- 02 Φεβ 2022, 15:42 #750280

εχεις πληρωσει τις κιλοβατωρες προκαταβολικα με την αγορα του αυτοκινητου.

Μεγάλη κουβέντα αυτό. Ο χρόνος θα δείξει.

δεν εχει να δειξει τιποτα ο χρονος,αποσβεση 50κ ευρω δεν θα κανεις ποτε.Και 1μυριο χλμ να κανεις μεσα θα εισαι.

Mε τα φορολογικα κινητρα με τις αυξημενες αποσβεσεις απο οτι λενε σε διαφορα φορουμς με το καλημερα τα 50κ που εδωσες το κρατος σου επιστρεφει τα 25κ (δηλ δεν πληρωνεις 25κ φορους εισοδηματος που θα πληρωνες αν δεν ειχες ηλεκτρικο). Οποτε πρεπει να αποσβεσει τα 25κ που μαλλον δεν θα ειναι δυσκολο. Περα απο οτι με 25κ οδηγαει ενα αμαξι αξιας 50κ.

Το θεμα ειναι οτι πρεπει να εχεις εταιρεια η να εισαι ΕΕ με καποια εισοδηματα για να το κανεις.

- 02 Φεβ 2022, 15:47 #750282 να υπολογισουμε τοτε τα υπολοιπα 25κ ευρω.

με τιμη πετρελαιου 1,5 ευρω αγοραζω 16.666 λιτρα πετρελαιου.
με 45 λιτρα ρεζερβουαρ εχω 370 φουλαρισματα
με 800 χλμ το ρεζερβουαρ =296.296 χλμ

στην περιπτωση που δεν ειναι εε να εκπιπτει τα 50κ θα βγαλουν 600.000 χλμ σε συμβατικο καυσιμο.

και εννοειτε οτι θα εχεις τα 50κ για οποιαδηποτε επενδυση θελεις.

'It has the interior ambience of a tupperware container and the exterior design flair of an Adidas tracksuit. However this is all hiding a godly powertrain - no other car can extract grip from a surface quite like an Evo.'

- 02 Φεβ 2022, 15:52 #750284

δεν εχει να δειξει τιποτα ο χρονος,αποσβεση 50κ ευρω δεν θα κανεις ποτε.Και 1μυριο χλμ να κανεις μεσα θα εισαι.

νομίζω οτι δεν υπάρχει περίπτωση να αποδειχθεί οτι μπορεί κανεις να κάνει απόσβεση αγοράζοντας ένα πιο οικονομικό στην κατανάλωση αυτοκίνητο, πόσο μάλλον οταν πρόκειται για τόσο υπέρογκο ποσό.

Απλά ελληνικά, νέο αμάξι θα πάρεις γιατί έχεις ανάγκες από χώρους κτλ, ήρθε η ώρα του παλιού, είχε πολλές βλάβες ή ζημιά που δεν επισκευάζεται, βαρέθηκες αυτό που είχες/σου περισσεύουν τα λεφτά και μετά οτιδήποτε άλλο.

Έφυγα, θα με βρείτε στα βουνά.
https://jimmuclarku.blogspot.com/

- 02 Φεβ 2022, 15:58 #750287

δεν εχει να δειξει τιποτα ο χρονος,αποσβεση 50κ ευρω δεν θα κανεις ποτε.Και 1μυριο χλμ να κανεις μεσα θα εισαι.

νομίζω οτι δεν υπάρχει περίπτωση να αποδειχθεί οτι μπορεί κανεις να κάνει απόσβεση αγοράζοντας ένα πιο οικονομικό στην κατανάλωση αυτοκίνητο, πόσο μάλλον οταν πρόκειται για τόσο υπέρογκο ποσό.

Απλά ελληνικά, νέο αμάξι θα πάρεις γιατί έχεις ανάγκες από χώρους κτλ, ήρθε η ώρα του παλιού, είχε πολλές βλάβες ή ζημιά που δεν επισκευάζεται, βαρέθηκες αυτό που είχες/σου περισσεύουν τα λεφτά και μετά οτιδήποτε άλλο.

αλλο αυτο και αλλο το πηρα για ''οικονομια''
στον υπολογισμο φυσικα δεν εχω υπολογισει οτι θα ακριβυνει το ρευμα,οτι θα φορολογηθουν με τελη κυκλοφοριας κλπ.

'It has the interior ambience of a tupperware container and the exterior design flair of an Adidas tracksuit. However this is all hiding a godly powertrain - no other car can extract grip from a surface quite like an Evo.'

- 02 Φεβ 2022, 16:00 #750289

- 02 Φεβ 2022, 16:03 #750290

να υπολογισουμε τοτε τα υπολοιπα 25κ ευρω.

