- 03 Νοέμ 2021, 01:22 #734189 https://www.alpha.gr/el/idiotes/support ... e-payments

Η χρέωση του λογαριασμού του συνδρομητή myAlpha Web γίνεται άμεσα και η αποστολή του μηνύματος στην άλλη τράπεζα γίνεται εντός 15 λεπτών από την επιτυχή καταχώριση της συναλλαγής. Στο ενδιάμεσο χρονικό διάστημα, ο εντολέας μπορεί να ακυρώσει τη συναλλαγή. Μετά την παρέλευση αυτού του χρονικού διαστήματος δεν υπάρχει δυνατότητα για ακύρωση ή αντιλογισμό.

Η Τράπεζα σε καμία περίπτωση δεν ευθύνεται για τυχόν προβλήματα ως αποτέλεσμα λανθασμένης καταχώρισης. Ο λογαριασμός του δικαιούχου πιστώνεται από την τράπεζά του αυθημερόν

< Note >

https://www.youtube.com/watch?v=q8ZisDHg6v0

- 03 Νοέμ 2021, 01:29 #734190 https://www.alpha.gr/el/idiotes/support ... -metaforas

Άμεση Προτεραιότητα
Προς λογαριασμούς άλλων τραπεζών εσωτερικού:
Με αυθημερόν πίστωση του λογαριασμού του δικαιούχου στην άλλη τράπεζα. Η δυνατότητα αυτή ισχύει μόνο προς λογαριασμούς άλλων τραπεζών εσωτερικού που συμμετέχουν στο σύστημα IRIS online Payments, 24/7 και για ποσά έως Ευρώ 12.500.

Υ.Γ.1: Μάλλον πρέπει να πάμε στο τραπεζικό τοπικό.
Υ.Γ.2: Την τελευταία φορά που πουλησα αυτοκίνητο, πήγαμε τράπεζα, μου κατέθεσε τα χρήματα και την ίδια στιγμή του έδωσα τα κλειδιά. Και μετά πήγαμε στο Μεταφορών για τη μεταβίβαση.

< Note >

https://www.youtube.com/watch?v=q8ZisDHg6v0

- 03 Νοέμ 2021, 10:33 #734208 Φάουλ. Τα κλειδιά τα δίνεις όταν έχει φύγει ΕΝΤΕΛΩΣ από πάνω σου το αμάξι (πληρωμές, χαρτιά κλπ). Αν το έπαιρνε δλδ ΠΡΙΝ τη μεταβίβαση και σκότωνε άνθρωπο;

Drive quick but safe and stay calm.
My Flickr

- 03 Νοέμ 2021, 13:29 #734240

Φάουλ. Τα κλειδιά τα δίνεις όταν έχει φύγει ΕΝΤΕΛΩΣ από πάνω σου το αμάξι (πληρωμές, χαρτιά κλπ). Αν το έπαιρνε δλδ ΠΡΙΝ τη μεταβίβαση και σκότωνε άνθρωπο;

Κι αν έπαιρνα τα χρήματα και έφευγα και δήλωνα κλοπή κλειδιών; Μοίρασμα ρίσκου ήταν. Εκείνος τα κλειδιά, εγώ τα χρήματα και την ιδιοκτησία. Σε κάθε περίπτωση, δε θα προχωρούσα σε αγοραπωλησία με άτομο που δε θα ενέπνεε εμπιστοσύνη από τις επικοινωνίες που θα είχαμε...

Κάπου εδώ απαιτείται μία ανεξάρτητη πλατφόρμα-blockchain ( ) που θα λειτουργεί ως μεσάζοντας, θα παίρνει προσωρινά τα χρήματα και θα τα κάνει release με τη μεταβίβαση του αυτοκινήτου (ή θα τα επιστρέφει στον υποψήφιο αγοραστή σε περίπτωση μη ολοκλήρωσης της μεταβίβασης εντός συγκεκριμένου χρονικού διαστήματος).

https://www.youtube.com/watch?v=q8ZisDHg6v0

- 03 Νοέμ 2021, 15:31 #734255 Escrow νομίζω λέγεται τέτοιου είδους μεσολάβηση...

- 03 Νοέμ 2021, 15:47 #734260

Escrow νομίζω λέγεται τέτοιου είδους μεσολάβηση...

Ετσι.

