- 16 Νοέμ 2021, 18:39 #736812

Eνα Citroen Ami με αυτονομία 200 km το έπαιρνα κι εγώ στη πόλη άνετα.

Η αυτονομία είναι το τελευταίο πρόβλημα που έχει το Ami.

Μια χαρά είναι για τα γούστα μου.

Τα 45 χλμ τελικής είναι το πρόβλημα. Θέλεις κάτι παραπάνω για να καλυφθείς ακόμη και στην πόλη.

Θεωρώ αυτονόητο ότι με την μεγαλύτερη μπαταρία θα έχεις και μεγαλύτερη τελική. Για αυτό δεν αναφέρθηκα σε αυτή.

- 16 Νοέμ 2021, 18:59 #736818 Οχι, δεν πάει έτσι. Η πιστοποίησή του είναι για 45χλμ. Κοινώς, σαν κατασκευή μέχρις εκεί είναι. Δεν είναι ζήτημα του μοτέρ και της μπαταρίας μόνον.

- 16 Νοέμ 2021, 19:05 #736822 Mε 45 τελική δε μπαίνεις ποτάμι ή ΑΟ, ή θυμάμαι λάθος ότι απαγορεύεται η είσοδος σε αυτοκινητόδρομους και ταχείας κυκλοφορίας με όχημα που έχει μέγιστη <50km/h;

- 16 Νοέμ 2021, 19:06 #736823 To Dacia Spring έχει στην Ρουμανία αρχική τιμή 18.100€ και με την επιδότηση του κράτους η τιμή του πέφτει στα 7.700€!
Σε 5 χρόνια από τώρα θέλω να πιστεύω ότι θα υπάρχουν πολλές επιλογές στην αγορά, αντίστοιχες ή και καλύτερες του Spring. Οι τιμές λογικά θα έχουν πέσει οπότε με μια καλή επιδότηση/απόσυρση του παλιού ρυπογόνου αυτοκινήτου, μπορεί να γίνει σταδιακά η αντικατάσταση του στόλου. Θέλω να πιστεύω ότι μέχρι τότε θα έχουν δημιουργηθεί και οι κατάλληλες υποδομές σε όλη σχεδόν την επικράτεια.

- 16 Νοέμ 2021, 19:32 #736827

Mε 45 τελική δε μπαίνεις ποτάμι ή ΑΟ, ή θυμάμαι λάθος ότι απαγορεύεται η είσοδος σε αυτοκινητόδρομους και ταχείας κυκλοφορίας με όχημα που έχει μέγιστη <50km/h;

Μέγιστη μικρότερη από 70 km/h είναι πια.

- 17 Νοέμ 2021, 23:07 #737031 Καλά πήγε αυτό! 8% κάτω η μπαταρία του ID.3 σε ένα χρόνο...
Dimsabas ελπίζω να μην θέλεις το μεταχειρισμένο Enyaq για αποδράσεις από την πόλη

- 17 Νοέμ 2021, 23:31 #737035 Την ίδια ώρα στην Αμερική, ξεκίνησαν οι παραδόσεις του Lucid Air. Έχουν να λένε για την εκπληκτική ποιότητα κατασκευής τους, τουλάχιστον για αυτά τα πρώτα μοντέλα που παραδίδουν. Το θέμα είναι αν θα κρατήσουν αυτή την ποιότητα όταν μεταβούν στην φουλ παραγωγή, που θα είναι ποιο αυτοματοποιημένη.

Υ.Γ. Μου άρεσε τι έβαλαν στο frunk κατά την παράδοση

- 17 Νοέμ 2021, 23:32 #737036 Μη μου λες τέτοια. Να πάω για το Kia EV6 δηλαδή; Αμ αυτό δε θα κάνει 15 χιλιάρικα.

Από την άλλη, η εγγύηση είναι για 70% στην οκταετία, οπότε δε με χαλάει να μου βάλουν καινούρια μπαταρία.

ΥΓ. Είδες το βίντεο;

https://cartalk.gr/

- 17 Νοέμ 2021, 23:48 #737038

Την ίδια ώρα στην Αμερική, ξεκίνησαν οι παραδόσεις του Lucid Air. Έχουν να λένε για την εκπληκτική ποιότητα κατασκευής τους, τουλάχιστον για αυτά τα πρώτα μοντέλα που παραδίδουν. Το θέμα είναι αν θα κρατήσουν αυτή την ποιότητα όταν μεταβούν στην φουλ παραγωγή, που θα είναι ποιο αυτοματοποιημένη.

Υ.Γ. Μου άρεσε τι έβαλαν στο frunk κατά την παράδοση

αυτο ειναι πανεμορφο,μεσα εξω.
Εχει γινει κανα συγκριτικο με αντιστοιχο τεζλα?

'It has the interior ambience of a tupperware container and the exterior design flair of an Adidas tracksuit. However this is all hiding a godly powertrain - no other car can extract grip from a surface quite like an Evo.'

- 17 Νοέμ 2021, 23:57 #737040 Ηλεκτρικά αυτοκίνητα: Κάνουν πίσω οι Ιάπωνες – Στρέφονται αλλού

https://www.newsauto.gr/news/ilektrika- ... 1637164816

I build engines and attach
wheels to them.
Enzo Ferrari

- 18 Νοέμ 2021, 01:36 #737045 BMW: Χωρίς υποδομές στις «φτωχές» χώρες δεν μπορεί να γίνει ολική μετάβαση στην ηλεκτροκίνηση

Πολλοί είναι εκείνοι που τάχθηκαν ενάντια κατασκευαστών κολοσσών όπως η Volkswagen, η Toyota και η BMW, οι οποίες αρνήθηκαν να υπογράψουν την συμφωνία της συνόδου COP26. Συμφωνία που δεσμεύει τους κατασκευαστές να τερματίσουν την παραγωγή αυτοκινήτων που κινούνται με ορυκτά καύσιμα από το 2040.