με τιμη πετρελαιου 1,5 ευρω αγοραζω 16.666 λιτρα πετρελαιου.
με 45 λιτρα ρεζερβουαρ εχω 370 φουλαρισματα
με 800 χλμ το ρεζερβουαρ =296.296 χλμ

στην περιπτωση που δεν ειναι εε να εκπιπτει τα 50κ θα βγαλουν 600.000 χλμ σε συμβατικο καυσιμο.

και εννοειτε οτι θα εχεις τα 50κ για οποιαδηποτε επενδυση θελεις.

Δεν καταλαβαινω τι γραφεις. Ενα αντιστοιχο αμαξι πετρελαιου καινουριο θα το πληρωσεις αρκετα λεφτα. Αποσβεση θα κανεις την διαφορα στην τιμη αλλα με τα φορολογικα κινητρα το ηλεκτρικο ουσιαστικα το πληρωνεις λιγοτερα να το αποκτησεις απο το ντηζελ.

Τωρα αν εννοεις να οδηγουσε ενα σαπακι με 200 χλ χμ ντηζελ σε σχεση με καινουριο προφανως το σαπακι θα σου βγει ποιο φθηνο (εχω φιλο που αγοραζει τετοια αμαξια με 2-3 χιλιαδες τα οδηγαει 2-3 χρονια η οσο πανε και μετα τα πεταει, γιατι κανει 50 χιλ χμ τον χρονο και με το μικροτερο κοστος της κινησης με ντηζελ το αμαξι ειναι δωρεαν σε σχεση με το να οδηγουσε βενζινοκινητο).

Βεβαια νοημα δεν εχει να παρεις ηλεκτρικο και να κανεις 10 χιλ χμ τον χρονο μονο, οσα περισσοτερα κανεις τοσο κερδιζεις. Αντιστοιχα δεν εχει νοημα να παρεις ενα καινουριο ακριβο αμαξι και να το παρκαρεις και να κανεις μονο 3-5 χιλ χμ τον χρονο.

- 02 Φεβ 2022, 18:51 #750318 Με όλα αυτά που γράφονται και που δεν διαφωνώ, δεν πρέπει κανείς να ψάχνεται για αλλαγή οχήματος, εκτός και γίνει ολική από ατύχημα.
Εάν επαγγελματικές ανάγκες το επιβάλλουν φυσικά ας τού δίνει η εταιρία.


.

- 02 Φεβ 2022, 18:52 #750319

να υπολογισουμε τοτε τα υπολοιπα 25κ ευρω.

με τιμη πετρελαιου 1,5 ευρω αγοραζω 16.666 λιτρα πετρελαιου.
με 45 λιτρα ρεζερβουαρ εχω 370 φουλαρισματα
με 800 χλμ το ρεζερβουαρ =296.296 χλμ

στην περιπτωση που δεν ειναι εε να εκπιπτει τα 50κ θα βγαλουν 600.000 χλμ σε συμβατικο καυσιμο.

και εννοειτε οτι θα εχεις τα 50κ για οποιαδηποτε επενδυση θελεις.

Δεν καταλαβαινω τι γραφεις. Ενα αντιστοιχο αμαξι πετρελαιου καινουριο θα το πληρωσεις αρκετα λεφτα. Αποσβεση θα κανεις την διαφορα στην τιμη αλλα με τα φορολογικα κινητρα το ηλεκτρικο ουσιαστικα το πληρωνεις λιγοτερα να το αποκτησεις απο το ντηζελ.

Τωρα αν εννοεις να οδηγουσε ενα σαπακι με 200 χλ χμ ντηζελ σε σχεση με καινουριο προφανως το σαπακι θα σου βγει ποιο φθηνο (εχω φιλο που αγοραζει τετοια αμαξια με 2-3 χιλιαδες τα οδηγαει 2-3 χρονια η οσο πανε και μετα τα πεταει, γιατι κανει 50 χιλ χμ τον χρονο και με το μικροτερο κοστος της κινησης με ντηζελ το αμαξι ειναι δωρεαν σε σχεση με το να οδηγουσε βενζινοκινητο).

Βεβαια νοημα δεν εχει να παρεις ηλεκτρικο και να κανεις 10 χιλ χμ τον χρονο μονο, οσα περισσοτερα κανεις τοσο κερδιζεις. Αντιστοιχα δεν εχει νοημα να παρεις ενα καινουριο ακριβο αμαξι και να το παρκαρεις και να κανεις μονο 3-5 χιλ χμ τον χρονο.