- 03 Νοέμ 2021, 19:16 #734310 ΣΟΚ: Μαχαίρωσαν νεαρό μέσα στο ΑΠΘ μπροστά στους φοιτητές (ΒΙΝΤΕΟ)

https://www.foititikanea.gr/%CF%80%CE%B ... PAYa6KDOjE

I build engines and attach
wheels to them.
Enzo Ferrari

- 08 Νοέμ 2021, 22:03 #735207 Δολοφονία σε μίνι μάρκετ στην Τούμπα: «Έτσι σκοτώσαμε τον υπάλληλο»

https://www.protothema.gr/greece/articl ... -upallilo/

I build engines and attach
wheels to them.
Enzo Ferrari

- 15 Νοέμ 2021, 17:40 #736559 Ανέλαβε να υπερασπιστεί τον δολοφόνο της μητέρας του (για άλλη δολοφονία χωρίς -πιθανότατα- να γνωρίζει τι είχε προηγηθεί)... | kathimerini.gr

- 17 Νοέμ 2021, 22:44 #737029 Συγγνώμη που θα αναφέρω εδώ το συγκεκριμένο δυστύχημα, αλλά δεν ήξερα πού αλλού.
Αναφέρομαι στο εργατικό δυστύχημα στον ΗΣΑΠ, προχθές. Και σκεφτόμουν πιθανές διαφορετικές λύσεις στην αντιμετώπιση της μηχανικής βλάβης του βαγονέτου.
Χωρίς να κάνω κριτική γιατί είμαι άσχετος με το αντικείμενο, δε θα ήταν μια λύση, αντί να μπει ο συρμός στην ίδια ράγα προκειμένου να συγκρουστεί πάνω του το βαγονέτο, να τον έβαζαν σε ελεγχόμενη κίνηση ώστε και η σύγκρουση να ήταν πολύ πολύ μικρότερης έντασης (έως και μηδαμινης αν ισοφάριζαν τις ταχύτητες) και μετά ο συρμός να εφαρμοζε πέδηση και για τους δυο τους. Όλο αυτό προκειμένου να μη χρειαστεί να πηδήξουν οι εργάτες από το βαγονέτο με τα μοιραία αποτελέσματα.
Δεν ξέρω, ίσως αυτά γίνονται μόνον στις ταινίες, αλλά αυτό σκέφτηκα με το που το άκουσα.

«Πολλοὶ δὲ ἔσονται πρῶτοι ἔσχατοι καὶ ἔσχατοι πρῶτοι»
(Ματθ.ιθ΄30 / Μάρκ.ι΄31)

- 17 Νοέμ 2021, 23:10 #737032

Συγγνώμη που θα αναφέρω εδώ το συγκεκριμένο δυστύχημα, αλλά δεν ήξερα πού αλλού.
Αναφέρομαι στο εργατικό δυστύχημα στον ΗΣΑΠ, προχθές. Και σκεφτόμουν πιθανές διαφορετικές λύσεις στην αντιμετώπιση της μηχανικής βλάβης του βαγονέτου.
Χωρίς να κάνω κριτική γιατί είμαι άσχετος με το αντικείμενο, δε θα ήταν μια λύση, αντί να μπει ο συρμός στην ίδια ράγα προκειμένου να συγκρουστεί πάνω του το βαγονέτο, να τον έβαζαν σε ελεγχόμενη κίνηση ώστε και η σύγκρουση να ήταν πολύ πολύ μικρότερης έντασης (έως και μηδαμινης αν ισοφάριζαν τις ταχύτητες) και μετά ο συρμός να εφαρμοζε πέδηση και για τους δυο τους. Όλο αυτό προκειμένου να μη χρειαστεί να πηδήξουν οι εργάτες από το βαγονέτο με τα μοιραία αποτελέσματα.
Δεν ξέρω, ίσως αυτά γίνονται μόνον στις ταινίες, αλλά αυτό σκέφτηκα με το που το άκουσα.

Ποσα χλμ διαδρομής είχαν διαθέσιμα;Επίσης ποιος θα το οδήγαγε;

Life may not be the party we hoped for, but while we are here we might as well dance.

- 17 Νοέμ 2021, 23:48 #737039

Δεν ξέρω, ίσως αυτά γίνονται μόνον στις ταινίες, αλλά αυτό σκέφτηκα με το που το άκουσα.

