνια ΣΥΡΙΖΑ που ανέβασε την ήδη ληστρική φορολογία της 95αρας αμόλυβδης κατά περίπου 8 λεπτά (ΕΦΚ+ΦΠΑ).

Πριν από αυτήν την αύξηση της φορολογίας τα χρόνια 2011-2014 η τιμή του βαρελιού ήταν πολύ ψηλά, πολλές φορές ξεπερνούσε τα 100 δολάρια και η τιμή της βενζίνης δεν είχε ξεπεράσει το 1.75.
Αν βάλουμε τα +8 λεπτά του τελευταίου καπέλου ΣΥΡΙΖΑ 1.83...

Επίσης μετά και το τελευταίο καπέλο ΣΥΡΙΖΑ οι τιμές της βενζίνης αυξομειώνονταν περίπου 0.6 λεπτά ανά 1 δολάριο διαφοράς τιμής βαρελιού.

Στα 70 δολάρια το βαρέλι πληρώναμε 1.60, στα 120 δολάρια (50 περισσότερα) περίμενα μια αύξηση 50*0.6=30 λεπτά το λίτρο, δηλαδή μια τιμή στο 1.90.

Να πω ότι τα κόστη διύλισης έχουν αυξηθεί και η αναλογία δεν είναι 0.6 λεπτά ανά 1 δολάριο διαφοράς τιμής βαρελιού.
Να πω λοιπόν ότι η τιμή έπρεπε να είναι 1.95;
Αλλά τα 2.10 από που προκύπτουν ρε παιδιά;
Υπάρχει κάποιος που μπορεί να αιτιολογήσει γιατί η αύξηση ανά δολάριο βαρελιού είναι τόσο μεγάλη;
Άβαταρ μέλους
By bill33
#755065
bill33 έγραψε:
Scotch έγραψε:Στο UK, τουλάχιστον, έτσι θυμάμαι ότι είναι.

< >
Όντως,χθες κοίταξα σε ΒΡ 175 ντίζελ και 155 η απλή; Αν το θυμηθώ αύριο θα βγάλω φωτο
Τσίμπησε λίγο Εικόνα
Άβαταρ μέλους
By Asimov
#755066
Yugo_para_siempre έγραψε:Τελευταία αύξηση φορολογίας στα καύσιμα ήταν στα αρχικά χρόνια ΣΥΡΙΖΑ που ανέβασε την ήδη ληστρική φορολογία της 95αρας αμόλυβδης κατά περίπου 8 λεπτά (ΕΦΚ+ΦΠΑ).

Πριν από αυτήν την αύξηση της φορολογίας τα χρόνια 2011-2014 η τιμή του βαρελιού ήταν πολύ ψηλά, πολλές φορές ξεπερνούσε τα 100 δολάρια και η τιμή της βενζίνης δεν είχε ξεπεράσει το 1.75.
Αν βάλουμε τα +8 λεπτά του τελευταίου καπέλου ΣΥΡΙΖΑ 1.83...

Επίσης μετά και το τελευταίο καπέλο ΣΥΡΙΖΑ οι τιμές της βενζίνης αυξομειώνονταν περίπου 0.6 λεπτά ανά 1 δολάριο διαφοράς τιμής βαρελιού.

Στα 70 δολάρια το βαρέλι πληρώναμε 1.60, στα 120 δολάρια (50 περισσότερα) περίμενα μια αύξηση 50*0.6=30 λεπτά το λίτρο, δηλαδή μια τιμή στο 1.90.

Να πω ότι τα κόστη διύλισης έχουν αυξηθεί και η αναλογία δεν είναι 0.6 λεπτά ανά 1 δολάριο διαφοράς τιμής βαρελιού.
Να πω λοιπόν ότι η τιμή έπρεπε να είναι 1.95;
Αλλά τα 2.10 από που προκύπτουν ρε παιδιά;
Υπάρχει κάποιος που μπορεί να αιτιολογήσει γιατί η αύξηση ανά δολάριο βαρελιού είναι τόσο μεγάλη;
Παίζει ρόλο κι η ισοτιμία δολαρίου - ευρώ, αλλά παράλληλα έχουν αυξηθεί ΠΟΛΎ τα περιθώρια κέρδους των διυλιστηριων.
Και φυσικά για κάθε λεπτό του ευρώ αύξησης, το κράτος κερδίζει 0,24 λεπτά επιπλέον (το οποίο πονηρά δεν επιστρέφει ή επιστρέφει μικρό μέρος μόνο μέσω υποτυπωδων επιδοτήσεων)
Άβαταρ μέλους
By Yugo_para_siempre
#755067 Σαφώς και έχει πέσει το ευρώ/δολάριο αλλά σε λογικά πλαίσια.

Επίσης στο 1.90 που υπολόγισα υπό νορμάλ συνθήκες πρόσθεσα και +5 λεπτά το λίτρο αβάντα για υψηλότερο κόστος διύλισης, που δε νομίζω να είναι τόσο. Οπότε το 1.95 μπορούμε να πούμε ότι συμπεριλαμβάνει και τη μικρή πτώση ευρώ/δολάριο.

Θα ήθελα κάποιος γνώστης να μου αναλύσει γιατί το κόστος διύλισης έχει αυξηθεί τόσο πολύ που οι 2.10 τιμές να δικαιολογούνται.

Αν όχι, τότε διυλιστήρια και μερικώς τα πρατήρια κάνουν πάρτυ...
Άβαταρ μέλους
By saxon_747
#755070
Asimov έγραψε:Και φυσικά για κάθε λεπτό του ευρώ αύξησης, το κράτος κερδίζει 0,24 λεπτά επιπλέον (το οποίο πονηρά δεν επιστρέφει ή επιστρέφει μικρό μέρος μόνο μέσω υποτυπωδων επιδοτήσεων)


:hmmm: Με μπερδεψες εδω. Το ΦΠΑ για 0,01€ είναι 0,0024€
Άβαταρ μέλους
By saxon_747
#755071
Scotch έγραψε:Σε πολλές χώρες δεν είναι πιο ακριβό το πετρέλαιο από τη βενζίνη; Στο UK, τουλάχιστον, έτσι θυμάμαι ότι είναι.

< >


Το πετρέλαιο στην Ελλάδα έχει διαφορετικό ΕΦΚ απο τη βενζίνη.

Ανα λίτρο η επιβάρυνση είναι:

0,70€ βενζίνη
0,43€ υγραέριο
0,41€ πετρέλαιο κίνησης
0,28€ Θέρμανσης

Οπότε η τιμή του πετρελαίου μπορεί να είναι 0,30-0,36€ χαμηλότερη απο τη βενζίνη λόγω φόρων.