στην αρχη ηταν οικονομικοτερο
μετα επρεπε να εισαι εε για να εκπιπτει το κοστος αγορας ωστε να ειναι οικονομικοτερο
μετα επρεπε να κανει πολλα χλμ για να κανει αποσβεση ωστε να ειναι οικονομικοτερο
μετα το συγκριναμε με σαπακι των 2-3κ ευρω για να πουμε οτι ναι μεν το σαπακι ειναι οικονομικοτερο,αλλα ειναι σαπακι.

Θα μπορουσες να γραψεις οτι απλα δεν κανεις οικονομια σημερα εαν παρεις τεζλα.

'It has the interior ambience of a tupperware container and the exterior design flair of an Adidas tracksuit. However this is all hiding a godly powertrain - no other car can extract grip from a surface quite like an Evo.'

- 02 Φεβ 2022, 18:54 #750320

να υπολογισουμε τοτε τα υπολοιπα 25κ ευρω.

με τιμη πετρελαιου 1,5 ευρω αγοραζω 16.666 λιτρα πετρελαιου.
με 45 λιτρα ρεζερβουαρ εχω 370 φουλαρισματα
με 800 χλμ το ρεζερβουαρ =296.296 χλμ

στην περιπτωση που δεν ειναι εε να εκπιπτει τα 50κ θα βγαλουν 600.000 χλμ σε συμβατικο καυσιμο.

και εννοειτε οτι θα εχεις τα 50κ για οποιαδηποτε επενδυση θελεις.

Η ανάλυση είναι απλή, και όχι αυτή που κάνεις εσύ

Ο Scotch αγόρασε αυτοκίνητο αξίας περίπου 60k (Tesla Model Y Long Range) και θα πάρει επιδότηση €6k. Άρα κόστος περίπου €54k για ιδιώτη. Δε βάζω στην εξίσωση υπερ-αποσβέσεις (+50%) και μηδενικό τεκμήριο για τον οδηγό στην περίπτωση αγοράς από εταιρεία.

Με ποιο αντίστοιχο "συμβατικό" αυτοκίνητο το συγκρίνεις; Αν χ το κόστος του, αυτό που χρήζει αξιολόγησης είναι το πόσο καιρό θα πάρει η απόσβεση της διαφοράς 54k - χ. Στην οποία απόσβεση πάλι μπορούμε να συνυπολογίσουμε πολλούς παράγοντες πέρα από τη διαφορά κόστους καυσίμου/ενέργειας (μηδενικά τέλη, φθηνότερη τακτική συντήρηση, ενδεχομένως ακριβότερες "μεγάλες" ζημιές, κτλ).

Μόλις μας πεις "συμβατικό" αυτοκίνητο και κόστος θα προχωρήσουμε την ανάλυση.

https://www.youtube.com/watch?v=q8ZisDHg6v0

- 02 Φεβ 2022, 19:03 #750323 Αν δεν βαλεις την υπερ-αποσβεση δεν εχει νοημα, ποτε δεν θα κανεις αποσβεση σε σχεση πχ με ενα Νισσαν Κασκαι 1.5 ντηζελ που μπορεις να πεις οτι την ιδια δουλεια θα κανεις με το Τεσλα Υ (και τα δυο θα σε πανε απο Α σε Β). Τωρα αν το ειναι ειαι χειροκινητο το αλλο αυτοματο η το Τεσλα εχει καλυτερο φιλτρο κλιματισμου και ηχοσυστημα αυτα τα παραβλεπουμε.

- 02 Φεβ 2022, 19:29 #750328

να υπολογισουμε τοτε τα υπολοιπα 25κ ευρω.

με τιμη πετρελαιου 1,5 ευρω αγοραζω 16.666 λιτρα πετρελαιου.
με 45 λιτρα ρεζερβουαρ εχω 370 φουλαρισματα
με 800 χλμ το ρεζερβουαρ =296.296 χλμ

στην περιπτωση που δεν ειναι εε να εκπιπτει τα 50κ θα βγαλουν 600.000 χλμ σε συμβατικο καυσιμο.

και εννοειτε οτι θα εχεις τα 50κ για οποιαδηποτε επενδυση θελεις.

Η ανάλυση είναι απλή, και όχι αυτή που κάνεις εσύ

Ο Scotch αγόρασε αυτοκίνητο αξίας περίπου 60k (Tesla Model Y Long Range) και θα πάρει επιδότηση €6k. Άρα κόστος περίπου €54k για ιδιώτη. Δε βάζω στην εξίσωση υπερ-αποσβέσεις (+50%) και μηδενικό τεκμήριο για τον οδηγό στην περίπτωση αγοράς από εταιρεία.

