Forum για τη Formula 1
Άβαταρ μέλους
ByDeleted user 3
#742469 Italy - Hamilton runs into the wall and was set to come out dead last, also needing heavy repairs and would not have scored any points - before Bottas instantly saved his race by colliding with Russell causing a red flag resulting in free repairs and no more positions lost for Lewis.

Points gained by Hamilton in the championship: +19 (HAM 19, VER 0)
--
Baku - Verstappen set to win the race and take 25 points vs Hamiltons 15 before his tire blow out.

Points gained by Hamilton in the championship: +10 (HAM 29, VER 0)
-
Silverstone - Max leading the race set to bag 25 vs 18 point to Lewis, before Lewis is deemed guilty of causing a collision and "punished" by stewards in a way that did not affect his race.

25 points for Verstappen and 18 for Hamilton became 0 for Verstappen and 25 for Hamilton who could only finish the race because of a red flag he himself caused and gave him free repairs.

Points gained by Hamilton in the championship: +61 (HAM 61, VER 0)

-
Hungary - Hamilton probable to win and take 25 vs 18 Vs Verstappen before Bottas causes a crash that takes out both Red Bulls.

Points gained by Hamilton in the championship: +18 (HAM 79, VER 0)
-
Monza - Hamilton set to score more points than Max before the crash Max was deemed guilty of causing. HAM 12 - VER 10)

Points gained by Verstappen in the championship: +2 (HAM 79, VER 2)
-
Russia - Verstappen set to finish 7th and Hamilton 2nd before the rain comes in, 18 points for Hamilton and 6 for Verstappen became HAM 25, VER 18.

Points gained by Verstappen in the championship: +5 (HAM 79, VER 7)
-
Abu Dhabi - Hamilton set to win easily before Masi turnes the tables completely at the last lap.

Points gained by Verstappen in the championship: +14 (HAM 79, VER 21)

Total summary of points gained by luck/factors out of control: Points gained by Lews 79 Vs Points gained for Verstappen 21.

To not complicate things further I did not include any stuff like the ramifications that happened to Red Bulls engines after the Silverstone accident which you could argue makes the points Max made up by luck in Russia not relevant because the only reason he was in a position to lose points that race was because of the Silverstone crash Lewis caused.

In the end Hamilton gained 58 points in the championship compared to Verstappen.


Without luck getting involved the final championship standings would have ended

Max Verstappen 374.5 (-21)
Lewis Hamilton 308.5 (-79)


Lastly, if only the Silverstone crash/lottery had ended on the opposite with Lewis retiring and Max finishing (with all the other luck still counted for)the standings would have finished.

Max Verstappen 420.5 (+25)
Lewis Hamilton 362.5 (-25)

:s_bye
Άβαταρ μέλους
By sknipper
#742482 Δεν κατηγορώ τον Μαξ που σωστά έκανε όσα έπρεπε να κάνει όπως και τη Mercedes που δεν μπορούσε να κάνει κάτι άλλο, σωστά δεν θυσίασε την θέση, δεν είχε χρόνο να αλλάξει λάστιχα χωρίς να χάσει τη θέση και σίγουρα ο Μαξ θα έκανε το αντίθετο, δεν θα άλλαζε λάστιχα ώστε να κερδίσει τη θέση.
Για μένα στον Mάσι πέφτει όλο το βάρος της ευθύνης, έχει την εμπειρία και όφειλε να καταλάβει ότι δεν προλαβαίνει να γίνει σωστά η απομάκρυνση αυτοκινήτου και επαναφορά θέσης όλων των οχημάτων εγκαίρως και να σταματήσει τον αγώνα (κόκκινη σημαία). Και μετά με φρέσκα λάστιχα να έχουν 3-4 γύρους να κοντραριστούν (σκοτωθούν...) κλπ. Και να χαρούμε θέαμα και κανένας να μην μπορεί να πει κάτι. Αυτό που έγινε είναι τόσο αμφιλεγόμενο που δεν σηκώνει παραπάνω. Δεν ξέρω αν κάτι τέτοιο γίνει κανόνας αλλά ακόμα κι αν γίνει, ο τελευταίος αγώνας του 2021 δεν θα ξεχαστεί.
Άβαταρ μέλους
By Corto Maltese
#742486 Για μένα πρέπει να πρέπει να γίνουν 2 αλλαγές στους κανόνες:
1. Να μπει στην FIA o green-white-chequered rule των ΗΠΑ
2. Να μπαίνουν όσοι αλλάζουν λάστιχα στις κόκκινες σημαίες πίσω από αυτούς που δεν αλλάζουν και αυτοί που πειράζουν και το παραμικρό στο μονοθέσιο πίσω από όλους.