Έχει γίνει και στην πραγματικότητα, θυμάμαι στις ηπα (που έχει παλαβές ιστορίες με τρένα) σε ανεξέλεγκτο τρένο το κυνήγησαν με μηχανή, συνδέθηκαν στο τελευταίο βαγόνι και το φρέναραν. Σίγουρα υπάρχουν πολλοί τροποι να σταματήσεις μόνο ένα βαγόνι 20-30 τόνων, έχω δεί να φρενάρουν μέχρι πληρη στάση πολύ πιο βαριούς συρμoύς και άπειρη ορμή με 2 rail brake shoes

Υπάρχουν ακόμα τέτοια που κλειδωνουν στη ράγα για να αυξήσουν την τριβή. Στον ησαπ δεν γίνεται να μην έχουν παρόμοια. Πόσα λεπτα είναι απο μαρούσι μέχρι εκεί που συγκρούστηκε, καπου να έβαζαν 3-4 στη σειρα, θα σταματαγε.
Επίσης υπάρχουν φορητοί derailers, θα εφευγε απο γραμμές θα έκανε απειρη βαβούρα θα χάλαγε μερικα μέτρα, αλλά θα σταματαγε. Το τρελό είναι ότι οτιδήποτε υπάρχει πάνω σε ράγες έχει και μηχανικό χειρόφρενο με συρματόσχοινα κλπ, πως κατάφερε να μην δουλεύει και αυτό.

To μηχάνημα είναι αυτό

== ==

☢ ☢ ☢

- 18 Νοέμ 2021, 01:16 #737044 Ο συρμός με τον οποίο συγκρούστηκε ήταν πριν το σταθμό Αττική, περίπου στο μέσο της διαδρομής Κηφισιά-Πειραιάς ή κάπου στα 3/5 όπως το βλέπω στον χάρτη.
Τέλος πάντων, ακόμα μου φαίνεται λίγο "άγρια" η επιλογή τους, αλλά τέτοια ώρα (που συνέβη) τέτοια λόγια. Ίσως δεν είχαν περισσότερα περιθώρια (διαθέσιμοι υπάλληλοι με τι υλικά σε ποιο μέρος)

«Πολλοὶ δὲ ἔσονται πρῶτοι ἔσχατοι καὶ ἔσχατοι πρῶτοι»
(Ματθ.ιθ΄30 / Μάρκ.ι΄31)

- 25 Νοέμ 2021, 13:24 #738422

Μία ομάδα ανήλικων Ρομά το πρωί της Πέμπτης, επιχείρησαν να μπουν και τα κατάφεραν στο νεόκτιστο 1ο Ειδικό Γυμνάσιο Άνω Λιοσίων, το οποίο πρόκειται να λειτουργήσει πολύ σύντομα κι αφού εσπρωξαν και χτυπησαν τον ιδιωτικό φύλακα, ξεκίνησαν να βανδαλιζουν κτίριο χωρίς λόγο και αιτία.

Αρχισαν να πετάνε δεκάδες μεγάλες πέτρες σε λάμπες και τζαμαρίες με αποτέλεσμα να προκληθουν υλικές ζημιές. Στο μεταξύ ο φύλακας τράπηκε σε φυγή φοβούμενος για την ζωή του, ειδοποιώντας ταυτόχρονα την εταιρία που εργάζεται και την αστυνομία.

Η ιδιωτική εταιρία φύλαξης έστειλε περιπολικό άμεσης επέμβασης σε διάστημα 8 λεπτών μετά την πρώτη ειδοποίηση από τον σεκιούριτι. Και το όχημα ωστόσο δέχτηκε επίθεση με πέτρες απο τους ανήλικους Ρομά.

Εντύπωση προκαλεί το γεγονός οτι η αστυνομία αν και ειδοποιήθηκε τρεις φορές, δεν έφτασε ποτέ στο Ειδικό Σχολείο. Στο πρόσφατο παρελθόν, Ρομά είχαν εισβάλει ξανά στο σχολείο και είχαν αφαιρέσει τον εξοπλισμό της πισίνας που προορίζονταν για τους μαθητές με ειδικές ανάγκες.

https://www.protothema.gr/greece/articl ... tografies/

- 28 Νοέμ 2021, 00:44 #738730 Αποκάλυψη – «Ορθα οι αστυνομικοί έριξαν περίπου 40 σφαίρες στο Πέραμα»! – Τι κατέθεσε εκπαιδευτής της ΕΛ.ΑΣ

https://www.tovima.gr/2021/11/25/societ ... OaMflnmkys

Με βάση το νόμο περί όπλων και την κλίμακα μέσων άσκησης ελέγχου η χρήση του όπλου πρέπει να γίνεται κλιμακωτά. Δηλαδή αέρα, ύστερα τα άκρα (όταν δεν πλήττονται ζωτικά όργανα) και τελικώς πυρά εξουδετέρωσης».

Για να καταλήξει ο εκπαιδευτής των αστυνομικών σημειώνει «τέλος όσον αφορά στον αριθμό των βλημάτων που ρίχτηκαν εκτιμώ ότι δικαιολογείται από τις περιστάσεις διότι οι αστυνομικοί χρησιμοποίησαν την κλίμακα μέσων άσκηση ελέγχου».

I build engines and attach
wheels to them.
Enzo Ferrari