Με ποιο αντίστοιχο "συμβατικό" αυτοκίνητο το συγκρίνεις; Αν χ το κόστος του, αυτό που χρήζει αξιολόγησης είναι το πόσο καιρό θα πάρει η απόσβεση της διαφοράς 54k - χ. Στην οποία απόσβεση πάλι μπορούμε να συνυπολογίσουμε πολλούς παράγοντες πέρα από τη διαφορά κόστους καυσίμου/ενέργειας (μηδενικά τέλη, φθηνότερη τακτική συντήρηση, ενδεχομένως ακριβότερες "μεγάλες" ζημιές, κτλ).

Μόλις μας πεις "συμβατικό" αυτοκίνητο και κόστος θα προχωρήσουμε την ανάλυση.

αρα μονο με αποσβεσεις εκπτωσεις,και σημερινες τιμες ρευματος και σημειων με τζαμπα φορτιση μπορυμε να κανουμε συγκριση?

'It has the interior ambience of a tupperware container and the exterior design flair of an Adidas tracksuit. However this is all hiding a godly powertrain - no other car can extract grip from a surface quite like an Evo.'

- 02 Φεβ 2022, 19:56 #750332

αρα μονο με αποσβεσεις εκπτωσεις,και σημερινες τιμες ρευματος και σημειων με τζαμπα φορτιση μπορυμε να κανουμε συγκριση?

OXI, αλλα ο Serf, σου λεει πως πρεπει να συγκρινεις ομοια πραγματα.

Θεσε προς συγκριση ενα συμβατικο σενταν αντιστοιχο του Tesla Y LR και θα τα βαλουμε στο τραπεζι τα νουμερα.

- 02 Φεβ 2022, 20:20 #750336

αρα μονο με αποσβεσεις εκπτωσεις,και σημερινες τιμες ρευματος και σημειων με τζαμπα φορτιση μπορυμε να κανουμε συγκριση?

OXI, αλλα ο Serf, σου λεει πως πρεπει να συγκρινεις ομοια πραγματα.

Θεσε προς συγκριση ενα συμβατικο σενταν αντιστοιχο του Tesla Y LR και θα τα βαλουμε στο τραπεζι τα νουμερα.

δεν παει ετσι.
Ειναι σαν να σου λεω εγω βρες ενα ηλεκτρικο με 15κ ευρω να τα συγκρινουμε.

'It has the interior ambience of a tupperware container and the exterior design flair of an Adidas tracksuit. However this is all hiding a godly powertrain - no other car can extract grip from a surface quite like an Evo.'

- 02 Φεβ 2022, 20:39 #750338

Θα φθάσει τα 2 € η 95αρα γμτκμ.

..και 0,50€ η kWh

Φαααααααπ...

0,11 €/kWh κλειδωμένο για 2 χρόνια. Φοοοοοουυυπ

2 ολοκληρα χρονια ε;




Μετα ; Θα εχει βγει Τεσλα με ακομα οικονομικοτερη καταναλωση ( ΛΤΠΦ: 8777 bitcoins)

He who makes a beast of himself gets rid of the pain of being a man.

https://www.youtube.com/watch?v=pL_YEsJsFEY

- 02 Φεβ 2022, 20:41 #750339

αρα μονο με αποσβεσεις εκπτωσεις,και σημερινες τιμες ρευματος και σημειων με τζαμπα φορτιση μπορυμε να κανουμε συγκριση?

OXI, αλλα ο Serf, σου λεει πως πρεπει να συγκρινεις ομοια πραγματα.

Θεσε προς συγκριση ενα συμβατικο σενταν αντιστοιχο του Tesla Y LR και θα τα βαλουμε στο τραπεζι τα νουμερα.

δεν παει ετσι.
Ειναι σαν να σου λεω εγω βρες ενα ηλεκτρικο με 15κ ευρω να τα συγκρινουμε.

Δεν καταλαβαίνω που μπερδευομαστε

Η σύγκριση του Tesla Model Y Long Range μπορεί να γίνει μόνο με αυτοκίνητο αντίστοιχης κατηγορίας. Όχι τόσο οικονομικής, όσο μεγέθους/ εξοπλισμού/ κτλ. Οπότε σου ζητάμε να μας πεις ποιο θεωρείς αντίστοιχο.

Αντίστοιχα, μιλάς για 15k. Υποθέτω ότι έχεις στο μυαλό σου κατηγορία Clio. Σωστά; Οπότε πες μας ποια έκδοση καινούργιου Clio έχεις στο μυαλό σου να δούμε με ποιο ηλεκτρικό θα μπορούσε να συγκριθεί.

< Note >

https://www.youtube.com/watch?v=q8ZisDHg6v0