Αν υπήρχαν αυτοί οι σαφείς κανόνες τίποτα γελοίο δε θα γίνονταν. Στις ΗΠΑ υπάρχουν ατυχήματα, υπάρχουν επανεκκινήσεις αλλά σε όλα αυτά υπάρχουν κανόνες και προβλέψεις με τεράστια σαφήνεια. πχ γράφει ότι ο Χάμιλτον προκάλεσε κόκκινη σημαία, κράτησε τη θέση του και έκανε τζάμπα επισκευές. Στις ΗΠΑ κάθε caution "χρεώνεται" σε οδηγό και ο οδηγός που τη χρεώθηκε δεν κερδίζει ούτε γύρο ούτε μένει στη θέση που είχε πριν το ατύχημα αλλά εκεί που έφτασε με σακατεμένο το αμάξι.
Άβαταρ μέλους
By Bayern7
#742616 Δεν μετράει πλέον αυτό το στατιστικό. :rtfm:
Το αποδόμησε ο george_prix όταν εβγαζαν απολυτο ξεζουμιστή τον Λούη στους τελευταίους αγώνες.
Άβαταρ μέλους
By Giuseppe Busso
#742617 Ο απόλυτος ξεζουμιστής είναι ο Μπότας.
Τους έχει ξεζουμίσει τις τσέπες εκεί στην AMG.
Άβαταρ μέλους
By George_Prix
#742621
Bayern7 έγραψε:Δεν μετράει πλέον αυτό το στατιστικό. :rtfm:
Το αποδόμησε ο george_prix όταν εβγαζαν απολυτο ξεζουμιστή τον Λούη στους τελευταίους αγώνες.


Το στατιστικο αυτο πραγματι δε λεει και πολλα πραγματα. Οπως δε λεει και το "ντραιβερ οφ δε ντει" πολλα πραγματα.

Μια ακομα γνωμη ειναι, μια ακομα ψηφος ειναι, πως ειδαν τη δουλεια μερικοι δημοσιογραφοι ή μερικοι φιλαθλοι. Αλλη 10αδα ξεζουμισματος θα βγαλεις εσυ, αλλη θα βγαλω εγω... Αυτο που μετραει στο συγκεκριμενο πινακακι φιλε, ειναι να καταλαβουμε οτι η τελικη καταταξη τερματισμου ενος αγωνα ή ενος πρωταθληματος, δεν εχει καμια σχεση με το ποσο γρηγορα οδηγησε ο καθε οδηγος, γιατι παιζει ΤΕΡΑΣΤΙΟ ρολο το μονοθεσιο και φυσικα η τυχη. Εγω θα ημουν πολυ χαρουμενος αν το εβλεπαν περισσοτεροι απο αυτη τη (σωστη κατα την αποψη μου) σκοπια το πινακακι, ακομα κι αν ο καθε απο εμας εβγαζε διαφορετικα συμπερασματα για το ποιος το ξεζουμισε περισσοτερο :s_howdy
Άβαταρ μέλους
By George_Prix
#742627 Και κατι που ηθελα να πω και δεν ηξερα σε ποιο τοπικο να το ποσταρω. Ειδα τωρα αυτο το Λεκλερκ πανω (!!!) απο τον Τζουνιορ, οποτε ας το ποσταρω εδω!

Επαθα πλακα με το Σαινθ φετος ρε παιδες. Στην αρχη ξεκινησε τη χρονια με φανερο προβλημα προσαρμογης και πολλα λαθη απο το αγχος. Απο την πρωτη στιγμη ημουν σιγουρος οτι θα το βρει σε καποια φαση, αλλα περνουσαν οι αγωνες και τα πραγματα γινονταν ολο και πιο ζορικα για τον Ισπανο. Σε καποια φαση (λιγο μετα τη μεση της χρονιας αν θυμαμαι καλα) διαβαζω μια δηλωση του "τερμα τα λαθη απο εδω και περα".

Το πρωτο που σκεφτηκα ηταν το εξης "δυσκολη εξισωση να παει πιο χαλαρα ωστε να μην κανει λαθη και να πηγαινει κι αρκετα γρηγορα ωστε να μην τον ξεφτιλιζει ο αλλος ο πυραυλος ο Μονεγασκος". Δεν ξερω πως, αλλα τελικα καταφερε και χωρεσε 2 καρπουζια ΝΑΑΑΑ (με το συμπαθειο) στην ιδια μασχαλη ο τσακαλος. Γινοταν ολο και πιο γρηγορος, ολο και πιο σταθερος αγωνα με τον αγωνα.

Οποτε με καθε σεβασμο στους υπολοιπους ξεζουμισιολογους, στη δικια μου τη λιστα θα εβαζα ενα κλικ πανω το Τζουνιορα, που ηταν ο νεος της ομαδας, που ξεκινησε με τοσα προβληματα και τελικα καταφερε να ισορροπησει την κατασταση. Και μπονους οτι καταφερε να περασει ακομα και στην τελικη βαθμολογια του λαου το Λεκλερκ.
Άβαταρ μέλους
ByDeleted user 3
#742754

Θα τους τιμωρησει κανεις επιτελους?
Υπαρχουν και πρωτοκολλα!!
Τοσοι ανθρωποι εργαστηκαν μερα νυχτα για να παρουν το κατασκευαστων :x

https://racingnews365.com/rencken-merce ... rtsmanlike

When asked whether this has come about as a result of Wolff having never lost a title in the hybrid era since becoming Mercedes team boss, Rencken said it's entirely possible.

"Possibly, yes. He hasn't. Maybe he doesn't know how to lose but, ultimately, that is no excuse," Rencken commented.
:s_biggrin :s_biggrin :s_biggrin :s_laughat :s_laughat