Η BMW έρχεται όμως να απαντήσει στις αντιδράσεις. Σύμφωνα με τον Βαυαρό κατασκευαστή ο λόγος για τον οποίο δεν προχώρησε στην υπογραφή της συμφωνίας είναι γιατί θεωρεί ότι δεν θα καταφέρουν όλες οι χώρες να αναπτύξουν τις κατάλληλες υποδομές για την φόρτιση ηλεκτρικών οχημάτων.

Μιλώντας στο περιοδικό Dezeen, ο επικεφαλής στρατηγικής βιωσιμότητας της BMW, Τhomas Becker, δήλωσε ότι ο κατασκευαστής δεν έχει ορίσει ακόμα ημερομηνία λήξης παραγωγής για τα αυτοκίνητα με κινητήρες εσωτερικής καύσης. Για να συμβεί κάτι τέτοιο, ακόμα και οι πιο φτωχές χώρες θα πρέπει να αναπτύξουν τις κατάλληλες υποδομές και να υποστηρίξουν την μετάβαση στην ηλεκτροκίνηση.

Σε χώρες στις οποίες υπάρχει η απαραίτητη υποδομή για ηλεκτρικά οχήματα όπως η Ολλανδία και η Νορβηγία, η BMW θα διαθέτει μόνο ηλεκτρικά αυτοκίνητα. Η εταιρία όμως δεν μπορεί να δεσμευτεί ότι θα συμβεί κάτι τέτοιο σε αγορές χωρών όπως η Ιταλία στις οποίες το μέλλον των υποδομών για την ηλεκτροκίνηση είναι ακόμα αβέβαιο.

Στην Νορβηγία και την Ολλανδία υπάρχουν περίπου εφτά με εννιά δημόσιοι σταθμοί φόρτισης ανά 1.000 ηλεκτρικά αυτοκίνητα. Στην Ιταλία από την άλλη, σε κάθε 1.000 EV αντιστοιχούν μόλις 0,4 σταθμοί φόρτισης.

«Oι κυβερνήσεις αυτές περιμένουν απλά κάποιον να τους δώσει τα λεφτά για να προχωρήσουν στην ανάπτυξη ενός τέτοιου έργου. Πρέπει να υπάρξει ένα διεθνές σχέδιο το οποίο θα δεσμεύει αυτές τις χώρες», τόνισε ο Τhomas Becker.

Η BMW θεωρεί πως το 50% των οχημάτων που θα πουλάει το 2030 θα είναι ηλεκτρικά. Η ίδια έχει σκοπό να εξηλεκτρίσει πλήρως την Rolls-Royce και την Mini μέχρι το 2030.

Ο Becker τόνισε πως μετατρέποντας όλη την γκάμα της BMW σε πλήρως ηλεκτρική χωρίς να υπάρχει η κατάλληλη υποδομή οι αγοραστές απλά θα στραφούν προς τα μεταχειρισμένα συμβατικά αυτοκίνητα.

«Είναι προτιμότερο για το περιβάλλον κάποιος να χρησιμοποιεί ένα σύγχρονο αυτοκίνητο με θερμικό μοτέρ παρά ένα μεταχειρισμένο συμβατικό παλαιάς τεχνολογίας», κατέληξε ο Becker.

https://www.drive.gr/news/bmw-horis-ypodomes-stis-ftohes-hores-den-mporei-na-ginei-oliki-metabasi-stin-ilektrokinisi

- 18 Νοέμ 2021, 10:13 #737055

BMW: Χωρίς υποδομές στις «φτωχές» χώρες δεν μπορεί να γίνει ολική μετάβαση στην ηλεκτροκίνηση

Ενώ εμείς που καίμε κουρελούδες και νοβοπάν στις σόμπες το χειμώνα θα κυκλοφορούμε με ηλεκτρικά απ το 2030.

- 18 Νοέμ 2021, 10:24 #737057 Θα σου πω τί θα γινει από το 2031.

Στην καλύτερη των περιπτώσεων.

Τα Ρενό κλιο που θα βλέπεις θα έχουν 2 οκκαδες πλάκες αμιάντου στο καζανάκι της εξάτμισης.

Στη χειρότερη περίπτωση.

Εκεί στην Γρηγορίου Αυξεντίου κατά το ανέβασμα θα σου ρχονται θύμησες από Μαρκ Τουεην και τα ποταμόπλοια του Μισσισσιπεος.

Θα είμαι πάντα με τους ξυπόλυτους , γιατί αυτοί έχουν το δίκιο με το μέρος τους.

- 18 Νοέμ 2021, 16:04 #737097 Sawyer Merritt Chart with upwards trendRocket
@SawyerMerritt
·
20h
NEWS: The production version of the 2023 Fisker Ocean has been unveiled:

• Manufactured in Austria
• 300 mile range and an expected
• 0-60 in 2.9 seconds
• $37,499 USD starting price

'It has the interior ambience of a tupperware container and the exterior design flair of an Adidas tracksuit. However this is all hiding a godly powertrain - no other car can extract grip from a surface quite like an Evo.'

- 18 Νοέμ 2021, 16:30 #737099 Σχεδιαστικά είναι περίφημο, κλέβει βέβαια στεγνά το XC40 στο C-pillar, και έχει την πιο όμορφη ζάντα που έχω δει τελευταία.
Στα υπόλοιπα, μένει να το δούμε, όπως έχουμε πει, δεν αρκεί μια μπαταρία και ένα ηλεκτρομοτέρ.