Φορουμ για τον υποψήφιο ή αναποφάσιστο αγοραστή, καινούριου ή μεταχειρισμένου
Άβαταρ μέλους
By PaNick67
#730849
edmond έγραψε:ΝΠ ακούμπησες τα 1600 κ.εκ.?? :hmmm:

Aν περασεις τα 1.300 κεκ μετα οι διαφορες ειναι μικρες και σε ΤΚ και σε ασφαλιση.
Επισης η τιμη του ειναι χαμηλη που σημαινει οτι υπαρχει περιθωριο για μαζεματα ή αλλαγες ελαστικων / αμορτισερ αλλα και για κατι εκτακτο.

Με ολα αυτα που ψαχνω ως προαπαιτουμενα, πλεον να ειναι και μονο γιατι αν μεγαλωσει ο δακτυλιος θα εχω θεμα, καπου πρεπει να κανω υποχωρησεις. Οποτε ψιλομαουνα, 1600

Το πιο πιθανο να το παω στην Ωμεγα, στην Αγ. Παρασκευη. Καθετη μοναδα Ψιτροεν ειναι, θα κοστισει κατι ο ελεγχος αλλα ξερουν και που ποναει το μοντελο.

Αν δεν κατσει αυτο, ο g προτεινε τουτο:
https://www.car.gr/classifieds/cars/vie ... koda-fabia

Πολλα χιλιομετρα μεν, αλλα δειχνει καθαρο.

Θα δειξει την Τεταρτη
Άβαταρ μέλους
By tsilis
#730855 Σαν εξειδικευμένο στο Γαλάτσι, έχουμε πολύ καλή εμπειρία από τον Χορέβα.
Αν βολεύει , νομίζω θα είναι οκ.

Νομίζω καλύτερα να κατσεις σε PSA αντί VAG.

https://www.car.gr/classifieds/cars/vie ... eugeot-206

Βάζω και αυτό και βλέπεις
Άβαταρ μέλους
By PaNick67
#730860 Αν βολευει λεει.. Νεα Ιωνια εγω, Μαρουσι ο πωλητης, διπλα ειναι. Ευχαριστω!
Άβαταρ μέλους
By Asimov
#730875
tsilis έγραψε:Σαν εξειδικευμένο στο Γαλάτσι, έχουμε πολύ καλή εμπειρία από τον Χορέβα.
Αν βολεύει , νομίζω θα είναι οκ.

Νομίζω καλύτερα να κατσεις σε PSA αντί VAG.

https://www.car.gr/classifieds/cars/vie ... eugeot-206

Βάζω και αυτό και βλέπεις

Αυτό δεν κυκλοφορεί Αθήνα και στην καλύτερη περίπτωση έχει τα πενταπλάσια χιλιόμετρα από τα αναγραφόμενα.
Άβαταρ μέλους
By PaNick67
#730880
tsilis έγραψε:Δεν είδα ότι είναι diesel :dizzy:

Σωστός Asimov, συγγνώμη Νίκο Παππα

Μην ζητας συγγνωμη, εγω που πηρα για διλιτρο τηλεφωνο; :tomato: Κι εκει που συζητζαμε για το αμαξι μου λεει, "αν εξαιρεσεις τα 600€ για τελη δεν κοστιζει πολλα σε σχεση με ενα μικρου κυβισμου"
Κοντεψε να μου πεσει το τηλεφωνο απο το χερι :lol: :lol:
Άβαταρ μέλους
By PaNick67
#732127 Ερώτηση προς Σιτροενακηδες και Πεζοφιλους.
Εβρέθη Xsara που κάνει για αυτό που θέλω, ατρακαριστο, κλπ.

Εκτός από την γέφυρα πισω έχει και κάτι ηλεκτρονικό, αναβοσβήνουν λαμπάκια στο ταμπλό και κάτι κάνει το τιμόνι. Ο μηχανικός που το είδε λέει ότι μπορεί να είναι από μια γείωση ή σφίξιμο καλωδίου μεχρι BSI module.
Έδωσε δε κόστος επισκευής από τίποτα μέχρι 300€

Εσείς τι λέτε;

Redmi Note 8 Pro
Άβαταρ μέλους
By mousatos
#732130 Εγώ λέω nien εκτός κι αν το πουλάει 2 χιλιάρικα ή ο μηχανικός υποσχεθεί να βάλει από τη τσέπη του το ποσό άνω των 300ε αν χρειαστεί.
Άβαταρ μέλους
By PaNick67
#732131
mousatos έγραψε:Εγώ λέω nien εκτός κι αν το πουλάει 2 χιλιάρικα ή ο μηχανικός υποσχεθεί να βάλει από τη τσέπη του το ποσό άνω των 300ε αν χρειαστεί.
Άρα το nein έγινε ja γιατί το πουλαει κάτω από 2 και έπεσε κι'αλλο;;;

Redmi Note 8 Pro
Άβαταρ μέλους
By uncle_nontas
#732205
mousatos έγραψε:Εγώ λέω nien εκτός κι αν το πουλάει 2 χιλιάρικα ή ο μηχανικός υποσχεθεί να βάλει από τη τσέπη του το ποσό άνω των 300ε αν χρειαστεί.
Ελάχιστα πράγματα μπορεί να κοστίσουν πάνω από 300€ σε ένα xsara.

< Note 7 >
Άβαταρ μέλους
By deep purple
#732212 Δεν ξέρω τι μπορεί να είναι, θα σου πω όμως την εμπειρία μου με το Xsara. Πριν από 3,5 χρόνια πήρα αυτό που περιέγραψε ο HF (υπάρχει και σχετικό νήμα νομίζω). Φεισλίφτ 1.600-109 άλογα, έκδοση exclusive (πολύ ωραίος εξοπλισμός για τα χρόνια του), αυτόματο κιβώτιο (δεν ξέρω πόσα κυκλοφόρησαν στην Ελλάδα), 155.000 χιλιόμετρα, 1.800 ευρώ. Τώρα έχω 225.000 και από τα 175.000 περασμένο αέριο. Το αυτοκίνητο ήταν ουσιαστικά "παρατημένο" για δύο χρόνια, αλλά πολύ καλά συντηρημένο τα προηγούμενα (αντιπροσωπεία). Το συγκεκριμένο αυτόματο είναι τζόκερ και το ήξερα, εμένα μου έβγαλε ζημιά 400 ευρώ. Ο κινητήρας είναι καλός έως και σκυλί και τραβά από χαμηλά αλλά αν βάλεις αέριο, θα είσαι υπομονετικός με τις ρεπρίζ.
ΑΛΛΑ...... Τα ηλεκτρικά του αυτοκινήτου είναι για πέταμα. Αλλάχθηκαν μηχανισμοί δύο παραθύρων, μίζα, δυναμό, πολλαπλασιαστής, τα φωτάκια παίζανε φωτορυθμικά στην αρχή, ο δείκτης θερμοκρασίας ανέβαινε και φώναζε και μετά κατέβαινε μόνος του. Είχα αγανακτήσει. Βρήκα κάποιον που τα ήξερε. Κάτι έκανε, κάτι παρέκαμψε, έβγαλε γυμνά καλώδια και τα έπλεξε μεταξύ τους. Όσοι το βλέπουν μου λένε θα κάνει βραχυκύκλωμα, αλλά 2,5 χρόνια τώρα το αυτοκίνητο πάει τρένο, όλα τα λαμπάκια δουλεύουν κανονικά και αξιόπιστα (π.χ αν υπάρχει κάποια προειδοποίηση το λαμπάκι ανάβει δεν έχει νεκρωθεί). Υπόψιν ότι το αυτοκίνητο κάνει "δύσκολα" χιλιόμετρα, όλα στην πόλη σταμάτα-ξεκίνα. Το θέμα με τον άξονα πίσω μπορεί και να μην το δεις ποτέ, αλλά αν οδηγάς συνετά σίγουρα όχι πριν τα 250.000. Το λέω γιατί είχα και Peugeot 405 με τον ίδιο άξονα.
Καλή επιλογή να κάνεις, εγώ προσωπικά δεν το μετάνιωσα.
Άβαταρ μέλους
By rx8_drifter
#732214 Με τον άξονα εχεις την πολυτέλεια με τις αποστάσεις που διανύεις να ακολουθήσεις την λογική του βλέποντας και κάνοντας.
Απ τη στιγμή που θα παρουσιάσει κατι, μπορει άνετα να βγάλεις 1-2 χρόνια ζώντας με το πρόβλημα.
Γενικώς μπαίνεις στη λογική της μίνιμουμ συντήρησης, προφανώς δεχόμενος οτι το αυτοκίνητο θα εχει κάποια δευτερεύουσας σημασίας θέματα.